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标题: 广州庚寅虎年春节黄金周免费游车河专线 [打印本页]

作者: gzeratsg 时间: 2010-2-23 16:56
标题: 广州庚寅虎年春节黄金周免费游车河专线
相当长、相当巴闭的朵。

年晚煎堆，人有我有；
过年车河，人游我游。

平时的日子，执输行头已经惨过败家，更何况新年流流，如果继续执输，呢一年睇怕都……既然正府gum难得gum大方请我地搭车，拒绝就显得造作，却之就非常不恭，gum就“系gum夷”都系要去游一游啦~由于时间关系，小弟选择了大年初七人日的前一日，亦即系大年初六、免费的最后一天去游车河。

旅程从海珠区出发。
时间=13.35 线路=B21 地点=同福西站车号=J-G1172 车资=1.2元人民币。
13.58 B21 抵达沿江东路站。
14.14 B21 抵达体育中心(BRT) S1-2 站。
耗时近40分钟。
从该班次可以得到以下信息：
1 司机未将其资格证摆在相应的位置；
2 该车疑似仍有两个视频监控摄像头未安装；
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3 B14由B21营运。
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作者: gzeratsg 时间: 2010-2-23 17:02
因为是免费，多次进出不增加成本。从体育中心(BRT)S站西出口离开站台，见到以下信息，但仔细一看，心中有了以下疑问：
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1 为什么没有B3B尾班车到达体育中心(BRT)S站时间呢？
2 B3C停靠此站吗？
3 为什么橙色牌显示有16条线路停靠此站，而白色牌只显示12条线路？
欢迎大家继续对此图片提出更多疑问。

作者: 奔驰CITARO 时间: 2010-2-23 17:05
这个BRT简直就系劳民伤财嘛~~~~~~~~~~~~~~~~~

作者: gzeratsg 时间: 2010-2-23 17:11
B25、B4B由体育中心(港湾1号站)始发。从此以后，2元可以从市区到达大学城。

3-1-1623@B25
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3-2-1544@B4B
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作者: gzeratsg 时间: 2010-2-23 17:24
B27由体育中心(港湾2号站)始发。免费期间，从这里上车要付2元，行几步路到体育中心(BRT)站乘搭B1就是免费的，你会选择哪一条线路？这是造成B27的这个车站相当冷清，而体育中心BRT S4站台就相当拥挤的其中一个原因。

2-12174@B27
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2-12175@B27
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普通日间公交在体育中心全部停靠港湾1号站，不能无缝换乘B27，略为不便。
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貌似有点儿先进的导向图
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汽车后部。
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作者: gzeratsg 时间: 2010-2-23 17:32
体育中心BRT站双向东出/入口闸机都在地下。橙色，相当有活力~
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隧道至车站一段无遮盖。
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听取市民意见后，在春节期间新添加的站名指示牌，够大，但唔够型。
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作者: gzeratsg 时间: 2010-2-23 17:46
人龙，不甘执输，从全市各地涌过来乘搭免费游车河专线的人群。认准B1没错，于是，S4站台就……看到此人龙，心中打算先乘其他线路到前方站点再换乘B1，但又想计算B1全程运行时间，所以后来还是跟他们一起挤了。上车后才发现，跟他们挤着排队才是明智的选择。
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指示牌：明明东出口比较近，指示牌却指示行人往西出口。

B1停靠S4子站，但为何显示在S3子站信息屏？
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“Thanks for telling me the location for installation.”
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乘坐B21到达时已经发现：虽然前面没有车，但却停靠在S1-2车位。未够10日，自动门已坏。
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作者: axis 时间: 2010-2-23 18:47
有无去到永和啊 BRT最远的线路

作者: KAMEERU322813 时间: 2010-2-23 18:58
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作者: lhx126 时间: 2010-2-23 19:52
B4B不是到沐波的？

作者: 奔驰CITARO 时间: 2010-2-23 19:58
本帖最后由奔驰CITARO 于 2010-2-23 20:01 编辑

B4B不是到沐波的？
lhx126 发表于 2010-2-23 19:52

有问题么~~~~更正系沐陂~~~~

作者: lhx126 时间: 2010-2-23 20:45
标题: ，
但写B4B到大学城，3楼

作者: gzeratsg 时间: 2010-2-23 21:05
本帖最后由 gzeratsg 于 2010-2-23 21:07 编辑

为更好地控制人流，B1线在体育中心(BRT)站采取以下措施：
1 无论多少辆车到站，只在S4-1车位上客，其余车辆在后面的车位等候；
2 在S4-1车位停靠上客时，只开前门上客，中门关闭。
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但似乎不是所有司机都得到指示，有司机把中门打开，安全门也就当然开了，于是心急的乘客门把放在安全门前的栏杆/铁马移开，一起挤上车。
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管理人员马上过来把铁马归位。
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由于以游车河为主要目的，有部分排在队伍前面的乘客见没有座位就不上了，但有些排在后面的乘客又不介意站，场面，有丁点混乱。前面几部车都冇乜人企，但呢部被人冲破后门的，就有不少。
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等候的人排了一个子站三个车位。
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传说中的感应器
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作者: gzeratsg 时间: 2010-2-24 19:13
本帖最后由 gzeratsg 于 2010-2-24 19:15 编辑

华景新城站。Comment同上：够大，唔够型。
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B1石牌桥站？东圃镇站
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无论车到哪里，它永远在体育中心
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据说开门后45秒会自动关门。但该车次，在茅岗和乌冲两站，后门就开了至少1分钟，很不自动。挤啊。
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作者: gzeratsg 时间: 2010-2-24 19:17
终于到达了BRT最东端，夏园站。

线路=B1
体育中心 15.03
棠东 15.23
下沙 15.49
夏园 16.12
全程耗时69分钟，减去约0.5*24=12分钟停站时间，即57分钟完成22.9公里路程，平均车速达24公里每小时。未试过搭普通公交走这一段路，无法比较。

预计B1尾班车到达夏园S1站台的时间是23.10。也就是说B1尾班车从体育中心往夏园预计只需40分钟。
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作者: gzeratsg 时间: 2010-2-24 19:41
B1线车辆停靠在马路两旁。西行进入夏园(BRT)站时，要切3条行车线。
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夏园，开往夏园方向。Gum即系开往边个方向？
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车、人@BRT车道
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虽及早分流人流是明智之举，但也应告诉大家，哪边进，哪边出。
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和体育中心S4站台相比，夏园N1站台对此免费游车河专线的人流安排就比较妥当。
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B31、566A都能从夏园去永和。
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相信呢间大排档在当地应该是相当重要的地标……
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作者: gzeratsg 时间: 2010-2-24 20:01
回程在夏园站坐上B29，又是没有资格证的。没有报站，司机 (小声地) 人工报站。
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差距
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作者: gzeratsg 时间: 2010-2-24 20:13
本帖最后由 gzeratsg 于 2010-2-24 21:06 编辑

同向免费换乘，搭了几个站的B29，换到B28
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前面的车停1号车位，但你却停3号车位，不太好吧？
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原来B27也是有短线的
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原来BRT全称是Bus Rapid Transit
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黄埔客运站总站
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应该是第一次见有空调的644
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作者: KAMEERU322813 时间: 2010-2-24 23:12
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作者: KAMEERU322813 时间: 2010-2-24 23:15
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作者: 4vs134 时间: 2010-2-27 22:30
B1调度相当不科学.....

作者: gzeratsg 时间: 2010-3-2 20:33
BRT专用灯，转左？
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车门打开，但对应的安全门依然紧闭。
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作者: gzeratsg 时间: 2010-3-2 20:35
继续同向免费换乘，乱gum换乘，B17
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无电牌无胶牌无贴纸，你咩线啊？
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作者: gzeratsg 时间: 2010-3-2 20:37
人在BRT车道，身不由己
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走自己的路，让BRT塞去
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作者: gzeratsg 时间: 2010-3-2 20:39
无图无真相，信唔信由你：
1 在BRT站内还是可以见到包头进站现象；
2 顶，在乘坐某B线行驶在两站区间时，一辆B3竟然驶离BRT车道，通过社会车道从右侧超越我乘坐的车辆再进入BRT车道……
3 同上，某B线，个司机将车前门对正站台中门，开车门，当然，站台安全门冇反应……
4 未知B19是否也有下述情况，第一巴士属下的一汽巴士B5、B15是唯二有使用贴胶纸前后牌的
5 B21西行明明是去革新路，英文却是Gexin Lu Entrance……
6 乘坐B1时，前面大部分报站正确，但去到最后几个站，就开始报错站。南海神庙站莫名其妙报了庙头站。
7 路况虽好，但车速不快，不知道是车的客观原因还是司机的主观原因。
8一路上不断看到B48，原来是B4B；当看到B28就在想，该不会是B2B啊？

其他：
1 个人觉得报站冇必要加上X号站。例如：下一站，石牌桥3号站。其实对于乘客来说，这个X号站不提供太多讯息。
2 报站(不限于BRT)也应该改进。部车都已经驶离车站，还“关车门，请注意……”

BRT的本意是让沿线及周边市民享受更加快捷的公交服务，但我觉得，更重要的是，她降低了广州东部部分市民的出行成本。从此以后，2元，甚至低至1.2元，就能从罗冲围到大学城、科学城、萝岗，从永和到同泰路……

作者: KAMEERU322813 时间: 2010-3-5 12:07
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