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标题: 全程体验许昌窄轨小火车 [打印本页]

作者: delphi5-10 时间: 2010-5-3 17:21
标题: 全程体验许昌窄轨小火车
2010年4月28日，我在许昌体验了即将消失的窄轨小火车
清晨6点多，来到许昌的小火车站
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站外张贴的列车票价表和列车时刻表，还有小铁路的简介，和沿途景观介绍
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由于许昌小火车6点半才开始卖票，所以趁着等待的间隙，来到小火车站对面的许昌地方铁路局门口拍了个照片
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等待一会之后返回小火车站，买好车票，检票进站，看到了传说中的小火车
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作者: delphi5-10 时间: 2010-5-3 17:26
小火车编组 5 节车厢，一节封闭式货车，三节普通硬座客车，还有一节高绑货车，专门用于运载杂物，甚至还可以运载猪牛羊等家禽牲畜。当然往上面放东西都是需要酌情收费的。
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上车后看到了红色的大标语
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等到7点钟，小火车开动了，35KM/H 的时速让你想着急都急不起来，呵呵
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穿过平交道口
由于小铁路快拆了，所以道口的值班员和栏杆也都撤掉了，小火车过道口时，提前100米就要连续鸣笛，行至道口时车速降低至5-10公里，慢慢的爬行通过，以确保列车的绝对安全
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出了许昌之后，就进入了麦田的世界
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作者: delphi5-10 时间: 2010-5-3 17:27
又是个平交道口，小心翼翼的慢慢通过
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到了第一个车站，鄢陵车站
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看到一个同行，不停的在拍车
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出站之后，又是大片的麦田
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到达扶沟车站
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作者: delphi5-10 时间: 2010-5-3 17:30
在站房上依稀可以看到“毛主席万岁”的字样，这也是文革时期的烙印
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车站上卖东西的小贩时少不了的
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老人们都在车站的树荫下闲聊
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开车后路过一条河流，不过污染还是比较严重的
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又到了一个车站，不过小火车进站时不靠站台，直接停在中间的线路上，大家需要爬上车
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作者: delphi5-10 时间: 2010-5-3 17:31
开车后沿树林行走
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又到了一站，还是不靠站台停车
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车上和站台上同时摇绿旗，可以开车了
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还是大片的麦田
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到达太康车站
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作者: delphi5-10 时间: 2010-5-3 17:33
开始从高绑货车上搬东西下来
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站台全景
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又是个小站，不靠站台停车
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中午时分，到达淮阳车站
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下午一点，到达终点站郸城车站
大家都陆续下车了
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作者: delphi5-10 时间: 2010-5-3 17:35
小火车向后退，进入一条三角线，进行列车整列换向
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郸城车站的入口
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下午2点多，整列换向完成的小火车准备返回许昌了
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车内是古老的感觉
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很古老的座椅
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作者: delphi5-10 时间: 2010-5-3 17:37
郸城车站的售票处
很幸运在这里买到了据说早已消失的硬板票(照片在最后)
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郸城站内全景
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开车返回许昌了
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废弃的铁路上，种起了麦子
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破旧不堪的站台
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作者: delphi5-10 时间: 2010-5-3 17:38
到达逊母口车站
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大家还是爬上车
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又到了一个站。老太太腿脚不利索，必须踩着椅子才能上车
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继续在村庄里穿行
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废弃的站台，成了农家的菜园
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作者: delphi5-10 时间: 2010-5-3 17:41
出站前往许昌方向
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由于再往前开天色已晚，在列车上运行时拍照效果极差，所以就没怎么拍。晚上8点多，小火车到达许昌，至此小火车之旅正式结束

前往许昌车站，坐车回家
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附上许昌小火车的车票，去的时候是普通纸质车票，回来时时硬板车票
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作者: 伊布 时间: 2010-5-3 17:51
只能用破败来形容！

作者: hbhdzxl 时间: 2010-5-3 18:49
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: kekedog 时间: 2010-5-3 19:31
真是可惜啊！！！～～～

作者: gz6112sv2 时间: 2010-5-3 19:32
如果是蒸汽机车或者电化的话应该蛮过瘾的

作者: delphi5-10 时间: 2010-5-3 21:40
许昌小铁路曾经有过一个窄轨的蒸汽机车一直封存，前两年卖给上海的一家公司了，说是搞旅游
至于电化，只能是个梦想了，呵呵。等改建成准轨以后再电化，就没有当年那种窄轨小铁路的感觉了

作者: 冷默杀手 时间: 2010-5-3 22:06
比昆明的米轨机车还破旧
昆明现在的米轨小火车还在运行，从火车北站到王家营，客车目前只可到达这里
货车还在继续行走滇越铁路

作者: 笨狼 时间: 2010-5-3 22:24
车头就跟被人泼了硫酸似的……呵呵……

作者: JN252 时间: 2010-5-3 22:39
破但很和谐

，不像某不破的．．．．．．

作者: rex819 时间: 2010-5-3 23:50
不得不顶
对不起，您的帖子小于 10 个字符的限制，请修改。

作者: httpo 时间: 2010-5-4 08:27
只可惜我地离许昌较远，体验只能在梦中进行。

作者: 暗杀宝宝 时间: 2010-5-4 20:44
这些都是抹不掉的回忆啊还停赛的进站也得换轨

作者: delphi5-10 时间: 2010-5-8 22:59
现在货运全都停了，每天就这一趟客车在跑，连道岔都不用扳，固定好就甭管了

作者: Suzuka 时间: 2010-5-9 15:51
长见识了

作者: yougeslover 时间: 2010-5-10 11:26

我的娘喂这车头破的啊~~好歹刷刷漆啊

作者: 笨狼 时间: 2010-5-11 09:38
什么时候没有啊……我想在消失前去体验一下……

作者: yougeslover 时间: 2010-5-11 10:49
现在赶紧去~~这些东西说没就没了

作者: zjkdwlp 时间: 2010-5-13 05:46
不错，很和谐，就是机头的样子很了心酸。

作者: delphi5-10 时间: 2010-5-13 10:27

不错，很和谐，就是机头的样子很了心酸。
zjkdwlp 发表于 2010-5-13 05:46

车头有品相好的，只不过我那天运气不好，碰上个破的出来拉活，哈哈

作者: delphi5-10 时间: 2010-5-13 10:28

什么时候没有啊……我想在消失前去体验一下……
笨狼发表于 2010-5-11 09:38

具体何时取消没个明确的说法，反正想去的话一定要尽快
现在天气暖和了，坐这车开窗子拍照效果很好，就是尘土太严重

作者: fish鱼 时间: 2010-5-15 13:01
好破旧，很沧桑

作者: 孤帆远影 时间: 2010-5-24 20:35
真没想到这车有这么的破

作者: mlm1984 时间: 2010-5-25 22:48

刚开始还以为是报废车呢....可惜了

作者: 電車 时间: 2010-5-26 17:53
我觉得应该好好保护这些铁路，这一点应该和日本学习

作者: 飞天神猪 时间: 2010-6-24 11:39
第一眼扫到车头，我也以为这车头报废了，想不到还真是这机车在拉啊。

不过听说在好多第三世界国家，如缅甸、埃塞俄比亚、柬埔寨等，这样车况的小火车还算可以的了。

作者: 471598755 时间: 2010-6-27 12:37
这条小铁路是什么来头的....

作者: Athena 时间: 2010-6-28 20:07
很喜欢啊，就是希望能够介绍介绍历史~~~

作者: yuyn0123 时间: 2010-7-2 10:17
高科技啊，那样的车头还能用啊

不过浪费了好多钢材啊，那些钢轨，不用的都回收利用吧

作者: li22520 时间: 2010-7-11 11:55
车头太破旧了，不过貌似有点公园里的旅游小火车的感觉，沿途应该不错吧，这车也应该整修下嘛，看着有点象报废车。

作者: wnjsnj78 时间: 2010-7-16 22:33
有点像博物馆的感觉

作者: gkn 时间: 2010-9-10 23:29
火车该报废了，

作者: zhhliu 时间: 2010-9-13 11:16
好有乡土气息，值得一乘，并希望它经过适当改造后，继续保留

作者: yyc6880 时间: 2010-9-14 01:36
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作者: 引擎澎湃 时间: 2010-9-14 08:25

第一眼扫到车头，我也以为这车头报废了，想不到还真是这机车在拉啊。

不过听说在好多第三世界国家，如缅 ...
飞天神猪发表于 2010-6-24 11:39

看过一些国外的纪录片那些地方有些交通工具身上的“油漆”几乎都统一是棕黄色
（都生锈到根本见不到油漆的程度）

作者: delphi5-10 时间: 2010-9-14 15:32

好有乡土气息，值得一乘，并希望它经过适当改造后，继续保留
zhhliu 发表于 2010-9-13 11:16

愿望是美好的，现实是残酷的，拆除是早晚的

作者: delphi5-10 时间: 2010-9-14 15:33

这么窄？稳么？轨距多少的？
yyc6880 发表于 2010-9-14 01:36

轨距 762mm，和准轨相比不算太稳，当然时速也很低，不至于晃的很厉害

作者: yyc6880 时间: 2010-9-16 14:18
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