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标题: 1月新闻贴 [打印本页]

作者: ＱＵＡＮ 时间: 2009-12-31 19:34
标题: 1月新闻贴
本帖最后由ＱＵＡＮ于 2010-1-1 21:19 编辑

呵呵，不说别的，先祝大家新年快乐，学习进步，工作顺利，天天都有好心情！
人多车少，都是场站建设拖了公交后腿
济南市公共交通总公司有关负责人做客本报，通过QQ群回答读者相关问题。

经过两个半小时的互动交流，邓军航和刘彤发现，无论是延长公交线路，还是开通公交车，大部分Q友提出的问题都与一个事儿有关，那就是公交场站的建设。“为什么门前的道路四通八达，公交车却一辆没有或是少得可怜？为什么小区的人越来越多，公交车却没见增加？场站建设滞后是导致这些问题的最主要原因。”邓军航和刘彤表示，公交总公司也想让乘客满意出行，但公交车没地方“安家”，开通线路的设想要变成现实，陡然增加了很多难度。
Q友报料：小区人多公交车太少
“济南二环西路泉城花园近3000名业主出行难。”一位Q友说，目前73路公交经过那里，但实在是太少了，建议增开公交线路，或将到匡山小区公交车延长设泉城花园站点。
有数位Q友反映，二环南路周边的居民为出行难而焦急。修建的二环南路是双向六车道，可是从阳光新路到英雄山路没通一辆公交车，居住在二环南路附近的小区，如铁路南郊北门、蓝天苑小区、省医高专宿舍的居民，出行非常不便。建议公交车在此设站点，分别开往高新区国际会展中心、泉城广场、奥体中心、火车站、长途汽车站等。
另外，家住鲁能领秀城的一位Q友建议，在舜耕路延长线南头增开公交车，这样他上班能省半个小时。提出这个问题的不止一人，家住伟东新都、银丰山庄等小区的不少Q友也呼吁增开公交车。
Q友“蓝蓝”说：她家住济南白马山南路，以前此路段通13路和125路，今年4月份开始修路，结果现在路早修好了可公交车却没了，现在一家人需要步行20多分钟到济微路才能坐公交车，大冷天很不方便。何时才能通上公交车？
对此，记者也对个别小区的居民进行了采访。家住领秀城的几位居民说，因为小区门口只有一辆K52路公交车，该路线经过英雄山路、经八路，居民想进市中心得绕半个济南城。
公交公司：场站建设滞后卡了脖子
对泉城花园Q友的问题，邓军航解释说，受场站的制约，目前泉城花园周边的公交基础设施特别匮乏，使泉城花园开通公交线路基础条件欠缺。目前只有通过加强公交车的运力，增加大容量车型来解决这一问题。随着济南城市规划建设，结合西客站的建设，公交公司将进行线路优化，解决居民出行问题。
对于二环南路居民出行难的问题，邓军航说，实际上公交总公司一直在关注舜耕路南延线通公交车的问题，但由于公交场站设施匮乏，公交线路迟迟没有开设。“以鲁能领秀城为例，居住量约10万人，如果按照30%的出行量，那就约3万人。若按现在小区入住人数算，仅早上8点左右出行的居民就达四五千人，需要几十辆车才行。”邓军航算了算说，除了领秀城，舜耕路南延线还有大量社区，所以一旦所有居民入住，没有上百辆车是满足不了居民需求的，这样，公交场站保守估计也需要四五万平方米，可现在却没有公交场站，所以延长线路或增车都无望。
同样，对于白马山南路通公交车的问题，邓军航和刘彤无奈地表示，公交公司已向主管部门提交了建议性意见和报告，这个问题市相关领导也给予了关注，但目前还是因为公交停车场没有实质性的解决，公交车暂无法通行，敬请市民谅解。
现象探因：重开发轻基础设施建设
“现在大家往往只关注住的方面，而忽略了行的配套设施建设。”刘彤深有感触地说，含有修理车间、停车场等场地的公交场站是小区必须有的配套设施。而目前我市公交场站缺口很大，现有的83处场站中，只有23处属于公交公司，其他都是租借来的。
记者了解到，根据国家标准《城市道路交通规划设计规范》，公共交通车站服务面积，以300米半径计算，不得小于城市用地面积的50%。“我市公交车站服务面积远远超过了这一比例，因为场站匮乏，公交公司1000余辆公交车只能‘露宿街头’，停放在大马路上，如阳光舜城，马路停车也引起了很多居民的不满。”邓军航说，根据国家标准，居住区必须配套预留市政公用用地，包括公交首末站，根据国土资源部2001年9号令《划拨用地目录》，公共交通设施用地须划拨包括城市轻轨、地下铁路线路、公共交通车辆停车场、首末站(总站)、车辆保养场等，但目前我市很多居住区根本没有场站，这也是很多城市的通病。
邓军航说，小区建设需要遵照“同步设计、同步规划、同步建设、同步竣工”的原则，在重视小区建设的同时，重视公交出行与交通流量评估，这样才能不断满足乘客出行的需求。
网友出招：开通公交环线解出行难
面对出行困难，很多Q友也纷纷出招，除了支持小区预留场站的建议外，还对具体线路进行了设计梳理，希望能为济南公交事业的发展尽一分力。
为尽快解决二环南路沿线居民出行南的问题，同时考虑到公交车停车场的问题近期难以解决，有 Q友建议，尽快开通41路南线车(由山东医专到大明湖东门或济南火车东站)，或开通141路(具体路线可以沿二环南路、舜耕路、青年东路、趵突泉路、大明湖路到大明湖东门或济南火车东站)。
具体方案为：济南东站或大明湖东门—市立一院—大明湖西南门—西门—趵突泉东门—泉城广场—省中医—青年东路—千佛山西门(泉城公园)—会展中心—济大东校区—舜玉小区—东八里洼—玉函东区(热电厂)—万寿家园(万寿路东口)—鲁能领秀城—十六里河东河村—二环南路—南苑北门(蝶泉山庄)—十六里河消防站—蓝天苑(七里山西路南口)—山东医专。Q友说，这样既能解决二环南路与舜耕路的公交盲点问题，也能方便二环南路沿线居民到千佛山、植物园、泉城广场、大明湖出行的需要。
另外，还有 Q友建议，整合有效的公交资源，增加济南公交的覆盖能力。由于4路与35路重合部分较多，建议将4路南延到南苑小区，把35路改线，由南苑小区北门沿二环南路、舜耕路、经十路、山大路开往洪家楼。
Q友“南部居民”则建议，在英雄山路南头(省道103线)与二环南路西南角地块建设一个综合性停车场，将一些线路南延，不仅可以解决舜耕路等公交盲点，同时也可以减轻上述公交站点给市区内的英雄山路、舜耕路造成的交通拥堵。
Q友问题摘录
2009年12月31日，市公交总公司相关负责人来本报与Q友互动，解答相关公交问题，本报现摘录部分问题。
Q友：去年小清河治理，导致84路公交车改线，今年修好后，84路一直没有恢复原线，居民出行很不方便。
公交回复：清河北路目前南半幅路面还有两处在施工，车辆需绕行到北侧，逆向行驶，且有5处公交候车区域没有修整完毕，目前暂不恢复。待道路条件确保安全运行时，公交公司将在3日内恢复线路或开辟新线。
Q友：K92路在经七路由西向东行驶，在小纬六路至口腔医院站距离太远，建议在济南三中以东增加一站。
公交回复：目前受济南三中周边乱停乱放车辆的影响，该区域交通压力很大，相关部门目前还没有批准在该地段设公交站。
Q友：131路公交车能否换个大车？上下班人太多很拥挤，有时都坐不上。
公交回复：你反映的拥挤问题基本解决。目前131路公交车分别从306路、65路抽调大容量车型，支援131路，早高峰拥挤问题已解决。晚高峰由于受道路拥堵影响，我们将根据实际情况采取编组发车形式，以降低满载。
Q友：公交车有没有规定承载人数？
公交回复：有。目前车长18米的公交车核定人数为160人。12米的公交车核定人数为96人，如中通、阳光、星凯龙等车型。电车容量为105人。
Q友：为公交月票充值何时使用网银(或电话银行)？
公交回复：目前公交IC卡选用的是芯片技术，且是脱机状态，每个收费系统都是独立工作的。与银行卡从技术面上有着本质的区别，目前还不具备与银行联合发售的条件。
Q友：在天桥街乘坐32路时要等半个多小时，寒风里有许多市民在埋怨，原因是一部分32路公交车的车身高不能经过铁路桥洞，改走天桥上面了，天桥街站下来就是天桥社区医院，每天有很多老年人过来就诊，太不方便了。
公交回复：为落实国家863项目减少车辆排污，公交公司对所属的8米车进行了油改气，使大部分公交车顶增高了40厘米。目前公交车能够通过天桥下铁路桥洞的仅有8部车，确实给居民的出行带来了不便，我们将采取区间车的方式进行调整。将乘客运至周边的其他线路，进行换乘，以达到出行目的。

作者: 皮尔洛 时间: 2009-12-31 19:51
同时也祝济南公交在来年多引进新车取得更大的成就

作者: 济南全福立交桥 时间: 2009-12-31 20:10
新的一年来临，同贺新春

作者: wangtian2233 时间: 2009-12-31 23:00
祝大家新的一年事事顺利~

作者: zkrobert 时间: 2010-1-1 00:17
难道这里是祝福帖子吗》》

那我也插一脚好了

作者: 木马巴士 时间: 2010-1-2 17:45
舜耕路南头是有点不太像话

作者: 笛韵 时间: 2010-1-4 18:59

舜耕路南头是有点不太像话
木马巴士发表于 2010-1-2 17:45

就不能开通一条线路从领秀城绕一圈马????
66路支线:东八里洼--南苑小区
东八里洼；玉函小区北路东口；玉函东区（金鸡岭热电厂）；万寿路东口(万寿家园)；武警学校[书圣山庄;舜耕路南段]；领秀城北区；领秀城；领秀城幼儿园；领秀路西口（望岳路北段）；南苑小区。

作者: 笛韵 时间: 2010-1-4 19:07
公交车，高新区喊你去载客！
市民建议：
　　省城的高新区作为IT产业集聚地，近几年的发展势头越来越猛，众多单位云集在此，新建居民小区也拔地而起，但高新区的交通发展却远远滞后，据了解，现在通往高新区的公交车有116、119、123路，从经十东路进入高新区的只有一辆119，每天早上“上班族”疯狂挤车的场面就成了城市一景。为此，不少市民表示，如此大的客流集散地，为何不能增开几条公交线路，近日记者就这一问题进行了采访。
　市民反映：　“上班族”等了8辆车才挤上去
　　近日，市民陈女士打来电话反映，她在高新区上班，由于家住的比较远，她每天早上6点半就要去赶公交车，然后在经十路上再换乘119路到单位，可由于公交线路较少，陈女士经常挤不上车。“每天早高峰时挤车都很困难，有一次我等了8辆车才勉强挤上去，而这样的情况经常会发生。”陈女士说。
　　随后，记者又在经十路上随机采访了一些市民，说起高新区的公交线路，大家都表示，高新区内的单位和居民小区越来越多，人群也越来越密集，但偌大的高新区却只有区区几趟公交车，与高新区的发展速度太不符了。
　市民建议：　附近的几条线路可否多绕几站
　　市民陈女士建议，目前，在经十路上直接通往高新区内的公交线路只有119路，其实，这条路上还有其他公交线路，譬如BRT5号线、150路、K139路等，这些线路都比较空，是否可以让它们绕到高新区内部，这样就解决了“上班族”挤车难的问题。
　　另外，陈女士还说，解放东路修好很长时间了，现在已经成为另一条进入高新区的主干道，但是目前还没有直通高新区的公交车，18路和62、63、150的终点都在解放东路东段，其实再往高新区发几站再回来停车也就耽误15-20分钟，就是短短的几站，就能把解放东路到高新区上班的路，甚至从解放路到高新区就连通了。
公交部门：　停车场绊住公交区间车、　高峰跨线车临时支援
　　对于市民的这些建议，记者从相关部门了解到，高新区的快速建设与发展，带动了周边地区的经济快速发展，同时也带来了客流的急剧增加，早晚高峰期间的客流尤为突出，目前，高新区已有115、116、119、87、123等线路运行，并采取区间车和高峰跨线车等多种调度方式，近期，公交部门又为119、123、115等线路更换了大容量新型公交车，尽最大努力解决高新区周边的快速增长的客流出行需求。
　　对于能够再增开新线路的问题，相关部门表示，目前高新区周边地段未执行国办发46号文及省相关执行文件的规定进行公交停车场站的用地划拨，因公交停车场站匮乏，暂不具备增开线路的条件。
　　另外，18、62、63路的停车场在公交姚家车场，线路自停车场向西运行，150路的停车场在全运村，线路向北、向西运行，如果进行调整，将导致线路迂回曲折不合理，出现不合理的运送方式，给原线路乘客乘车带来不便，不符合住房和城乡建设部规定的线路设计基本原则，因此无法调整。
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　　给“大公交”留块地
　　东部发展真是日新月异，从5年前东部一片荒凉，到如今的高楼林立，可如今偏偏公交拖了东部发展的“后腿”，竟让在东部居住的市民等了8辆公交车才挤了上去，你说，要是换上你心急不心急？
　　其实，这事也不能全怪罪公交部门，“你让东部多开公交线，总得给块公交停车地吧！”
　　目前，国内各大城市都在发展“大公交”，对于老城区，我们总会抱怨马路不够宽、施工管网不齐全。可如今是新城的加速发展，我们的有关部门是不是早点去考虑这些事，在我们的新城规划发展之初，给咱的“大公交”留块停车地。

作者: wangtian2233 时间: 2010-1-5 21:26
“记者来到老式公交车最多的车队...”刚才今晚20分的原话大家猜猜是哪里吧...

作者: 117 时间: 2010-1-6 11:38
标题: 济南最雷人公交线路 15公里路程转56个弯
2010-01-05 09:06 　来源: 生活日报　

道路湿滑难行，对于85路车来说更是严峻的考验。
（资料片）　　□本报记者李杰

　　你知道市区里的哪条公交线路最难跑吗？85路车！它跑一圈下来要转56个弯，很多还是将近90度的急转弯。而且，半圈15公里左右的路程，有近一半都是穿梭在小区、小街小巷里。就像这两天的冰雪天气，道路湿滑难行，对于85路来说更是严峻的考验。

　　跑一圈需要拐56个弯很多都是近90度的急转弯

　　4日上午9点半，天桥区金阁花园的85路车队场站里，公交二公司八队队长汤继刚刚刚回到办公室坐下。去沿线检查路况，随时调度车辆是他每天的例行工作，而85路车特殊复杂的路况，加上这两天的冰雪路面湿滑难行，让他时刻绷紧了神经。

　　汤继刚说，85路车跑一圈下来30多公里，要转56个弯，其中很多还是近90度的急转弯，比如说师范路附近。而且有6.8公里是在小区、小巷里跑，都是人车混行的道路，这无疑给车辆行驶造成了很多麻烦。

　　“从昨天下午开始，城区大部分路段都结冰了，有的上下坡路段，踩着刹车都不管用。”汤继刚说，为了安全起见，从3日下午4点多开始，他们全部出去了，在路面上撒防滑沙。因为85路车拐弯的地方太多，驾驶员们都得特别小心。

　　线路穿过近10个小区，近一半的路程都是人车混行

　　“这两天，道路实在是太滑了，特别是今天早晨。”4日上午10点半多，85路驾驶员杨翼刚刚跑完一圈，回到场站休息。

　　因为天气太冷，他的双手已经冻得通红。从成为正式的驾驶员那天起，杨翼就一直在85路上工作，对于这条线路的复杂路况，他已经了如指掌。

　　杨翼说，和别的线路不一样，85路车要穿过近十个小区，包括金阁花园、黄屯小区、毕家洼小区、制锦市小区、翡翠郡小区、北坦小区等。“我们同事有时候开玩笑说，我们的这条线还真是走街串巷。”杨翼笑着说，因为小区里的路况很复杂，人车混行，得眼观六路耳听八方才行，说不定什么时候就蹿出一辆自行车、跑出一个行人来。

　　“还有一些路段特别窄，会车时比较麻烦。”杨翼说，比如清河北路西段两侧，有很多物流的货车都停在路边，原来双向四车道的路面，现在被堵得连一车道宽都没有，会车的时候也是相当麻烦。

　　这两天路面又成了冰场坡太陡爬不上去，85路只得缩线

　　因为3日、4日的低温，路面结冰十分难行，85路车还特意调换了一些驾驶员。

　　“这种路挺危险，考虑到安全问题，我们把一些新的驾驶员都换成有经验的老驾驶员了。”汤继刚说，他们让新驾驶员跟着车学习观察，为以后做好准备。

　　3日晚上10点半多才下班，4日早晨6点就上岗了，老驾驶员刘军就是其中一个。“ 熟悉路况，有经验就好了，不过还是得多加小心。”刘军说在这种天气里行车，一定要减速，还要和前后左右的车保持一定距离。

　　“高峰时，一圈一般应该在1小时40分左右，不过道路状况复杂，有时候要到3小时左右。”杨翼说，这两天道路结冰必须低速行驶，最严重的时候跑一圈要三个半小时，不能下车不能上厕所，喝水对他们来说就是最奢侈的事。而由于千佛山附近路段坡太陡，从3日下午到4日上午，85路车也只得缩线，甩开千佛山南路中段、千佛山西路、千佛山西路中段、经十一路四站，直到近中午才恢复正常。

作者: WQDeutschland 时间: 2010-1-6 20:28
9# wangtian2233
一公司6队！连一辆一手车都没有的车队

作者: wangtian2233 时间: 2010-1-6 21:04
今晚20分说的是黄岗

作者: 伊布 时间: 2010-1-6 22:53
张德江视频考察济南公交“电子眼”

今天下午，中央政治局委员、国务院副总理张德江在北京视察联通公司时，通过视频与济南公交总公司进行对话，面对面了解济南公交3G视频监控系统的运行情况。
【解说】下午3点，济南公交调度指挥中心的大屏幕上，同时显示出所有上路公交车的通行状况，这些信号也同步传向北京。
【现场同期】济南公交总公司总经理薛兴海：“驾驶员不再是单兵作业，而成为网络的一个节点，可以随时与指挥中心进行联系，保障公交线路安全、有序地运行。”
【解说】济南公交公司是全国首个大范围使用3G技术的公交企业，全市4000多辆公交车中，有2100辆安装了3G监控系统，通过每辆车上的四个电子眼，车厢内每个角落都一览无余。可视化、智能化的运作，不仅可以随时了解车辆的位置、速度，合理安排运行时间，也使公共安全得到明显改善，自2009年10月份正式启用以来，这些“移动的眼睛”已经多次帮助警方破案。
【同期】济南公交总公司总经理薛兴海：“扒窃案件下降了30%，这是警方的统计，我们这个平台是和110联动的。”
【解说】张德江通过视频观看了3G视频系统的运行情况后说，党中央国务院非常关心城市交通事业的发展，特别强调要把城市公交放在优先发展的位置，济南公交率先采用信息化系统，加强城市公交的调度、管理、运输和服务，在全国走在了前面，积累了宝贵的经验.
【视频通话】中央政治局委员国务院副总理张德江：“正好今天借这个机会，听了你的介绍，也进一步丰富了我的认识，我们今后发展城市公交一个重要方面，就是要加强城市公交的信息化建设，利用现代信息技术来改善、提升我们城市公交事业的发展。”

作者: 伊布 时间: 2010-1-6 22:55
85路蛇形线路

作者: 伊布 时间: 2010-1-6 22:58
感觉济南从起点站到终点站拐弯最少的应该是4、BRT-1

作者: 笛韵 时间: 2010-1-7 18:30

感觉济南从起点站到终点站拐弯最少的应该是4、BRT-1
伊布发表于 2010-1-6 22:58

还有35路................

作者: 笛韵 时间: 2010-1-7 18:41
本帖最后由笛韵于 2010-1-9 18:07 编辑

         后视镜被刮落要追讨说法，女司机竟不顾乘客安危
                        [fly]公交车“斗气”别大货，撞了 [/fly]

   路上开车要以和为贵，手里握的是方向盘，更关系着他人的生命安全！昨天上午，在省城二环北路，一辆货车刮掉了一辆114路公交车的后视镜，见对方没有停车的意思，此时的公交车女驾驶员首先载着乘客加速超越大货，之后又猛别大货车，大货司机紧急制动，刹车超过10米仍撞上公交车尾部，幸运的是没有造成人员受伤。

　　1月6号上午9点40分左右，在二环北路药山公园北门附近的事故现场，虽然当时事故车辆已经被拖走，但大货车紧急刹车时留下的10多米长刹车痕迹仍然非常清晰。通过天桥交警大队民警拍摄的事故现场照片看到，在超车道上114路公交车别在了大货车前部，公交车左后部受损，大货车车厢右侧的绳子上则别着公交车的后视镜。

　　天桥交警大队民警接警后立即赶到现场，调查发现事故的主要原因是驾驶员主观情绪所致，也就是属于明显的“斗气车”。当时大货车在左侧车道行驶，公交车在右侧车道行驶，大货车超车时刮掉了公交车的后视镜，但是没有停车。此后，驾驶公交车的女司机加速，超过大货车之后猛地往左打方向盘，企图在超车道把大货车拦截下来。大货车驾驶员紧急刹车，采取了制动措施，但在刹车距离超过10多米的情况下，还是撞到了公交车的后部。

　　由于二环北路车流量非常大，大货车比较多，交警部门对北外环的限速是时速50公里。“根据刹车痕迹目测，大货车当时车速较快，应该在时速50公里上下，这样看，公交车当时的速度更快。”民警说道。

　　目前，这起事故仍在进一步调查中。

作者: 笛韵 时间: 2010-1-7 18:52
本帖最后由笛韵于 2010-1-8 19:25 编辑

[fly]-13℃，穿越城市的黎明[/fly][fly]4路公交车司机王伟的早班素描[/fly]
　　 5日清晨4点20分，走出家门。寒风像从四面八方吹来，身体不由自主地打哆嗦。
　　几乎就在同一时间，家住七里山的公交车驾驶员王伟骑着电动车向重汽技术中心赶去，那里是公交二公司三队的队部所在地。4点半到达，对车进行检查、预热、发动。5点整，王伟将长长的4路车驶上公路。这时的省城还未醒来，4路车内被灯光点亮。在-13℃的低温和浓浓的黑暗中，移动的车体染上了路灯橘黄的色调，看上去宁静而温暖。
　　寒夜中移动着温暖的橘黄色
　　清晨的省城，寒气钻满了每一个角落，前方的红绿灯闪烁，看着看着，它会变成光晕，让人生出靠近触摸、暖一暖手的念头。
　　 5分钟后，灯火通明的4路车到站。一登上车，记者跟驾驶员王伟打个了招呼，刚从冰窖里解脱出来的急切和兴奋使头脑变得有些恍惚，只记得王伟笑了一笑。在被橘黄色路灯灯光笼罩的车里坐定，听着车载电视里放出的歌曲《相亲相爱》。不能和驾驶员谈话，记者只能从背后打量王伟，他的外套帽子塞在工装制服外，笔直端坐，戴着白手套的双手平稳地转动方向盘，车向前行，把一排一排路灯甩到身后。
　　长18米的4路车里已经坐了6名乘客，大多用帽子、围巾和口罩把面容遮盖起来，默不作声，有的把目光投向电视，有的头倚着车窗盯着窗外。他们不久前的经历应该很相似：从睡梦中挣扎醒来，在寒风中等待，再到亮堂堂的4路车里坐定，这时的静默再正常不过了。
　　到天桥南站，发动机水温升高到80℃，王伟打开了暖风，车里的暖意慢慢增加。在制革街站，刘峰下车。早班车的乘客一般固定，在某个站点打开车门，出现在王伟眼前的是熟悉的面孔：去英雄山晨练的老人、身穿工装的公交车同行、上早班的职工。从1993年进入4路车队，4路车从手动挡的大通道车、大济客、安凯、京华，变成现在18米新车，1971年出生的王伟也从售票员变成老司机，和很多“常客”都有默契，“有时到了一个站，会习惯性地看看他们在不在等车，上车打招呼，很亲切。”
　　两个来回见证了城市的醒来
　　记不得是在哪一个路口，车停下来等红灯，记者走到投币箱的位置，王伟还是手扶方向盘，眼看前方。“王老师，您转一下头。”早班要值一周，连续7天在清晨4点之前起床，王伟说已经习惯了，但拍进照片里的他，脸上还是有一些倦容。
　　虽然早晨5点多的路上还少有行人，但驾驶员还是要绷紧神经。仪表盘上的仪表亮着光，水温、机油，无声地显示出机件的工作状况，而王伟的忙碌也是快速、条理和无声的：拨右转向灯车进站，停稳，按键开门，等待乘客上车，按宣传键，按键关门，拨左转向灯出站。天冷，很多乘客穿着臃肿行动不便。“得仔细看着后面的乘客，慢慢起步，尤其要照顾老年人。”
　　过了终点站泺口，4路车开始掉头往回行驶。在八一立交桥南附近等信号灯时，王伟跺了跺脚，“车皮薄，戴着护膝还是冷。”寒冷和固定的姿势，让王伟的左腿有点发麻，“右腿得活动，这样踩刹车灵活些。”
　　 6点20分，车回到队部，这时天依然一片漆黑，场地上一片隆隆的汽车发动声。上了个厕所，急匆匆地打卡，4分钟后，王伟又回到4路车上。在跑第二圈时，晨曦慢慢挣脱黑暗的束缚，天色渐白，路上的车流和人流也多起来，王伟见证了省城的醒来。
　　 8点多，王伟的第二圈结束，他一溜儿小跑到队部食堂吃饭。“睡不醒的三点半，吃不完的半碗饭”，这句流传在公交车队里的老话，正好用来形容王伟这几天的状态。食堂的甜沫里加了姜，热气腾腾。但也不敢多喝，天冷，去厕所的频率也高，而白天转一个来回得1个半小时，要是堵车了就更麻烦。
　　热饭压住寒气，王伟把帽子套到头上，走向他的4路车，他的第三个车程要开始了。

作者: 伊布 时间: 2010-1-7 19:10
很彪悍啊嘛

作者: 蓝色的思念 时间: 2010-1-7 21:03
4路见证城市的黎明和午夜

作者: wangtian2233 时间: 2010-1-7 21:19
4路是最辛苦的线路...我是说从时间上

作者: 济南公交 时间: 2010-1-7 21:26
这个114出名了

作者: 辰辰 时间: 2010-1-8 10:33
标题: -13℃，穿越城市的黎明
本帖最后由辰辰于 2010-1-8 10:34 编辑

昨天看了齐鲁晚报的这篇报道，觉得写得不错，偶个人喜欢这个调调，转过来大家都看看哈！

[fly]-13℃，穿越城市的黎明[/fly]

4路公交车司机王伟的早班素描

文/片本报记者赵丽
　　 5日清晨4点20分，走出家门。寒风像从四面八方吹来，身体不由自主地打哆嗦。
　　几乎就在同一时间，家住七里山的公交车驾驶员王伟骑着电动车向重汽技术中心赶去，那里是公交二公司三队的队部所在地。4点半到达，对车进行检查、预热、发动。5点整，王伟将长长的4路车驶上公路。这时的省城还未醒来，4路车内被灯光点亮。在-13℃的低温和浓浓的黑暗中，移动的车体染上了路灯橘黄的色调，看上去宁静而温暖。
　　寒夜中移动着温暖的橘黄色
　　清晨的省城，寒气钻满了每一个角落，前方的红绿灯闪烁，看着看着，它会变成光晕，让人生出靠近触摸、暖一暖手的念头。
　　 5分钟后，灯火通明的4路车到站。一登上车，记者跟驾驶员王伟打个了招呼，刚从冰窖里解脱出来的急切和兴奋使头脑变得有些恍惚，只记得王伟笑了一笑。在被橘黄色路灯灯光笼罩的车里坐定，听着车载电视里放出的歌曲《相亲相爱》。不能和驾驶员谈话，记者只能从背后打量王伟，他的外套帽子塞在工装制服外，笔直端坐，戴着白手套的双手平稳地转动方向盘，车向前行，把一排一排路灯甩到身后。
　　长18米的4路车里已经坐了6名乘客，大多用帽子、围巾和口罩把面容遮盖起来，默不作声，有的把目光投向电视，有的头倚着车窗盯着窗外。他们不久前的经历应该很相似：从睡梦中挣扎醒来，在寒风中等待，再到亮堂堂的4路车里坐定，这时的静默再正常不过了。
　　到天桥南站，发动机水温升高到80℃，王伟打开了暖风，车里的暖意慢慢增加。在制革街站，刘峰下车。早班车的乘客一般固定，在某个站点打开车门，出现在王伟眼前的是熟悉的面孔：去英雄山晨练的老人、身穿工装的公交车同行、上早班的职工。从1993年进入4路车队，4路车从手动挡的大通道车、大济客、安凯、京华，变成现在18米新车，1971年出生的王伟也从售票员变成老司机，和很多“常客”都有默契，“有时到了一个站，会习惯性地看看他们在不在等车，上车打招呼，很亲切。”
　　两个来回见证了城市的醒来
　　记不得是在哪一个路口，车停下来等红灯，记者走到投币箱的位置，王伟还是手扶方向盘，眼看前方。“王老师，您转一下头。”早班要值一周，连续7天在清晨4点之前起床，王伟说已经习惯了，但拍进照片里的他，脸上还是有一些倦容。
　　虽然早晨5点多的路上还少有行人，但驾驶员还是要绷紧神经。仪表盘上的仪表亮着光，水温、机油，无声地显示出机件的工作状况，而王伟的忙碌也是快速、条理和无声的：拨右转向灯车进站，停稳，按键开门，等待乘客上车，按宣传键，按键关门，拨左转向灯出站。天冷，很多乘客穿着臃肿行动不便。“得仔细看着后面的乘客，慢慢起步，尤其要照顾老年人。”
　　过了终点站泺口，4路车开始掉头往回行驶。在八一立交桥南附近等信号灯时，王伟跺了跺脚，“车皮薄，戴着护膝还是冷。”寒冷和固定的姿势，让王伟的左腿有点发麻，“右腿得活动，这样踩刹车灵活些。”
　　 6点20分，车回到队部，这时天依然一片漆黑，场地上一片隆隆的汽车发动声。上了个厕所，急匆匆地打卡，4分钟后，王伟又回到4路车上。在跑第二圈时，晨曦慢慢挣脱黑暗的束缚，天色渐白，路上的车流和人流也多起来，王伟见证了省城的醒来。
　　 8点多，王伟的第二圈结束，他一溜儿小跑到队部食堂吃饭。“睡不醒的三点半，吃不完的半碗饭”，这句流传在公交车队里的老话，正好用来形容王伟这几天的状态。食堂的甜沫里加了姜，热气腾腾。但也不敢多喝，天冷，去厕所的频率也高，而白天转一个来回得1个半小时，要是堵车了就更麻烦。
　　热饭压住寒气，王伟把帽子套到头上，走向他的4路车，他的第三个车程要开始了。

作者: 辰辰 时间: 2010-1-8 10:34
1# 辰辰

没说几句话的采访对象
□赵丽
　　 6日下午1点多，记者联系到王伟，他刚刚将7岁的女儿送到学校，这是他一个月两天休班中的一天，5日的早班车采访中，记者几乎没有和他说话——他在工作，而且来去匆匆。
　　记者告诉他，在寒冷、橘黄色调和“今夜万家灯火时,或许隔窗望,梦中佳境在”的《相亲相爱》中，坐车的人恍惚间会有过年的憧憬。但这样的“诗意”可能只是旁观者置身事外的偶然体验，王伟说，天太黑，他要观察路面，只有到等信号灯时才可以左右看一看。他觉得最漂亮的时候，是上晚班，10点之后，人少车也少，那时可以留心打量一下这个灯光璀璨的城市。
　　从22岁到现在，王伟已经经历了16个冬运。他说下雪了要撒煤渣，降温了要“帮车”，天寒地冻的自然会受些罪。但干公交是“人留人”，在三队干了这么长时间，领导、同事人都挺好，老乘客上来，笑呵呵地打招呼，说你好，又见面了，那时心里真是舒坦。
　　把大清早出门的老百姓送到目的地的王伟新年愿望简简单单：孩子学习好一些，自己多挣点。他不理解为什么要采访他，“太平常啦，要说辛苦，车队的领导很早就得来盯着、修理工整夜都得不停地发动车……”
　　我没有说出口，是啊，细究起来，在忙忙碌碌生活中交错而过的人们，谁不是像歌词里唱的“你我皆凡人，生在人世间，终日奔波苦，一刻不得闲！”但生活，好像就同王伟对自己工作的评价“挺枯燥，但有人情味，得从里面自己找乐趣啊”。
来源：齐鲁晚报

作者: 木马巴士 时间: 2010-1-8 17:39
那天坐的１１４小济客一路上光放炮，挺吓人

作者: wangtian2233 时间: 2010-1-8 19:30

昨天看了齐鲁晚报的这篇报道，觉得写得不错，偶个人喜欢这个调调，转过来大家都看看哈！

-13℃，穿越城市的黎明

4路公交车司机王伟的早班素描

文/片本报记者赵丽
　　 5日清晨4点20 ...
辰辰发表于 2010-1-8 10:33

发重啦......

作者: 蓝色的思念 时间: 2010-1-8 20:14

那天坐的１１４小济客一路上光放炮，挺吓人
木马巴士发表于 2010-1-8 17:39

放炮是怎么回事？

作者: wangtian2233 时间: 2010-1-8 22:38
是不是说那破发动机...原来82 6803也这样

作者: 济南公交 时间: 2010-1-9 21:52

放炮是怎么回事？
蓝色的思念发表于 2010-1-8 20:14

气体燃烧不充分，出现空气

作者: wangtian2233 时间: 2010-1-11 21:38
两客车相撞十余乘客受伤
今晚20分刚演的是为了躲避一辆大货车
后面的可能是27或者165的大福宝车里还有血迹前面是117的双层

作者: 伊布 时间: 2010-1-12 16:27

两客车相撞十余乘客受伤
今晚20分刚演的是为了躲避一辆大货车
后面的可能是27或者165的大福宝车里还有血迹前面是117的双层
wangtian2233 发表于 2010-1-11 21:38

那是在段店铁路桥那边

作者: wangtian2233 时间: 2010-1-12 21:17
那就是38或者26的车？

作者: 伊布 时间: 2010-1-16 16:06
肯定38啊，26什么时候往哪跑过（除加气之外）

作者: ＱＵＡＮ 时间: 2010-1-19 15:12
http://www.jnbus.com.cn/Showtu.asp?ID=349
12月五星驾驶员

作者: 伊布 时间: 2010-1-19 19:26
济南：公交月票将分类？80元月票乘K系列公交

“你们觉得这个建议可行吗？”17日下午，张刚、张凯、张宝军和田宝明4位市人大代表聚在一起，商量写建议的事情。济南市人大代表、历下区趵突泉街道泺文路社区党委书记、主任张凯提出自己关于公交月票分类选择、市民办理80元的月票可以乘坐K系列公交车的想法，希望听听其他三位代表的意见。

　　张凯说，在提出建议之前，他做了一定的调研，发现有些K系列公交车乘客并不多，即使是在上下班高峰期，与普通公交车相比，乘客也相对较少。“毕竟票价比普通公交车高出一部分，特别是持有月票的市民，宁可换乘一次普通公交车，也不愿意多花钱乘坐K系列车。”

　　他详细解释说，现行的月票不能乘坐K系列公交车给市民出行带来诸多不便，而公交公司又有自身的成本核算，不能让办理月票的市民免费乘坐K系列车。 “建议采用分两类选择的公交月票制。”他建议，现行的50元公交月票制保留，市民还可以自由选择办理每月80元的月票，普通公交车和K系列公交车“通乘”。“这样，市民就能够根据自己出行的实际情况和经济条件，选择不同的公交月票了。”

　　“我看行，你这个建议很不错。”济南市人大代表、七东社区居委会主任田宝明认真听了张凯的介绍后，首先开口表示支持。

　　“对啊，虽然月票多支出三十元，但对于常乘坐K系列公交车的市民来说，是能坐回来的。”张凯告诉记者，他考虑了很久月票价格的问题，“100元的月票有点贵，市民还是得不到实惠，60元就有点便宜，公交公司没得赚，也不会乐意推行，我认为80元是个比较合适的价位。”

作者: wangtian2233 时间: 2010-1-19 21:03
太贵了学生K车票40吧

作者: 济南公交 时间: 2010-1-19 22:04
基本没戏，公交公司技术升级需要成本，再说恒生也不希望出现月票

作者: ＱＵＡＮ 时间: 2010-1-20 14:39
薛兴海总经理视察三公司五队智能调度情况
作者：葛红彬　文章来源：公交三公司　浏览次数：63

济南公交官网讯 19日下午，济南市公交总公司党委书记、总经理薛兴海来到三公司五队视察智能调度监控室，详细了解智能调度工作的开展情况，并提出了宝贵的建议。
三公司五队队长房子荣向薛总详细汇报了车队智能调度系统的实施工作。车队所属九条线路已全部使用智能调度，真正实现了车辆运营的可视化、实时化管理。驾驶员可以根据行车作业计划提前了解第二天的工作任务，大大提高了车辆运营的正点率。
薛总对三公司五队的智能调度工作给予了肯定，他总结说，智能调度系统的成功应用让驾驶员心里更踏实了，还大大提高了管理人员的工作效率，最重要的是乘客的满意度提升了，更加信任我们济南公交了。最后，薛总要求车队继续重视并开展好智能调度工作，不断提升济南公交服务水平，擦亮公交品牌。

作者: ＱＵＡＮ 时间: 2010-1-20 14:39
9条线路！！！！

作者: 伊布 时间: 2010-1-20 17:45

太贵了学生K车票40吧
wangtian2233 发表于 2010-1-19 21:03

如果是那样的话，88、65也必须使用80元月票

作者: 恋车 时间: 2010-1-20 21:57
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 伊布 时间: 2010-1-21 12:53
标题: 南部山区路面冻成“大镜子”88路车所有支线停运
20日下午的一场雪，让很多人特别是开车的司机措手不及。因为路面太滑，一些公交线路不得已停运。
20日下午四点多，接通公交公司四队队长杨昆的电话时，他和车队的管理人员正忙着往路上撒防滑沙，指挥过往的公交车。因为队里的公交线大多是南部山区线路，而且走的多是山路，一遇上这种恶劣天气，为了安全起见，都会在路上撒防滑沙。如果实在不行只得停运。“这边的路已经冻成大镜子了，走路都困难。”杨昆说，因为山坡太陡，88路车所有的支线都停运了，88路车暂时正常运行，不过还得随时注意路况。
“除了88路支线，一些郊区线路如312路、323路、325路也都停运了。”公交总公司营运市场部部长邓军航介绍说，一般先下雨后下雪的路面，比较危险。“上面是一层水，其实下面就是一层冰。”邓军航说，沿途有陡峭坡道的线路，也都调整了运行线路。比如说85路车因为部分路段路况不允许，从下午三点半左右，就暂时撤销了四站。
据公交总公司的负责人介绍，21日，公交公司也将根据道路状况和天气变化，随时调整班次，保证市民出行。

作者: ＱＵＡＮ 时间: 2010-1-21 21:35
不知道85怎么走的

作者: 伊布 时间: 2010-1-21 22:46
64也差不多也作出调整了吧

作者: 我爱泉城公交 时间: 2010-1-22 11:48
公交车何时能回火车站？
作者：朱彩玲李红艳　文章来源：山东商报　浏览次数：52

为了迎接全运会，因此临时撤销进入火车站内的9条公交线路，将其站点临时设在了火车站外围的经一路上，给很多乘客带来不便。面对百姓乘车难，在今年的人代会上，济南市人大代表、济南市公交总公司总经理薛兴海急了，他就提出了建议：恢复火车站9路支线、18路等9条公交线路站点及运行。
9条公交线撤出  乘客坐车很犯难
昨天，在北京上学的小李放假回家，到达火车站，她想直接坐18路公交车就可以到家了。但当她拖着行李走到原来乘车的站点，却发现，18路等公交车根本不在原来的地方停了，“我没办法，就拉着行李走了很远，才终于在经一路上找到了18路公交车。火车站是客流最多的地方，而且大多乘客都带着大大小小的行李，将公交车调得那么远，实在是太不方便了。”
记者在采访中了解到，很多从火车站乘车的乘客都反映，虽然现在有一条BRT5号线能进入火车站，但9条公交线的撤出，还是让他们乘车时感觉很犯难。
怕交通拥堵  9条线路仍未恢复
火车站内跑公交已有很多年的历史，而且也确实给乘客带来便利，缘何撤销9条线路后一直迟迟没有恢复？
原来为了迎接全运会，8月份火车站广场开始施工，因此临时撤销进入火车站内的9条线路，将其站点临时设在了火车站外围的经一路上。但广场建好后，管理部门考虑到广场通道的拥堵情况，公交车仍未能入内。经过多方协商，最终只有BRT5号线能够绕场一周运行，且只能使用12米的车，不能开跑18米的“巨无霸”。
公交老总期盼  线路尽快进“火车站”
在两会上，济南市人大代表、济南市公交总公司总经理薛兴海就提出建议，恢复火车站9路支线、18路等9条公交线路站点及运行。
据了解，火车站9条公交线路调离火车站后，公交部门也接到很多读者要求恢复线路的意见和建议，公交部门也多次协调，希望这9条线路能尽快恢复原线运行，让市民乘车更方便。

作者: 85路 时间: 2010-1-22 14:15

不知道85怎么走的
ＱＵＡＮ发表于 2010-1-21 21:35

正常的话应该是到会展中心直接在舜耕路调头，往回走

作者: 济南公交 时间: 2010-1-22 15:21

公交车何时能回火车站？
作者：朱彩玲李红艳　文章来源：山东商报　浏览次数：52

为了迎接全运会，因此临时撤销进入火车站内的9条公交线路，将其站点临时设在了火车站外围的经一路上，给很多乘客带来不 ...
我爱泉城公交发表于 2010-1-22 11:48

火车站里面的确不好恢复了，整天堵成一锅粥

作者: 蓝色的思念 时间: 2010-1-22 17:27

http://www.jnbus.com.cn/Showtu.asp?ID=349
12月五星驾驶员
ＱＵＡＮ发表于 2010-1-19 15:12

似乎总人数增加了很多。毕彦民又当上五星级了，真厉害。

作者: 蓝色的思念 时间: 2010-1-22 17:31

9条线路！！！！
ＱＵＡＮ发表于 2010-1-20 14:39

看来3字头也实现了

作者: 伊布 时间: 2010-1-22 21:21

火车站里面的确不好恢复了，整天堵成一锅粥
济南公交发表于 2010-1-22 15:21

限制私家车

作者: 木马巴士 时间: 2010-1-23 13:37
火车站广场高峰时间比泉广还堵，Ｂ５一点脾气没有，半小时出不来，如果火车站广场不彻底改造，公交再进去是火上浇油

作者: 伊布 时间: 2010-1-25 11:40
济南城市立体交通:二环西路高架路今年将动工

随着我市“东拓、西进、南控、北跨、中疏”的城市空间发展战略布局的调整，建立快速高效立体的现代化交通网络成为城市发展的迫切需求。日前，新组建的济南市交通运输局正式挂牌，一个发展城市“大交通”的管理格局正在形成。两会期间，记者专访了济南市交通运输局局长孙明明。

城市立体交通：二环西路高架路今年动工

如今，住在东部城区的市民出行可是方便多了。去年，二环东路“双快”通道在经过17个月的紧张施工后，于8月份顺利建成通车。二环东路高架路不仅在技术上创造了多项国内第一，同时也让济南的空中交通网络初现雏形。

2010年，二环西路“双快”通道也将开工，济南将再添一条“空中走廊”。

按照初步规划，和二环东路“双快”通道一样，二环西路将分上下两层，道路上层为高架路，下层为快速公交。高架路全长约8公里，按双向六车道标准建设，北起北绕城高速路，中间和北园大街高架路相连接。这样，二环西路高架路建成后将与现有的顺河高架路、北园高架路、二环东路高架路形成济南高架路网络，为城市立体交通发展提供平台。另外，考虑到京沪高铁将在2011年竣工通车，为和京沪高铁西客站有效连接，二环西路高架路计划在西客站附近留出出口，确保将西客站纳入到城区立体交通中。同时，二环西路的BRT系统将会把西客站接入济南城区快速公交网络中。

孙明明告诉记者，随着济南城市的不断发展，有车一族也越来越多，车辆增多势必会加重交通拥挤程度，给济南的交通路网带来挑战。为缓解不断加大的交通压力，建立一个完善的立体交通网络是必要的。二环东路高架路通车后，直接可到达零点立交、济青高速、黄河大桥、京福高速等。未来，我市“空中走廊”网络建起后，城区“空中走廊”与高速公路对接，济南与周边城市的距离将在时间上缩短，形成城际大交通网络。

作者: 木马巴士 时间: 2010-1-25 17:12
怀疑北园高架到二环西路就不再往西延伸了

作者: 伊布 时间: 2010-1-26 13:21
二环西路诞生未来的BRT-7？

作者: 我爱泉城公交 时间: 2010-1-27 12:40
现在9路，73路可不慢了

作者: 蓝色的思念 时间: 2010-1-27 12:44
最近坐131天然气飞燕，也听见放炮声了，看来维修公司改气改得不好。

作者: 伊布 时间: 2010-1-29 10:46
公交车驾驶员“暗语”保住乘客救命钱

2010-1-29 6:39:41　来源: 山东商报　网友评论 0 条进入论坛
　　昨天上午，济南市民孙先生乘坐公交车时，因掏钱投币动作较慢，被驾驶员高声呵斥，顿时引起了全车乘客的关注。窝火的孙先生本想下车打电话投诉，可上午10点多，他却提着水果和礼品来到了车队。孙先生说，他是要来谢谢那个“骂”他的驾驶员的，正是驾驶员恶劣的态度，才保住了2万元的救命钱。
　　记者了解到，昨天上午7点多，市民孙先生在甸柳庄打算乘坐63路公交车到中心医院看望生病的哥哥。由于正值上班高峰期，车来后，孙先生和等车的人群一齐涌向了公交车。上车后，他开始掏钱投币，当掏到第三个口袋时，驾驶员付师傅说道：“你磨磨蹭蹭的干什么，快点先上来，别挡住别人上车。要是没带钱就马上下车。”听了这话，孙先生十分窝火，而此时，车上的其他乘客也在窃窃私语的指责着驾驶员的恶劣态度。由于孙先生赶着办事，他到站后便匆匆下了车。随后，他通过公交热线找到了63路车队的电话。电话接通后，孙先生十分气愤的讲述了自己的经历，但过了不久，他的话语越来越缓和，在挂断电话后，他赶忙跑到超市买了水果和礼品。

　　上午10点钟，孙先生提着东西来到了63路车队。刚一进门，他就握着车队安队长的手说：“谢谢你们的驾驶员，要不是他，我哥哥准备手术用的2万元钱就被偷了。”原来，孙先生是要到中心医院给哥哥送手术费的，当他下车来到医院准备掏钱交手术费时，发现装钱的皮包拉链被拉开了一半。这时，孙先生才顿时恍然大悟，理解了63路驾驶员付师傅的一番苦心。

　　驾驶员付师傅告诉记者，当时，他看见了小偷正在拉开孙先生的皮包拉链。但由于车上乘客较多，他只好大声呵斥，用这个办法来吸引大家的目光为孙先生解困，还好孙先生最终理解了他的“暗语”。另外，付师傅也提醒广大乘客春节快到了，为避免财物被盗，市民外出乘坐公交车时，最好提前准备好零钱，同时，看管好自己的贵重物品。记者张雯雯

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