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标题: 695路增站小马厂 [打印本页]

作者: 大兴线丰台段 时间: 2010-1-6 21:33
标题: 695路增站小马厂
695路增站小马厂

本报讯（记者孟环）为方便沿线市民出行，公交695路从即日起，双方向增设小马厂站。

据悉，695路是城北居民前往西站的首选线路，全程34.2公里，一经开通深受广大市民的欢迎，此次在白云桥西和北京西站之间增设小马厂站，小马厂社区附近居民乘坐695路一站地即可到达北京西站公交枢纽，换乘非常方便，解决了部分马厂周边社区居民、单位职工出行换乘问题。J147

作者: 661 时间: 2010-1-6 21:40
67好像长椿街一站就到北京西站了

作者: 冬冬 时间: 2010-1-6 21:42
小马厂的居民要去西站，完全有不下10种选择呢吧，所以应该说主要是为了方便小马厂的居民前往北城

作者: 二手挖掘机 时间: 2010-1-6 21:52
特6和319都没有小马厂站，695当然得加了

作者: edwin 时间: 2010-1-6 21:52
离改回727不远了吧

作者: 小飞~ 时间: 2010-1-6 22:04

小马厂的居民要去西站，完全有不下10种选择呢吧，所以应该说主要是为了方便小马厂的居民前往北城
冬冬发表于 2010-1-6 21:42

没错。记者真会胡扯！

作者: ct900701 时间: 2010-1-6 22:13
e ..也许是小马厂的人要去时代庄园~~呵呵

作者: 城子大街南口 时间: 2010-1-6 23:26

离改回727不远了吧
edwin 发表于 2010-1-6 21:52

你们干脆也加北京供电局、宣武门、和平门之类的站吧

作者: xahu1125 时间: 2010-1-7 02:15
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作者: 二手挖掘机 时间: 2010-1-7 12:53
如果不提西站,那就是增加了一个重复站位。当年改大快时,大谈特谈撤消了多少个站位。现在恢复时得找点台阶下。记者也是从直观出发的。

作者: alljtcc 时间: 2010-1-7 12:55
感觉695最失败的是加了大钟寺

作者: zp6347 时间: 2010-1-7 13:19
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作者: Otto 时间: 2010-1-7 17:08
695甩掉农科院也比较失败 660实在不争气
695把站都加回来其实也没什么反正限速那么厉害完全是大站慢车

作者: edwin 时间: 2010-1-7 20:18

你们干脆也加北京供电局、宣武门、和平门之类的站吧
城子大街南口发表于 2010-1-6 23:26

我们加了志新桥南和颐和园路东口就不错了，颐和园路东口好多人上我们车还问696在这有站吗，我说没有，下站才有。其实颐和园路东口真是大站，人挺多的，我们加了那站感觉人多了不少

作者: edwin 时间: 2010-1-7 20:19

不可能，当初改大站快的时候，削下去多少站呢
北苑家园西站一站北苑
zp6347 发表于 2010-1-7 13:19

但是现在已经慢慢加回不少站了吧……尤其是641，简直快恢复735了

作者: alljtcc 时间: 2010-1-7 22:56

但是现在已经慢慢加回不少站了吧……尤其是641，简直快恢复735了
edwin 发表于 2010-1-7 20:19

641本来削减的站位就不算多，目前三环上还没有加回来的站有：马甸桥东、安贞桥东

作者: wylp 时间: 2010-1-8 12:57
关键是木樨地方向去小马厂都没有车
我去小马厂办事都骑车子

作者: 二手挖掘机 时间: 2010-1-8 15:26
当年319没改线时木樨地直达小马厂，改线后还有，换双层就没了。54也撤消了小马厂，换车不方便。这都是细节问题。
小马厂的双层车有，特2、特6、50、54、83、319，无一有小马厂站……
询问：木樨地到小马厂从河西能不能过去？

作者: 冬冬 时间: 2010-1-8 15:57

当年319没改线时木樨地直达小马厂，改线后还有，换双层就没了。54也撤消了小马厂，换车不方便。这都是细节问题。
小马厂的双层车有，特2、特6、50、54、83、319，无一有小马厂站……
询问：木樨地到小马厂从河西能 ...
二手挖掘机发表于 2010-1-8 15:26

可以，从河西向南一直走，到公共厕所处那个岔口拐进去，一直走就可以到小马厂，就是47总站西墙外那条路，但公交肯定走不了那小路

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