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标题: 北京政协委员建议市区至机场增设公交 [打印本页]

作者: 岚岚岚 时间: 2010-1-27 12:59
标题: 北京政协委员建议市区至机场增设公交
“首都机场日平均客流量已超过40万人次。但是从市区往返机场的公交车只有359一趟，而且终点站还设在老的南候机楼，距最近的T2航站楼还有1公里多的路程，为什么不能开通直达新航站楼的公交车呢？”政协委员孙东东今年关注的问题中，机场交通成为重点。

　　孙东东介绍说，首都机场的旅客流量已进入世界前列。据有关部门统计，2009年首都机场乘机旅客流量已达到6500万人次；再加上接送站人员、机场10余万工作人员，日平均人流量已超过40万人次。目前从城区到机场的方式有3种：机场快轨、机场大巴及359路公交车。机场快轨只能在东直门上车；机场大巴也必须在有限的几处指定地点乘车，且票价为16元，比北京到密云的长途车还贵几倍；而359路公交车其机场终点站设在最老的南候机楼，距最近的T2航站楼还有1公里多的路程。包括机场工作人员在内，绝大多数人都无法乘坐。

　　统计显示，前往机场的人超过70%是通过乘坐公车、私家车、出租车进出机场。选择乘坐机场快轨、机场巴士、旅游巴士的人员不足三分之一。而且，居住在三元桥以北去往机场的短途乘客还常常遭遇出租车拒载。公交车的缺席给出入机场的旅客和工作人员的出行造成了极大的不便。特别是对于每天出入机场的工作人员、居住在三元桥以北的短途旅客以及经济收入处于低端的市民更是困难。

　　而事实上，国内许多大城市机场到市区都有公交线路为市民提供便利，其低廉的价格给了出行者更多的选择。

　　孙东东提出了三个解决方案：一是将359路公交车的机场总站北移至T3航站楼一层东侧或绕行T3、T2航站楼，增设T3、T2航站楼站；二是将途经首都机场的915路和918路公交车线路适当调整，增设首都机场站；三是增开一条往返于T3航站楼到三元桥附近的新线路，沿途可多设一些站点。 (记者李莉)
ps.孙东东是那个说上访的百分之九十九都是精神病的人么？还是同名而已？

作者: 东瀛使者 时间: 2010-1-27 13:07
有多少人会乘公交车嘎悠到机场......

作者: maxuebin 时间: 2010-1-27 13:32
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: alljtcc 时间: 2010-1-27 13:49
去机场可能悬，但我觉得下飞机回家多坐会车没什么问题

作者: 菩提梵天 时间: 2010-1-27 15:09
机场大巴的利益在那儿摆着呢，多半没戏

作者: 城铁柳芳站 时间: 2010-1-27 15:11
本帖最后由城铁柳芳站于 2010-1-27 15:13 编辑

去机场坐飞机或者下飞机回京的旅客谁会愿意走呐么远坐个359进城？
况且359不会到最终的目的地。充其量机场巴士。

作者: 上善若水 时间: 2010-1-27 15:18
让359到内几个航站楼都绕一下，肯定有客流，359飞起来应该不会比巴士慢，他们在城里还遛弯跑呢，没准K7第一条走高速的线359K就要诞生了

忽然想起来前一阵子有人说K7要给120换三轴，现在怎么没消息了

作者: 四喜 时间: 2010-1-27 16:17
要是真开了2毛钱、4毛钱就能到航站楼的公共汽车还走高速那ZF投资的机场快轨岂不是要赔死了那开民航大巴的人不得回家喝西北风去啊正经民航系统的人都有班车人家也不会坐公共汽车的话说359就到国航总部门口谁看过执行完任务的空姐坐359进城的

作者: 骗子南 时间: 2010-1-27 16:44
支持359进驻机场航站楼

作者: petrcech 时间: 2010-1-27 16:56
孙东东？这不就是那位说上访者都有精神病的北大“教授”么

作者: ct900701 时间: 2010-1-27 17:15

要是真开了2毛钱、4毛钱就能到航站楼的公共汽车还走高速那ZF投资的机场快轨岂不是要赔死了那开民航大巴的人不得回家喝西北风去啊正经民航系统的人都有班车人家也不会坐公共汽车的话说359就到国航总部门口谁看 ...
四喜发表于 2010-1-27 16:17

我见过空姐坐915支2的~~~~

作者: ct900701 时间: 2010-1-27 17:16
绝对支持！！！！！！！！！！！！麻烦朝阳区先把机场辅路给修修~~~！！！~~！！一车道，怎么能够用，就说2区争机场争了这么多年了，那怎么着现在说是归你管，你倒是修修啊~~o(︶︿︶)o 唉

作者: gaochenxiao 时间: 2010-1-27 17:50
机场巴士不算公交么？

作者: 357路 时间: 2010-1-27 20:26
三元桥以近的拒载现象实在无语……

作者: jhmap 时间: 2010-1-27 20:29
好啊，打破垄断！

作者: 天通苑塔楼 时间: 2010-1-27 21:09
开359K被，或者359支什么的，单一票价2元，刷卡4折，我看靠谱。

作者: sshhuuoo 时间: 2010-1-27 22:01

有多少人会乘公交车嘎悠到机场......
东瀛使者发表于 2010-1-27 13:07

外地很多机场都通公交，也没见坐的人少啊！上海虹桥机场、深圳机场，公交车很多，坐的人也不少！

作者: sshhuuoo 时间: 2010-1-27 22:03
915快区、918快区。东直门--三元桥--机场高速--T1，高速直达。
918快1区。东直门--三元桥--机场高速--T3，高速直达。

作者: 骗子南 时间: 2010-1-27 22:05
要满足不同人群的需要

作者: 649 时间: 2010-1-27 22:07
先开通一个644 首都机场-京东运乔建材城客七运营首都机场 5:30-22:00 京东运乔建材城 5:30-21:00 大间隔也没关系……

作者: 骗子南 时间: 2010-1-27 22:09
可以考虑家属区绕行航站楼后走高速到东直门的359快车

作者: T-Mac 时间: 2010-1-27 22:23
选公交的是把机场巴士当成公交了吧~~

作者: adam5187 时间: 2010-1-27 22:33
第二段：目前从城区到机场的方式有3种：机场快轨、机场大巴及359路公交车。

第三段：统计显示，前往机场的人超过70%是通过乘坐公车、私家车、出租车进出机场。选择乘坐机场快轨、机场巴士、旅游巴士的人员不足三分之一。

作者: Harry624 时间: 2010-1-28 03:39

机场巴士不算公交么？
gaochenxiao 发表于 2010-1-27 17:50

不算人家全名叫民航旅客班车如果是公交了就得2、4折了

作者: 加里曼丹岛 时间: 2010-1-28 09:54
国外很多巴士到机场候机楼，看看香港，出了机场没有多远，就是九龙城巴直通九龙河港岛，多方便，其实北京不是做不到，就是ZF间的利益关系部做而已，那样做了，出租车，机场大巴怎么办，ZF要税收的，（机场地铁AY会没有办法才修建的，看看现在的利用率，谁愿意提行李，走台阶，走很远到东直门换快轨，想想就知道ZF的和谐了）老百姓没有人管你，活该，干吗不去做火车，咣当你20个小时就到了，哈哈

作者: jeff223 时间: 2010-1-28 11:46
机场不是归顺义了么……

绝对支持！！！！！！！！！！！！麻烦朝阳区先把机场辅路给修修~~~！！！~~！！一车道，怎么能够用，就说2区争机场争了这么多年了，那怎么着现在说是归你管，你倒是修修啊~~o(︶︿︶)o 唉
ct900701 发表于 2010-1-27 17:16

作者: sfog2008 时间: 2010-1-28 11:56
坐公交上机场怎么了，坐飞机现在也不是有钱人的专利了，机票比火车票还便宜呢，我就支持坐公交去机场

作者: 巴士爱好者 时间: 2010-1-28 11:58
支持公交进机场，民航通力公司与公交集团合并改名为北京公交集团机场客运分公司，编号JXXXXX，价格由单一16元改为单一票价3，学生刷卡2毛，成人刷卡4毛。

作者: 67001 时间: 2010-1-28 12:11

第二段：目前从城区到机场的方式有3种：机场快轨、机场大巴及359路公交车。

第三段：统计显示，前往机场的人超过70%是通过乘坐公车、私家车、出租车进出机场。选择乘坐机场快轨、机场巴士、旅游巴士的人员不足三分 ...
adam5187 发表于 2010-1-27 22:33

所以才不通公交的，客流太小，更何况机场高速不让有站着的，又不让走通道车，能拉多少人，不赔本就不错了。

作者: 67001 时间: 2010-1-28 12:12

支持公交进机场，民航通力公司与公交集团合并改名为北京公交集团机场客运分公司，编号JXXXXX，价格由单一16元改为单一票价3，学生刷卡2毛，成人刷卡4毛。
巴士爱好者发表于 2010-1-28 11:58

此方案95%的不可能。

作者: gangou9527 时间: 2010-1-28 12:36
不是说机场道口那块地，有等趴活的出租车，免费带人进机场么?

作者: gangou9527 时间: 2010-1-28 16:12

确实后。你说的没错。太多了 33# gangou9527
undoing 发表于 2010-1-28 14:37

那就是说可以359到机场道口，然后能蹭车到T2或者T3航站楼?

作者: chopin_wang 时间: 2010-1-28 20:04
不是有空港1 2 3路吗？

作者: ct900701 时间: 2010-1-28 20:22

不是有空港1 2 3路吗？
chopin_wang 发表于 2010-1-28 20:04

空港1，2，3路基本上就是服务顺义的~~~需要从市区开进公交到机场~~

作者: ct900701 时间: 2010-1-28 20:26

所以才不通公交的，客流太小，更何况机场高速不让有站着的，又不让走通道车，能拉多少人，不赔本就不错了。
67001 发表于 2010-1-28 12:11

我认为客流是需要培养的，当初开300，领导还担心的要死，还不是爆满。
ABC老出问题，而且高票价是限制客流的原因。
机场巴士客流还可以啊，尽管很贵。
打的是因为进机场太不方便了，不如干脆直接打的算了~~和上海，广州比比，北京的机场的配套设施还是不行~~
机场高速现在MS让占人了，天天坐915，918上全是站的人~~~

PS，朝阳区把机场辅路修修啊，修的宽敞点也方便车奔啊~~~

作者: sshhuuoo 时间: 2010-1-28 21:18

我认为客流是需要培养的，当初开300，领导还担心的要死，还不是爆满。
ABC老出问题，而且高票价是限制客流的原因。
机场巴士客流还可以啊，尽管很贵。
打的是因为进机场太不方便了，不如干脆直接打的算了~~和上 ...
ct900701 发表于 2010-1-28 20:26

机场辅路修2线吧！现在的绿茵道砍了太可惜了！

作者: yz8965 时间: 2010-1-29 13:06
机场搬天安门不就行了,好多公交车呢

作者: ct900701 时间: 2010-1-29 13:23

机场搬天安门不就行了,好多公交车呢
yz8965 发表于 2010-1-29 13:06

要不您上部委建议建议？？我支持您的想法~~

作者: 太平湖 时间: 2010-1-29 21:53

要不您上部委建议建议？？我支持您的想法~~
ct900701 发表于 2010-1-29 13:23

你不怕把毛主席吵醒了啊？！

作者: 巴士爱好者 时间: 2010-1-29 22:13

机场搬天安门不就行了,好多公交车呢
yz8965 发表于 2010-1-29 13:06

那长安街就能走双层了

作者: ct900701 时间: 2010-1-29 22:19
42# 太平湖
哪儿敢啊!嘿嘿!我可是无比崇敬毛主席的啊!嘿嘿!

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