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标题: 公交公司年底开始大调线？ [打印本页]

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作者: 骑自行车吧    时间: 2010-5-17 15:23
标题: 公交公司年底开始大调线？
今天中午看了眼昨晚重播的政务面对面，某领导（职务忘了）说今年年底就能完成线路优化整合方案，会有大的调整方案，但是会分步进行调整，使期更合理话。

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作者: orlick_102    时间: 2010-5-17 16:13
以后调的还多着那，场站分布可能会有较大变化，还有济南西站、新济南东站、轨道交通……哪一个对公交的影响都很大。

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作者: 木马巴士    时间: 2010-5-17 16:51
前段时间的客流调查就是为大改线做准备。月票即使真的要改革，也要等线路调整合理之后再搞，否则会造成新的不便。

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作者: lasiweijiasi    时间: 2010-5-17 17:08
这种事啊，他就姑妄说之，咱就姑妄听之。

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作者: 木马巴士    时间: 2010-5-17 17:14
对此还是满怀希望的，现在市区的公交线路已经饱和了，单纯的开新线只是在现有公交密集路段上重复建设，而某些偏僻生冷地段却又坐不着公交车，亟待整合梳理。

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作者: wangtian2233    时间: 2010-5-17 20:12
我也看了~一再强调没法盈利的问题,好在记者还差了句:没有月票老百姓怎么办~

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作者: 玉符    时间: 2010-5-17 20:40
先整合4，35路

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作者: jngjbus    时间: 2010-5-17 20:41
4.35就这样就行，不用整合

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作者: 玉符    时间: 2010-5-17 20:42
现在是需要饱和的路段往次要道路上分流

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作者: rylryh    时间: 2010-5-17 23:34
都像株洲这样，刷卡1.8，从头坐到尾只有6公里，就能营利了

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作者: lasiweijiasi    时间: 2010-5-18 08:08


你说市区公交线路饱和，也有不少的盲区。像刘长山路跟二七南路，到现在就没有串接起来的线路。我倒真希望明湖北路上整合几条线路，以改变现在的33、45、83、113路等客流互相影响的状况。

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作者: orlick_102    时间: 2010-5-18 10:03

你说市区公交线路饱和，也有不少的盲区。像刘长山路跟二七南路，到现在就没有串接起来的线路。我倒真希望明 ...
lasiweijiasi 发表于 2010-5-18 08:08

经十路、工业南、工业北这几条通道上的重复线路，估计也是调整的重点。

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作者: 骑自行车吧    时间: 2010-5-18 10:40
嗯，强调现在一直都亏本很厉害，好像想调票价或者给ZF施压吧，他说看ZF是公交优先还是小汽车优先了

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作者: 木马巴士    时间: 2010-5-18 11:45
如果向ZF施压，就应该公开运营成本

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作者: 暗杀宝宝    时间: 2010-5-18 12:28
真得好好改改了

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作者: aialen    时间: 2010-5-18 16:00
东部西部线网分布不均
很明显啊

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作者: tianyu9999    时间: 2010-5-18 20:49
今天报纸上说明年6月高铁就要运营了，明年西客站公交也是一个挑战~

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作者: 郭森垚    时间: 2010-5-18 21:19
我觉得要改线75和110也必须考虑，重合的至少有一半

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作者: rylryh    时间: 2010-5-18 21:40
坐高铁比坐飞机都贵，对于坐高铁的这些人，打车就可以了

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作者: tianyu9999    时间: 2010-5-18 22:48

坐高铁比坐飞机都贵，对于坐高铁的这些人，打车就可以了
rylryh 发表于 2010-5-18 21:40

济南到北京高铁估计200元左右，机票普遍500以上，不会比飞机贵的。。。

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作者: orlick_102    时间: 2010-5-19 08:39

今天报纸上说明年6月高铁就要运营了，明年西客站公交也是一个挑战~
tianyu9999 发表于 2010-5-18 20:49

6月试运行，不是运营

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作者: 木马巴士    时间: 2010-5-19 08:44

今天报纸上说明年6月高铁就要运营了，明年西客站公交也是一个挑战~
tianyu9999 发表于 2010-5-18 20:49

    看看武汉、南京、福州新开的那些个火车站，公交往往滞后，不是路不通就是场站不健全，还有客流太差，公交公司不愿去等原因，济南在２０１２年修好周边的高架路之前也别抱太大希望，到现在北园高架西延工程还遥遥无期呢。

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作者: orlick_102    时间: 2010-5-19 09:40
北园高架暂时不西延到西站了，延过了二环西路立交就落地

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作者: 木马巴士    时间: 2010-5-19 11:03


张庄机场太迂么，落地也没事，到了郊区就不需要高架了，二环西立交桥修成什么样？
从去年底的卫星图上能看到，北园高架西延必须拦腰穿过张庄机场，演马庄北边的北园高架（先这么叫吧）西延路面已经成形了
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作者: aialen    时间: 2010-5-19 11:15

看看武汉、南京、福州新开的那些个火车站，公交往往滞后，不是路不通就是场站不健全，还有客流太 ...
木马巴士 发表于 2010-5-19 08:44

2012……2012……2012……

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作者: lasiweijiasi    时间: 2010-5-19 13:51
二环西路不是说要修高架路吗，到现在还没动工的任何文件出来，要到猴年马月才能通车。

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作者: orlick_102    时间: 2010-5-19 13:56

二环西路不是说要修高架路吗，到现在还没动工的任何文件出来，要到猴年马月才能通车。
lasiweijiasi 发表于 2010-5-19 13:51

具体设计方案还没有定稿

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作者: 木马巴士    时间: 2010-5-19 16:37
二环西路高架先缓缓吧，不能为了与二环东路高架相匹配而人为修高架，东西部的情况有根本的区别

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作者: 一池萍碎    时间: 2010-5-19 22:46
别调的太复杂，否则偶还得动脑子

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作者: 小城故事    时间: 2010-5-20 09:43
调线这个事情，感觉实施起来比较复杂，不知道公交公司有没有决心和毅力...

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作者: 木马巴士    时间: 2010-5-20 09:53

别调的太复杂，否则偶还得动脑子
一池萍碎 发表于 2010-5-19 22:46

    以其他城市的经验，大改线后靠脑子已经不顶用了，就得依靠换乘查询系统

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作者: orlick_102    时间: 2010-5-20 10:20

以其他城市的经验，大改线后靠脑子已经不顶用了，就得依靠换乘查询系统
木马巴士 发表于 2010-5-20 09:53

北京6次大改线，广州BRT一下调整几十条，没听说这些地方脑子不够用啊。

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作者: 一池萍碎    时间: 2010-5-20 21:44

以其他城市的经验，大改线后靠脑子已经不顶用了，就得依靠换乘查询系统
木马巴士 发表于 2010-5-20 09:53

    偶觉得凭咱的脑袋瓜很快就能熟悉哈

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作者: 木马巴士    时间: 2010-5-20 22:09
去年修路大改线的时候，都被搞晕了，所以没组织导乘活动

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作者: 一池萍碎    时间: 2010-5-20 22:17

去年修路大改线的时候，都被搞晕了，所以没组织导乘活动
木马巴士 发表于 2010-5-20 22:09

偶没上网之前觉得自己记路记车的本领很强，但现在才知道自己是最差的一个，太自惭形秽了

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作者: rylryh    时间: 2010-5-21 16:34

济南到北京高铁估计200元左右，机票普遍500以上，不会比飞机贵的。。。
tianyu9999 发表于 2010-5-18 22:48

  武汉-广州 高铁一等车票价为780元，二等车票价为490，飞机200

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作者: orlick_102    时间: 2010-5-21 16:37

武汉-广州 高铁一等车票价为780元，二等车票价为490，飞机200
rylryh 发表于 2010-5-21 16:34

飞机200你买得到吗？

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作者: 济南公交    时间: 2010-5-21 16:46
提前一个月才有

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作者: rylryh    时间: 2010-5-21 17:06

飞机200你买得到吗？
orlick_102 发表于 2010-5-21 16:37

    每次都空着4、5排卖不出去，航空公司想卖都没人买



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作者: 济南公交    时间: 2010-5-21 18:15
别讨论那么远了

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作者: 蓝色的思念    时间: 2010-5-22 10:29
赶紧把恒生客流稀少的线路调整一下

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作者: 玉符    时间: 2010-5-22 10:30
西客站的开通就能使一大批K车变热线

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作者: wangtian2233    时间: 2010-5-22 11:02
56,58,96,98~~

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作者: lasiweijiasi    时间: 2010-5-22 14:28
目前来看离西客站最近的两条线路是38和133。

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作者: 木马巴士    时间: 2010-5-22 14:48
明年地铁能立项就不错，西客站还得靠ＢＲＴ，北边一条，南边一条

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作者: 玉符    时间: 2010-5-22 15:49

56,58,96,98~~
wangtian2233 发表于 2010-5-22 11:02

    尤其是后三条，弄不好都得换12米大车

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作者: lasiweijiasi    时间: 2010-5-22 16:24

尤其是后三条，弄不好都得换12米大车
玉符 发表于 2010-5-22 15:49

    不大可能的，西客站离世购还是远些了。除了38和133外，倒是7、19、78这几条线路到时候会不堪重负，还得加线。

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作者: 玉符    时间: 2010-5-22 16:57
58连接西客站与大观园、汽车总站
96连接西客站与泉广
98连接西客站与火车站、红楼

没有理由不火

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作者: rylryh    时间: 2010-5-23 00:48
济南的高铁到时候真能有那么多人吗？武广高铁株洲西站可是基本上没什么人啊……上次坐株洲60路公交车去的株洲西站。到了之后，整个车站  站前广场只有1辆公交车，1辆公交调度车，和一个卖玉米的……连出租车都没有的火车站，那个人……少到什么程度，希望大家能想象的出来

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作者: lasiweijiasi    时间: 2010-5-23 08:05
同意楼上说法。西客站就算建成了，大多数车次还得在老站发车。而且高铁一直因为票价问题客流量并没有想象中的那么火爆。

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作者: 玉符    时间: 2010-5-23 08:05
再加上安置小区的客流呢？

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作者: lasiweijiasi    时间: 2010-5-23 08:08
周边的村庄到时候都搬走了啊，原地改成广场等车站属地了。

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作者: 玉符    时间: 2010-5-23 08:09
也有安置小区呀

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作者: 木马巴士    时间: 2010-5-23 08:13
京沪沿线的整体经程度比武广沿线强，中部和东部还是有差距，并不都像广东那么发达，而京沪沿线省份都是经济大省强省（市）

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作者: 玉符    时间: 2010-5-23 11:04
期待看到西客站建成后，K车一下子挤爆～～

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