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标题: 终于明白为什么要开环四环公交车了 [打印本页]

作者: anselrill 时间: 2010-2-26 20:20
标题: 终于明白为什么要开环四环公交车了
今天中午坐特9，上一次晚高峰坐还没什么人，一年以前吧，可是现状……间隔大，人暴多，车开得暴快，比小汽车也不慢

作者: 斯内普 时间: 2010-2-26 20:22
估计上次是因为T9档子没赶好，被前面的T9或沿线的车拉跑了……不过整体来讲T9的舒适度还是很好的～～

作者: 日本老猫 时间: 2010-2-26 20:29
楼主这话题跟内容不符啊

作者: 斯内普 时间: 2010-2-26 20:31
我来诠释一下：LZ的意思就是现在4环上人比以前多多了，加开环线的时机成熟了～～～

作者: saturn5319 时间: 2010-2-26 20:32
话说晚高峰在中关村西得有一半人围攻T9

作者: 日本老猫 时间: 2010-2-26 20:32
四环路上的线路几乎都是民工专线。。。

作者: 天通苑塔楼 时间: 2010-2-26 20:33
T9外环比内环快好多。。。内环几乎都是到了50就不加油了，外环则不然，经常能跑60.

作者: 斯内普 时间: 2010-2-26 20:34
貌似300也是W比N快

作者: saturn5319 时间: 2010-2-26 20:37

T9外环比内环快好多。。。内环几乎都是到了50就不加油了，外环则不然，经常能跑60.
天通苑塔楼发表于 2010-2-26 20:33

跟内外环用车不同有关？？

作者: alljtcc 时间: 2010-2-26 20:58

跟内外环用车不同有关？？
saturn5319 发表于 2010-2-26 20:37

外环车破无限速？

作者: 366快车 时间: 2010-2-26 21:01
本帖最后由 366快车于 2010-2-26 21:02 编辑

因为他站大四环路上开得再慢也比657 740那小站慢强不少
今天中午在朝阳公园内环等特9 二层没人一层算上司售才6~7个人

作者: mlm1984 时间: 2010-2-26 21:19
400路冲啊，上主路，不含糊！

作者: 日本老猫 时间: 2010-2-26 21:30
想起我寒假时天天坐特9 绕圈时。。。

作者: K歌之王 时间: 2010-2-27 01:14
特9内环丰台路口——郑常庄区间段原来好像是高峰走主路，平峰走辅路，现在是不是都改走主路了？

作者: mvgarnett 时间: 2010-2-27 08:48
400 快来吧

作者: 录像机 时间: 2010-2-27 08:57
现在是都改走主路了

作者: jimmydada 时间: 2010-2-27 23:22
经过多次努力我终于实现了坐车绕4环一圈这个愿望
分好几次坐T9N

作者: 长沙客运段 时间: 2010-2-28 00:43
把657加车，改成400~

作者: 日本老猫 时间: 2010-2-28 00:49
四环路的这点客流真不至于

作者: ymgjahz 时间: 2010-2-28 12:18
呼唤400~~~
将来主路车站修好后，建议657、736、751、753上主路（如果这四条线路仍然幸存的话）

作者: 嘉园三里北 时间: 2010-2-28 13:34
有740和特9还拉不过来？要颠覆三环的300+特8的资源配备？
还是因为740与特9均属于巴士时代延续至今的S，400如开通将隶属哪个分公司？

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