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标题: 长安街上的公交车以后要整合成1个公司 [打印本页]

作者: 52bjbus 时间: 2010-4-10 13:24
标题: 长安街上的公交车以后要整合成1个公司
1号线发车间隔有望再减11秒

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http://www.qianlong.com/2010-04-10 10:24:09千龙网
　　在9日召开的市政协常委会上，北京市副市长黄卫向市政协委员介绍情况时表示，地铁1号线最短发车间隔今年有望再减少11秒，这样能够再增加13%的运力。据了解，地铁1号线目前的最短发车间隔是2分15秒。
　　市政协的一项调研显示，2005年以来，本市先后开通地铁5号线、10号线（一期）、奥运支线、机场线、4号线，轨道交通由4条114公里增加到9条228公里，网络化运营初具规模。本市先后14次缩小发车间隔，地铁1、2、5号线最小发车间隔分别达到2分15秒、2分和2分50秒，运力分别提高了33%、122%和41%。

　　但由于本市轨道交通线网密度低，轨道交通新线开通后客流增长迅速，短期内即达到预测的远期客流规模。如5号线开通后9个月，日客流量62万人次，达到2017年（近期）的预测客流，目前日客流量80万人次，接近2032年（远期）的预测客流，高峰小时满载率高达129%。在工作日早高峰，1号线苹果园站，13号线龙泽、回龙观站，5号线天通苑站，八通线通州北苑站等约20个车站须采取控制进站人流量等限流措施。

　　黄卫昨天表示，本市将对地铁车厢编组进行研究。本市目前是按照国家标准设置车厢，现在正研究增加地铁车厢编组，以后可能会达到6节车厢一组或者8节车厢一组。另外，本市还将研究在新的轨道交通线上使用宽体车厢，以取代目前普遍使用的窄体车厢。

　　对提高地面公交服务水平，黄卫说，目前长安街上的公交车是由8个公司运营，以后要整合成1个公司，在车上都要装上GPS，以随时监控客流。另外，9字头公交车今后也考虑不再进入市区，而是与轨道交通进行衔接，让乘客在市区外换乘。柳剑诏

作者: z-s-06 时间: 2010-4-10 13:29
脑残的又来了。

作者: 938支线 时间: 2010-4-10 13:36
本帖最后由 938支线于 2010-4-10 13:37 编辑

脑残不怕乱那就整呗把370 322 312全给客6 通州什么435的也给客6 也不知道他眼里长安街有多长要是连延长线都算上那客5整个给客6吧

作者: 加里曼丹岛 时间: 2010-4-10 13:46
黄卫刚从外地的县城来北京吧，说的话怎么和被驴踢的是的，就这个脑袋还当市长，我看应该去当菜市场长

作者: ed4avin 时间: 2010-4-10 15:42
说那个标题原话的人没有人脑子！

作者: Teutonic.K 时间: 2010-4-10 16:31
不知道是市长NC还是妓者的转载NC。整合成一个公司和划归于一个公司含义是不一样的。我倒是倾向于认为妓者过于NC。而且，长安街的定义是什么？东单-西单？还是通州古城到石景山古城？总之，此新闻表达了NC的含义。

作者: ed4avin 时间: 2010-4-10 16:37

不知道是市长NC还是妓者的转载NC。整合成一个公司和划归于一个公司含义是不一样的。我倒是倾向于认为妓者过 ...
Teutonic.K 发表于 2010-4-10 16:31

就严格意义上的长安街，就是东起东单西至西单的“十里长街”，超出这个范围就不能算了。其余的地方充其量是个“长安街外”，“连长安街延长线”都不能算。延长线？延长到哪里是一站？东至漠河西至喀什才算老实？滑天下之大稽！

作者: Teutonic.K 时间: 2010-4-10 16:43

就严格意义上的长安街，就是东起东单西至西单的“十里长街”，超出这个范围就不能算了。其余的地方充其量 ...
ed4avin 发表于 2010-4-10 16:37

就是说104K、120、126等也都悬了？不过126给K6我倒是稍微怀有一点点的期待。另外，现在的长安街概念的确是太广了，所以，本文内容，没准的事呢都。

作者: ed4avin 时间: 2010-4-10 16:54

就是说104K、120、126等也都悬了？不过126给K6我倒是稍微怀有一点点的期待。另外，现在的长安街概 ...
Teutonic.K 发表于 2010-4-10 16:43

如果说上了长安街的线路就给K6的话，2，5，21，22，25，39，40？47？58？59，65，104K，420等哪怕在长安街没有站的车，只要上了长安街跑，那就被连带，一起划归K6！这副屎长和妓者真是脑残！

作者: bjbus0001 时间: 2010-4-10 20:43
是沿线走的还是设一个站都算

作者: BK6126S1 时间: 2010-4-10 21:07
还有70路！好脑残

作者: 126快车 时间: 2010-4-10 21:33
其他公司的车都在长安街就跑一小段也要归属统一到一个公司名下，看来可以成立长安街客运分公司了。把所有的长安街线路都整合起来。

作者: 城铁柳芳站 时间: 2010-4-10 21:47
呐就1 路归客七吧。客七把靛厂新村场子收了吧各种脑残

作者: Timiles 时间: 2010-4-10 23:00
取消各个分公司就全结了

9字头也改号进市区！

这什么NC东西唉

作者: 天涯狂想 时间: 2010-4-10 23:14
人家就那么一说，咱们就那么一听，围观脑残乐呵乐呵得了

作者: 黄海126 时间: 2010-4-10 23:52
地铁宽体车厢？！哈哈看来北京A型车有戏了。

作者: 126快车 时间: 2010-4-11 09:10
总之126在20天后将迎来超大客流了

作者: ct900701 时间: 2010-4-11 10:01
靠，把人全往地铁里推，公交不能起辅助作用，外一出事故怎么办。。。。。。

作者: yalikesi 时间: 2010-4-12 20:06
老黄去年就说了，要把9字头全赶到3环以外。

作者: SANTANA200 时间: 2010-4-12 21:37
突然想起来个问题 8FD的线路有没有上长安街的？

作者: 小百一文 时间: 2010-4-12 21:39
有,北京站口有938,属于建内了

作者: 649 时间: 2010-4-12 21:42

有,北京站口有938,属于建内了
小百一文发表于 2010-4-12 21:39

这个不太可能给客六……

作者: 小百一文 时间: 2010-4-12 21:47
嗯,是不会给的,可是有被撵走的可能性.

作者: 京华╰☆大财神 时间: 2010-4-13 08:39

突然想起来个问题 8FD的线路有没有上长安街的？
SANTANA200 发表于 2010-4-12 21:37

西长安街过了复兴门有终点是南礼士路的937系列

作者: 和平门外 时间: 2010-4-13 09:22
北京就是毁在这些脑残的手里了。
城墙城门，胡同寺庙......
脑残的规划现在引发了脑残的交通......

作者: su9er 时间: 2010-4-13 13:39
长安街也就政治意义重要吧，客流量能占到全市的1％吗，值得专门搞一个什么分公司的

作者: 城子大街南口 时间: 2010-4-13 13:57
长安街那客流真不是吹的

作者: Glawd 时间: 2010-4-13 21:32
蛋定，公交脑残又不是一两天了

作者: 649 时间: 2010-4-13 23:10

长安街也就政治意义重要吧，客流量能占到全市的1％吗，值得专门搞一个什么分公司的
su9er 发表于 2010-4-13 13:39

主要是北京东西向干道有几个哪条好走

作者: 天涯狂想 时间: 2010-4-14 12:40

长安街也就政治意义重要吧，客流量能占到全市的1％吗，值得专门搞一个什么分公司的
su9er 发表于 2010-4-13 13:39

1路（都不算其他那几条线）只要有5分钟不来车就上不去

作者: 中国东方红 时间: 2010-4-14 17:26

就严格意义上的长安街，就是东起东单西至西单的“十里长街”，超出这个范围就不能算了。其余的地方充其量 ...
ed4avin 发表于 2010-4-10 16:37

非常正确！
东单——西单间叫长安街；
西单往西是复兴门内大街、复兴门外大街、复兴路、石景山路。
东单向东是建国门内大街、建国门外大街、建国路、京通快速路。
说十里长街那是实实在在的，说百里长街，那绝对是好大喜功的情不自禁的流露。

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