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标题: 为什么客3，6总是有那么多相似 [打印本页]

作者: 京华╰☆大财神 时间: 2010-2-21 22:50
标题: 为什么客3，6总是有那么多相似
本帖最后由京华╰☆大财神于 2010-2-21 23:24 编辑

当初只有客3，6没有14米汽油车（BK663,BK6141)，而且现在许多车型也是只有3，6有的，比如99CNG，第一款8C，8D，大气巡，黑门的小气巡，还有当初特1那批一踏黄海，原为3，6的（客3有35个，分布在5路604，616，客6有5个，包车，后都给了S的特1），而其他车型要不是就是一个公司有，要不然就是多个公司有，或者即使只有两个公司有那也只是1，2种，而3，6多年来经常一样

作者: ct900701 时间: 2010-2-21 23:06
厄…老总没准是哥俩，嘿嘿.问一句:当初49把巡换了一堆破车回来:多亏呀,还换,还是上面的命令阿?

作者: alljtcc 时间: 2010-2-21 23:08
哥俩还拿线路互相换着玩呢

作者: 京华╰☆大财神 时间: 2010-2-21 23:21

厄…老总没准是哥俩，嘿嘿.问一句:当初49把巡换了一堆破车回来:多亏呀,还换,还是上面的命令阿?
ct900701 发表于 2010-2-21 23:06

49是在2006年9月接了9个44下来的8D.（34508~34516），和1个大气巡37603.于2006年9月28日上路，一下加了10个18米，然后10月，49原来的绿蛤蟆和LPG就报废了，换了40下来的矮罐CNG，不过说实话，49的客流用单机足以，不过没过多久，大气巡37603就回6路了，只剩下9个8D，再后来，34508～34516.后来34508.34509.34511相继离开49去了301，再后来6路用6个大气巡37624~37629和49进行了互换车，6路得到8D.49换来大气巡，一直到现在，换车可能是因为49终点纪家庙是加气站，大气巡方便加气，还可能是49客流太小，用8D浪费（事实上确实浪费）

作者: 二手挖掘机 时间: 2010-2-21 23:25
k3、k6是从同一个场分出来的。当初k5也没有。都是传统的柴油场。
99CNG那个是赶巧了，二环路、长安街的是门面，需要换的又都是干线，当然好车伺候了。
巡怵西外地区……再说月票取消后，总体上也没那么大客流，还是更灵活一些，成本更低一些的单机好。

作者: 阳光 时间: 2010-2-22 21:27
楼上说的很有道理！

作者: ct900701 时间: 2010-2-22 21:44

49是在2006年9月接了9个44下来的8D.（34508~34516），和1个大气巡37603.于2006年9月28日上路，一下加了10个18米，然后10月，49原来的绿蛤蟆和LPG就报废了，换了40下来的矮罐CNG，不过说实话，49的客流用单机足以， ...
京华╰☆大财神发表于 2010-2-21 23:21

嘿~~感觉真可怜，车越来越次了~~呵呵

作者: 京华╰☆大财神 时间: 2010-2-22 21:46

嘿~~感觉真可怜，车越来越次了~~呵呵
ct900701 发表于 2010-2-22 21:44

在1999年，49可是接了一手的LPG，之前用670，后来2002年换的绿蛤蟆，06年加18米已经算升级了

作者: H88767 时间: 2010-2-23 15:36
老六场的底子基本上是老三场的。虽然老六场是2、3、4场的人组成，但是整体说来3场人多一些。至于楼主说的什么没有BK663之类的，很正常，3、6都是柴油场子。

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