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标题: 建议各分公司新双层车进行重新调配 [打印本页]

作者: federico 时间: 2010-5-5 16:35
标题: 建议各分公司新双层车进行重新调配
本帖最后由 federico 于 2010-5-5 17:01 编辑

建议各分公司新双层车进行重新调配，目前许多客流不是很大的在使用双层车感觉是一种浪费，双层车适合那些客流很大，而且需要很多座位的线路，特别是沿线老年乘客较多的线路。

目前使用双层车的线路有（特1~特10在此忽略不计）

k1 83    途径奥林匹克公园和新街口，西四，西单等地，可视为观光线路，但貌似新街口和西单北大街  那里不适合走双层
k3 72    连接两大火车站，客流较大
k4 85    客流较少，建议更换为单机车
k5 23    早晚高峰客流较大
k6 50    线路较短，客流貌似不大，早晚高峰不大清楚
k7    406 客流适中，其实用铰接最合适
x    803 贯穿南北，穿越重要区域，同83
z    800    作为二环环线客流自然不言而喻
S    54    不大清楚，不过据说受四号线开通影响，不如从前了
   319    途径重要地区，客流较大

感觉54和319可以合并为新特1路，然后剩下一段交给50来完成。

大家认为应该怎么换呢？反正我觉得像409,就比406更需要换双层，677也应该换，但是貌似百子湾的铁路桥过不去的。

作者: bjbus0001 时间: 2010-5-5 16:44
23 路不是客2的是客5的
双层车的开通需要的道路桥梁条件很多,
其实双层车比较适合观光,并不太适合频繁上下车的客流流动大的线路,人太多上下楼梯不方便也不安全

作者: gangou9527 时间: 2010-5-5 17:04
72客流大吗？

作者: 东坝公交 时间: 2010-5-5 17:13
85的双层给16行不行

作者: alljtcc 时间: 2010-5-5 17:15
803和83其实都挺合适的

作者: 96321 时间: 2010-5-5 17:20
建议各分公司新双层车进行重新调配，目前许多客流不是很大的在使用双层车感觉是一种浪费，双层车适合那些客流很大，而且需要很多座位的线路，特别是沿线老年乘客较多的线路。

目前使用双层车的线路有（特1~特10在此忽略不计）

k1 83 途径奥林匹克公园和新街口，西四，西单等地，可视为观光线路，但貌似新街口和西单北大街那里不适合走双层
大家认为应该怎么换呢？反正我觉得像409,就比406更需要换双层。

你这俩不是矛盾吗？

作者: 京华╰☆大财神 时间: 2010-5-5 17:27
72平时客流根本没多少，基本可以算天天空跑，但到火车站繁忙的时候客流还可以

作者: 城铁柳芳站 时间: 2010-5-5 17:37
406用双层非常合适。

作者: 小飞~ 时间: 2010-5-5 18:48
分段的线路适合用双层，800、特8两门一块上下，特别和谐，无论是车的速度还是车站停靠时间都不差于44和300

作者: icebcr 时间: 2010-5-5 18:52
803也挺和谐的！

作者: 孛罗营 时间: 2010-5-5 21:24
K5拿到的双层当年既没给9路也没给41 而是借着给23的机会延长了好几条线路

作者: sshhuuoo 时间: 2010-5-5 21:24

23 路不是客2的是客5的
双层车的开通需要的道路桥梁条件很多,
其实双层车比较适合观光,并不太适合频 ...
bjbus0001 发表于 2010-5-5 16:44

23翻客率高，其实更适合18米。K5应该考虑一下给23换18米。
两广路及东段延长线的早晚高峰是什么车都挤不上去的

作者: aaron 时间: 2010-5-5 21:39
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作者: SANTANA200 时间: 2010-5-5 22:38

k1 83 途径奥林匹克公园和新街口，西四，西单等地，可视为观光线路，但貌似新街口和西单北大街那 ...
aaron 发表于 2010-5-5 21:39

我觉得客四的209挺适合用双层如果线路允许 15也还行

作者: Sundown716 时间: 2010-5-6 01:40
其实21路适合双层~

作者: anselrill 时间: 2010-5-6 02:20
54路以前拥挤到危险的程度，现在也经常坐满，仍然属于比较拥挤的线路。

作者: purewaterspace 时间: 2010-5-6 06:01
其实双层装不了多少人而且二层很矮个子高的都站不了
就我个人能感觉 23 特8 800 用双层纯属脑残

作者: aaron 时间: 2010-5-6 09:30
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作者: yz8965 时间: 2010-5-6 10:26
本帖最后由 yz8965 于 2010-5-6 10:30 编辑

回复 18# purewaterspace
800用双层就是错的,永定门辅路桥根本过不去,还要绕永内
走火车站长途汽车站车更不能用双层,大包小包上下楼多不方便

作者: alljtcc 时间: 2010-5-6 10:30

其实双层装不了多少人而且二层很矮个子高的都站不了
就我个人能感觉 23 特8 800 用双层纯属脑残
purewaterspace 发表于 2010-5-6 06:01

T8要是不用双层，估计现在也壮烈了……

作者: bjbus0001 时间: 2010-5-6 11:03
T5 T6 还成人多的不合适站不下

作者: ywk 时间: 2010-5-6 11:26

k5 23 早晚高峰客流较大
非常支持23换18m的aaron 发表于 2010-5-5 21:39

ao yun 后北京就没新进过非BRT的18米了（可能是ZF不再象ao yun前那样为公交烧钱不眨眼了），给23换的话从那条线扒拉呢？
23可以再坚持一下到7号线开通就缓解了。

作者: 419 时间: 2010-5-6 11:42

ao yun 后北京就没新进过非BRT的18米了（可能是ZF不再象ao yun前那样为公交烧钱不眨眼了），给23换的话 ...
ywk 发表于 2010-5-6 11:26

342下来的车

作者: 紫肆 时间: 2010-5-6 11:47

反正我觉得像409,就比406更需要换双层federico 发表于 2010-5-5 16:35

德胜门桥下过不去

作者: sakura 时间: 2010-5-6 11:54

T5 T6 还成人多的不合适站不下
bjbus0001 发表于 2010-5-6 11:03

T5绝对是合适的，客流不大也不小，T6南端也比较和谐，北段不行，太挤了

作者: federico 时间: 2010-5-6 12:01

德胜门桥下过不去
紫肆发表于 2010-5-6 11:47

德胜门桥应该可以走桥上过去！！！

作者: Buddy 时间: 2010-5-6 12:54
K4的331用双层路况有问题么

作者: zp6347 时间: 2010-5-6 16:55
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作者: Otto 时间: 2010-5-6 17:17

T5 T6 还成人多的不合适站不下
bjbus0001 发表于 2010-5-6 11:03

T6从西站发的车一般人可不少远途的居多

作者: 巴士爱好者 时间: 2010-5-6 18:08
其实83用双层很合适
客流太大要说不用双层，那就先说单机，11M肯定不行，那人多的11M人还不挤死了。再说12M，希望说83换下双层的人去做一下BK6125DK，那家伙那真像庙会似的。再说13M，就北京西站，13M的车怎么掉头？还不得揉几把？？13M几乎都是做的，站的地也没有，最重要的是……后门哪，那窄的，去西站的WDR的箱子还不把门科坏了？！该铰接了，14M，看看17307吧，14M本来发动机就占地，铰接盘承重能力不强，算了。15、16M的还凑合，就是座位少点。那就剩18M了，客一自己还不够呢，还给83？？？做梦去吧！！综上所述，还是双层合适，因为首先客流摆在那里，不用双层挤死，其次，虽然西单乘降量大，但是如果遵守后门下车前门上车先下后上的规矩，那也就大大减少了，其次，83是大站车，平安里一站积水潭，你让那没多人站着还不累死？还是得做坐着，但偶尔站站还是可以的。最后就是外来因素，堵车！除了晚上，其他时间那条路基本上就是一锅八宝粥，那个堵啊，本来上下班够累，再跟这堵着？别说了。所以我认为还是用双层好，偶尔用用三轴或者铰接加车还是可以的

作者: 加菲猫二世 时间: 2010-5-7 00:19

那就剩18M了，客一自己还不够呢，还给83？？？
巴士爱好者发表于 2010-5-6 18:08

18m倒是有,就是换不开...302翻客率高...653还得加呢...给345慢?大巡跑83,让345慢用那破双层从城里跑到昌平,那速度整个就一长途观光了...再说,18m的大车往西单那破路上开,那到了高峰...再卡一辆在站里...那简直就是天堂啊....

作者: 京华╰☆大财神 时间: 2010-5-7 08:13

18m倒是有,就是换不开...302翻客率高...653还得加呢...给345慢?大巡跑83,让345慢用那破双层从城里跑到昌 ...
加菲猫二世发表于 2010-5-7 00:19

那得看会不会开，你看22照样大财神用着，速度依然美好

作者: aaron 时间: 2010-5-7 15:41
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作者: aaron 时间: 2010-5-7 15:42
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作者: aaron 时间: 2010-5-7 15:43
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作者: Otto 时间: 2010-5-7 16:13
699一归K1 K1就缺18m了呵呵

作者: 小海豚 时间: 2010-5-8 01:23
K4的85现在稍微有那么一点点客流了，这条极绕的线路不知道干嘛非得双层，且经常空跑。
K4的配车理念是王牌&门脸线路用好车，一点都不实用。
85的双层给16和26这队挺不错，都是高峰大客流的，哪怕给645也比现在单机金驴老是满载累得不行的好。

PS：能不能让16往西直门方向走铁狮子坟，别去绕三环蓟门桥。

作者: purewaterspace 时间: 2010-5-8 08:51
回复 20# yz8965

其实特3也没少在南二环绕弯不过鉴于客流比较HX 就不多说什么了唉...800用18米都够了

作者: purewaterspace 时间: 2010-5-8 08:52
回复 21# alljtcc

嗯？怎么叫也壮烈了？撤销？

作者: guomenggg 时间: 2010-5-8 09:01
800用双层也挺好的，毕竟外环要配50个车，缩短发车间隔+双层车，不错的

作者: 公交咪 时间: 2010-5-8 09:46
把50的双层给1w或337吧

作者: ed4avin 时间: 2010-5-8 21:43

把50的双层给1w或337吧
公交咪发表于 2010-5-8 09:46

长安街不许跑双层

作者: Heathlov 时间: 2010-5-8 21:53

K4的85现在稍微有那么一点点客流了，这条极绕的线路不知道干嘛非得双层，且经常空跑。
K4的配车理念是王牌 ...
小海豚发表于 2010-5-8 01:23

在蓟门桥南等16路的人灰常多。。。

作者: 公交咪 时间: 2010-5-9 11:40
忘了////,.

作者: 小海豚 时间: 2010-5-9 12:13

在蓟门桥南等16路的人灰常多。。。
Heathlov 发表于 2010-5-8 21:53

但是蓟门桥南去西直门有很多线路，去北交也有运通103，北师大和北邮这边去西直门是没有其他线路的，从二里庄到这边也是没有其他直达线路。况且一条线路在没有其他不可抗客观因素下，应该上下行尽量保持一致。

作者: Buddy 时间: 2010-5-9 12:48

331还是18M吧，节假日的客流忒恐怖
zp6347 发表于 2010-5-6 16:55

331、645平日客流还可以，假日反正都是各路车来加跑。

作者: federico 时间: 2010-5-9 13:20
635适合用双层么?

作者: ct900701 时间: 2010-5-9 13:59

但是蓟门桥南去西直门有很多线路，去北交也有运通103，北师大和北邮这边去西直门是没有其他线路的 ...
小海豚发表于 2010-5-9 12:13

铁狮子坟还有运通104的西直门和618的西直门南那 ~~~貌似北太平桥西那只有16能到西直门，387到西直门南

作者: aaron 时间: 2010-5-10 14:04
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作者: 419 时间: 2010-5-10 15:53

K4的331用双层路况有问题么
Buddy 发表于 2010-5-6 12:54

学知桥底下五道口城铁怎么过去

作者: 新能源客车 时间: 2010-5-10 16:13
这些车早晚都是双层分公司的！

作者: aaron 时间: 2010-5-11 04:37
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