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标题: K54 的修改方案 [打印本页]

作者: 恋车 时间: 2010-1-19 00:53
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作者: 恋车 时间: 2010-1-19 00:54
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作者: 1037jwl 时间: 2010-1-19 01:36
K54是为省委开的，不可能这样改

作者: 伊布 时间: 2010-1-19 08:54
不用月票，K54的客流还是不行

作者: yuyn0123 时间: 2010-1-19 11:17
先把150再改一次吧

作者: 首班车 时间: 2010-1-19 12:48
咱西部的人是宁愿挤车挤破头也不会轻易去花两块钱去坐K车的。

作者: 皮尔洛 时间: 2010-1-19 13:11
K56就是个典型的例子

作者: 血虎帘子 时间: 2010-1-19 14:59
看看下面方案走向如何

作者: 玉符 时间: 2010-1-19 15:06
拐来拐去，直接给一公司了

作者: jngjbus 时间: 2010-1-19 15:22
嗯，盖家沟配货中心始发，1公司2队

作者: ＱＵＡＮ 时间: 2010-1-19 15:45
单程39个站点！

作者: lasiweijiasi 时间: 2010-1-19 15:54
不用月票怎么改都不会有起色的。

作者: 笛韵 时间: 2010-1-19 20:03
空调的时候线路短,普通线路路程又改长了,想把司机累死啊!!!!赔本的买卖......

作者: 血虎帘子 时间: 2010-1-19 23:30
我说这是普通线了么我说这线要改公司了么谁家规定线路两端是谁的场子线路就归谁

作者: 恋车 时间: 2010-1-20 00:27
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作者: 恋车 时间: 2010-1-20 00:29
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作者: 恋车 时间: 2010-1-20 00:30
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作者: 木马巴士 时间: 2010-1-20 11:09
超级大线啊，无人能比！得配１００个车，还是把舜耕路南头甩了

作者: 血虎帘子 时间: 2010-1-20 13:26

超级大线啊，无人能比！得配１００个车，还是把舜耕路南头甩了
木马巴士发表于 2010-1-20 11:09

你说我画的那条线么

才20KM还没115长呢

作者: 皮尔洛 时间: 2010-1-20 14:23
晕 115的路况其实要比这条线路好跑多了木版的这句话的侧面反映就是115目前30个JNP6120G-3 配车少点了

作者: mrw 时间: 2010-1-20 21:20
我的建议：从领秀城出发，舜耕路，八里洼，玉函路，六里山南路，二七南路，阳光新路，经十路，终点世购，待西客站开通后延长至西客站。

作者: 济南公交 时间: 2010-1-20 21:41

看看下面方案走向如何
血虎帘子发表于 2010-1-19 14:59

换黄后吧

作者: 暗杀宝宝 时间: 2010-1-22 12:49
54不会再用环线了吧

作者: 令狐冲浪 时间: 2010-1-24 00:23
K54路应该顺着舜耕路延伸到领秀城或者山大南新校区，北边到大明湖东门继续延伸到水屯路就可以了~

作者: 皮尔洛 时间: 2010-1-24 13:53

换黄后吧
济南公交发表于 2010-1-20 21:41

要是今年能再来皇后就好了

作者: ＱＵＡＮ 时间: 2010-1-24 14:41
现在还有哪几个能用18米的线路啊

作者: 皮尔洛 时间: 2010-1-24 17:49
再来皇后可以给4路 118路 202路加车啊其实现在 4路就相当于大维二路上的BRT就是车少点了才30个皇后

作者: ＱＵＡＮ 时间: 2010-1-24 18:23
能加多少车啊，加车没人开啊

作者: 恋车 时间: 2010-1-24 22:15
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作者: 皮尔洛 时间: 2010-1-24 22:17
就是啊像4路得6个LCK6120G-1 换成皇后还有118的4个星凯龙换成皇后最起码得同一车型吧还有202

作者: 血虎帘子 时间: 2010-1-25 14:25

现在还有哪几个能用18米的线路啊
ＱＵＡＮ发表于 2010-1-24 14:41

只要想用除了线路沿途有限制点的（比如32限高 76钻小区这样的不能用）其它哪条线都可以用 S03车宽与普通单机基本没区别转弯半径与10M单机一样比12M单机还灵活 85现在的路况条件用18M铰接照样游刃有余

作者: 伊布 时间: 2010-1-25 16:22
给1路用吧。

作者: 皮尔洛 时间: 2010-1-25 20:19
本帖最后由皮尔洛于 2010-1-25 20:21 编辑

给1路用吧。
伊布发表于 2010-1-25 16:22

不排除今年公交公司会为1路单独定制一批车铰接的可能性还是有的就是1路的市法院那里拐弯有点困难支持壁虎建议1路更换DD6181S03 照1路的客流早就该换黄海18米了

作者: 济南公交 时间: 2010-1-25 21:19
1路换18m的可能性基本为0

作者: 皮尔洛 时间: 2010-1-27 20:57
1路到目前为止留给大家的悬念很大啊

作者: 玉符 时间: 2010-1-27 21:01
跑题了，说K54

作者: 济南公交 时间: 2010-1-27 21:37
54不改一块就不错了，现在属于硬挺着，就剩下14个车了

作者: 恋车 时间: 2010-1-28 00:26
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作者: chengzhang 时间: 2010-1-28 20:08
导致54路客流少，根本原因是市区线路严重饱和重叠建议改郊区线：起点西沙小区--二环西路--济齐路--匡山--无影山中路--黄岗--无影山路--纬六路--经七路--趵突泉-泉城广场

作者: wangtian2233 时间: 2010-1-28 20:14
关于省委...

作者: 济南公交 时间: 2010-1-28 21:15

导致54路客流少，根本原因是市区线路严重饱和重叠建议改郊区线：起点西沙小区--二环西路--济齐路--匡山--无影山中路--黄岗--无影山路--纬六路--经七路--趵突泉-泉城广场
chengzhang 发表于 2010-1-28 20:08

你这属于新线了

作者: 我爱泉城公交 时间: 2010-1-29 12:28
直接给二公司，要几个小济客，把cj6830给55，92换绿宝
东八里洼54领秀城

作者: 济南公交 时间: 2010-1-29 18:04
当年这可是旅游环行线，哪能被沦落啊

作者: WQDeutschland 时间: 2010-1-29 19:03
但54目前的问题是生存

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