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标题: 四环主路将开400路公交车 [打印本页]

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作者: 远古的尸体    时间: 2010-1-27 09:13
标题: 四环主路将开400路公交车
昨日，市人大代表、市公交集团董事长透露，在四环主路全线开设“400路”的条件已经具备，开通后可能比照300路区分快慢车，将推进三环四环划出公交专用道。他还称，一种能装载240多名乘客、长达25米的“航母式”公交车，有望行驶在北京环路上。但因25米的长度超出国家标准，需要特批。

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作者: 京华╰☆大财神    时间: 2010-1-27 09:15
那特9，740是不是得撤一个了，也许是740撤吧

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作者: cassano23    时间: 2010-1-27 09:20
新开的400路会给哪家公司？

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作者: 683    时间: 2010-1-27 09:45
估计还是S的，毕竟环四环的740和特9都是S的

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作者: alljtcc    时间: 2010-1-27 09:58
全程4环主路估计得甩不少站，能有多大客流，犯得上25米么
4XX的刷卡估计只能单一了吧，感觉不太靠谱。
三环四环划出公交专用道太不现实，特别是三环出入口太多，公交道根本连不起来，发挥不了作用

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作者: 香水湾    时间: 2010-1-27 10:03
连BRT没弄栏杆就够能让社会车辆乱闯得了 更别提公交专用道了

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作者: 370路    时间: 2010-1-27 10:05
...既然都有了特9、740，那这个400路还有什么意义呢？

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作者: sfog2008    时间: 2010-1-27 10:06
400路应该是S，这么看，今年要开的新线大部分应该在  zxs

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作者: 路痴小白    时间: 2010-1-27 10:10
400开了以后753八成该缩了

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作者: guomenggg    时间: 2010-1-27 10:10
如果开通400，估计740就要完了，领导想消灭7字头，但是不想消灭特字头。740的场站改成400，400也就顺理成章的成为S的线路

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作者: Teutonic.K    时间: 2010-1-27 10:11
真希望这个能实现！不过可能有件事……正如300路国贸、呼家楼没站，这400路慈云寺、四惠是不是也没站啊？不过，四惠桥主路好像有一段是用护栏分开的车道，没有任何特殊之处。那会不会修个地下通道成为400路车站？最后，这样的400必将成为北京最值的线路……

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作者: guomenggg    时间: 2010-1-27 10:14
如果真的能实现，会不会特9改走辅路，把小站都加回来？800岂不是要改成200？

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作者: alljtcc    时间: 2010-1-27 10:23

如果真的能实现，会不会特9改走辅路，把小站都加回来？800岂不是要改成200？
guomenggg 发表于 2010-1-27 10:14

特9到时候就歇菜了

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作者: 加里曼丹岛    时间: 2010-1-27 11:01
开400路，西南四环的站位设置在那里，都是高架桥，看来要停在丰北桥北的丰台路口了吧

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作者: tearsboy    时间: 2010-1-27 11:07
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作者: vicsy    时间: 2010-1-27 11:37


那400路岂不是单一刷卡的了？？

消息上不是说回去分快慢车么，那没准740和特9都没有了呢。

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作者: ngongping360    时间: 2010-1-27 11:53
应该像快速公交1在中间隔离带设站.

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作者: meng68    时间: 2010-1-27 11:57
2.5环 岂不是要开个250路 ？嘿嘿
开了400也挺好的 要是刷卡单一 就会有很多人坐了吧

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作者: 黄海126    时间: 2010-1-27 12:03
我是比较期待那25米的车。

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作者: 方庄地图    时间: 2010-1-27 12:11
4环还不如多开点像302、323快、368这样的主路线路呢，都环起来换乘多困难啊？

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作者: 日本老猫    时间: 2010-1-27 12:34

那特9，740是不是得撤一个了，也许是740撤吧
京华╰☆大财神 发表于 2010-1-27 09:15

别总说重复了就撤好不

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作者: 日本老猫    时间: 2010-1-27 12:35

400开了以后753八成该缩了
路痴小白 发表于 2010-1-27 10:10

豆各庄乡人民大多都是去鸟巢那边打工的，撤不得

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作者: wzll7999    时间: 2010-1-27 12:44
什么时候能开 2环的主路车啊，800在南二环是辅路

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作者: 357路    时间: 2010-1-27 12:45

豆各庄乡人民大多都是去鸟巢那边打工的，撤不得
日本老猫 发表于 2010-1-27 12:35

有这大客流肯定撤不着……
开400总是觉得有点怪怪的……全程主路不少超级大站不停，全停小破偏站……

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作者: 东瀛使者    时间: 2010-1-27 12:51

如果真的能实现，会不会特9改走辅路，把小站都加回来？800岂不是要改成200？
guomenggg 发表于 2010-1-27 10:14

200...夜间行动......

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作者: 100    时间: 2010-1-27 13:04
25m那间隔得多大……

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作者: maxuebin    时间: 2010-1-27 13:22
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽

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作者: bjnbzhsh    时间: 2010-1-27 13:37
那赶紧把44给专线，把T8给新奥吧，以后二环归专线统治44和800，三环归新奥300和T8，四环归双层740，T9和400，哈哈哈哈哈哈

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作者: 如燕    时间: 2010-1-27 13:53
中关村那边，难道让车走中关村桥底下，甩保福寺桥西、中关村一街、中关村西站？

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作者: 斯内普    时间: 2010-1-27 13:55
31# 如燕


桥下设站，然后弄个小台阶儿自个儿爬上去～

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作者: 52beijing    时间: 2010-1-27 14:02
32# 斯内普


那个桥貌似不矮了

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作者: 四喜    时间: 2010-1-27 16:12
我觉得吧开400是好事 大战小站就看安排了 原来96年开300的时候 也害怕没有客流 还用依维柯运营过呢 现在呢 300是最重要的线路了 在北京就算是再路痴的一个人 也知道1路和300路这两趟车吧

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作者: aaron    时间: 2010-1-27 16:29
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽

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作者: yz8965    时间: 2010-1-27 18:08
恐怕400路快车走主路的，所以立交桥都要改造，至少也要象丽泽桥300路那样的车站，工程大了，还要新增天桥好到主路车站

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作者: 日本老猫    时间: 2010-1-27 18:13

我觉得吧开400是好事 大战小站就看安排了 原来96年开300的时候 也害怕没有客流 还用依维柯运营过呢 现在呢 300是最重要的线路了 在北京就算是再路痴的一个人 也知道1路和300路这两趟车吧
四喜 发表于 2010-1-27 16:12

比如我，我在08年之前还真不知道300路是绕三环的，也没见过1路

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作者: gaochenxiao    时间: 2010-1-27 18:15
特8其实可以撤出3环了。当年不有过一次减少三环公交站的行动么？瞧瞧现在，特8和特8快，一到晚高峰几个庞然大物在前面一肉，再加上出入口设计不合理，就理所应当的堵车了。希望S看清形势，主动撤出三环……有四环的特9和740呢。

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作者: 天通苑塔楼    时间: 2010-1-27 18:27
T8不可能撤的，换铰接还差不多。

400既然开了，500，600看来不久矣。。。

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作者: gaochenxiao    时间: 2010-1-27 18:29

T8不可能撤的，换铰接还差不多。

400既然开了，500，600看来不久矣。。。
天通苑塔楼 发表于 2010-1-27 18:27

嗯，就是这个意思，T8换铰接，改公司，改路号……不过这么做好像没什么意义……

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作者: 菩提梵天    时间: 2010-1-27 19:11

T8不可能撤的，换铰接还差不多。

400既然开了，500，600看来不久矣。。。
天通苑塔楼 发表于 2010-1-27 18:27

为什么都跟特8过不去？ 特8多好啊，三环唯一有座的车，天天都靠特8出行呢，别老是铰链铰链好不好？看看是特8进站堵车还是300进站堵车！三环堵车很大程度都是铰链车闹的，一个进站外面全排队，双层车好歹还能两个一起进站！！！！！！！！！

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作者: 雪中的过客    时间: 2010-1-27 19:19
特9很有希望成为400 ,看好它！~~

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作者: balakovic    时间: 2010-1-27 19:20
特9改路号，换18米铰接，能解决大部分问题，用不着再开个400~

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作者: ed4avin    时间: 2010-1-27 19:30

那特9，740是不是得撤一个了，也许是740撤吧
京华╰☆大财神 发表于 2010-1-27 09:15

估计是740，就像当年730和830的那个样子。
话说你的图片够经典！顶一个！

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作者: psinbo    时间: 2010-1-27 19:34
我觉得四环根本就用不着25M吧，三环还差不多……
划了专用道或者有了隔离以后，把25M给三环，把三环的18M给四环，足矣……
另外，要是真有四环的，北边，东边都寸土寸金的地，考虑到西边发展的也还行，那貌似只有南边或者西北边有点富裕地方了- -#，这样说来，S，K2，K3，很有戏……

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作者: 649    时间: 2010-1-27 19:37

我觉得吧开400是好事 大战小站就看安排了 原来96年开300的时候 也害怕没有客流 还用依维柯运营过呢 现在呢 300是最重要的线路了 在北京就算是再路痴的一个人 也知道1路和300路这两趟车吧
四喜 发表于 2010-1-27 16:12

还真不是……我们学校不知道1路的有好多……

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作者: alljtcc    时间: 2010-1-27 20:04

我觉得吧开400是好事 大战小站就看安排了 原来96年开300的时候 也害怕没有客流 还用依维柯运营过呢 现在呢 300是最重要的线路了 在北京就算是再路痴的一个人 也知道1路和300路这两趟车吧
四喜 发表于 2010-1-27 16:12

知道归知道，大多数人一年也坐不了两次……

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作者: icebcr    时间: 2010-1-27 21:36
印象里1路我只坐过1次

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作者: sshhuuoo    时间: 2010-1-27 22:06

应该像快速公交1在中间隔离带设站.
ngongping360 发表于 2010-1-27 11:53

应该左右双开门，左右逢源。合适的地方岛式站台，其他地方侧式站台

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作者: effren    时间: 2010-1-27 22:55
4环主路快车要在南4环能设得了几个站

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作者: 100    时间: 2010-1-27 23:12
特9也不一定撤……三环还有特8，……

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作者: _夏爱    时间: 2010-1-27 23:25
4环 如果单一票价不太可能 不过BRT也能分段

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作者: SANTANA200    时间: 2010-1-27 23:29

特9改路号，换18米铰接，能解决大部分问题，用不着再开个400~
balakovic 发表于 2010-1-27 19:20

还得提速

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作者: 骗子南    时间: 2010-1-28 09:08
只要有占道不管就不用提什么提速

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作者: alljtcc    时间: 2010-1-28 09:57
如果特9的点不变，再开辟专用道，车速只会更慢

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作者: 357路    时间: 2010-1-28 10:00
我觉得4环那个有点玩笑的感觉，全程主路还真没几站……全都是小破站……大站好站车全跟桥顶上呢……这个有什么意义呢？

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作者: alljtcc    时间: 2010-1-28 10:14

我觉得4环那个有点玩笑的感觉，全程主路还真没几站……全都是小破站……大站好站车全跟桥顶上呢……这个有什么意义呢？
357路 发表于 2010-1-28 10:00

噱头，政绩工程，跟B3类似

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作者: 路痴小白    时间: 2010-1-28 11:22
经证实这是假新闻，就像新华社前些年评的十大假新闻里面的美国总统卖国土，北京市民有望喝上贝加尔湖水一样，是被媒体断章取义了的

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作者: 陈十四    时间: 2010-1-28 19:21
我觉得不是特别可能。
因为走主路正如楼上所说会甩掉很多的车站，甚至是大站。
更何况四环的高峰时段是有多么的拥堵，这应该是众所周之的。
照这样，我就觉得，开了400，没什么意义

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作者: ning    时间: 2010-1-31 09:36
怎么个航母法？装载一大堆小轮椅？  还是仅仅形容大？呵呵

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作者: 方庄地图    时间: 2010-1-31 15:21
提出这问题的人就没什么脑子，想解决300的问题，不是开通个400就成了。。。

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作者: 长沙客运段    时间: 2010-2-2 10:56
主要频繁出入主路？还是在主路上设站？

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作者: 陳韻天    时间: 2010-2-2 18:05
用25米的公交車，還不如發展有軌電車了

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作者: xtacty    时间: 2010-2-3 22:50

全程4环主路估计得甩不少站，能有多大客流，犯得上25米么
4XX的刷卡估计只能单一了吧，感觉不太靠谱。
三环四环划出公交专用道太不现实，特别是三环出入口太多，公交道根本连不起来，发挥不了作用
alljtcc 发表于 2010-1-27 09:58

线路超长、刷卡单一这样不靠谱的线路多了去了！
个人感觉全程票价≥2.5元而刷卡单一，就不靠谱。而细数3XX，4XX，不靠谱的线路还真多！
记得2006年刚使用刷卡机时所有分段线路都刷两次卡，而2007年就改了。当时为什么要搞一刀切呢？

其实地铁刷卡单一更不靠谱！！！

干脆740或特9拿出一条改成主路公交吧！

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