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标题: 早高峰的BRT5 [打印本页]

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作者: jngjbus    时间: 2010-1-5 17:25
标题: 早高峰的BRT5
这是在早上8：00在长盛小区站拍摄的BRT5路的客流：
和下包子似的，挤不上去，等了4辆才能勉强挤上去！

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作者: Henein    时间: 2010-1-5 17:32
BRT5已经培养了自己的客流

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作者: 伊布    时间: 2010-1-5 17:41
现在想撤也撤不了了

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作者: 东客站    时间: 2010-1-5 17:48
而且需要发展

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作者: 皮尔洛    时间: 2010-1-5 17:55
B5现在到底有多少个车啊

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作者: 笛韵    时间: 2010-1-5 18:09
BRT5在花园路和二环东路还行,到了经十路就没大有人了......

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作者: jngjbus    时间: 2010-1-5 18:24

BRT5在花园路和二环东路还行,到了经十路就没大有人了......
笛韵 发表于 2010-1-5 18:09

嗯，对，没大有去全运村的

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作者: 木马巴士    时间: 2010-1-5 18:55
就是个２０１区间车

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作者: 南拳北腿    时间: 2010-1-5 19:56
说明这条线路开的太好了。

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作者: 我爱科比    时间: 2010-1-5 20:34
维基百科上说BRT5是伪BRT，但票价1元，夏季开空调，使用月票，终到火车站。
这就是BRT5客流火爆的原因。

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作者: 我爱科比    时间: 2010-1-5 20:35

BRT5在花园路和二环东路还行,到了经十路就没大有人了......
笛韵 发表于 2010-1-5 18:09

很多人在洪楼、省图下车。

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作者: 木马巴士    时间: 2010-1-5 20:49
伪不伪的无所谓，便民就是好线

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作者: 大明壶    时间: 2010-1-5 21:09

伪不伪的无所谓，便民就是好线
木马巴士 发表于 2010-1-5 20:49

改成普通线大站快车一样便民，并不一定叫BT的BRT，要不就叫BT-5吧

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作者: 南拳北腿    时间: 2010-1-5 21:11

改成普通线大站快车一样便民，并不一定叫BT的BRT，要不就叫BT-5吧
大明壶 发表于 2010-1-5 21:09

BT=变态，这么好的线路怎么叫变态呢？

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作者: 济南公交    时间: 2010-1-5 21:19
现在B5客流越来越大了

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作者: tianyu9999    时间: 2010-1-5 21:20
B5维持现状就很好~千万不要加站！！！否则。。。完了就~

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作者: jngjbus    时间: 2010-1-5 21:57
有很多市民要求在浆水泉路加站

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作者: Schlachtschiff    时间: 2010-1-5 22:54
说实话，由于B5是唯一一路到火车站的BRT，很多外地朋友乘坐B5后以为济南的BRT都像B5这样……有损济南BRT的形象。赞同改成非BRT线路号。

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作者: 木马巴士    时间: 2010-1-5 23:03
其实也就济南ＢＲＴ成网、专用道多，其他城市基本都是开放、半开放的，而且把一些普通线路加个Ｂ就变成ＢＲＴ了，济南就算比较纯正了

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作者: 伊布    时间: 2010-1-5 23:07


要是改普通线路号，估计就会有被轰出火车站的危险。现在的BRT-5我感觉这也是无奈的办法，谁让济铁那帮领导这么算计呢。火车站里没公交那才有损济南的形象。

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作者: Henein    时间: 2010-1-6 00:13

有很多市民要求在浆水泉路加站
jngjbus 发表于 2010-1-5 21:57

我也希望在浆水泉加站，这块有客流，不堵车，多停一站差不多

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作者: Tsinan    时间: 2010-1-6 10:12
火车站上一车，洪楼下一半

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作者: lasiweijiasi    时间: 2010-1-6 11:00
原来在姚家庄租房的很多都搬到柳行一带去了，所以长盛小区这一站现在人特别多。哪条线路都够挤的。

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作者: Schlachtschiff    时间: 2010-1-6 11:58

要是改普通线路号，估计就会有被轰出火车站的危险。现在的BRT-5我感觉这也是无奈的办法，谁让济铁那帮领导这么算计呢。火车站里没公交那才有损济南的形象。
伊布 发表于 2010-1-5 23:07

别的城市火车站都在尽量搞零换乘，济南站……唉，乘公交的难度快赶上北京站了

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作者: Schlachtschiff    时间: 2010-1-6 12:00

其实也就济南ＢＲＴ成网、专用道多，其他城市基本都是开放、半开放的，而且把一些普通线路加个Ｂ就变成ＢＲＴ了，济南就算比较纯正了
木马巴士 发表于 2010-1-5 23:03

呵呵，郑州那个BRT相当……八条支线还都叫BRT，嘿嘿……北京的B2也够怂的了

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作者: 玉符    时间: 2010-1-6 13:09
在转山西路北口，文化东路东口也加站

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作者: 济南公交    时间: 2010-1-6 13:56
据说B5要缩到燕山立交--火车站

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作者: 木马巴士    时间: 2010-1-6 14:04

据说B5要缩到燕山立交--火车站
济南公交 发表于 2010-1-6 13:56

停燕山车场？那终点就是和平路东口了

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作者: 济南公交    时间: 2010-1-6 14:07
不排除学6139的办法，绕一圈

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作者: 暗杀宝宝    时间: 2010-1-6 14:53
可算来客流了啊

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作者: 玉符    时间: 2010-1-6 15:04
缩到和平路东口就不用那么多车了，从燕山迂回这个法子也不错。

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作者: 木马巴士    时间: 2010-1-6 16:23
最好是去浆水泉路、旅游路、二环东路绕一圈

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作者: 玉符    时间: 2010-1-6 16:25
这个任务留给B4吧

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作者: tianyu9999    时间: 2010-1-6 20:53
B5要再到浆水泉路，那18米也拉不了了

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作者: 济南公交    时间: 2010-1-6 21:03
等着B7了

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作者: tianyu9999    时间: 2010-1-6 21:05
B7等西客站吧……

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作者: 大明壶    时间: 2010-1-6 22:02

BT=变态，这么好的线路怎么叫变态呢？
南拳北腿 发表于 2010-1-5 21:11

不是BT的线路，是BT的BRT

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作者: Henein    时间: 2010-1-6 22:24

最好是去浆水泉路、旅游路、二环东路绕一圈
木马巴士 发表于 2010-1-6 16:23

最好，抢一下131的买卖

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作者: 学生爱公交    时间: 2010-1-6 23:59
B5 在火车站那里，开出来的，都是空车，怎么让你们说的跟下包子一样的挤不上气呢？

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作者: 学生爱公交    时间: 2010-1-7 00:00
哦，高峰期啊，抱歉，某看着

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作者: i007i007    时间: 2010-1-10 13:13
BRT-5开通倒是没有对201和118产生多大的影响，倒是113的客流。。几乎没脸见人了

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作者: ＱＵＡＮ    时间: 2010-1-10 13:14
那某人可要高兴了

最好，抢一下131的买卖
Henein 发表于 2010-1-6 22:24

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作者: 玉符    时间: 2010-1-10 14:01
东外环的站台也应该扩成双站位的了

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作者: Schlachtschiff    时间: 2010-1-10 17:43

东外环的站台也应该扩成双站位的了
玉符 发表于 2010-1-10 14:01

说到这个，倒想起了历山路站台 是个麻烦，串车很厉害，增加站位又不好改……

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