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标题: 纬十二路年内要改造 [打印本页]

作者: orlick_102 时间: 2010-2-24 12:36
标题: 纬十二路年内要改造
配套建设BRT。

作者: 暗杀宝宝 时间: 2010-2-24 12:57
这是哪个报纸上说的啊再说了 2010年这才刚开了一个头

作者: 木马巴士 时间: 2010-2-24 13:09
这是楼主的官方权威发布，其实纬十二路改造拓宽的意义要远大于二环西路，南端阳光新路、郎茂山路早已建好，北端黄岗路、济齐路南段已挖开半年，就等纬十二路拓宽，便可形成西部一条重要的南北大通道。

作者: 皮尔洛 时间: 2010-2-24 13:25
想法都是好的但真要是付诸实践开工到完工时间就长了

作者: Schlachtschiff 时间: 2010-2-24 13:29
好！就是希望BRT弄得像样一点，正规一点，起码要有硬隔离的车道

作者: 济南公交 时间: 2010-2-24 13:29
看来120要被改造了

作者: orlick_102 时间: 2010-2-24 14:34

好！就是希望BRT弄得像样一点，正规一点，起码要有硬隔离的车道
Schlachtschiff 发表于 2010-2-24 13:29

全线硬隔离，位于路中央的标准站台。

作者: Schlachtschiff 时间: 2010-2-24 14:36

全线硬隔离，位于路中央的标准站台。
orlick_102 发表于 2010-2-24 14:34

那太好了！不知到时候B1会不会延长一点与之免费换乘

作者: 85路 时间: 2010-2-24 14:48

干脆BRT直接通到阳光新路上

作者: 暗杀宝宝 时间: 2010-2-24 15:11
阳光新路已经修好了如果要同正规的BRT 要么停靠普通站台要么在中间的绿化带中重新改造建设站台等配套设施

作者: Schlachtschiff 时间: 2010-2-24 15:12

阳光新路已经修好了如果要同正规的BRT 要么停靠普通站台要么在中间的绿化带中重新改造建设站台等配套 ...
暗杀宝宝发表于 2010-2-24 15:11

中间有绿化带就比较好弄，就像工业北路那样

作者: 伊布 时间: 2010-2-24 15:13
阳关新路可以修建BRT站台和专用道

作者: lasiweijiasi 时间: 2010-2-24 15:39
铁路桥还不知道哪辈子完工呢，又修路。

作者: 暗杀宝宝 时间: 2010-2-24 15:57
要修就把纬十二路修成下一个纬四路直接把地下的地铁挖好了算了

作者: 蓝色的思念 时间: 2010-2-24 15:57
通到领秀城吧

作者: 暗杀宝宝 时间: 2010-2-24 16:25

通到领秀城吧
蓝色的思念发表于 2010-2-24 15:57

很有这种可能

作者: lasiweijiasi 时间: 2010-2-24 16:49
很悬，纬十二路从北大槐树到经四路这一段几乎没有拓宽余地。还怎么能再隔出两条车道来？

作者: orlick_102 时间: 2010-2-24 16:59

很悬，纬十二路从北大槐树到经四路这一段几乎没有拓宽余地。还怎么能再隔出两条车道来？
lasiweijiasi 发表于 2010-2-24 16:49

拆！

作者: orlick_102 时间: 2010-2-24 17:01

要修就把纬十二路修成下一个纬四路直接把地下的地铁挖好了算了
暗杀宝宝发表于 2010-2-24 15:57

拆迁、改新建地下管线、路面、BRT、路灯、绿化、过街通道这些都算上，不过一公里一亿多，地铁一公里至少三四个亿……

你说有可能顺道一起修了吗？

作者: lasiweijiasi 时间: 2010-2-24 17:07

拆！
orlick_102 发表于 2010-2-24 16:59

那这个拆迁动员工作也将比较艰巨。

作者: 暗杀宝宝 时间: 2010-2-24 17:09

拆迁、改新建地下管线、路面、BRT、路灯、绿化、过街通道这些都算上，不过一公里一亿多，地铁一公里至 ...
orlick_102 发表于 2010-2-24 17:01

我只是打个比方

作者: 木马巴士 时间: 2010-2-24 17:13

要修就把纬十二路修成下一个纬四路直接把地下的地铁挖好了算了
暗杀宝宝发表于 2010-2-24 15:57

纬四路？地铁？！

作者: 木马巴士 时间: 2010-2-24 17:15
目前纬十二路在经四路以南的路西一侧基本快拆干净了，这条路两侧不是几十年的老房子，就是违章沿街房，几乎没有有权有势的大单位，好拆得很。

作者: 木马巴士 时间: 2010-2-24 17:16

拆迁、改新建地下管线、路面、BRT、路灯、绿化、过街通道这些都算上，不过一公里一亿多，地铁一公里至 ...
orlick_102 发表于 2010-2-24 17:01

ＢＲＴ一公里一个亿？那地铁岂不要十个亿了
　记得前两年宣传的说ＢＲＴ一公里四五千万，地铁三到七个亿。

作者: lasiweijiasi 时间: 2010-2-24 17:20

目前纬十二路在经四路以南的路西一侧基本快拆干净了，这条路两侧不是几十年的老房子，就是违章沿街房，几乎 ...
木马巴士发表于 2010-2-24 17:15

就是北大槐树和昆仑街的老居民区的拆迁动员工作比较棘手了。

作者: 木马巴士 时间: 2010-2-24 17:22
北大南、中大南都列入了旧城改造专项，ZF亲自出面，就像馆驿街片区那样，正规多了

作者: 暗杀宝宝 时间: 2010-2-24 17:23

纬四路？地铁？！
木马巴士发表于 2010-2-24 17:13

我的意思是为十二路修成纬四路那样就行

作者: 暗杀宝宝 时间: 2010-2-24 17:23
直接又联系上棚改了

作者: 木马巴士 时间: 2010-2-24 17:51

我的意思是为十二路修成纬四路那样就行
暗杀宝宝发表于 2010-2-24 17:23

纬四路？？？？

作者: 伊布 时间: 2010-2-24 17:57
确定纬四路？

作者: 暗杀宝宝 时间: 2010-2-24 20:40

确定纬四路？
伊布发表于 2010-2-24 17:57

妈呀说错了大纬二路对不起了

作者: 济南公交 时间: 2010-2-24 20:47
纬十二路涉及brt，道路太窄了

作者: 首班车 时间: 2010-2-24 20:48
本帖最后由首班车于 2010-2-25 00:33 编辑

妈呀说错了大纬二路对不起了
暗杀宝宝发表于 2010-2-24 20:40

汗死了@@@！纬四路大纬二路貌似差别不小哦

作者: 大明壶 时间: 2010-2-24 22:03
去领秀城绝对不可能，二环南路沿线没有多少客流，领秀城也没停车场。

作者: 玉符 时间: 2010-2-24 22:06
去山大兴隆山校区不就得了？

作者: tianyu9999 时间: 2010-2-24 22:29

ＢＲＴ一公里一个亿？那地铁岂不要十个亿了
　记得前两年宣传的说ＢＲＴ一公里四五千万，地铁三 ...
木马巴士发表于 2010-2-24 17:16

大猫说的是加上修路再修BRT了，而传统意义上的那个几百万顶多就是护栏拆点花坛建个站台之类的基本设施投资

作者: 血虎帘子 时间: 2010-2-24 23:09
在纬十二路规划有4条BRT线路通行

作者: Schlachtschiff 时间: 2010-2-24 23:10

在纬十二路规划有4条BRT线路通行
血虎帘子发表于 2010-2-24 23:09

妈呀历山路两条都串车成这样……要是四条线路的话站台必须修双站位。

作者: 血虎帘子 时间: 2010-2-24 23:13

妈呀历山路两条都串车成这样……要是四条线路的话站台必须修双站位。
Schlachtschiff 发表于 2010-2-24 23:10

历山路远期规划有5条BRT线路通行

作者: Schlachtschiff 时间: 2010-2-24 23:13
本帖最后由 Schlachtschiff 于 2010-2-24 23:15 编辑

历山路远期规划有5条BRT线路通行
血虎帘子发表于 2010-2-24 23:13

那必须改造站台了千万别重蹈广州覆辙……

其实有支线车辆接进来就行不一定全程走历山路

作者: orlick_102 时间: 2010-2-25 08:22

ＢＲＴ一公里一个亿？那地铁岂不要十个亿了
　记得前两年宣传的说ＢＲＴ一公里四五千万，地铁三 ...
木马巴士发表于 2010-2-24 17:16

所谓BRT的投资，只不过是BRT站台的钱，一个也就二三百万。其他的东西，修不修BRT都一样。

作者: orlick_102 时间: 2010-2-25 08:23

纬十二路涉及brt，道路太窄了
济南公交发表于 2010-2-24 20:47

一点都不窄，和奥体中路一样，都是60米宽。

作者: 玉符 时间: 2010-2-25 09:38
纬十二路修好后，再整理一下济齐路黄岗--南沙段，这样又和二环西路的BRT连起来了。

作者: 济南公交 时间: 2010-2-25 16:18
120危险了

作者: 玉符 时间: 2010-2-25 16:27
改新开线路就是了，但在九曲到经十路之间应该弄个BRT车场。

作者: 济南公交 时间: 2010-2-25 21:36
很可能是从黄岗往南发车

作者: tianyu9999 时间: 2010-2-25 22:14
黄岗立体停车场么时候开始建设啊~

作者: ning 时间: 2010-2-25 23:42
节后去了趟石家庄，发现人家的公交车总体不如济南，但是城建真是能把济南甩在后面了，而且甩的很远，济南的城建+公交还应该再有前瞻眼光一点

作者: since1979 时间: 2010-2-26 09:09
标题: 要

节后去了趟石家庄，发现人家的公交车总体不如济南，但是城建真是能把济南甩在后面了，而且甩的很远，济南的 ...
ning 发表于 2010-2-25 23:42

说实话，在国内公交车比济南强的城市要远比城建比济南强的城市少的多。换句话说，济南公交比较先进，济南城建太太落后。即使11运有了大的改观，但依然艰巨。
济南，努力吧

作者: Tsinan 时间: 2010-2-26 11:12
早该改造了，作为城区一环路的一节，确实太落后了

作者: Tsinan 时间: 2010-2-26 11:16
学习下厦门和广州的brt吧

作者: 85路 时间: 2010-2-26 11:26
本帖最后由 85路于 2010-2-26 11:42 编辑

学习下厦门和广州的brt吧
Tsinan 发表于 2010-2-26 11:16

广州的千万别学

厦门的估计学不起（￥等因素）

作者: 木马巴士 时间: 2010-2-26 12:11
济南的城建连省内的地级市都比不了

作者: 济南公交 时间: 2010-2-26 17:49
下一步102说不定可以改造一下

作者: Schlachtschiff 时间: 2010-2-26 17:58
确实，厦门学不起，广州千万别学。
102改造可千万别整出北京快2那样的伪BRT来，不然还不如维持现状

作者: tianyu9999 时间: 2010-2-26 21:38
厦门BRT已经违背了BRT本来低投入见效快的初衷了，没意思~再说他们是为了轻轨做准备，咱没必要学。广州这种傻瓜行为就更不用说了。说起来济南的公交在全过来讲还真是很不错的，而且BRT在中国也基本没有能超越济南的了，只是城市建设的确落后，不给公交配套设施，不然济南公交还能更加出色~

作者: 皮尔洛 时间: 2010-2-26 21:39
对啊有可能的话不妨让102尝试一下铰接电车

作者: Schlachtschiff 时间: 2010-2-26 23:31

厦门BRT已经违背了BRT本来低投入见效快的初衷了，没意思~再说他们是为了轻轨做准备，咱没必要学。广州这种傻 ...
tianyu9999 发表于 2010-2-26 21:38

济南公交确实已经相当出色了……BRT也是，不过BRT平均运送速度上不了20确实还是一大遗憾

作者: 我爱科比 时间: 2010-2-27 10:21

对啊有可能的话不妨让102尝试一下铰接电车
皮尔洛发表于 2010-2-26 21:39

应该是回归到铰接时代，如果重汽不做电车，就买北京102的京华电车。

作者: 我爱科比 时间: 2010-2-27 10:22

是不是以后经四也跑brt呀这样就形成网络了
wdkall 发表于 2010-2-26 16:32

先把经四路西段拓宽再说。

作者: 我爱科比 时间: 2010-2-27 10:24

那太好了！不知到时候B1会不会延长一点与之免费换乘
Schlachtschiff 发表于 2010-2-24 14:36

黄岗站台得利用起来，要不然BRT1和设想的BRT7没法换乘。

作者: ＱＵＡＮ 时间: 2010-2-27 10:27
极有可能在黄岗立体停车场建好以后，主站设在那里，时间是个未知数

作者: Schlachtschiff 时间: 2010-2-27 10:43
本帖最后由 Schlachtschiff 于 2010-2-27 11:06 编辑

黄岗站台得利用起来，要不然BRT1和设想的BRT7没法换乘。
我爱科比发表于 2010-2-27 10:24

那得看公交公司了……没准为了增加票款，再整一个在站台内一个在车场门口

作者: ＱＵＡＮ 时间: 2010-2-27 10:57
北关北路那个站台现在还是闲着

作者: 我爱科比 时间: 2010-2-27 12:37

那得看公交公司了……没准为了增加票款，再整一个在站台内一个在车场门口
Schlachtschiff 发表于 2010-2-27 10:43

如果BRT仍旧使用月票，月票族不怕。

作者: wangtian2233 时间: 2010-2-27 12:40

应该是回归到铰接时代，如果重汽不做电车，就买北京102的京华电车。
我爱科比发表于 2010-2-27 10:21

JNP6182D

作者: ＱＵＡＮ 时间: 2010-2-27 12:40
BRT的乘客月票族占了不少的比例

作者: 血虎帘子 时间: 2010-2-27 13:35

黄岗站台得利用起来，要不然BRT1和设想的BRT7没法换乘。
我爱科比发表于 2010-2-27 10:24

BRT7不在西边在东边

作者: 血虎帘子 时间: 2010-2-27 13:36

应该是回归到铰接时代，如果重汽不做电车，就买北京102的京华电车。
我爱科比发表于 2010-2-27 10:21

京华厂子都没有了何谈再造车

作者: 皮尔洛 时间: 2010-2-27 13:40
京华的场子没了吗

作者: 血虎帘子 时间: 2010-2-27 13:51

京华的场子没了吗
皮尔洛发表于 2010-2-27 13:40

已在去年夏天经北京市国资委和北京公交集团与北汽控股重组京华客车的品牌已不存在

作者: 皮尔洛 时间: 2010-2-27 13:56
呵呵其实京华可以考虑让福田兼并京华造的二踏铰接18米和DD6181S03有的一拼貌似福田还没有造过铰接公交车

作者: 血虎帘子 时间: 2010-2-27 13:56

呵呵其实京华可以考虑让福田兼并京华造的二踏铰接18米和DD6181S03有的一拼貌似福田还没有造过铰接公交车 ...
皮尔洛发表于 2010-2-27 13:56

北汽不是福田是什么

作者: 皮尔洛 时间: 2010-2-27 14:06
奥对了忘了北汽就是福田了北汽福田呵呵光想着福田了看看合二为一后能不能结合各自的优势推出新品

作者: Schlachtschiff 时间: 2010-2-27 14:07

如果BRT仍旧使用月票，月票族不怕。
我爱科比发表于 2010-2-27 12:37

俺没月票……

作者: 我爱科比 时间: 2010-2-27 17:32

JNP6182D
wangtian2233 发表于 2010-2-27 12:40

是铰接电尼啊

作者: yuyn0123 时间: 2010-2-27 18:04
不知道铁路桥会弄成啥样子

作者: rossostrada 时间: 2010-3-1 18:24
这条路很有必要

作者: tianyu9999 时间: 2010-3-1 21:55
现在铁道桥地下还没弄完呢，现在还挖着呢，两边的路面还一点都没动呢！就这么看，到今年夏天也弄不完！估计就跟着12马路一起封闭了。。。

作者: 济南公交 时间: 2010-3-1 21:57
完了，西部要大乱了

作者: 星星点灯 时间: 2010-3-2 21:16
铁宿的二手房又要涨价了。。。。

作者: 济南公交 时间: 2010-3-2 21:39
和铁路宿舍有啥关系

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