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标题: 领秀城近期有望开通两路公交 [打印本页]

作者: 航歌 时间: 2010-4-9 10:48
标题: 领秀城近期有望开通两路公交
位于二环南路的鲁能·领秀城社区，周围公交线路极少，由于没有场站，公交部门无法增开新线，该小区住满后，居民及周边住户将有10万人遭遇出行难。此前，本报也曾对这一问题多次进行独家报道。8日上午，济南公交总公司有关负责人做客“网通民意”时透露，公交部门正在和开发商协调，已有突破性进展，领秀城里近期有望开出两路公交车，一路通到舜耕路上，另一路通到英雄山路上。

场站有了着落可填补公交空白

目前，领秀城入住居民已达4000多户，社区逐渐成熟，但附近只有K52路一趟公交车。舜耕路延长线直通领秀城，虽然早已修好一年多，可舜耕路上的44路、66路、48路公交车迟迟没有通到领秀城门口，走到东八里洼就收车了。从东八里洼往南，舜耕路沿线两侧的居民出行非常不方便。市民不管去哪里都只能在二环南路上先乘坐K52路，拐到英雄山路上再倒车，有时去趟市区要倒车两三次，至少花费一个半小时。

而居住在书苑山庄、玉函东区等舜耕路南段沿线附近的居民出行也颇有不便，44路、48路公交车“够不到” 二环南路，从东八里洼到二环南路这一小段路就成了公交空白地带。

“对于将公交车通到领秀城，我们早有规划，但苦于附近没有停车的场站。”公交部门的相关负责人曾多次解释说，通公交必须具备场站服务等配套设施，但是领秀城不能提供足够的场地停放车辆，致使此处通公交成为难题，既不能开通新的线路，也无法将44路、48路等公交车延伸过去。

“告诉您一个好消息，我们正在和领秀城的开发商积极接洽场站的事情，很快就会有着落了。”8日，济南公交总公司有关负责人做客本报“网通民意”时，有多位市民反映领秀城公交线路少这个“老大难”问题，济南公交总公司科学技术研究院院长刘彤赶紧将目前协商的进展进行了通报，电话那头的市民非常高兴，不住地对公交公司表示感谢。

据市公交总公司营运市场部部长邓军航透露，领秀城居民出行难由来已久，公交公司也很头痛。目前，公交公司一直在和领秀城的开发商进行接洽，在双方真诚的努力下，开发商同意提供场站，供公交公司停靠车辆，从根本上解决了领秀城通车难的问题。目前，双方已经就此达成共识，还在进行具体的磋商。

照顾两个方向一次通两条线路

市公交总公司有关负责人告诉记者，目前，开发商同意在领秀城社区内提供两处场站，分别位于东南和西南，并且开发商还将对场站进行道路硬化等处理，使得场站可以停靠公交车，保障线路的正常运行。

济南公交总公司党委书记、总经理薛兴海在回答网友提问时也明确表示，公交人员已经到领秀城现场调查过多次，与开发商的协商很有进展。“如果进程快的话，停车场具备条件了就能通车。”薛兴海斩钉截铁地说，将尽快推动，希望早日方便领秀城居民的出行。

邓军航表示，如果一切顺利，场站条件具备后，公交公司计划新增两条线路，尽最大努力满足领秀城住户出行的需求。他详细阐述说，44路、48路公交车已有固定场站，如果延长到领秀城，则线路太长，运营有些吃力。为了保证服务质量，公交公司计划新增两条线路。

两条线路各使用一个场站，其中一条线路将穿越领秀城，沿舜耕路北行，使得从东八里洼到二环南路这一段的公交“空白地带”不复存在，方便书苑山庄、玉函东区、伟东新都等小区的居民。另一条线路将绕道英雄山路，方便领秀城居民去市区。

居民众多线路不会亏本

据了解，目前，在领秀城已经建成的几个区中，C区已经住满，其他区的入住率也基本可达50%，初步统计，至少有业主4000多户，但是有私家车的住户最多占30%。领秀城的全部工程都完工后，将能够容纳近10万人。

“社区将会越来越大，乘客也越来越多，公交车就在小区门口，非常方便，估计新开的线路不会亏本。”公交公司负责人普遍认为，领秀城是一个大型聚集地点，线路的运营情况将较为稳定。

作者: 航歌 时间: 2010-4-9 10:57
8日，济南公交总公司总经理薛兴海带领相关部门负责人做客“网通民意”栏目，回答网友和市民提出的问题，对于市民反映比较集中的问题，公交部门负责人现场给出了答复。

137路或将开区间车

“从历阳大街到经十路，这一路太挤了。”8日，家住银丰山庄的一位市民来电话反映，工作日上下班高峰期，137路上的乘客都非常多，客流量集中在历阳大街到经十路、山大路南口。在上班高峰期，这一路段多是上车的乘客，少有下车的乘客，但在下班高峰期，乘客多在这一路段下车。另外，玉函南区到东山路的区间车延长不到经十路，乘坐的人不多，但区间车还是照开，公交资源有些浪费。

济南市公交总公司科学技术研究院院长刘彤在听了市民的“投诉”之后，当即表示，将会安排工作人员去现场调研。根据客流调查显示，如果上下班高峰期客流拥挤，可以考虑采用微循环或者区间车的形式解决，增加上下班时期的运力。

71路争取更换大车

不少市民在网上留言，反映71路车车体破旧与运力不够的问题。济南公交总公司总经理薛兴海表示将在有条件的情况下，为71路公交换大车。

网名为“东部乘客”的读者反映，荷花路通往全福立交桥的线路上主要是71路车。每天上下班高峰期间，一连三辆车都拉不全站台的乘客，主要是因为71路车车体太小，运载力量有限。此外，71路车的车体相当破旧，几乎全是旧车。“东部乘客”为此经常感到乘坐这样的公交车不太安全。薛兴海表示，公交公司在2009年本来打算更换这趟线路的车辆，但是由于种种原因，没能换成。至于车况的问题，薛兴海表示会抓紧进行检查，确保这些车辆的安全。此外，薛兴海还表示，在有条件的情况下，尽量更换大车，尽量满足市民的出行需求。

港沟有望通上公交

家住港沟的一位市民向本报网通民意反映，港沟到锦绣川的道路以前有公交车，但是去年修路后就没有公交车了，市民出行极为不便。济南市公交总公司营运市场部部长邓军航答复说，不是公交不过去，而是受限高杆的影响过不去。他说，在港沟附近的路段有两个限高杆，一个2.7米、一个2.9米，而最矮的公交车还要2.95米高，实在通不过去。他表示，已经将有关信息报到历城区交通部门，将继续协商，只要公交车能过去，就抓紧通线路。

二环南路不能通全线

家住二环南路的一位市民表示，二环南路的公交车比较少，需要步行半小时才能坐到公交车。但是二环南路上的大型社区和学校不断增加，希望公交部门能够重视二环南路市民的出行，增加公交线路的设置。

薛兴海表示，如今省城二环路基本实现了公交车的通车。只有二环南路省医专至英雄山路的一段路程还没有通车。另外，二环路实现全部的串联运行现在还有困难。主要是因为省城二环南路上有一段“怪坡”，这段“怪坡”在下雪天是交通事故的高发路段，出于公交出行安全的考虑，这个路段还没法通公交。但是，既然市民有这样的出行需求，公交公司将会高度重视，尽快规划线路，在具备通车条件的情况下实现通车。

西北城区优先换新车

“网通民意” 现场有市民提出，济南公交车分配存在东部、西部两重天的问题。东外环几乎全是新车，线路设计也合理，更有快捷的BRT，济南西部的15路、73路、140路、26路等线路的公交车不仅车体很旧，而且车辆很少，经常半小时才来一辆车，非上下班时间也很拥挤。

薛兴海表示，西部也有好多新车，西北角可能少一点。西部的117路是双层车，一辆耗资70万-80万元，202路、78路、81路也都是新车，只有西北角的新车少一些。近几年，济南市的公交车况已经有很大的改进，旧车也改进得很不错，都得到了提升。在2010年公交新路换新车上，公交部门将会优先考虑西北角的线路。

作者: 小城故事 时间: 2010-4-9 11:04
落实起来再等个一两年

作者: 学生爱公交 时间: 2010-4-9 11:44
目前那里只有 K52 路武警学院那边就是LZ说的那个很大的小区吧！那小区建的真不孬！！！
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武警学院那条路上，车速一般都很快，52的站牌双向离的有点距离，希望新线能把终点设置到小区的门口，或者是商议中的公交场站，这样，大大减少那一片居民的出行问题，“再奢侈也比打车便宜，我们只能先坐52路到英雄山路，然后倒4路或35路到大观园，某办法！”某姐姐的说的！

作者: 暗杀宝宝 时间: 2010-4-9 12:44
薛兴海怎么不说说白马山呢 13和125这都改了一年了都够过生日的了

作者: Schlachtschiff 时间: 2010-4-9 12:50
78算新车？？？

作者: 血虎帘子 时间: 2010-4-9 12:55

薛兴海怎么不说说白马山呢 13和125这都改了一年了都够过生日的了
暗杀宝宝发表于 2010-4-9 12:44

他家不住那自己去理解

作者: 暗杀宝宝 时间: 2010-4-9 13:00

他家不住那自己去理解
血虎帘子发表于 2010-4-9 12:55

我恨他只要不把102给我弄没了就行

作者: 济南公交 时间: 2010-4-9 14:22
52的独霸地位要结束了

作者: 木马巴士 时间: 2010-4-9 14:49
一个小区弄俩停车场？有必要这么奢侈吗？靠的这么近，管理起来也松散，没必要啊
71换长江？算是大车了。西北部的换车就等那110辆新济客淘汰下来的车了。

作者: dq315 时间: 2010-4-9 15:49
我觉得一个小区弄两个停车场，一是领秀城的确是很大，其中一个原因可能还是场地问题，两个小场地可以把之前规划的绿化用地用于场站建设，若是建一个大型的停车场，那占地面积就可以再建5、6栋小高层来出售了。若是能建成立体的停车场，上下3、4层，那问题就彻底解决了，占地面积小，就是投资巨大，没人掏钱...

领秀城终于能有开通公交还是令人振奋的好消息，虽然此事墨迹了数年，作为一个小老百姓，还是得感谢国家ZF，感谢公交公司，感谢开发商。

为民造福，功德无量··

作者: lasiweijiasi 时间: 2010-4-9 15:50
“近期有望”的另一层含义是还要继续等待一段时间……

作者: 木马巴士 时间: 2010-4-9 15:58

我觉得一个小区弄两个停车场，一是领秀城的确是很大，其中一个原因可能还是场地问题，两个小场地可以把之前 ...
dq315 发表于 2010-4-9 15:49

公交场站在规划图纸上是硬性规定，没有这个设施，整个规划就通不过。这是开发商应该做的，感谢他们干啥？该质问才对，这帮没良心的，光顾挣钱，不管老百姓死活。

作者: orlick_102 时间: 2010-4-9 16:46
该做的做好了，基本也可以算是值得感谢的事情。

如果谁都能把自己该做的做好，就足够和谐了。

作者: 皮尔洛 时间: 2010-4-9 17:19
这济客110辆 12米估计电车公司得占大多数

作者: zkrobert 时间: 2010-4-9 17:42
听听而已。。。别当真。。。

作者: zkrobert 时间: 2010-4-9 17:44

我觉得一个小区弄两个停车场，一是领秀城的确是很大，其中一个原因可能还是场地问题，两个小场地可以把之前 ...
dq315 发表于 2010-4-9 15:49

你还忘了感谢PARTY。。。这样的“感谢文化”在中国大陆流行的很快嘛。。。

作者: 恋车 时间: 2010-4-9 18:11
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 恋车 时间: 2010-4-9 18:14
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 皮尔洛 时间: 2010-4-9 22:09
15路也不应该算是严格意义的西部线路

作者: 木马巴士 时间: 2010-4-9 22:12
要是１５路是破车，那３２成什么了。。。

作者: 血虎帘子 时间: 2010-4-9 22:47

要是１５路是破车，那３２成什么了。。。
木马巴士发表于 2010-4-9 22:12

破车他大爷

作者: kljb20002000 时间: 2010-4-9 22:53

听听而已。。。别当真。。。
zkrobert 发表于 2010-4-9 17:42

现在下结论太早

作者: lasiweijiasi 时间: 2010-4-10 08:17
全济南公交里最拥挤的112路没人提。

作者: 学生爱公交 时间: 2010-4-10 09:27

全济南公交里最拥挤的112路没人提。
lasiweijiasi 发表于 2010-4-10 08:17

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不用不用：
在山大南路那里，你见到 112 开过来了，然后，你先别慌慌上，后头一堆在科技市场那里赌着呢，112是要么不来，要么来一堆！我有亲身体会，也许是碰巧吧！不过，好几次了都！
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78路高峰也算是很拥挤吧！从刘庄往朱庄去的那一段，连着来五六辆都是满满的

作者: lasiweijiasi 时间: 2010-4-10 09:37
我坐了两年的112路，晚上在“文化东路”站基本就都塞满了。至于在山大南路的乘客，基本上等半小时，3、4辆一起来也挤不上去。山大路上乘客实在太多了，而且普遍比较穷，少有开私家车的。

作者: 木马巴士 时间: 2010-4-10 10:06
112和85一样，应该拆线

作者: tianyu9999 时间: 2010-4-10 17:16
112一路堵车点太多，拆了高峰也白搭，再说这个线路也没啥可拆的，本来就不长，也鲜有替代线路，拆了只能增加换乘的等车时间，还是换大车实惠

作者: 笛韵 时间: 2010-4-10 19:11

112和85一样，应该拆线
木马巴士发表于 2010-4-10 10:06

85拆线了??

作者: 皮尔洛 时间: 2010-4-10 20:30

112一路堵车点太多，拆了高峰也白搭，再说这个线路也没啥可拆的，本来就不长，也鲜有替代线路，拆了只能增加 ...
tianyu9999 发表于 2010-4-10 17:16

112接15的LCK6120G-1就行加上自己2个LCK6120G-1 26个老阳光就够了

作者: tianyu9999 时间: 2010-4-10 22:36

112接15的LCK6120G-1就行加上自己2个LCK6120G-1 26个老阳光就够了
皮尔洛发表于 2010-4-10 20:30

个人感觉112还是10——11米的车比较好，车太大了间隔小，一堵车更难等了。不过听112驾驶员说队长应该是挺看重112的，不会给112用旧车的。本来82那批金旅就有计划给112

作者: li86093962 时间: 2010-4-11 00:29
西北角？ 72 73 77 114 142 好像就77像样点其他都是收破烂的..

作者: 济南公交 时间: 2010-4-11 00:43
应该是132

作者: 恋恋公交 时间: 2010-4-11 00:50
领秀城算是开了两条接驳线路。

作者: wangtian2233 时间: 2010-4-11 05:55
站场正在建设中

作者: 1986314 时间: 2010-4-11 06:10
本帖最后由 1986314 于 2010-4-11 06:13 编辑

本人YY的线路

901路：东八里洼-鲁能领秀城

途径路段：舜耕路南段.鲁能领秀城

站点：东八里洼→统一大厦---外国语学校三箭分校---土屋路东段---万寿路---书苑山庄---二环南路---鲁能领秀城←

首班车：6：00

末班车：20：00

间隔；高峰5-6分.平峰15-20分

小区公交-902路：玉函南区东站--鲁能领秀城902路：东八里洼--鲁能领秀城

途径：玉函南路.英雄山路.二环南路

站点

东八里洼-玉函小区北路东口-土屋路-玉函小区南区-玉函南路西口-市林业局-十六里河镇ZF-二环南路-东十六里河--武警学院--鲁能领秀城

首班车：6：00

末班车：20：00

间隔；高峰5-6分.平峰15-20分

作者: lasiweijiasi 时间: 2010-4-11 09:40
本帖最后由 lasiweijiasi 于 2010-4-11 09:42 编辑

个人感觉112还是10——11米的车比较好，车太大了间隔小，一堵车更难等了。不过听112驾驶员说队长应该是挺 ...
tianyu9999 发表于 2010-4-10 22:36

等下一步35路换车后，把那些11米半的绿阳光给112路30辆就足够了，俩紫阳光还是还给15路。112跟30路客流差不多，绿阳光跟申龙的载客量也相当。应该跟30路一个档次。

作者: 笛韵 时间: 2010-4-11 10:41
有些空调线路由于线路短或与普通线路重复太多,客源很少,建议调整部分空调线路:
K51路:环山小区--经四路西口:
按原线至经一路后,单向沿纬十二路--经四路--槐村街至经一路往东返回原线；
K54路:留学人员创业园--领秀城
花园路--明湖东路--东关大街--明湖路--趵北路--趵南路--文化西路--青年西路--玉函路--八里洼路--舜耕路；
K58路:世购服装广场--太平洋小区(最好和K68路对调,让K68路回太平洋小区,让K58路到香磨李)
按原线延伸到太平洋小区;
K59路:居然之家家具广场--地矿家园
按原线至解放路后,沿历山东路--和平路--燕子山路--文化东路--窑头路--浆水泉路往南延伸到地矿家园；
K96路:世购服装广场--经济学院
按原线至纬十二路后，沿经四路--纬六路--经七路--泺源大街--山师东路--文化西路往东返回原线.

作者: 玉符 时间: 2010-4-11 10:52
K59改得还有些意义，其它几条我看不用延长了

作者: lasiweijiasi 时间: 2010-4-11 10:54
还有K98路，以后还应该回洪家楼。不过K54按楼上的改法东段意义不大，等老东门桥修好后从洪家楼到大明湖已经有11、K98、K109三条线路了，K54再加进来无疑还得继续运椅子。

作者: 玉符 时间: 2010-4-11 10:59
如果领秀城场站弄好，南部可以考虑弄枢纽站了

作者: 笛韵 时间: 2010-4-11 11:38

还有K98路，以后还应该回洪家楼。不过K54按楼上的改法东段意义不大，等老东门桥修好后从洪家楼到大明湖已经 ...
lasiweijiasi 发表于 2010-4-11 10:54

本来想从还乡点始发,沿工业北路--北园大街--历山路至东关大街的,可感觉有点长,所以缩短了..

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