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标题: 比较确切消息：K3收692，678 [打印本页]

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作者: 京华╰☆大财神    时间: 2010-1-10 22:24
标题: 比较确切消息：K3收692，678
消息比较确切，看来K3要打如北京站了

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作者: h659053192    时间: 2010-1-10 22:27
北京公共交通控股(集团)有限公司第三客运分公司

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作者: 大兴线丰台段    时间: 2010-1-10 22:29
678路，692路被客三收了，是客2一大损失啊！

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作者: 京华╰☆大财神    时间: 2010-1-10 22:31

678路，692路被客三收了，是客2一大损失啊！
大兴线丰台段 发表于 2010-1-10 22:29

K3盯这俩好久了

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作者: h659053192    时间: 2010-1-10 22:31

678路，692路被客三收了，是客2一大损失啊！
大兴线丰台段 发表于 2010-1-10 22:29

那当时客二为啥不收497啊 傻了吧

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作者: BK6180B    时间: 2010-1-10 22:33
正南方向中轴路也有客3了，客3下一步想到南中轴以东吧。。。。。

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作者: meng68    时间: 2010-1-10 23:09
不错 不过还是没啃下477啊

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作者: 路痴小白    时间: 2010-1-11 08:27


692要给出去那特7咋办？

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作者: BK6180B    时间: 2010-1-11 11:45
678应该和390一队.

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作者: 309-二七厂    时间: 2010-1-11 12:01
678基本都在K3的笼罩下阿，倒是477，如果真被K3收了，会不会直接和47合并啊，呵呵。

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作者: meng68    时间: 2010-1-11 12:11
11# 309-二七厂


那47 跟477合并了的话 丰台北路就有传统 市区路号车了。。。不过线儿就既长且堵了

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作者: 动力时代    时间: 2010-1-11 12:30
每天早上477几乎都堵车，如果真的和47合并了，这条长线得多慢啊！

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作者: vicsy    时间: 2010-1-11 12:48
怎么可能47和477合并，就全程那些赌点，那还能坐的上车么。

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作者: h659053192    时间: 2010-1-11 16:30

北京公共交通控股(集团)有限公司第三客运分公司３５６路

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作者: 众志成城    时间: 2010-1-11 16:35
356要回归？

北京公共交通控股(集团)有限公司第三客运分公司３５６路
h659053192 发表于 2010-1-11 16:30

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作者: yalikesi    时间: 2010-1-11 17:16

678路，692路被客三收了，是客2一大损失啊！
大兴线丰台段 发表于 2010-1-10 22:29

客二的损失？呵呵，客二这次调整，如果仅看线路条数的话，可是赚大发了，划进来的，是划出去线路的几乎3倍。

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作者: 大兴线丰台段    时间: 2010-1-11 18:14

客二的损失？呵呵，客二这次调整，如果仅看线路条数的话，可是赚大发了，划进来的，是划出去线路的几乎3倍。
yalikesi 发表于 2010-1-11 17:16

我的意思是如果678路和692路有利于客2巩固西南地区及房山线沿线发展。而且也不用353路在花乡桥以西，单兵做站了！不过我对353路还是有信心的，50多年的老线了嘛！！！

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作者: 加里曼丹岛    时间: 2010-1-12 02:19
678应该和349，390一个队的。692和497一个队
如果把477弄过来，应该和38合并，改为新的38路；47路延长到六里桥西；339路从六里桥延长到小马厂，占据47现在驻车的场站。

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作者: 309-二七厂    时间: 2010-1-12 11:25
可是339要是延长到小马厂的话，还有662呢啊，客流还是上不去。

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作者: 938支线    时间: 2010-1-12 18:11
靠352 359也不少年了照样

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作者: 加里曼丹岛    时间: 2010-1-12 18:16
339延长过去主要是为了要小马厂的场子，本来339路得客流就不好，拉椅子的线路。不明白，6路怎么可以给客二呢，不靠谱呀，今后6不可能进六里桥西的场子吧，肯定缩到西站，所以47延长过来巩固客三的地盘，38延长巩固七里庄和桥南的地盘

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作者: 662    时间: 2010-1-12 20:31

339延长过去主要是为了要小马厂的场子，本来339路得客流就不好，拉椅子的线路。不明白，6路怎么可以给客二呢，不靠谱呀，今后6不可能进六里桥西的场子吧，肯定缩到西站，所以47延长过来巩固客三的地盘，38延长巩固七 ...
加里曼丹岛 发表于 2010-1-12 18:16

339延长到小马厂其实挺有创意的  
不过只要还走五里店的话对661 662分流的作用肯定不会明显
47和38的想法很多余。

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作者: 662    时间: 2010-1-12 20:32

我的意思是如果678路和692路有利于客2巩固西南地区及房山线沿线发展。而且也不用353路在花乡桥以西，单兵做站了！不过我对353路还是有信心的，50多年的老线了嘛！！！
大兴线丰台段 发表于 2010-1-11 18:14

‘有利于客2巩固西南地区及房山线沿线发展’ 什么叫巩固啊 一片空白怎么叫巩固

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作者: 路痴小白    时间: 2010-1-13 09:03

692划入497车队，678划入340车队，是这样吧
马家堡路北口 发表于 2010-1-11 09:57

如果真的给客3那692是不是西端总站不到世界公园改到郭公庄，从首经贸开始改停花乡ZF-花乡桥南-郭公庄小学-郭公庄?

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作者: 京华╰☆大财神    时间: 2010-1-13 09:49

678的人多么？没有觉得这个车上人多啊？
undoing 发表于 2010-1-13 09:36

人挺多的，经常看玉泉营桥北那边俩门一块开还有N多人上不去呢

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作者: 加里曼丹岛    时间: 2010-1-13 11:44
2010年底地铁房山线和地铁9号线一期开通，郭公庄是9号线的终点，是房山线的起点，今年底开通，692肯定调整和497一个场子，到时候肯定富丰桥和怡海，宝隆那些场子的不少线路都会延长到郭公庄地区。

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作者: icebcr    时间: 2010-1-13 16:43
477会给k3吗？

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作者: 326    时间: 2010-1-13 19:27
地域上看477给3没什么说的，3要是能把477间隔弄的跟390似的在换点好车，当然希望赶紧给3

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