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标题: 大兴线等线特级风险工程明细表 [打印本页]

作者: 大兴线丰台段 时间: 2010-3-22 18:42
标题: 大兴线等线特级风险工程明细表

大兴线等线特级风险工程明细表
来源：地铁族感谢原作者：下一站永丰

作者: 大兴线丰台段 时间: 2010-3-22 18:43
本帖最后由大兴线丰台段于 2010-3-22 18:44 编辑

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作者: xiaowenz 时间: 2010-3-22 19:55
昌平线没有

作者: mlm1984 时间: 2010-3-22 23:03

昌平线没有
xiaowenz 发表于 2010-3-22 19:55

昌平线在建段基本都是地上线....没啥风险

貌似5号和亦庄线还是有轨道连接的，6-2号线车公庄站咋这么简单就没了....

作者: Harry624 时间: 2010-3-22 23:07
西四路面现在颠颠了不知道何时塌....

作者: 东瀛使者 时间: 2010-3-22 23:27
6号线一期五路居站-慈寿寺站 ......

作者: 清晨1999 时间: 2010-3-23 10:19
什么叫矿山法？

作者: 邯郸公交 时间: 2010-3-23 13:22
回复 7# 清晨1999

矿山法【mine tunnelling method】指的是用开挖地下坑道的作业方式修建隧道的施工方法。
　　矿山法是一种传统的施工方法。它的基本原理是，隧道开挖后受爆破影响，造成岩体破裂形成松弛状态，随时都有可能坍落。基于这种松弛荷载理论依据，其施工方法是按分部顺序采取分割式一块一块的开挖，并要求边挖边撑以求安全，所以支撑复杂，木料耗用多。随着喷锚支护的出现，使分部数目得以减少，并进而发展成新奥法。
　　分类
　　按衬砌施工顺序，可分为先拱后墙法及先墙后拱法两大类。后者又可按分部情况细分为漏斗棚架法、台阶法、全断面法和上下导坑先墙后拱法。
　　这种施工方法，因其工作面小，不能使用大型的凿岩钻孔设备和装卸运输工具，故施工进度慢，建设周期长，机械化程度低，耗用劳力多，难以适应公路建设工期的需要。
　　矿山法的常用方法有:台阶法、CD工法(跨度大)、CRD工法、双侧壁导坑法、联拱隧道中洞法。

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