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标题: 晚上的小运转，体验441东向西方向，以及428的恐怖客流！ [打印本页]

作者: 天通苑塔楼 时间: 2010-3-20 22:00
标题: 晚上的小运转，体验441东向西方向，以及428的恐怖客流！
本帖最后由天通苑塔楼于 2010-3-20 22:01 编辑

晚上下楼遛弯的时候正好路过个522，遂上之，到天通苑北站以后见441忽然想起以前只坐过龙泽回来的441，回龙泽的441还没坐过，于是就打起了过车瘾的念头。不过九台路的路况真的很差劲，颠啊颠啊还没路灯，晃悠了40分钟才到龙泽。。。441原来那CNG走这路都给毁得不成样子了，估计现在这巫婆也很快就毁了。。。

到龙泽后已经是8点45了，但是等428的人依旧超多。428延续了以往的风格，很猛。虽然以前也常坐428也知道其客流恐怖，但是今晚更加让我见识到了精品小线的威力。车子开出4站就已经挤不上来了，而且时间已经是晚高峰以后，可想而知晚高峰的时候肯定是在龙泽车就要塞满了。这趟车估计刷卡人次应该有200吧，估计428这么个运营法应该赔不了本。。。9点20分到的天通北苑总站，正好赶上个849发车，上车，回家~

还有个小问题就是，428两个东三旗站，哪个是正规的，哪个是黑的。。。这个问题困扰我很久了，因为好像两个站都有站牌。。

作者: 紫肆 时间: 2010-3-20 22:14
刚一拐弯的是最早的南边的是后加的

作者: z-s-06 时间: 2010-3-20 22:50

，正好赶上个849发车，上车，回家~

呵呵，老兄从总站到塔楼还坐车，厉害~

作者: 天通苑塔楼 时间: 2010-3-20 22:54

呵呵，老兄从总站到塔楼还坐车，厉害~
z-s-06 发表于 2010-3-20 22:50

要是没车的话也就走回去了，关键是刚好赶上了啊，就上车呗。

作者: 紫肆 时间: 2010-3-21 01:59
这回明白为什么428龙泽上车站要独立了吧519都没这待遇

作者: david42 时间: 2010-3-21 10:46
428平峰间隔还是比较大的，有点儿客七风格

作者: 云天 时间: 2010-3-22 13:15
428平峰间隔还行啊，就是有时开龙泽到水务局的区间。早上一过六点四十，去龙泽方向428就超载了，晚上客流持续时间特长，客一这条线开的不错。

作者: 上善若水 时间: 2010-3-22 15:10
想当年428刚开线时，从天通北苑北二区东门（貌似是这个名字）坐428去回龙观，一路上就没几个人，想不到会这么火。不过428沿途不少地方就他一条线，想不火都不行啊。昨天从回龙观去天通苑，在回龙观小区门口等了好几辆428都是爆满，连续串车之后才上了一辆空巫婆，里边的全是土，好车都给毁了！！！！

作者: 100 时间: 2010-3-22 15:16

这回明白为什么428龙泽上车站要独立了吧519都没这待遇
紫肆发表于 2010-3-21 01:59

论待遇……428可是才换的巫婆……519还早一些

作者: su9er 时间: 2010-3-22 15:47
428路途中哪些站客流比较大？

作者: zpfbj0 时间: 2010-3-22 16:23
428天通苑回龙观的联络线啊，间隔不大，路况比441好多了，就是站真密。
其实北部的应该有一条东西向联络线的：北安河-北清路--回龙观-天通苑-首都机场。北清路那么好的路况一路车都没有真可惜。

作者: 天通苑塔楼 时间: 2010-3-22 19:36

论待遇……428可是才换的巫婆……519还早一些
100 发表于 2010-3-22 15:16

428一直有巫婆，但是没全换，大调整后全换了，

作者: 紫肆 时间: 2010-3-23 19:11
随着龙锦东的入住闸房小辛庄的客流会激增

作者: megatop 时间: 2010-3-23 20:03
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作者: jhmap 时间: 2010-3-23 20:43
客一应该充分利用霍营站场站资源，将443这种怪异的线路先向东再向南延长到城铁霍营站，方便龙锦东区客流进入城铁霍营站，缓解428压力，同时放弃回龙观医院绕行地段。整个线路改为：城铁龙泽站-龙腾三西门-回龙观小区-龙回苑-龙锦东区-城铁霍营站，呈倒U型线路。这样443路西段、东段在回龙观小区内都可以大大缓解428路压力。

443放弃地端改由371单向逆时针补充，371北行微调改走回龙观医院一线，反向不变。影响乘客可以坐681。

429延长到城铁霍营站，方便龙博、东村地区居民乘坐地铁。

427可以考虑单向或双向绕行城铁霍营站。

作者: xiaowenz 时间: 2010-3-23 20:50

客一应该充分利用霍营站场站资源，将443这种怪异的线路先向东再向南延长到城铁霍营站，方便龙锦东区客流进入 ...
jhmap 发表于 2010-3-23 20:43

曾经有人在政风建议429延到育新小区被否了

作者: 紫肆 时间: 2010-3-23 23:01

客一应该充分利用霍营站场站资源，将443这种怪异的线路先向东再向南延长到城铁霍营站，方便龙锦东区客流进入城铁霍营站，缓解428压力，同时放弃回龙观医院绕行地段。整个线路改为：城铁龙泽站-龙腾三西门-回龙观小区-龙回苑-龙锦东区-城铁霍营站，呈倒U型线路。这样443路西段、东段在回龙观小区内都可以大大缓解428路压力。

443放弃地端改由371单向逆时针补充，371北行微调改走回龙观医院一线，反向不变。影响乘客可以坐681。

429延长到城铁霍营站，方便龙博、东村地区居民乘坐地铁。

427可以考虑单向或双向绕行城铁霍营站。jhmap 发表于 2010-3-23 20:43

443的走向很值得研究
龙锦东去霍营有478
443回龙观医院走向371逆向补充是不可能的医院的客流都是去高速和地铁的逆向完全不现实
龙博东村人民有681到霍营
427不用绕霍营因为在不久的将来会有519的

作者: jhmap 时间: 2010-3-24 07:32
龙锦东去霍营有478、龙博东村人民有681到霍营——走的太远了，要不然444路也不会有如此大的客流。

519似乎已经放弃了霍营计划。

作者: 紫肆 时间: 2010-3-24 14:19
等8号线通了霍营会很强大的在这之前444还得孤军奋战

作者: 天通苑塔楼 时间: 2010-3-24 20:46

等8号线通了霍营会很强大的在这之前444还得孤军奋战
紫肆发表于 2010-3-24 14:19

8号线还得等呢，目前来看昌平线，沿线会新开小线，估计K1，BFD，万佳通都会有动作。

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