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标题: 济南客车最新动态－－答复某车迷 [打印本页]

作者: 航歌 时间: 2010-3-8 22:03
标题: 济南客车最新动态－－答复某车迷
济南客车厂３月２０日起正式批量生产１２米ＪＫ６１２１Ｇ红色系客车，就是那款最新的豪沃客车。全年产量是２１００台，订单全是外省公交的，济南公交也有小部分，具体数量及配置还在协商中。另外，这款新车ＣＮＧ版除样车外观外，还添加了一款以ＪＫ１４１前脸的１２米车。

作者: 航歌 时间: 2010-3-8 22:04
新能源汽车≠电动车

马纯济认为，国内对新能源汽车的认识存在偏差，“不能简单地认为新能源汽车就是电动车，它们不是等同的。”他介绍，从广义上看，新能源汽车有不同的能源组合——天然气、电能，小范围也开始进行太阳能的实验。“对重卡而言，最主要的就是清洁型能源，我们对天然气能源汽车的应用已经形成批量，而且销售形势一直很好。”马纯济说，目前，重汽的新能源汽车每个月能达到上千辆，全年加起来能有上万辆。

“新能源汽车的发展，我觉得混合动力汽车应该是一个主要趋势。”马纯济介绍，混合动力汽车行驶到一定速度的时候，需要的是柴油、汽油，而在达到另一个速度区间时，则使用其他能源，比如电能、太阳能。“但是这需要一个漫长过程，也为重卡汽车提出了新的挑战，因为汽车越大，解决新能源的难度就越大。”

　　重汽造客车并不是新课题

今年初，中国重汽高调进军客车市场，令人有些看不明白。“纵观世界重卡企业，卡车和客车是一对孪生兄弟，因为它们的底盘和绝大部分轴承都是一样的。”马纯济认为，无论从技术资源还是产品资源，重卡和客车的联合都是最佳组合。而且在世界范围内，奔驰、德国曼、沃尔沃也都在加快客车市场的开发。

马纯济认为，中国是一个人口大国，人人有轿车不现实，除了高速列车之外，集体乘客车是交通发展的必然。“而且，重汽造客车，并不是新课题。”他说，早在上世纪60年代，重汽就生产客车，而且有部分技术人员一直没有放下对客车生产的关注和研究。重汽生产客车，人才优势也很明显。马纯济透露，在客车生产方面，重汽将尽快批量生产，近期实现年产2000辆左右，中期要做到上万辆，长期目标是要成为中国最强的客车企业之一。

作者: 皮尔洛 时间: 2010-3-8 22:19
今年重汽有望进军济南公交吗

作者: 济南公交 时间: 2010-3-8 23:07
千万别进军济南市场，不然要坏菜

作者: 伊布 时间: 2010-3-8 23:25
sinotruk还是跟man学点东西吧

作者: yuyou 时间: 2010-3-9 09:09
中国重汽集团董事长马纯济对网易财经表示，中国重汽除了在和德国曼公司在重卡领域合作的同时，也将和曼公司在客车领域展开合作。目前合作的细节没有对外披露，马纯济只表示，此前中国重汽和曼公司的合作合同中对客车的合作也有所提及。

　　去年12月20日，中国重汽高调宣布进入客车领域，中国重汽总经理蔡东说，重汽2010年将在客车市场上小试牛刀，并已经为此建设了一个新工厂，其客车新产品已经在公司的商务大会上亮相。
　　
　　马纯济表示，中国重汽将在近期尽快实现客车的批量生产，实现年产销量2000辆；中期目前实现上万辆的生产规模；而远期目标则是成为中国最强的客车企业之一，和世界接轨。

　　中国重汽是中国重卡产业的龙头企业，也是唯一入围《汽车产业调整振兴规划》中参与行业重组的商用车公司，其2009年产销重型汽车超过12.5万辆，同比增长11.59%，从产销规模来讲，已进入世界重卡行业最前列。

　　2009年7月15日，中国重汽和德国曼公司达成在技术和资本层面进行长期战略合作的协议，中国重汽引入德国曼作为长期战略合作伙伴及股东，中国重汽及母公司获得香港德国曼注入的5.6亿欧元(约63.78亿港元)的资金，德国曼持有中国重汽（香港）25%的股份。德国曼公司是全球第三大重型卡车制造商，集团主要生产卡车、客车、柴油机等。

　　马纯济强调今年中国重汽面临4个任务，首先是"好"字当头，确保经济效益的增长要好于产销速度的增长，在去年销售收入达到569亿元的基础上，力争今年实现销售收入660亿元；

　　其次，和德国曼的合作有实质性的推进，现在生产线厂房布局都做了研究，按照目前的进度，这个项目在年底能完成，并在明年陆续生产，在2012年实现大批量生产，届时中国重汽将会是中国重卡进入国际先进水平。最后则是要加强对销售网路体现的建设和抓好经营化管理工作。

　　马纯济表示，中国重汽除了将重卡最强最大之外，还要在产业链上下延伸，比如卡车总成和车桥；其次是做和重卡相关的行业；还要完成产品自身的延伸，比如客车、面包车、轻卡、皮卡等，中国重汽将承担起国家振兴和产业调整的任务，用五到十年的时间发展成为世界上最强大的商用车公司。

　　在谈到对外合作时，马纯济认为，国际合作重要的就是为了引进、吸收、再创新，合作是为了提升自己。合作项目应该有良好的合作模式和态度，在虚心学习的同时，不能丧失自主创新的主导权，把握主动权才能真正的推动自主创新。

作者: 皮尔洛 时间: 2010-3-9 21:08
看来今年重汽的新产品还是有点希望进军济南公交的但可能数量不多

作者: 航歌 时间: 2010-3-9 21:36
本帖最后由航歌于 2010-3-9 22:05 编辑

千万别进军济南市场，不然要坏菜
济南公交发表于 2010-3-8 23:07

这次的济南客车是是一个全新的济南客车。质量肯定让大家满意！
全福立交桥的那个济南客车已经不再生产客车了，从3月1日起划给了济南商用车公司，与该公司的底盘零部件厂合并。
在章丘新建济南客车厂，归属济南动力公司管理，是MAN合作项目的一部分。所有员工都是总装线上工龄在5年以上的优秀总装工。

作者: 皮尔洛 时间: 2010-3-9 21:41
那楼上的意思是济客今年肯定进军济南公交的市场了不过我很喜欢那次在展会上的济客的那款客车

作者: 航歌 时间: 2010-3-9 21:43

那楼上的意思是济客今年肯定进军济南公交的市场了不过我很喜欢那次在展会上的济客的那款客车
皮尔洛发表于 2010-3-9 21:41

可是济南公交不喜欢这个车的前脸，有可能改成141那样的

作者: 木马巴士 时间: 2010-3-9 21:44

可是济南公交不喜欢这个车的前脸，有可能改成141那样的
航歌发表于 2010-3-9 21:43

那就趁早洗洗睡吧

作者: 伊布 时间: 2010-3-9 21:44
那还是别来了吧

作者: 航歌 时间: 2010-3-9 22:06
济南豪沃客车有限公司，谁让卡车那么牛那！济南客车肯定牛！

作者: 皮尔洛 时间: 2010-3-9 22:11
看来今年有希望在济南的大街上看见新型的济客了我倒很是期待啊样子肯定很富有现代感

作者: 航歌 时间: 2010-3-9 22:15

看来今年有希望在济南的大街上看见新型的济客了我倒很是期待啊样子肯定很富有现代感
皮尔洛发表于 2010-3-9 22:11

我和济南客车的技术员（在52BUS注册的车迷ZBX）诚挚的向大家邀请：等新厂正规起来以后，可以组织个参观活动，一起座谈一下，听听你们对于产品的建议

作者: 皮尔洛 时间: 2010-3-9 22:19
其实关键还是看看有没有机会今年在济南公交的大家庭中看到新济客的身影

作者: 济南公交 时间: 2010-3-9 22:34
济南版奥特曼

作者: 1986314 时间: 2010-3-9 22:43
看看jk有没有实力和这些厂家竞争

济南公交总公司：12米级柴油二级踏步公交客车、12米级CNG二级踏步公交客车、10.5米级柴油二级踏步公交客车、12米级混合动力公交客车。
参加济南公交招标评审客车企业：郑州宇通、厦门金龙、厦门金旅、青年汽车、黄海汽车、中通客车、江淮客车、东风杭汽、常隆客车、上海申沃、东风扬子江、成都客车、深圳五洲龙汽车等13家。

作者: 伊布 时间: 2010-3-9 22:51
本人感觉JK跟FDG、CDK、DHZ能拼一同

作者: 小伙 时间: 2010-3-9 23:05
本帖最后由小伙于 2010-3-9 23:06 编辑

看来今年有希望在济南的大街上看见新型的济客了我倒很是期待啊样子肯定很富有现代感
皮尔洛发表于 2010-3-9 22:11

真没想到你会喜欢济客！

作者: 济南公交 时间: 2010-3-9 23:05
楼上负责再教育

作者: 小伙 时间: 2010-3-9 23:09
就算济客重组，他现在也只是个五流客车企业！
几十万不能轻易就打水漂啊，纳税人的钱不能乱花啊！

作者: wangtian2233 时间: 2010-3-10 06:34
希望大部分还是青年

作者: 皮尔洛 时间: 2010-3-10 21:04
其实我也还希望大部分还是青年感觉今年二级踏步柴油车 12米的应该还是青年和中通的吧应该和去年的车数差不多200余部吧至于CNG的车感觉重汽应该有机会占有一小部分吧另外一部分估计还是LCK6125GC 楼上诸位仁兄其实仔细想想重汽毕竟和成都客车、深圳五洲龙、江淮客车比起来也没有什么劣势吧毕竟是本土的产业我们还是支持一下吧 10.5米的十有八九估计也是青年的了千万别再是驴了

作者: 济南公交 时间: 2010-3-10 21:05
估计驴的车款还没还清呢

作者: 玉符 时间: 2010-3-10 21:07
来点江淮吧，济长2路那种的普通版不错。

作者: 皮尔洛 时间: 2010-3-10 21:12
现在XML6105J13C 的车体怎么有的已经开始显旧了 10.5米的还是来JNP6105G吧肯定比金旅强和08年一样来上他200多个10.5米的把白长江全部报废掉

作者: 航歌 时间: 2010-3-10 22:11

就算济客重组，他现在也只是个五流客车企业！
几十万不能轻易就打水漂啊，纳税人的钱不能乱花啊！
小伙发表于 2010-3-9 23:09

不想过多的评价~~~伤心中~~~

作者: 1037jwl 时间: 2010-3-10 22:15
慢慢来，会好起来的，本人还是喜欢济客！！！

作者: 小伙 时间: 2010-3-10 22:41
回复 28# 航歌

济客现在实力就是这样，没有强有力的改革和创新很难有发展前途！

作者: 皮尔洛 时间: 2010-3-11 13:15
关键看今年有没有创新

作者: yuyou 时间: 2010-3-11 13:38
济南豪沃客车全面做好投产前各项工作
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所属栏目：集团快讯加入时间：2010年3月11日12:30
3月8日上午，中国重汽集团济南豪沃客车有限公司召开工作会议，要求各部门全面做好搬迁准备及投产前各项工作的安排。
豪沃客车公司党总支书记、总经理李福军说，中国重汽集团济南豪沃客车有限公司是一个新成立的公司，大家的眼睛都在盯着我们，我们要从研发、设计、工艺、质量等方面入手，抓细节，抓过程，发现问题勇于面对，及时纠正；我们还要细化用人制度，尽可能地为广大员工搭建一个自我展现、公平竞争的平台。

作者: JN252 时间: 2010-3-12 06:31
好时机都@#$%*的错过了！
现在连名字都“错过”了．．．

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