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标题: 谁知道-济南公交客流量前十位的线路？ [打印本页]

作者: dq315 时间: 2010-2-6 21:57
标题: 谁知道-济南公交客流量前十位的线路？
如题济南公交客流量前十位的线路是哪些？

作者: 皮尔洛 时间: 2010-2-6 21:59
第一名肯定不是1路就是102

作者: csf1018 时间: 2010-2-6 22:04
1，4，35，18，101，BRT-1，BRT-2，BRT-4，78

作者: 伊布 时间: 2010-2-6 22:06

1，4，35，18，101，BRT-1，BRT-2，BRT-4，78
csf1018 发表于 2010-2-6 22:04

把102漏下了

作者: jngjbus 时间: 2010-2-6 22:06
本帖最后由 jngjbus 于 2010-2-6 22:10 编辑

还有5路呢，泺口服装城、制革街、天桥南等站，恐怖的客流，去年10月，我都在5路上当巡防员

作者: tianyu9999 时间: 2010-2-6 22:07
据说BRT1是排第一的

作者: csf1018 时间: 2010-2-6 22:10

把102漏下了
伊布发表于 2010-2-6 22:06

第一个人不是说102了么

作者: csf1018 时间: 2010-2-6 22:10

据说BRT1是排第一的
tianyu9999 发表于 2010-2-6 22:07

我说的这个没顺序

作者: 伊布 时间: 2010-2-6 22:13
我是这样排的BRT-1、102、4、35、18、BRT-4、118、101、106

作者: 济南公交 时间: 2010-2-6 22:19
第一位102、brt1

作者: 恋车 时间: 2010-2-6 22:25
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作者: 济南公交 时间: 2010-2-6 22:27
算出客流量可不单纯看车上人多人少，有些线路客流都是到两头的，客流量实际是不大的，有些线路车上人不多，但是中途上下车的人多，就算客流量大的

作者: 小伙 时间: 2010-2-6 22:27

第一名肯定不是1路就是102
皮尔洛发表于 2010-2-6 21:59

不确定的事一定不要乱说!
BRT-1是第一客流,日平均7万人!

作者: kljb20002000 时间: 2010-2-6 22:28
B1、102、1、4、B2、101、B4、18、118、5

作者: 恋车 时间: 2010-2-6 22:29
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作者: 1037jwl 时间: 2010-2-6 22:30

B1、102、1、4、B2、101、B4、18、118、5
kljb20002000 发表于 2010-2-6 22:28

这个排名差不多

作者: 恋车 时间: 2010-2-6 22:33
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作者: jngjbus 时间: 2010-2-6 22:35
还有3**的恐怖的学生客流

作者: kljb20002000 时间: 2010-2-6 22:35
本帖最后由 kljb20002000 于 2010-2-6 22:36 编辑

那个什么、78啊78。。。。
恋车发表于 2010-2-6 22:33

78可以和75、80、115、123等并列，78活流较少，虽然拥挤但论起来明显不如80和123沾光，更不及75了

倒是7路应该提一提

作者: 济南公交 时间: 2010-2-6 22:35
都把恒生公司忘了

作者: tianyu9999 时间: 2010-2-6 22:36

都把恒生公司忘了
济南公交发表于 2010-2-6 22:35

算客流不是票款估计恒生排不上吧

作者: kljb20002000 时间: 2010-2-6 22:37

都把恒生公司忘了
济南公交发表于 2010-2-6 22:35

K52、K107呗，这俩线活流都不少~~

作者: 小伙 时间: 2010-2-6 22:37
1/102/18/118/4/B1这几条线稳定在前6
6-10名有一定的波动!35/5/B2/B4/B3/78/101/117/30/66/119/123都有可能在某的时间冲进前10

作者: kljb20002000 时间: 2010-2-6 22:39

1/102/18/118/4/B1这几条线稳定在前6
6-10名有一定的波动!35/5/B2/B4/B3/78/101/117/30/66/119/123都有可能在某的时间冲进前10
小伙发表于 2010-2-6 22:37

30客流定向很明显，虽然30拥挤但个人觉得80比30沾光些，80活流大，再加上华信路沿线小区的独断性

作者: 济南公交 时间: 2010-2-6 22:40
楼上把7路忘了

作者: 皮尔洛 时间: 2010-2-6 22:40
论票款收入的话 K52绝对前三

作者: 小伙 时间: 2010-2-6 22:42
本帖最后由小伙于 2010-2-6 22:44 编辑

论票款收入的话 K52绝对前三
皮尔洛发表于 2010-2-6 22:40

大哥52连前5都进不了!晕死!
一天也就2万多!我记的52的历史记录一天2万8

作者: 恋车 时间: 2010-2-6 22:42
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作者: 恋车 时间: 2010-2-6 22:45
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作者: 济南公交 时间: 2010-2-6 22:52
这些线路平时客流很少，所以算不上

作者: 皮尔洛 时间: 2010-2-6 22:53
忘了西部的7和78了

作者: kljb20002000 时间: 2010-2-6 22:57
本帖最后由 kljb20002000 于 2010-2-6 22:58 编辑

恩 78有一些站的活流确实比较少
但是感觉比75、80人要多~~
恋车发表于 2010-2-6 22:42

人多归人多，78的确人很多，但楼主说的是客流量，活流也是个很重要的因素，单就75来说，由于75连接了多个小区社区，东西向走文东文西分流18南北向从五区到洪楼到全福这一线平常上班的时候活流就不少，平常高峰点彪门也是常事，在周六周日的时候购物逛街的活流更大，而且75连接了济南多个黄金商圈包括洪楼、山师、省体新世界商圈等等··

作者: 皮尔洛 时间: 2010-2-6 23:06
75的客流照18还是有很大一块距离的 18现在45个车都不够使得而75现在30个车有时平峰还有坐不满的

作者: kljb20002000 时间: 2010-2-6 23:32
谁也没说和18比阿，我说的和78比把，75还有大济客，总共33个还是34个?

作者: 恋车 时间: 2010-2-7 00:04
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作者: 伊布 时间: 2010-2-7 00:06

恩、有道理~
不过78也连接了商业区：世购一带、华联西市场一带
交通枢纽：西客站、火车站
还有一点就是刘庄往西的客流、几乎被7、78垄断，而75大多走繁华路段，公交线路也不少，尤其和110重复比较多。
它俩的客 ...
恋车发表于 2010-2-7 00:04

西客站还没影呢，也算啊？

作者: 恋车 时间: 2010-2-7 00:10
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作者: yuyn0123 时间: 2010-2-7 07:49
第一名 B1，第二是102，第三是B3和B2。后面就不知道了

作者: lck6800 时间: 2010-2-7 09:58
K301和K302的学生放假和报道的客流，我看没问题吧

作者: WQDeutschland 时间: 2010-2-7 10:16
前面都说不包括学生流，78人多纯属垄断。

作者: kljb20002000 时间: 2010-2-7 10:50
本帖最后由 kljb20002000 于 2010-2-7 10:52 编辑

恩、有道理~
不过78也连接了商业区：世购一带、华联西市场一带
交通枢纽：西客站、火车站
还有一点就是刘庄往西的客流、几乎被7、78垄断，而75大多走繁华路段，公交线路也不少，尤其和110重复比较多。
它俩的客 ...
恋车发表于 2010-2-7 00:04

75洪家楼、山师、新世界等好几站都是下满满一车再上满满一车，这点和66很相似，这个78不能比把，110现在只是单向经过洪家楼了，这对75而言相比以前来说能缓缓了更何况110也不经过省体新世界，75也不经过会展和济大，110有自己的客流区域和自己的客流点

刘庄往西的客流几乎被7和78垄断，78定向不还是很多么，我没见过78在华联也是下满满一车的同时再上满满一车把？实际上，78的定位就在这里，75没有明显的客流定向，78就很明显，而且具有独断性，因此大家都说78相对挤一些这也是无可争议的，要是说7路的话还有张庄路堤口路的活流，它是很不错的，78更多的都是西部地区的客流了

作者: 恋车 时间: 2010-2-7 12:27
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作者: 皮尔洛 时间: 2010-2-7 12:27

谁也没说和18比阿，我说的和78比把，75还有大济客，总共33个还是34个?
kljb20002000 发表于 2010-2-6 23:32

75没有这莫多车大济客和星凯龙加起来也就30个撑死了 110车比75要多的貌似是110是16个大济客外加18个阳光还有一个34的金旅机动加班
110客流比75要大

作者: 学生爱公交 时间: 2010-2-7 12:56
78在刘庄那一站点，基本上一来就排队，后边跟着三四辆车，但是上车的人，老是往第一辆车里挤，我真不明白？他们怎么不看看后头，还有一堆78呢！

作者: kljb20002000 时间: 2010-2-7 13:21
本帖最后由 kljb20002000 于 2010-2-7 13:24 编辑

75没有这莫多车大济客和星凯龙加起来也就30个撑死了 110车比75要多的貌似是110是16个大济客外加18个阳光还有一个34的金旅机动加班
110客流比75要大
皮尔洛发表于 2010-2-7 12:27

75正配32个，我拍过75户口，算上加班的每天差不多34个左右，30个撑死是谁说的？

110客流比75大？去新世界商城和洪家楼看看把，高峰点从鑫达小区就平槽，110到这些地方吗？110洪家楼也只是单向站把

作者: 皮尔洛 时间: 2010-2-7 13:53

75正配32个，我拍过75户口，算上加班的每天差不多34个左右，30个撑死是谁说的？

110客流比75大？去新世界商城和洪家楼看看把，高峰点从鑫达小区就平槽，110到这些地方吗？110洪家楼也只是单向站把
kljb20002000 发表于 2010-2-7 13:21

75原来是2307 2308 2385-2399 17个大济客外加13个星凯龙3465-3477 接了18的星凯龙后没有加车还是30个

作者: kljb20002000 时间: 2010-2-7 13:58

75原来是2307 2308 2385-2399 17个大济客外加13个星凯龙3465-3477 接了18的星凯龙后没有加车还是30个
皮尔洛发表于 2010-2-7 13:53

有保留的大济客

貌似有一个备用车？不清楚了，等着我再去看看把

作者: 暗杀宝宝 时间: 2010-2-8 13:28

102 102 102 102 . . . . . .

作者: Henein 时间: 2010-2-8 18:12
B1不第一没理由，顺便开个玩笑，131

作者: 600436 时间: 2010-2-8 18:33

75没有这莫多车大济客和星凯龙加起来也就30个撑死了 110车比75要多的貌似是110是16个大济客外加18个阳光还有一个34的金旅机动加班
110客流比75要大
皮尔洛发表于 2010-2-7 12:27

110客流比75大？保守估计，75的每天乘客人次是110的两倍多。110都是长线客流，75的短线客流多，英雄山、新世界--省中医、大润发、山师，大润发、山师-洪楼、洪楼-全福基本上都是三条完整的短线客流。沿途还有些学生客流，高峰中小学生，平峰则是大专院校的学生撑着。益寿路，甸柳五区这两个大居民区站点也是75的主要客流来源之一。110一般都是从舜耕路上直接坐到东边的。
110和78相近，都是从头到尾只能装一车人，75能装三车。
如果论客流量，不计BRT，前十位依次应该是：
102，4，18，35，1，101，75，66，36，80
若论高峰拥挤程度，前十位应该是：
142，131，88，106，78，10，81，18，66，123

豪华车，前几名肯定是52，107，50，57，59.后三名肯定是54，100，109.

作者: 伊布 时间: 2010-2-8 20:13
109自从换新车后客流上去了，比100、54、55这样的线路客流大多了

作者: 天天得坐车 时间: 2010-2-8 21:53
怎么没79？

作者: kljb20002000 时间: 2010-2-8 22:25
109谈不上和55比把？虽然109现在生意相当不错，不过55的固定流目前还是比较稳定的

110其实也有自己的区间客流，只不过相比较75而言不是太沾光，66客流比75大不少的，66节点感觉更多些，而且其途径旅游景点和购物圈也比较多，75更多是依托两大小区三大购物圈的客流以及学校客流和高峰上班点儿的客流，正如50楼所说，短线客流很沾光

应该把118算上，虽然大经一路分流的线路也不少了，但118大经一路老大的地位始终没有被动摇过，将来也几乎不可能被动摇

作者: cailei 时间: 2010-2-8 22:41
106啊人很多

作者: wangtian2233 时间: 2010-2-8 22:44
如果是因为车小或者少感觉人多就不行了 106密度不算大就像17路下午相当BT...

作者: WQDeutschland 时间: 2010-2-9 08:13
17是车小+间隔长+南部月票垄断+高峰有一定爆发性客流。和78这种地头蛇一样

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