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标题: 南三环南四环换乘4号线忒累 [打印本页]

作者: 大兴线丰台段 时间: 2010-1-19 17:47
标题: 南三环南四环换乘4号线忒累
开通近4个月与地面交通不接驳市民抱怨——
南三环南四环换乘4号线忒累

地铁4号线正式运营将近4个月了，着实为在南部地区居住的百姓“北上”增加了一条捷径。

然而，本报的新闻热线却不时能接到市民的诉苦，他们抱怨从南三、四环换乘4号线十分不便，希望公交线路能与地铁接驳。

近日，带着市民反映的情况，记者进行了实地探访。

读者声音

南三环：换乘像“长征”

4号线马家堡站距离草桥站较近，但足足有24条线路的草桥站却没有一条线路能到达地铁站。

早上，在草桥站下车的乘客多数是去乘坐4号线，换乘就像“长征”一样，不仅要经过两座立交桥，还得过两条马路，得走20多分钟才能到达目的地。——吕胥

南四环：就一趟车离得近

到南四环换乘地铁只有646路比较方便，其他4趟车只到公益桥站，下车后还得走近20分钟才能到地铁站，不然只能再坐一站646路。

我每天乘坐657路到公益桥站下车后，都得再跋涉一番才能乘坐4号线。

四环相对三环而言比较冷清，车站周边除了四环主辅路外都是小树林，现在天亮得晚、黑得早，对于女士来说，走这么长的黑路很不安全。——吴芳

●公交线路

300、368、454、324、654、运通108、678、665、特8内环、971、501、943区间、943、937支5、497、679、957快、971支、973、运通103、988、998、957快2、927专、366快共25条

●公交线路

324、434、654、运通108、678、665、特8内环共7条

南三、四环

换乘4号线示意图

万芳桥东站

草桥站

步行至4号线马家堡站约12分

步行至4号线马家堡站约22分钟

▲市民建议：在万芳桥西设站，尽量让所有经过的公交车停靠

●记者走访·南三环

换乘处摩的扎堆

在南三环换乘地铁4号线，最近的站点为马家堡站，离该站较近的公交站点为草桥站或万芳桥东站。

记者细数后发现，在草桥站停靠的公交线路共有25条，但全部都是东西方向行驶。乘客下车后，要换乘4号线，需要步行约22分钟，即使想换乘其他车辆到地铁站都不行。

为了少走些路，个别乘客在草桥站下车后换乘能到达万芳桥东站的车辆，去换乘4号线，这样需要步行约12分钟。

“不就是为了近点吗？一天来回多8毛钱，不舍得花这钱，你就得多在外面冻10多分钟！”乘客郭丹女士说，“赶时间又不来车时，就只能坐摩的了。”

早晚上下班高峰时段，记者在公交草桥站和地铁4号线马家堡站旁看到，刚刚到站的摩的还没停稳，就不断有乘客上车。

由于天气寒冷，不少换乘人都纷纷打摩的避寒，两站的摩的生意异常火爆。“我们也知道坐这个不安全，但也得坐呀，这天多冷啊！路又那么长，没辙！”刚下摩的的赵然小姐说。

摩的车主范先生表示，不担心没客人，砍价的他们都不拉。范先生说，尤其是工作日，单靠早晚换乘的人，一天就能

马家堡

公交站点

建议增设站点

地铁4号

▲市民建议：除了646路外的4条线路在公益西桥东或西设站

马家

●记者走访·南四

为少走路打车回家

在南四环换乘地铁4号线，最近的站点为公益西桥站，离该站最近的公交站点为公益桥站，有5条线路停靠该站，但乘客要换乘4号线，需要步行约20分钟。

采访中记者发现，居住在东南或西南四环、经济条件又较好的乘客，每天都选择下地铁后打车回家。因此4号线公益西桥站出入口外出租车、黑车扎堆，经常占用主路一条车道，致使周边交通易堵塞。

“每天工作已经很累了，下地铁换公交之间就要来回走40分钟，有这时间还不如休息一下！”在中关村一家外企工作的杜鹏先生说，他住在科丰桥，为了节省路上的时间，每天至少要花40元钱打车。

●官方说法

将和相关部门协商

日前，记者将实地探访的情况和市民建议反映至北京市公交集团。

集团宣传部的张桂芳介绍，地铁4号线开通后，他们也曾接到一些市民关于南三、四环换乘地铁问题的反映。

她表示，调整公交线路、新设车站需要公交部门与市运输局、市交通委、市环卫局等多个部门协商后才能决定，他们会就市民建议方案与上级领导及其他部门协商。

公益西桥

公益桥站

步行至4号线公益西桥站约20分钟

646、657、736、996、740共5条，其中只有646路（房山良乡方向）到达4号线公益西桥站

本版撰文/

记者宗波

制图/毛京东

作者: megatop 时间: 2010-1-19 19:06
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作者: xblswf 时间: 2010-1-19 19:12

难道北京公交不太配合京港地铁?
megatop 发表于 2010-1-19 19:06

首先，4号线地铁站离环路就远。
再有，即便4号线站位设计在万芳桥，300.368等三环线路也不能轻易在主路上增加车站。

作者: yz8965 时间: 2010-1-19 20:30
3# xblswf
还有就是万芳桥和公益西桥设计的太二了,公交车根本没法走~~~~~~~~~~

作者: jhmap 时间: 2010-1-19 20:38
设计的时候应该有站位协调时间的，可是协调的不够。

作者: yz8965 时间: 2010-1-19 20:58
6# jhmap
规划局根本不协调,领导一想天开~~~~~~~~~

作者: xblswf 时间: 2010-1-19 21:01
万芳桥离铁路太近了没办法

作者: 37032 时间: 2010-1-19 21:13
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: effren 时间: 2010-1-19 21:41
72的经典绕法叹为观止

作者: yyu2008 时间: 2010-1-19 22:27
为什么没提到地铁公益西桥站377、511、556的换乘？

作者: bjnbzhsh 时间: 2010-1-19 22:33
说实话真没坐过72，刚才上官网看了一下，拧麻花的盘桥果然很强大，哪天去体验一下哈哈

作者: 原骏傲冬 时间: 2010-1-19 22:39
草桥有501啊，直接到角门西的，就是南四环远了点，不过那几个桥设计的确实有点说不过去了

作者: 菩提梵天 时间: 2010-1-19 22:41
也不怪规划者，都是铁道惹得祸。除非当时修三环就往南100米，否则万方桥根本没办法

作者: anselrill 时间: 2010-1-19 23:07
推荐我的设计……

以住在玉泉营桥东的居民为例，往北可乘车至自新路口北到陶然亭站，换乘地铁4号线；往南可乘地铁至公益西桥站，乘车回到玉泉营。

作者: meng68 时间: 2010-1-19 23:28
646的作用意义还是很重大的

作者: yz8965 时间: 2010-1-20 09:55
11# yyu2008
除了511外,那两辆车太难等,而且也太绕,不是一般的绕

作者: yz8965 时间: 2010-1-20 10:02
说白了,就是ZF不重视南城,现在要发展南城了,才知道南城的交通原来是这样,什么也不接着,出门坐车全要走..........

作者: 路痴小白 时间: 2010-1-20 10:46
http://bbs.8684.cn/viewthread.ph ... =%CD%F2%B7%BC%C7%C5

详见此贴，万芳桥东过街天桥改造方案。图我就不重贴了。

作者: 林建栋 时间: 2010-1-20 14:40
北京大部分地铁公交换乘都很不方便,有些地方的公交车就好像故意躲开地铁站一样,参考5号线立水桥南站和北苑北站

作者: 天通苑塔楼 时间: 2010-1-20 15:10

北京大部分地铁公交换乘都很不方便,有些地方的公交车就好像故意躲开地铁站一样,参考5号线立水桥南站和北苑北站
林建栋发表于 2010-1-20 14:40

那两站也不是大站，你看看立水桥站和天通苑北站，换乘就很快。

另外，还是那句话，4号线南边完全没意义，到北京南站就行了，另外那几站等大兴线通车了再开放也不迟。

作者: DLUXD 时间: 2010-1-20 15:31
应该开的线路多了，我还中意看丹桥——城南嘉园

作者: DLUXD 时间: 2010-1-20 15:35
应该开的线路多了，我还中意看丹桥——城南嘉园

作者: DLUXD 时间: 2010-1-20 15:37
等大兴线通了，在10-2通之前，无论在哪换都是体力活

作者: jimmydada 时间: 2010-1-20 16:08
南三环考虑接南站吧

作者: yz8965 时间: 2010-1-20 17:53
等大兴线完工了,新宫站将是南城最大的换乘站,可惜现在是公益西桥站,但是换乘就太不方便了,50万人就三个车可以到

作者: 大兴线丰台段 时间: 2010-1-20 18:31

等大兴线完工了,新宫站将是南城最大的换乘站,可惜现在是公益西桥站,但是换乘就太不方便了,50万人就三个车可以到
yz8965 发表于 2010-1-20 17:53

呵呵，非常看好我们新宫站，而且到时接驳线路也应该取4号线接驳线路之精华,去4号线接驳线路之糟粕。

作者: 大兴线丰台段 时间: 2010-1-20 18:35

那两站也不是大站，你看看立水桥站和天通苑北站，换乘就很快。

另外，还是那句话，4号线南边完全没意义，到北京南站就行了，另外那几站等大兴线通车了再开放也不迟。
天通苑塔楼发表于 2010-1-20 15:10

我觉得5号线北段也没啥意义，到立水桥换个13号线就成了，另外那3站等5号线啥时延长到小汤山，啥时在开吧！！！

作者: zpgggx 时间: 2010-1-22 21:49
我要坐4号线的话，也是在公益桥下车，657。走好远啊！

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