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标题: 考虑一下如何解决北京南站去往东部不便的问题~ [打印本页]

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作者: ymgjahz    时间: 2010-2-8 13:10
标题: 考虑一下如何解决北京南站去往东部不便的问题~
如题。我的设想是延长35路两端：四惠站——北京南站南广场
各位朋友是否还有其他高招？

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作者: 大兴线丰台段    时间: 2010-2-8 13:12
去四环，有地铁呢，4换1。不过开条公交也不错！

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作者: ymgjahz    时间: 2010-2-8 13:13
不能光指着地铁吧~
哪天出点事，一停运，旅客们全傻了……

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作者: 大兴线丰台段    时间: 2010-2-8 13:15
也是啊，开条公交吧。208路可以考虑白天运营！！！

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作者: 126快车    时间: 2010-2-8 13:17
126路直接延长到南站，撤销20路

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作者: 猫儿咪儿    时间: 2010-2-8 13:19
112东四向南

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作者: yz8965    时间: 2010-2-8 13:55
延长561不就行了,到龙潭湖后向南走南二环直接到北京南站就行了

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作者: Teutonic.K    时间: 2010-2-8 13:56
楼上靠普！

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作者: gaochenxiao    时间: 2010-2-8 14:56
照目前南站南北广场总站线路属性、朝阳路或朝阳北路各条线路的属性来看，客5和专线基本是没戏了。唯一的交集就是电车，所以还是6楼不错~东四向南虽然有106，但是整体来看还是比较唯一的

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作者: ymgjahz    时间: 2010-2-8 20:18

照目前南站南北广场总站线路属性、朝阳路或朝阳北路各条线路的属性来看，客5和专线基本是没戏了。唯一的交集就是电车，所以还是6楼不错~东四向南虽然有106，但是整体来看还是比较唯一的
gaochenxiao 发表于 2010-2-8 14:56

南站是个“大杂烩”，理论上各分公司都可以去凑热闹……
（前段时间我和K7运营部的人聊天，他说现在大型场站的趋势是不再区分所属分公司，比如奥运村地区等）
不论是现状106还是6楼建议的112，总体上感觉还是太偏北了，劲松、潘家园一带离南站更近但仍然不方便。
除了最早提议的35之外，我觉得7楼建议的561其实可以~

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作者: Teutonic.K    时间: 2010-2-8 20:25
顶楼上的！35、112、561都过去吧，这样就基本解决问题了。尤其112，延过去就不用将来被101和谐了！只需要在东四修个拐弯线，很容易。

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作者: gaochenxiao    时间: 2010-2-8 22:24

顶楼上的！35、112、561都过去吧，这样就基本解决问题了。尤其112，延过去就不用将来被101和谐了！只需要在东四修个拐弯线，很容易。
Teutonic.K 发表于 2010-2-8 20:25

就是东四路口东这站还停么，要是停的话得出站就并到最内侧车道了。

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作者: Teutonic.K    时间: 2010-2-8 22:31

就是东四路口东这站还停么，要是停的话得出站就并到最内侧车道了。
gaochenxiao 发表于 2010-2-8 22:24

这都是小问题…可以改路口南啊。

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作者: gaochenxiao    时间: 2010-2-8 23:21

失去线路再延长就变意义了，35路延长就变成多少站了？112路延长又是多少站了？
南站是可以说是亚洲最大一个火车站，好比当年的西站，现在治理的还不是尽然有序？
好多东西都有个过渡与考虑，虽然现在不合理，但是以 ...
gaohz0615 发表于 2010-2-8 22:32

哎……南站已经不是亚洲最大了，好像是广州南站成了亚洲最大……

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作者: purewaterspace    时间: 2010-2-9 10:28
其实我觉得延长561挺靠谱 要不561就是条废线

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作者: 骗子南    时间: 2010-2-9 10:30
不是有特3、特8快内、53、122、800呢吗？

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作者: Teutonic.K    时间: 2010-2-9 11:34

俺过去发过一个帖子，可惜现在找不到了。俺当时的建议是开一条线：四惠——大郊亭——窑洼湖桥——平乐园——劲松——光明楼——左安门——方庄——蒲黄榆——刘家窑——……——南站南广场。
另外，俺觉得改112也挺 ...
dongshimen 发表于 2010-2-9 11:29

设计得不错。顶下！
112问题，红庙很可能不保，所以这个可能悬。不过倒是411归K5后，去小庄。117、118、101来康家沟，112、109在红庙并延长112。其实是个选择。只是动静有点大……

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作者: gaochenxiao    时间: 2010-2-9 11:44

设计得不错。顶下！
112问题，红庙很可能不保，所以这个可能悬。不过倒是411归K5后，去小庄。117、118、101来康家沟，112、109在红庙并延长112。其实是个选择。只是动静有点大……
Teutonic.K 发表于 2010-2-9 11:34

东部电车越来越发达了&……

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作者: ymgjahz    时间: 2010-2-9 19:07

不是有特3、特8快内、53、122、800呢吗？
骗子南 发表于 2010-2-9 10:30

53、122、800离车站太远，T8K是单向的，都有局限……

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作者: sticking    时间: 2010-2-9 20:07

延长561不就行了,到龙潭湖后向南走南二环直接到北京南站就行了
yz8965 发表于 2010-2-8 13:55

支持561！
541也行！

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作者: Teutonic.K    时间: 2010-2-9 21:08

过奖，呵呵。
其实我个人是不愿意动112的，112那么经典又和谐。最希望开新电车线用新路号。
dongshimen 发表于 2010-2-9 13:07

嗯嗯！！！就是这样！努力动112，开通新电车！知音啊…

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作者: 357路    时间: 2010-2-9 22:05

不是有特3、特8快内、53、122、800呢吗？
骗子南 发表于 2010-2-9 10:30

122，53， 800只能算是半残……话说西行停陶然亭西门会让去南站的人感到绝望……
特8快内也是个半残，东三环去南站还好，南站去东三环难道要转大半圈？

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作者: 方庄地图    时间: 2010-2-10 22:50
我一直觉得561就应该去南站，左安门上二环直接方庄北口主路，玉蜓桥，一站南站，中间的站舍去也罢，估计这样就成了东部去南站的第一大线了。

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作者: 方庄地图    时间: 2010-2-10 22:51
我一直觉得561就应该去南站，左安门上二环直接方庄北口主路，玉蜓桥，一站南站，中间的站舍去也罢，估计这样就成了东部去南站的第一大线了。

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作者: xblswf    时间: 2010-2-10 23:11
实际眼前
可以坐20换35、57、707等线路进行换乘

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作者: 649    时间: 2010-2-10 23:11
最主要的是东部枢纽大北窑没有去南站的车……

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作者: comet    时间: 2010-2-10 23:34
将23路延长到北京南站

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作者: 方庄地图    时间: 2010-2-11 00:24
２３路已经很挤了。。。

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作者: ymgjahz    时间: 2010-2-11 13:15

最主要的是东部枢纽大北窑没有去南站的车……
649 发表于 2010-2-10 23:11

所以我希望35东端延长至四惠……

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作者: yz8965    时间: 2010-2-11 15:28
31# 649
可以坐地铁,反正东面人也很有钱,比南城有钱

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作者: 骗子南    时间: 2010-2-11 16:29

122，53， 800只能算是半残……话说西行停陶然亭西门会让去南站的人感到绝望……
特8快内也是个半残，东三环去南站还好，南站去东三环难道要转大半圈？
357路 发表于 2010-2-9 22:05

不要总力求一趟车直达
除了自己开车和打车，很少会很如意

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作者: 小飞~    时间: 2010-2-11 18:33

不要总力求一趟车直达
除了自己开车和打车，很少会很如意
骗子南 发表于 2010-2-11 16:29

东部地区往南部地区走真的是很不方便，因为二环那里道路桥设计的很别扭。比如122什么的，要绕行方庄里面。所以强烈要求561路延长，不一定非得到北京南站

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作者: 100    时间: 2010-2-12 22:51
开公交线路没意义……
南站定位高，全是动车，都不在这点钱，主要是时间！！！

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