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标题: 摘自【百度百科】北京公交之最 [打印本页]

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作者: 100    时间: 2009-12-23 22:39
标题: 摘自【百度百科】北京公交之最
发车间隔最小的线路：345快 （高峰时1分钟三辆） 302路（高峰时期1分钟5辆）803（高峰时期1分钟3辆）
　　配车最多的线路：345快 （巅峰时达175部，现在换三轴之后也大于140辆）
　　线路最长：917(东湖港-天桥长途汽车站)119.9公里
　　票价最高：943（北京南站-霸州火车站），19元。
　　拥有样车数量最多：121路（HFF6112GK50、BK6120EV、BK6122EV2、BK6129HV、XML6125JHEV93C、ZK6126HGZ、安凯混动、EQ6122HEV、福田混动，共约20辆）
　　配车最少：313、424（一部车）
　　经过路段最繁华：20路（北京南站-北京站） 途经永定门、天桥、珠市口、大栅栏、前门、天安门、王府井、东单、北京站等繁华地区
　　速度最快的慢车：345路
　　线路最长电车：118（红庙路口东-紫竹院南门），17.7公里
　　最廉价的线路：300快，50.1公里，成人刷卡4角，学生刷卡2角
　　速度最快的车：422路、119路、646路、51路、406路（在豆各庄地铁桥下开双层，普通时速65公里每小时最高时速85公里每小时、包括金陵在内）
　　速度最慢的车：362路，660路，车速不超过30公里
　　最短的区间车：21、320（北京西站-军事博物馆）区间（就1站地，负责运送北京西站与地铁军博站之间的换乘乘客）
　　区间车最多的：357路（23站有4种区间车,全天发车近100辆,但全程去高崖口的车一天只有12辆,区间车率90%）
　　最富的分公司：电车，百余辆造价达120万的无轨电车，50辆的纯电池车 860辆福田混动车
　　造价最贵的公交车：氢气电池奔驰（曾经效力于801区间），高达2000万，现在下落不明（不在北京）
　　最危险的公交车:948(上下坡很险峻)
　　最长的小公共：93路（房山阎村-平谷新车站） 【无详细公里数，预计115公里以上】
　　站位最多的小公共：房山19路北线（房山汽车站-鱼斗泉）159站 (这些站都是主要经过的站点,有人上或下车就停,没人就走)
　　站位最少的公交车：目前 北京西站-军事博物馆区间（仅一站地）和540路（全线共4站）站位最少
　　线路最短的公交线路是 540路 共2.5公里
　　令人记忆最深刻的车组：10路4702
　　全国工人先锋号线路：1路、103路、19路、374路、728路、802路等等，太多了，不便一一列举。
　　行驶海拔最高的公交车：929 从苹果园一路向西直奔北京最高峰门头沟东灵山
　　线路最稳定的公交车：13路，上世纪50年代开线到现在就变动了一个终点站的站名（和平西街--和平西桥）线路50多年没任何变化。

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作者: 京华╰★巡洋舰    时间: 2009-12-23 22:48
现在最快速度的公交车已经成为历史了....没有最快只有最慢！

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作者: edwin    时间: 2009-12-23 23:10
速度最快的慢车是345？恐怕不好说

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作者: effren    时间: 2009-12-23 23:16
302能高峰1分钟5辆？803能高峰1分钟发3辆？那得配多少车哪

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作者: meng68    时间: 2009-12-23 23:56
“令人记忆最深刻的车组：10路4702”？什么记忆

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作者: edwin    时间: 2009-12-24 00:28

“令人记忆最深刻的车组：10路4702”？什么记忆
meng68 发表于 2009-12-23 23:56

全国工人先锋号，好像还是某位领导人给颁发的

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作者: Harry624    时间: 2009-12-24 03:13

93路到底是否存在呢？
wug 发表于 2009-12-23 23:15

曾经有，后来撤消了

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作者: Harry624    时间: 2009-12-24 03:14
配车最少的应该是934之类的吧？一个都没有

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作者: alljtcc    时间: 2009-12-24 08:37
线路最稳定的公交车：13路，上世纪50年代开线到现在就变动了一个终点站的站名（和平西街--和平西桥）线路50多年没任何变化。

这个是瞎掰，有一阵13就到月坛，现在也不到和平西桥

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作者: 上善若水    时间: 2009-12-24 08:58
345快巅峰时不止175吧，貌似180多
配车最少的肯定不是313、424
最慢的是362、660有待商榷
呵呵，很多的情况，大家也是见仁见智

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作者: 683    时间: 2009-12-24 10:06
13路总站以前叫和平街北口

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作者: edwin    时间: 2009-12-24 10:10
332也比较稳定吧，除了有几年延长到了德胜门，线路几乎几十年没变

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作者: 冬冬    时间: 2009-12-24 10:17


老巴士的七八字头线路目前还“活着”的，是不是就802首末站和线路走向没变过？由于修路临时调整以及由于站名规范改首末站不算

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作者: Teutonic.K    时间: 2009-12-24 10:30

老巴士的七八字头线路目前还“活着”的，是不是就802首末站和线路走向没变过？由于修路临时调整以及由于站名规范改首末站不算
冬冬 发表于 2009-12-24 10:17

801也没变吧？工大东站-北宫门

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作者: skok    时间: 2009-12-24 10:33
速度最快的是422？这真不好说，应该开不过361

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作者: 683    时间: 2009-12-24 12:16

801也没变吧？工大东站-北宫门
Teutonic.K 发表于 2009-12-24 10:30

801没变，只是加了一些站

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作者: 336大峪    时间: 2009-12-24 12:29
速度最快的慢车是336快车〖慢车〗（笑）

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作者: Harry624    时间: 2009-12-24 12:35

线路最稳定的公交车：13路，上世纪50年代开线到现在就变动了一个终点站的站名（和平西街--和平西桥）线路50多年没任何变化。

这个是瞎掰，有一阵13就到月坛，现在也不到和平西桥
alljtcc 发表于 2009-12-24 08:37

恩 那段时期一天中只有几班车到三里河
后来有了21 13月坛下车追21的那叫壮观
呵呵～当时觉得月坛啊，真远，都到了郊区了

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作者: 天涯狂想    时间: 2009-12-24 13:21
楼主看来是住在东北部啊，怎么所谓的最快车基本全是客7的？
连著名快车323都没有！

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作者: 我爱科比    时间: 2009-12-24 15:07
几乎所有城市的公交电车分公司都是最富的

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作者: sfog2008    时间: 2009-12-24 15:10

线路最稳定的公交车：13路，上世纪50年代开线到现在就变动了一个终点站的站名（和平西街--和平西桥）线路50多年没任何变化。

这个是瞎掰，有一阵13就到月坛，现在也不到和平西桥
alljtcc 发表于 2009-12-24 08:37

13路到月坛是临时的，再说即便是到月坛，那时也有三里河长趟

13路是最稳定的线路，快60年了，才变化1KM，从和平里延长到和平街北口。其实这1KM原来是13路区，和平里~和平街北口，驻车和平里

而且在北京公交的老线中，13路是为数不多的上下行走向完全相同的线路

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作者: sfog2008    时间: 2009-12-24 15:16

332也比较稳定吧，除了有几年延长到了德胜门，线路几乎几十年没变
edwin 发表于 2009-12-24 10:10

332走向稳定，但其中线路变化比较大的，1是走了西外南路，西苑饭店，2是走了北大西门，3是单程走了四环辅路

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作者: 9696    时间: 2009-12-24 16:32
海拔最高948，

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作者: Otto    时间: 2009-12-24 19:33
302今天早高峰去辛庄方向的在朝阳公园6辆挤着进站 后面陆续还有4个 包括14693
因为北三环连着发生事故
堵车很厉害
1分钟发5个 还是不大可能吧

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作者: edwin    时间: 2009-12-24 20:30

332一直走北大西门呀。我从小就坐这车，除了有短时间走芙蓉里。
wug 发表于 2009-12-24 16:18

走芙蓉里的那是332快车

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作者: edwin    时间: 2009-12-24 20:31

332走向稳定，但其中线路变化比较大的，1是走了西外南路，西苑饭店，2是走了北大西门，3是单程走了四环辅路
sfog2008 发表于 2009-12-24 15:16

那是因为动物园修了枢纽，所有出来的车必须都走西外南路……332是一直走北大西门的吧，什么时候单程走过四环辅路呢？可能是海淀路修路的时候临时的？

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作者: 357路    时间: 2009-12-24 21:51
在不堵车的情况下，特8快比特8普通车都慢……

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作者: sfog2008    时间: 2009-12-24 22:04

那是因为动物园修了枢纽，所有出来的车必须都走西外南路……332是一直走北大西门的吧，什么时候单程走过四环辅路呢？可能是海淀路修路的时候临时的？
edwin 发表于 2009-12-24 20:31

中关村西不是四环辅路啊？那段以前是北大南门的

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作者: alljtcc    时间: 2009-12-24 22:14

那是因为动物园修了枢纽，所有出来的车必须都走西外南路……332是一直走北大西门的吧，什么时候单程走过四环辅路呢？可能是海淀路修路的时候临时的？
edwin 发表于 2009-12-24 20:31

7不走西外南路……

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作者: 100    时间: 2009-12-24 22:31

楼主看来是住在东北部啊，怎么所谓的最快车基本全是客7的？
连著名快车323都没有！
天涯狂想 发表于 2009-12-24 13:21

都说是“摘自”
非原创

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作者: edwin    时间: 2009-12-24 22:40

中关村西不是四环辅路啊？那段以前是北大南门的
sfog2008 发表于 2009-12-24 22:04

哦，那是修好四环以后后改的……

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作者: 326    时间: 2009-12-25 02:29
这个总结带有浓重的个人主观色彩

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作者: 长沙客运段    时间: 2009-12-26 23:42
做过一次去霸州火车站的943

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作者: 649    时间: 2009-12-26 23:49
还真不是 345k一共130辆

发车间隔最小的线路：345快 （高峰时1分钟三辆） 302路（高峰时期1分钟5辆）803（高峰时期1分钟3辆）
　　配车最多的线路：345快 （巅峰时达175部，现在换三轴之后也大于140辆）
　　线路最长：917(东湖港-天桥长 ...
100 发表于 2009-12-23 22:39

今天刚去完霸州

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作者: 长沙客运段    时间: 2009-12-27 00:12
呵呵，不错

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作者: 649    时间: 2009-12-27 00:21
那个是21元

1# 100


全程票价最高的好像是929支,全程23元............
71218 发表于 2009-12-27 00:15

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作者: h1_h    时间: 2009-12-27 15:18
38# 649


345k用D3时，最多时候有180多吧

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作者: 649    时间: 2009-12-27 15:51

41# 649


不好意思啊
71218 发表于 2009-12-27 14:57

但是也是最高票价了 943的19元跟938大龙的8元一边远

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作者: 天通苑塔楼    时间: 2009-12-30 14:37
最快慢车应该就是345吧，在八达岭辅路上开得飞快，有时候还能超高速上的345K。。可能359也有一定竞争力。

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作者: z-s-06    时间: 2009-12-30 14:44
919慢车也挺快的。

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作者: 孤独的守望者    时间: 2009-12-30 16:07
300路也很稳定啊！开线以来就围着三环跑，顶多从辅路到主路。还有44路，围着内城跑，也是从辅路到主路。

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作者: alljtcc    时间: 2009-12-30 22:54
话说103和102也挺稳定的

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