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标题: 近几日的消息和发现 [打印本页]

作者: 原骏傲冬 时间: 2010-1-30 15:08
标题: 近几日的消息和发现
1、300W有一部分老售票宁可回去客5的劳务市场也不去X
2、300N据说现在还是客2经营，自编号虽然改了，但是大部分司售人员不跟X签合同（此消息来源一位公交的朋友）
3、8路116路60路全部换为混动在跑
4、110路天桥场站来了不少混动，估计是要换了，换下来的大京后应该是7留下了，自编号没改
5、300快车开线的时候当时300W过去不少支援的，说是让新线售票熟悉周边线路，但300W是客5，快车是X，估计是300W、300N给X是早有打算
6、300路现在所有线路限速均为60KM
7、300W现在劲松少驻车10部，均为单班和日班，车辆回十里河，车组人员下来做预备，劲松单班现在下班票带回家，第二天十里河交（以前是存在劲松）
以上消息1、3、4、5、6、7消息确切，2是一个朋友告诉我的，对此消息的正确性，持保留意见

作者: 855 时间: 2010-1-30 15:16
那原来X变K5的职工应该比较高兴吧？

作者: skok 时间: 2010-1-30 15:17
为什么难道新奥待遇不好

作者: 原骏傲冬 时间: 2010-1-30 15:18
好多老售票，还有几年就退休了，好多给X和S的线路都人员流失严重，宁可回劳务市场也不去

作者: 最爱300路内环 时间: 2010-1-30 16:02
我也听说300N 好多不签转场协议的，集团这回算是歪了一脚泥，看看怎么收场吧！X确实不招人待见

作者: Teutonic.K 时间: 2010-1-30 16:08
爲什麽X就那麽不招人待見呢？

作者: 855 时间: 2010-1-30 16:23
我觉得可以把封存的18米大巡再凑点儿给457，配300下来的售票，既可以满足客流需要，又可以解决一部分的人员问题，下来的s06封存先

作者: 日本老猫 时间: 2010-1-30 16:57
怎么一堆都跟300有关。

X的限速严、扣钱的方面多

作者: ed4avin 时间: 2010-1-30 17:02

那原来X变K5的职工应该比较高兴吧？
855 发表于 2010-1-30 15:16

给的钱多，扣的钱少，你看看谁不高兴……而且X的待遇不如K5，要是换了你你去么……

作者: beijing2080 时间: 2010-1-30 18:12
要是我在300外，我也不去洗脑

作者: 518 时间: 2010-1-30 18:28
‘ X ’ 就是一个对上献媚对下打压，以牺牲职工和乘客利益来换取LD的青睐的公司。什么狗屁 ‘新奥’，名字的政治色彩太浓，标新立异。

作者: 城铁柳芳站 时间: 2010-1-30 18:40
小道消息110换福田不改无人售

作者: 大兴线丰台段 时间: 2010-1-30 18:43

爲什麽X就那麽不招人待見呢？
Teutonic.K 发表于 2010-1-30 16:08

新奥事儿多，客二事儿少！

作者: 新能源客车 时间: 2010-1-30 18:48
说北京去年刚刚实行车辆用钥匙发动的时候，司机师傅在冬天早上到场站之后每天都是这样的一个工序，到场站插钥匙热车，检查完车辆，到休息室去泡热茶，返回车上等待发车，说有一个X的大LD去了之后，直接拔走4辆车的钥匙，司机上车后发现钥匙都没有了，我说X的那个LD你也不想想，车在场站里还没有到发车点，再说场站有看门的，这车能开的出去吗？！倒霉的还是一线司机！无知的LD

作者: 661 时间: 2010-1-30 18:58

说北京去年刚刚实行车辆用钥匙发动的时候，司机师傅在冬天早上到场站之后每天都是这样的一个工序，到场站插钥匙热车，检查完车辆，到休息室去泡热茶，返回车上等待发车，说有一个X的大LD去了之后，直接拔走4辆车的钥 ...
新能源客车发表于 2010-1-30 18:48

就一个混蛋领导

作者: 朴峻必 时间: 2010-1-30 19:00

说北京去年刚刚实行车辆用钥匙发动的时候，司机师傅在冬天早上到场站之后每天都是这样的一个工序，到场站插钥匙热车，检查完车辆，到休息室去泡热茶，返回车上等待发车，说有一个X的大LD去了之后，直接拔走4辆车的钥 ...
新能源客车发表于 2010-1-30 18:48

既然是大LD，那么发现这种情况完全可以回到公司以后，提醒车队长们，告诉司机注意别再发生这种情况，自己去拔钥匙？？什么素质啊？？这是他应该操心的吗？？

作者: 阳光 时间: 2010-1-30 20:06
回复城铁柳芳站
可怜了110路了，由大通道车变成特别小的混动车。

作者: 巴士爱好者 时间: 2010-1-30 20:22
X怎么了？要是我选择我马上就签合同，看看到时候K5不要X不去他们下岗了怎么办！不过话说回来可能他们和K5也有感情了吧

作者: Teutonic.K 时间: 2010-1-30 20:26
那从电车划出去的兄弟们或者那些划入电车的兄弟们怎么说？

作者: 原骏傲冬 时间: 2010-1-30 22:46
K5不会让下岗的，去劳务市场，那里缺人去那里，没得选择而已

作者: 臣罂 时间: 2010-1-30 23:18
个人合同不转的话，K5是没辙的

作者: edwin 时间: 2010-1-30 23:21
老公交的人都不爱去XSZ

作者: 长沙客运段 时间: 2010-1-30 23:47
北京应该学学上海公交，进行一次全面的整合，梳理。

作者: 357路 时间: 2010-1-30 23:50
虽分公司，但管理标准一直才是正道……

作者: 长沙客运段 时间: 2010-1-30 23:54
服务理念
公共交通先进水平，以信息化为主导，以提高产业水平为目标，全面推行营业智能化管理，加快车辆升级换代。在未来两年中，巴士所属公交将率先实现车辆空调化、管理信息化、服务人性化目标。未来三年，以“产业多元化、经营专业化、管理信息化、装备现代化、服务人性化”为标志，巴士集团将基本完成从传统企业向现代企业过渡。交通产业将以信息化为先导，集群式调度、远程实时监控等智能化、网络化管理手段将全面取代传统、落后的点到点管理方式。到2007年，巴士集团所属运营车辆的车载GPS及其控制系统将全面建成；以VOLVO、DAEWOO为主体。上海市区环线内公交车将基本实现高档化；柴油公交车达到欧III排放标准；公交线网按照上海市城市交通发展规划及公交优先的发展政策将得到进一步优化完善。

作者: 总人工解锁 时间: 2010-1-30 23:55
VOLVO就算了，纯属面子叫法。都是国产车。

作者: a1515z1515 时间: 2010-1-31 10:04

回复城铁柳芳站
可怜了110路了，由大通道车变成特别小的混动车。
阳光发表于 2010-1-30 20:06

就大车早晚高峰还挤不上去呢
再换个小车。。。不过倒是有空调了

作者: alljtcc 时间: 2010-1-31 10:10

就大车早晚高峰还挤不上去呢
再换个小车。。。不过倒是有空调了
a1515z1515 发表于 2010-1-31 10:04

换小车缩短间隔也不错，电车的间隔还是很和谐的

作者: h659053192 时间: 2010-1-31 10:19
300内环现在用的是新奥还是客二的车票啊？

作者: 加里曼丹岛 时间: 2010-1-31 10:23
别老是上海上海，上海那些公交破车辆有什么好，现在国内整体公交车辆最好的是北京，况且北京的市区比上海大了将近400平方公里，北京的实际人口是2200万，说明您没有怎么去外面看看和走走，25楼你知道吗？北京市首都，城市性质不一样，北京要顾及的方面太多了，别的省市的老大就是皇帝，北京市的老大是吗？还有X的管理是严格，你看看车辆就看出来，每辆车里车外X的线路都是很干净的，其余的分公司，尤其八大公司，车里很脏，说明什么？还用说吗？就是最早计划经济的毒瘤，所以集团那么做没有错误，企业就要融合，谋求改革和发展，人民才会说：北京公交真好。

作者: a1515z1515 时间: 2010-1-31 12:01

换小车缩短间隔也不错，电车的间隔还是很和谐的
alljtcc 发表于 2010-1-31 10:10

就110那线堵点多高峰大车都能串3 4个，间隔估计很难保证

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