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标题: 总结你认为原ZXS公司几次优化后最成功和最失败的线路： [打印本页]

作者: 673一班 时间: 2010-4-10 23:10
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作者: yz8965 时间: 2010-4-10 23:31
本帖最后由 yz8965 于 2010-4-10 23:33 编辑

665太失败了~~~~~~~~~希望927退出四环后能延长到西站
724拆成54和485比较成功

作者: kalagao123 时间: 2010-4-10 23:40

我开个头：

最成功的我觉得是 699 单片时间明显缩短

最失败的是 673 只是改线路号并没砍站和9路 ...
673一班发表于 2010-4-10 23:10

703砍站了吧？我记得原来703石各庄线去往北京西站方向的车是要从长虹桥先向北，到燕莎桥然后奔左家庄最后沿120一线向南开到永安里吧？现在673是过了长虹桥直行，然后到城市宾馆那儿的十字路口左转奔永安里，不走左家庄那儿了。现在673从长虹桥-永安里的走法MS就是原来703郁金香花园线（现在672）的走法。

作者: 黄海126 时间: 2010-4-11 00:02
831砍成675非常非常失败，弄得我到三环还得倒车。

作者: z-s-06 时间: 2010-4-11 00:45
除了只改线路号的之外，其他都很失败。
只改线路号的虽然也不是成功，但至少实际上没有什么损失。

作者: 938支线 时间: 2010-4-11 09:48
最失败莫过于562了

作者: jhmap 时间: 2010-4-11 09:51
854变成504、505都是热点线路。

作者: h659053192 时间: 2010-4-11 09:54
691失败吗？？？

作者: 京华╰☆大财神 时间: 2010-4-11 10:48

691失败吗？？？
h659053192 发表于 2010-4-11 09:54

691哪失败了？719改快车后客流依然很大，车很多，间隔美好

作者: icebcr 时间: 2010-4-11 10:51
75 611 612也不错

作者: sakura 时间: 2010-4-11 11:26
个人认为，708拆出的482，和743拆出的562，堪称完全失败的典范
其他的不好说

作者: fever 时间: 2010-4-11 11:30
817z---809，

作者: 东坝公交 时间: 2010-4-11 11:49
699成功，就是间隔不爽

作者: 345路快车 时间: 2010-4-11 12:17
最近几年的调整中最成功的我认为是660改成456，别的再没发现有几个好的

作者: 菩提梵天 时间: 2010-4-11 13:59
显然708、813和845拆得都是脑残

作者: SANTANA200 时间: 2010-4-11 15:58

854变成504、505都是热点线路。
jhmap 发表于 2010-4-11 09:51

505不错 504拆的太靠南了

作者: yz8965 时间: 2010-4-11 18:54
回复 17# SANTANA200
504可以说是废了,也是给客2的原因,客2也就拿它与729拼一下,客流真的无法和729比

作者: 菩提梵天 时间: 2010-4-11 19:14
504到前门的话，729是不是就可以拆了只到北边？

作者: david9079 时间: 2010-4-11 19:51
经常坐的认为不错的
721 变成486和53后原来721车很少 486间隔很美好而且客流也很好变成单一票制后上下车也比较有秩序等等
75、612的成功在于新的走向例如朝外东大桥一线原来没有一趟到北三环的，和新街口没有能到北官厅的车 75、612填补了空白。
506 成为了一条优秀的接驳线，之前还有坛友发帖
总之我经常坐的线路目前没有遇到什么不便，反而是很多变成所谓的快车的到最后站又加回去了没有什么意义，既然当初定位变成了快线，又加回站去了，没有起到变快车优化的意义。这样的优化仅仅是改个路号而已

作者: 小百一文 时间: 2010-4-11 19:54
747,759,845,847,825,失败的连影都没了,嘿嘿!

作者: 巴士爱好者 时间: 2010-4-11 20:28
719-691相当成功，客流不减

作者: zxdszz 时间: 2010-4-11 20:29
最失败的就是75，611，612，讨厌这几条线！

作者: guomenggg 时间: 2010-4-11 20:38
562失败到了极点

作者: petrcech 时间: 2010-4-11 20:43
本帖最后由 petrcech 于 2010-4-11 20:44 编辑

708弄出来的482、743弄出来的562、819弄出来的625都是极其失败的
749、834拆得也很没水平

作者: edwin 时间: 2010-4-11 21:55

708弄出来的482、743弄出来的562、819弄出来的625都是极其失败的
749、834拆得也很没水平
petrcech 发表于 2010-4-11 20:43

499和509客流MS都不错

作者: Teutonic.K 时间: 2010-4-11 21:59

708弄出来的482、743弄出来的562、819弄出来的625都是极其失败的
749、834拆得也很没水平
petrcech 发表于 2010-4-11 20:43

749是拆么？我怎么觉得就是撤销了……682什么的我觉得不是拆出来的。

作者: edwin 时间: 2010-4-11 22:20

749是拆么？我怎么觉得就是撤销了……682什么的我觉得不是拆出来的。
Teutonic.K 发表于 2010-4-11 21:59

509是749拆出来的，不过的确，682和749没有什么联系……但是当时确实说是拆出来的，不太靠谱

作者: Dragonsland 时间: 2010-4-11 22:30
回复 21# 小百一文

747有点被河滩的941继承了……

作者: jh513 时间: 2010-4-11 22:54

最失败的就是75，611，612，讨厌这几条线！
zxdszz 发表于 2010-4-11 20:29

尤其是75和612，没了北段基本上就废了，还美而言之新走向。851废了也就废了吧，毕竟751还健在。而且858和850在X里面也算是老线了。
713拆成479和674就很好，中间没有真空地带，又保证了间隔。
像708和834这种拆法，中间给你留一段，就很CD了。

作者: edwin 时间: 2010-4-11 22:56
真怀念834……当年从西苑到德胜门、地安门、鼓楼、三里屯以及东边很多地方都能直达，太方便了

作者: 419 时间: 2010-4-11 22:59

747,759,845,847,825,失败的连影都没了,嘿嘿!
小百一文发表于 2010-4-11 19:54

847北段变成464了吧客流间隔都相当美好

作者: 419 时间: 2010-4-11 23:01
757-503，853-478都相当不错至少缩小了间隔尤其503天天晚高峰在燕莎桥南连着两三个车都能挤死

作者: petrcech 时间: 2010-4-11 23:20

747,759,845,847,825,失败的连影都没了,嘿嘿!
小百一文发表于 2010-4-11 19:54

825好歹有957快2补上了，虽然票价贵了

作者: jh513 时间: 2010-4-11 23:57
本帖最后由 jh513 于 2010-4-12 00:00 编辑

847是被984给HX了~~
一直没搞明白，690为啥停蓝旗营，而不停清华园，清华园比蓝旗营站大吧？难道因为清华园离五道口近了些？

作者: edwin 时间: 2010-4-12 00:05

847是被984给HX了~~
一直没搞明白，690为啥停蓝旗营，而不停清华园，清华园比蓝旗营站大吧？难道因为清华园 ...
jh513 发表于 2010-4-11 23:57

因为停清华西门了，所以就不停清华园（清华南门）了，而停蓝旗营主要是方便清华大学宿舍居民出行

作者: 路痴小白 时间: 2010-4-12 08:44
本帖最后由路痴小白于 2010-4-12 08:46 编辑

509是749拆出来的，不过的确，682和749没有什么联系……但是当时确实说是拆出来的，不太靠谱
edwin 发表于 2010-4-11 22:20

再次重申682是752拆出来的，只不过继承了749的司售和车辆。另外再问一下466是哪一路拆出来的？

作者: Otto 时间: 2010-4-12 08:49
466好像不是拆出来的是新开的吧?

作者: xq880915 时间: 2010-4-12 09:36
682是配合749拆线新开的线路，605，518才是752拆出来的！

作者: edwin 时间: 2010-4-12 09:37

再次重申682是752拆出来的，只不过继承了749的司售和车辆。另外再问一下466是哪一路拆出来的？
路痴小白发表于 2010-4-12 08:44

真不是。752拆出来的是518和605

作者: guomenggg 时间: 2010-4-12 11:46

825好歹有957快2补上了，虽然票价贵了
petrcech 发表于 2010-4-11 23:20

虽说825有957快2补上了。但是现在老说9字头撤出市区，难道以后825的线路还有复出可能？

作者: 855 时间: 2010-4-12 13:07
感觉834拆出的499到燕莎桥有点儿不疼不痒

作者: pengjie8685 时间: 2010-4-12 13:55

感觉834拆出的499到燕莎桥有点儿不疼不痒
855 发表于 2010-4-12 13:07

高峰坐499到亮马桥换地铁的人不少

作者: zp6347 时间: 2010-4-12 15:26
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作者: su9er 时间: 2010-4-12 16:09
484路是833分解出来的，南端为483路。

466是新开的，另外484的一部分和752走向差不多
zp6347 发表于 2010-4-12 15:26

作者: 大兴线丰台段 时间: 2010-4-12 22:45
676路=712路=732路支，拆的不错！！！

作者: 老陈醋25 时间: 2010-4-13 07:54
其实讨论这个……
同样是851拆成611，天通苑的就狂骂，永定路的就狂顶。

作者: gangou9527 时间: 2010-4-13 09:51

其实讨论这个……
同样是851拆成611，天通苑的就狂骂，永定路的就狂顶。
老陈醋25 发表于 2010-4-13 07:54

呵呵，特贴是家住天通苑，在永定路上班的

作者: 老陈醋25 时间: 2010-4-14 07:27

呵呵，特贴是家住天通苑，在永定路上班的
gangou9527 发表于 2010-4-13 09:51

这类人如果靠851当交通工具的话，还不如辞职算了……

作者: guomenggg 时间: 2010-4-14 09:56
851关键是没好好经营，如果多加些车，也不会那样的。Z的一些长线经营的就很好

作者: guomenggg 时间: 2010-4-14 09:57
专线的800内外环也是长线，间隔非常美好

作者: zxdszz 时间: 2010-4-14 11:23

尤其是75和612，没了北段基本上就废了，还美而言之新走向。851废了也就废了吧，毕竟751还健在。而且8 ...
jh513 发表于 2010-4-11 22:54

是呀，851拆611无所谓，858，850拆的那叫一个弱智

作者: 长沙客运段 时间: 2010-4-14 12:44
呵呵，应该拆线调线先在首都之窗上征得民意，再进行下一步的实施。

作者: adam5187 时间: 2010-4-14 13:39

749是拆么？我怎么觉得就是撤销了……682什么的我觉得不是拆出来的。
Teutonic.K 发表于 2010-4-11 21:59

749 752比较特别第一步撤销749 开通509属原749西段开通682但与749东段没什么关系，由亮马厂走朝阳北路至金台路往北沿752路线至城铁北苑
N个月后撤销752 开通518属原752西段开通605南段沿原752路线至红庙往东沿原749路线至亮马厂只是改走天鹅湾了

作者: 小飞~ 时间: 2010-4-14 15:00
其实新奥那几条线路拆的算不错的了，看看850、851，大部分的精华部分还都在，再看看那个732和743，拆的叫什么！

作者: 小飞~ 时间: 2010-4-14 15:03

749 752比较特别第一步撤销749 开通509属原749西段开通682但与749东段没什么关系，由亮马厂走朝 ...
adam5187 发表于 2010-4-14 13:39

没错，开通682的目的就是下一批要撤消752，所以感觉682就是752拆出来的

作者: crazy929 时间: 2010-4-14 23:34
641 马甸桥东安贞桥东是拆了没加的， 696 也是挺成功的，北四环上人很多

作者: Otto 时间: 2010-4-15 19:56
851其实后来已经不错了间隔和谐多了
被拆以后反而一般般了

作者: 日本老猫 时间: 2010-4-15 20:02
852现在南段被605抢头，中段被677和682所垄断，北段受966的约束……说不好就……:/9/

作者: jh513 时间: 2010-4-15 23:45

851其实后来已经不错了间隔和谐多了
被拆以后反而一般般了
Otto 发表于 2010-4-15 19:56

851用百C那会的间隔是最没谱的，那会还从850那拿小长江对付，不过自从AY前一天换了金旅后就好多了。
现在751的间隔也够呛，看来X并没有想好好经营751的意思。
现在看来，X当时新开465的时候，是不是就想着截850/851的北段呢！
另外开487的时候是不是也想着撤758区呢！

作者: xblswf 时间: 2010-4-16 00:13
497换不上地铁5号线。。。可惜

作者: yz8965 时间: 2010-4-16 08:33
专线在这几次拆的都很失败,弄的现在都不敢拆750了.................

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