公交迷网 - 巴士之家

标题: 客五亏了？！国贸桥下的公交车场站可能拆除！ [打印本页]

---

作者: sticking    时间: 2010-1-20 19:03
标题: 客五亏了？！国贸桥下的公交车场站可能拆除！
大家看到这则新闻了吗？
312、648、348都是客五的呀！

---

作者: sticking    时间: 2010-1-20 19:04
猜测，客五会不会采用富力城的公交场站代替原国贸桥下的场站啊
富力城有一个预留的公家场站！

---

作者: 日本老猫    时间: 2010-1-20 19:09
348是大北窑圈点，也有几个暂时停场站外边的小点地方

客五9队郎家园队：312、312区、647、648

---

作者: 最爱348    时间: 2010-1-20 19:13
348的队部早就大鲁店了，大北窑这里调头就行了，312等南延吧...

---

作者: icebcr    时间: 2010-1-20 19:13
还有客七的113、503路

---

作者: gaochenxiao    时间: 2010-1-20 19:15
不光客5啊，还有客7和八方达啊，938那个场子前些年还修的，这就要拆除……

---

作者: 最爱348    时间: 2010-1-20 19:16
刚才在网上搜了下：3个公交场站不在此次拆除范围之内...

---

作者: 城铁柳芳站    时间: 2010-1-20 19:20

刚才在网上搜了下：3个公交场站不在此次拆除范围之内...
最爱348 发表于 2010-1-20 19:16

这个还真不能这么说 上面正在讨论呢

---

作者: Teutonic.K    时间: 2010-1-20 19:25
静观其变…如果拆除…还是延线吧，来劲松一个，还能弥补线路不足呢…

---

作者: gaochenxiao    时间: 2010-1-20 19:27
不是哪天的北京晚报还报道，某处长还是什么玩意说原本很宽敞的国贸桥区，公交车进进出出才导致了国贸桥区的拥堵么？这又不在拆除范围之内了啊？

---

作者: gaochenxiao    时间: 2010-1-20 19:28

静观其变…如果拆除…还是延线吧，来劲松一个，还能弥补线路不足呢…
Teutonic.K 发表于 2010-1-20 19:25

劲松的场子没说给客2或新奥啊？还是客5的？

---

作者: bjnbzhsh    时间: 2010-1-20 19:29
647来劲松吧，我去通州方便了，哈哈，就在小区门口

---

作者: sticking    时间: 2010-1-20 19:30
9# Teutonic.K
劲松也没有地方吧……
要么就到劲松桥圈点好了

---

作者: 最爱348    时间: 2010-1-20 19:30

劲松的场子没说给客2或新奥啊？还是客5的？
gaochenxiao 发表于 2010-1-20 19:28

昨天在劲松桥下依然看到了300W的身影...估计也没啥，都是一个集团的事儿

---

作者: 天通苑塔楼    时间: 2010-1-20 19:31

不是哪天的北京晚报还报道，某处长还是什么玩意说原本很宽敞的国贸桥区，公交车进进出出才导致了国贸桥区的拥堵么？这又不在拆除范围之内了啊？
gaochenxiao 发表于 2010-1-20 19:27

某处长这水平的确不行呢。。

---

作者: 938支线    时间: 2010-1-20 19:46
最亏的是938当初把人家从北京站轰到了大北窑，客5牺牲了不少，现在又要给人家轰走，你说这不是成心么

---

作者: meng68    时间: 2010-1-20 20:15
不是说 公交车不在那个范围里么？
只对那些社会停车场清退

---

作者: Otto    时间: 2010-1-20 20:37
312如果能延长倒是不错

---

作者: Teutonic.K    时间: 2010-1-20 20:57
京华时报说去通州的车要东移…那就是说，国贸桥下留不住了…其实也是，北边的停车场拔了，南边公交站没区别。不过现在问题有二：一个是地铁设备在桥下，怎么办？二是南边铁路桥是瓶颈，即使中间改成路也没用啊…

---

作者: sticking    时间: 2010-1-21 08:50
其实南边的铁路桥可以等到京唐和京沈建设时一起重新设计。
把国贸和双井这段的三环全高架得了。

---

作者: sfog2008    时间: 2010-1-21 09:00
国贸桥下14个车场，这次取消11个，留的3个就是公交战场，5，7和巴士各1个

---

作者: cassano23    时间: 2010-1-21 11:10
拆除公交场站，缓解CBD的交通压力，让CBD的涵义由（车倍儿堵）变成（车不堵），大家会拍手称快的，当然了，涉及的线路需要另寻场站，这也反映当初这些线路所属公司开线选址时考虑不周到！

---

作者: gaochenxiao    时间: 2010-1-21 11:12

拆除公交场站，缓解CBD的交通压力，让CBD的涵义由（车倍儿堵）变成（车不堵），大家会拍手称快的，当然了，涉及的线路需要另寻场站，这也反映当初这些线路所属公司开线选址时考虑不周到！
cassano23 发表于 2010-1-21 11:10

不是所属公司选址不周到，是规划和交管部门的问题，公司选好址了，他们不批也瞎掰啊

---

作者: sticking    时间: 2010-1-21 13:05
规划部门把SOHO南边的绿地改为公交场站就OK了，那边空着也可空着，可惜了

---

作者: 大兴线丰台段    时间: 2010-1-21 13:10

348是大北窑圈点，也有几个暂时停场站外边的小点地方

客五9队郎家园队：312、312区、647、648
日本老猫 发表于 2010-1-20 19:09

郎家园队队部在哪？

---

作者: yinyoujushi    时间: 2010-1-21 13:10
352给k2，那劲松就归k2了，k5又亏了！

---

作者: 日本老猫    时间: 2010-1-21 13:12

郎家园队队部在哪？
大兴线丰台段 发表于 2010-1-21 13:10

大北窑

对不起，您的帖子小于 10 个字符的限制，请返回修改。

---

作者: gaochenxiao    时间: 2010-1-21 14:23

352给k2，那劲松就归k2了，k5又亏了！
yinyoujushi 发表于 2010-1-21 13:10

为什么归客2？劲松的场子里停的都是300外。

---

作者: sdd    时间: 2010-1-21 14:45
感觉国贸桥下交通很和谐啊，高峰期顶多等两个灯就能过路口，而且信号灯变化周期挺快的。双井桥下那才叫堵车！双井信号灯分高峰和平峰，高峰期5个相位循环一次时间长达220秒！

---

作者: gaochenxiao    时间: 2010-1-21 14:47
还有京广桥下，老么不和谐了

---

作者: Teutonic.K    时间: 2010-1-21 14:53

还有京广桥下，老么不和谐了
gaochenxiao 发表于 2010-1-21 14:47

我觉得京广桥是没办法。必须限制进城方向车流才不得已这样的。所以你看朝阳路修好的路段（现在青年路南口那个和小庄路口115不算）只有这里的主路可以转弯。进城方向车流没几秒就停了，倒是左转灯很久。而且京广桥西，朝阳门外大街段，是朝阳路唯一的一段，明明主路两上两下却一定设置成一上三下，个人认为主要原因是东大桥，再不限流，东大桥就真乱死了。同理，你看朝阳北路高峰也堵车。所以，什么时候京广桥下两个路口想不堵车，先要改造东大桥。接着地铁，平改立是最好的。五岔口的五个方向都是主干路还哪条都"惹不起"的路口可不多。

---

作者: gaochenxiao    时间: 2010-1-21 15:15
改造加油站那里的红绿灯就成。那个灯简直太要命了。
其实说是五岔口，说到底还是同十字路口，绿地两侧的道路都是单行。和真正双向通行的五岔口是有区别的。

---

作者: Teutonic.K    时间: 2010-1-21 15:31

改造加油站那里的红绿灯就成。那个灯简直太要命了。
其实说是五岔口，说到底还是同十字路口，绿地两侧的道路都是单行。和真正双向通行的五岔口是有区别的。
gaochenxiao 发表于 2010-1-21 15:15

没那么简单！那还有个公交站，将来还要修地铁呢！那个地方设计的不好。公交站的出入口太近，它们和路口也太近。就像，双井为什么堵车啊？一个道理。那不是红绿灯能解决的事。而不解决这里，呼家楼和呼家楼地铁两个路口，还得堵，而且是因为红绿灯时间过短而堵，而且还不能改时间。
再说了，那五岔口单行的代价是，国安宾馆门口那条小路，堵得不成样子

---

作者: gaochenxiao    时间: 2010-1-21 17:25

没那么简单！那还有个公交站，将来还要修地铁呢！那个地方设计的不好。公交站的出入口太近，它们和路口也太近。就像，双井为什么堵车啊？一个道理。那不是红绿灯能解决的事。而不解决这里，呼家楼和呼家楼地铁两个 ...
Teutonic.K 发表于 2010-1-21 15:31

你没发现那条路南边的红绿灯有问题么？朝阳路东向西过来的车与反向过来的车红绿灯完全一样，朝外大街过来的车，到这个口左转多数是上朝阳北路的，而且要马上并线到右侧。而朝阳路过来的车多数是走朝外大街的，右转后马上要并线到左侧。这就形成了一个交织点啊，再加上体积庞大的公交车，必须堵上了。我的意思是更改这里的红绿灯，至少不要一起放行。那里如果没有公交站，这样设计的信号灯也照堵。

---

作者: Teutonic.K    时间: 2010-1-21 17:30

你没发现那条路南边的红绿灯有问题么？朝阳路东向西过来的车与反向过来的车红绿灯完全一样，朝外大街过来的车，到这个口左转多数是上朝阳北路的，而且要马上并线到右侧。而朝阳路过来的车多数是走朝外大街的，右转 ...
gaochenxiao 发表于 2010-1-21 17:25

哦 那是 国安宾馆南侧那个 问题很大。不过就那点窄路加上那大车流，改什么样都堵。只是一定程度缓解罢了。而且还得优先放行西向北的车，要不大路口不行了。不过西向东的车大概不需要红绿灯吧……随时放行得了……如果考虑行人过马路，可以考虑短时间的西向东红灯……

---

欢迎光临 公交迷网 - 巴士之家 (http://www.gongjiaomi.com/)

Powered by Discuz! X3.2