公交迷网 - 巴士之家

标题: 莫名的很希望697的S03能和5路的6K2调换一下... [打印本页]

作者: aaron 时间: 2010-3-9 15:09
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 京华╰☆大财神 时间: 2010-3-9 16:01
车不够，697才35个车，5路是34332--34379，四十多个车，对调了，那5路就得小黄后加小京后了，又变成混跑路

作者: Otto 时间: 2010-3-9 16:50
？？有什么必要呢？？

作者: 京华╰☆大财神 时间: 2010-3-9 16:57

？？有什么必要呢？？
Otto 发表于 2010-3-9 16:50

也许是因为小黄后比京后好吧

作者: h659053192 时间: 2010-3-9 16:59
有一点好处就是今年五一十一646和5路可以直接从692 717抽小京后加车了

作者: 阳光 时间: 2010-3-9 19:37
楼上说的有道理

作者: ed4avin 时间: 2010-3-9 19:45

如题所示
另外话说我还是很不喜欢K3不同品牌的混跑方式..当然大小车混跑还挺好的但是同样是单机的话干 ...
aaron 发表于 2010-3-9 15:09

脱裤子放P的行为，换完了还是大小车混跑，而且还是2个品牌

作者: sakura 时间: 2010-3-9 22:29
697真应该换单机是真的

作者: aaron 时间: 2010-3-10 16:19
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: aaron 时间: 2010-3-10 16:20
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: BK6180B 时间: 2010-3-10 17:04
天安门地段是各客车厂家必争之地吧。

作者: Otto 时间: 2010-3-10 20:18
697要是单机行就不会换铰链了
西北旺就塞满了

作者: 京华╰☆大财神 时间: 2010-3-10 20:19

我把5路车数量弄错了...
另外确实有这个原因 5路也是K3门面线路啊...
aaron 发表于 2010-3-10 16:19

虽然小京后这冬季坏的多，但你看客3那么多小京后就没坏几个，这应该与保养有关系吧，保养的好照样不坏

作者: h659053192 时间: 2010-3-10 22:12
还是不换为好！

作者: ３３６ 时间: 2010-3-10 22:17

697要是单机行就不会换铰链了
西北旺就塞满了
Otto 发表于 2010-3-10 20:18

对，早高峰西北旺、南礼士路北口等站就够呛

作者: 天通苑塔楼 时间: 2010-3-11 09:33

天安门地段是各客车厂家必争之地吧。
BK6180B 发表于 2010-3-10 17:04

K1表示我已出局感觉良好，请祖国人民放心。

作者: 天通苑塔楼 时间: 2010-3-11 09:35

虽然小京后这冬季坏的多，但你看客3那么多小京后就没坏几个，这应该与保养有关系吧，保养的好照样 ...
京华╰☆大财神发表于 2010-3-10 20:19

K1就那几个小京后也没咋坏，主要安定门那队似乎挺爱惜车的，你看558，430那俩线路的小京后，天天都把车擦得巨亮！

作者: wzll7999 时间: 2010-3-11 09:38
回复 18# 天通苑塔楼
看来小京后在客一是宝贝。。。。。。。。
作者: aaron 时间: 2010-3-11 10:46
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
作者: ywk 时间: 2010-3-11 11:14
个人也很莫名地希望5路这样的小路号+老字号城区线路用“京产车”，697这样的典型近年的“新兴线路”用外地产车。
作者: aaron 时间: 2010-3-11 11:19
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
作者: 城铁柳芳站 时间: 2010-3-11 17:54
我还说在1.20号之前把407的15个小黄海调120替下10个黄单去呢
作者: aaron 时间: 2010-3-11 18:24
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
作者: 京华╰☆大财神 时间: 2010-3-11 18:32

额...我去年唯一一次冬天坐5路就坏了...路上还坏了个635...
当天晚上还有个717也歇了... 我 ...
aaron 发表于 2010-3-11 10:46

那也比一些公司的线路车坏一半强
作者: ywk 时间: 2010-3-12 00:15
本帖最后由 ywk 于 2010-3-12 00:21 编辑

天安门地段是各客车厂家必争之地吧。
BK6180B 发表于 2010-3-10 17:04

虽然DD近两年的总形势不太好，但在这个“地段”是绝对无可争议的第一赢家。

快拉倒吧...咱北京车还真的不如KLQ XMQ JNP XML的...
DD的话...额...其实也比现在在跑的京产 ...
aaron 发表于 2010-3-11 18:24

可惜，北京如果象国内绝对大多数兄弟城市那样不上铰接的话，KLQ XMQ JNP XML在北京公交的份额就有望明显增加。不是它们做不了铰接，而是因为公交车本来就不是它们的主打产品，即不是最重要市场，因此它们没必要像DD那样专门为北京公交市场上铰接产品，成本和收益相抵上不划算的。(JNP的BRT除外，这个利润足够有诱惑)

而且集团自身（8FD除外）到目前还是拒绝KLQ的，XML、ZK份额也非常小，也许是它们的决策者无意象DD那样重视北京公交市场，更无意以“战略”、“政治”等的名义接受压价。反正奥运公交+长安街公交的第一赢家绝对是DD。
作者: aaron 时间: 2010-3-12 15:48
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
作者: aaron 时间: 2010-3-12 15:51
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
作者: 京华╰☆大财神 时间: 2010-3-12 21:02

啊?有这等事?请举例..
aaron 发表于 2010-3-12 15:48

具体我也不太清楚，反正听说有的线路坏了一堆车

欢迎光临公交迷网 - 巴士之家 (http://www.gongjiaomi.com/) Powered by Discuz! X3.2