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标题: k7的未来 [打印本页]
作者: zxdszz    时间: 2010-2-12 11:12
标题: k7的未来
k7明显比别的公司多很多线路，未来会不会裁线或者移出
作者: 我就喜欢    时间: 2010-2-12 11:32
不是多很多，与K4比K7就多4、5条

再说了，为什么K7多线就得裁啊？不管怎么分线，肯定有多有少，多的就得裁，那这样折腾还没有完吗？难不成让总公司把线路平均分配？那在这次划转以前也有一个拥有线路最多的分公司，你们怎么不说裁他的线啊？
作者: ct900701    时间: 2010-2-12 11:34
呃。。不说城区不再开新线了么，那么东北这边外一有新线路肯定也会是K7的，感觉以后数量还得多~~~
作者: ed4avin    时间: 2010-2-12 11:43
估计今年K3和K2会新分得很多线，大兴和亦庄要新开不少线
作者: guomenggg    时间: 2010-2-12 12:13
最近线路一直变化很多，估计会有移出线路。还是静观其便吧
作者: 望京球星    时间: 2010-2-12 12:49
K7财主~~霸气
作者: 二手挖掘机    时间: 2010-2-12 13:31
k7比一些分公司自由得多，朝海丰甚至顺、通（未来），它都有很大的空间。但是未来还是要自己创造的。一说区域化管理，就立即滞缓竞争的动力，那k7就彻底平庸了
作者: gaochenxiao    时间: 2010-2-12 13:33
大兴还有客3的份啊？那亦庄可不可以有客5的份……………………
作者: 二手挖掘机    时间: 2010-2-12 13:40
480、646好像蹭了一下大兴区？k5刚被请出大兴区
作者: 357路    时间: 2010-2-12 13:46
要说真正的线路竞争还是在那曾经高价的时代……
话说那会的贵族车830……
作者: yz8965    时间: 2010-2-12 13:55
只能说北京朝阳比较发达
作者: ct900701    时间: 2010-2-12 13:56
3个公交换乘中心站：
西马小区：丰台归谁管？
朝阳新城：5？Z？
天竺：不用想也知道：肯定是8FD和K7。。。天竺离市区那么近。。
作者: 二手挖掘机    时间: 2010-2-12 13:56
辅路小车5-5-5第一版还是快车10-10-10第二版？
作者: david42    时间: 2010-2-12 14:12
k7的未来？倒闭了最好，赶紧让其他人接手
作者: HINAGIKU    时间: 2010-2-12 14:59
K7的未来？让所有的车都停在总站里。
作者: 357路    时间: 2010-2-12 15:01
K7的未来？让所有的车都停在总站里。
HINAGIKU 发表于 2010-2-12 14:59

这个是K7一大特点……K7是招员工招的少吗？……有钱有车缺人的公司……
作者: Teutonic.K    时间: 2010-2-12 15:16
15L亮了！16L的解释太对了！客七不缺线，不缺车，缺人缺心眼…运营不好看家线路…
作者: 城铁柳芳站    时间: 2010-2-12 15:16
k7的未来？倒闭了最好，赶紧让其他人接手
david42 发表于 2010-2-12 14:12

你说什么呢？
作者: david42    时间: 2010-2-12 15:25
18# 城铁柳芳站

再不倒闭就没法坐车了
作者: 518    时间: 2010-2-12 15:48
总感觉K⑦的运营不能与时俱进，经营思想还停留在东酒北酒年代
作者: sfog2008    时间: 2010-2-12 16:34
总感觉K⑦的运营不能与时俱进，经营思想还停留在东酒北酒年代
518 发表于 2010-2-12 15:48


一针见血
作者: 831空调车    时间: 2010-2-12 16:36
K7还是缺人，有车没司机
作者: 357路    时间: 2010-2-12 17:49
K7还是缺人，有车没司机
831空调车 发表于 2010-2-12 16:36

随便感叹下……具有一定片面性，大家一笑而过好了
想看客一坐八高三四五快
想看客二南城大街上驻足
想看客三去六里桥头拍车
想看客四到百望山上远眺
想看客五京通快速三二二
想看客六长安街上遇长龙
想看客七属下场站窝里蹲

客7的车间隔未必特别大，如果那些车全都运营……大街上尽是客七的车了……我昨天359路，间隔15分钟……跟首都机场那看见窝里蹲的车有小10辆，如果都运营了，那359的间隔也就7-8分钟左右了……
客7的120 什么的蛮好等地啊……
客7也就640那样的线特长车又少的线路是真正的缺车……
作者: 大兴线丰台段    时间: 2010-2-12 18:00
3个公交换乘中心站：
西马小区：丰台归谁管？
朝阳新城：5？Z？
天竺：不用想也知道：肯定是8FD和K7。。。天竺离市区那么近。。
ct900701 发表于 2010-2-12 13:56

西马小区应该是客2的！
作者: 67001    时间: 2010-2-12 18:39
像656、628这样的线路间隔长，我能理解，堵点确实很多，尤其清华、颐和园、圆明园那块。
但原来在地坛西门等25分钟去回龙观的407我就不能理解了
作者: 357路    时间: 2010-2-12 18:45
像656、628这样的线路间隔长，我能理解，堵点确实很多，尤其清华、颐和园、圆明园那块。
但原来在地坛西门等25分钟去回龙观的407我就不能理解了
67001 发表于 2010-2-12 18:39

407是车少……628现在我感觉比419还好等呢（貌似理解为419不好等）628现在我觉得还好了……
作者: 日本老猫    时间: 2010-2-12 18:47
客七以看着车里爆满为乐，不喜欢加车分流。
作者: 357路    时间: 2010-2-12 18:51
客七以看着车里爆满为乐，不喜欢加车分流。
日本老猫 发表于 2010-2-12 18:47

我怎么觉得这也像河滩分公司的风格啊……
作者: 二手挖掘机    时间: 2010-2-12 18:53
河滩进山的线路有这个风格，其他线路没有
作者: david42    时间: 2010-2-12 19:37
客七以看着车里爆满为乐，不喜欢加车分流。
日本老猫 发表于 2010-2-12 18:47

客七以看着老少爷们儿带着鼻涕打着喷嚏上车为乐
作者: 大兴线丰台段    时间: 2010-2-12 20:02
像656、628这样的线路间隔长，我能理解，堵点确实很多，尤其清华、颐和园、圆明园那块。
但原来在地坛西门等25分钟去回龙观的407我就不能理解了
67001 发表于 2010-2-12 18:39

还有659路，车也很少！
作者: 406    时间: 2010-2-12 20:20
随便感叹下……具有一定片面性，大家一笑而过好了
想看客一坐八高三四五快
想看客二南城大街上驻足
想看客三去六里桥头拍车
想看客四到百望山上远眺
想看客五京通快速三二二
想看客六长安街上遇长龙
想看客 ...
357路 发表于 2010-2-12 17:49

想看电车不必非找接触网
作者: 406    时间: 2010-2-12 20:21
还有659路，车也很少！
大兴线丰台段 发表于 2010-2-12 20:02

659............................
你是我心中永远的痛
作者: 357路    时间: 2010-2-12 20:46
想看电车不必非找接触网
406 发表于 2010-2-12 20:20

哈，经典……


659路客七就不能动动脑子……挺好的线非弄的跟定班似的……
作者: 126快车    时间: 2010-2-12 21:34
客七管理面临改革，都已经下文了。以后会越来越好的。
作者: 天通苑塔楼    时间: 2010-2-12 21:43
K7再不改进改进东北部人民要起义了。。
作者: alljtcc    时间: 2010-2-12 22:54
要说真正的线路竞争还是在那曾经高价的时代……
话说那会的贵族车830……
357路 发表于 2010-2-12 13:46

830跟814，816，800比起来那可是小巫见大巫了……
作者: 二手挖掘机    时间: 2010-2-12 22:58
823、801，贵族中的贵族，5-3-3进制呢
816最后屈服了改10-5-5了。
作者: 357路    时间: 2010-2-12 23:06
830跟814，816，800比起来那可是小巫见大巫了……
alljtcc 发表于 2010-2-12 22:54

那会830不是很强大吗？
800甭看用空调蓝蛤蟆，反正远远没现在挤……
感觉现在活下来没改名换姓线路不变的老专线们，就800，802，823等最好……
814线那么好可惜那间隔了……810那个也还成，感觉810变过好几回……
作者: alljtcc    时间: 2010-2-12 23:28
那会830不是很强大吗？
800甭看用空调蓝蛤蟆，反正远远没现在挤……
感觉现在活下来没改名换姓线路不变的老专线们，就800，802，823等最好……
814线那么好可惜那间隔了……810那个也还成，感觉810变过好几回… ...
357路 发表于 2010-2-12 23:06

不是，我是说830跟内几个比还算票价便宜的
作者: 二手挖掘机    时间: 2010-2-12 23:37
早期的辅路版很贵……
便宜是为了拼客流，事实证明决策是正确的。黄海挺舒服。
810南边延长到北京站后，其中段的成府路东口到建国门桥这段一直没变
作者: ymgjahz    时间: 2010-2-13 11:26
客七管理面临改革，都已经下文了。以后会越来越好的。
126快车 发表于 2010-2-12 21:34

作者: guomenggg    时间: 2010-2-13 12:54
新年新气象，期待客7能变好点，客七的大间隔线路被投诉的多不多？
作者: 天呐地啊    时间: 2010-2-13 14:25
怎么改革啊？
作者: 二手挖掘机    时间: 2010-2-13 14:29
IBM广告：
“这是我们的创新基地”
“怎么作？”
……
……
……
开会文件一读，各车队各部门一学习写一报告就完了……
作者: 357路    时间: 2010-2-13 18:56
不是，我是说830跟内几个比还算票价便宜的
alljtcc 发表于 2010-2-12 23:28

狠心的5，3，3 得知现在刷卡2/4折，12-5-5进制，直接崩溃乎
作者: SANTANA200    时间: 2010-2-14 12:01
这个是K7一大特点……K7是招员工招的少吗？……有钱有车缺人的公司……
357路 发表于 2010-2-12 15:01

按照这个特点  332可以划给k7
作者: balakovic    时间: 2010-2-15 20:57
K7再不改进改进东北部人民要起义了。。
天通苑塔楼 发表于 2010-2-12 21:43

东北部人民已经被客七磨得没精力起义了……
作者: 357路    时间: 2010-2-15 20:59
东北部人民已经被客七磨得没精力起义了……
balakovic 发表于 2010-2-15 20:57

人家直接改变生活方式了……不出去了，买车了……
作者: hy77077    时间: 2010-2-15 23:38
必定要裁剪线路，同时做好今年或明年第二批划转的可能



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