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标题: 西站解“南” [打印本页]

作者: icebcr 时间: 2010-1-22 20:53
标题: 西站解“南”
本帖最后由 icebcr 于 2010-1-22 20:58 编辑

今天上午10时16分，北京西站南站房正式投入使用！这标志着西站的服务设施全部实现设计功能。

　　据了解，北京西站春运高峰时每天在此登车出京的旅客可达23万，但自1996年1月西站正式投入使用至今14年间，旅客只能从北广场进站。

　　这使北广场附近道路时常拥堵，而乘客从南侧进站，只能通过地下大厅绕行到北进站口，这一过程至少耗时10分钟。如今，乘客坐出租车或自驾车从广安路东西方向均可抵达南广场进站口。

　　今天上午，本报记者第一时间对南进站口进行探访，希望通过这个图示能让旅客对这个新进站口有一个全面的了解。

http://fzwb.ynet.com/article.jsp?oid=62916388

作者: alljtcc 时间: 2010-1-22 22:13
乘客坐出租车或自驾车从广安路东西方向均可抵达南广场进站口。

貌似没公交什么事？

作者: 菩提梵天 时间: 2010-1-22 23:06
有啊，好多趟公交到南广场的

作者: tmqhliu 时间: 2010-1-22 23:30
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作者: 11daye11 时间: 2010-1-22 23:32

不错，总算办了点实事，希望西站尽早甩掉烂尾楼的这个称号。

不过这样可能六里桥、莲花池、湾子一带就更堵了。北广场好歹还经过设计，莲花池东路还有下穿快速路，南广场这边就真没有那么靠谱了。
tmqhliu 发表于 2010-1-22 23:30

不是要修高架了么

作者: Teutonic.K 时间: 2010-1-23 09:20

不错，总算办了点实事，希望西站尽早甩掉烂尾楼的这个称号。
不过这样可能六里桥、莲花池、湾子一带就更堵了。北广场好歹还经过设计，莲花池东路还有下穿快速路，南广场这边就真没有那么靠谱了。
tmqhliu 发表于 2010-1-22 23:30

我倒是在考虑那些个预留地铁…

作者: david9079 时间: 2010-1-23 13:24
西站应该加紧建设地铁才行

作者: sshhuuoo 时间: 2010-1-23 13:57

我倒是在考虑那些个预留地铁…
Teutonic.K 发表于 2010-1-23 09:20

7号线啊
对不起，您的帖子小于 10 个字符的限制，请返回修改。

作者: icebcr 时间: 2010-1-23 15:45

7号线啊
对不起，您的帖子小于 10 个字符的限制，请返回修改。
sshhuuoo 发表于 2010-1-23 13:57

还有9号线

作者: 孤独的守望者 时间: 2010-1-23 16:53

西站应该加紧建设地铁才行
david9079 发表于 2010-1-23 13:24

不仅有7号线，还有9号线在此经过。

作者: yz8965 时间: 2010-1-23 23:20
南广场的出租车或自驾车根本到不了西站门口,只能停地下停车场,而公交车就停在西站口的东边
南广场的中间环岛就是个烂尾,为什么不让走车就是下面停车场要塌,弄9号线正在加固

作者: likelives 时间: 2010-1-24 10:09
西站是个名副其实的烂尾工程,符合烂尾工程的所有标准.
商业设施一般使用年限为40年,竟然用了14+年才完工.
就像一个人,到了大学毕业的年龄了,才学会了说话.

北京哪个车站寿命最长?
北京北站刚刚重建完
  北京南站刚刚重建完
  北京西站刚刚建完
  北京站建成时间比较长,也就十多年的时间.

作者: likelives 时间: 2010-1-24 10:19
北京西站因这一晚点工程,导致乘客损失
10分钟X23万X0.5(一半人从南口进出)X365天X14年=9794 1666小时.
北京人平均工资,按3000元/月算(2009),总共损失18亿元.就算全年日平均客流为春运客流的60%,损失也为10亿元!

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