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标题: 104k今天怎么了？ [打印本页]

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作者: icebcr    时间: 2009-12-12 15:37
标题: 104k今天怎么了？
今天骑车路过和平里北街，先看见对面的104k里人山人海，这面也来了一辆，愣有人没挤上去，104k高峰时候出现这样的几率也很少呀！怎么回事，这边乘车的都是老人呀！104k一直到是这样吗？
还有，104k的报站也不一样：车辆进站，请注意安全，乘客您好，欢迎您乘坐104路快车青年文明号线路，开往北京站西。
总觉得很别扭！

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作者: 枫的神话    时间: 2009-12-12 17:50
现在的104快早已不是小巡疯跑的时代了，只能说这间隔很客七
论速度比不上803，间隔又比不上104和108，客流明显少了。

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作者: Heathlov    时间: 2009-12-12 18:00
站牌和车里的不一样啊。。。

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作者: ct900701    时间: 2009-12-12 19:07
那会儿在王府井也听见这报站了，觉得挺好哒~~哈哈
还有27路那个，欢迎您乘坐27路工人先锋号线路准无人售票车~~呵呵

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作者: Teutonic.K    时间: 2009-12-12 19:09


……13路工人先锋车队准无人售票车，开往和平东桥南……
不知道当时犯什么二呢…

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作者: 831空调车    时间: 2009-12-12 20:13
104快间隔在客七里应该算是最小的，城铁柳芳早上3分钟发一个，偶尔有地坛区间
个别司机速度还行，就得靠运气了

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作者: 天涯狂想    时间: 2009-12-13 01:54
客7间隔能拿得出手的也就104 120了。
104K从蒋宅口往东这段客流成分和去向比较单一，并无郊区新城那样疯狂的高峰通勤流，且地坛到北京站段也不是客7准备大力争取的路段，所以104K的现状也是很正常很合理的——间隔太小拉不着人，在城里也开不了特别快（当然40公里的限速确实太死板了）

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作者: 二手挖掘机    时间: 2009-12-13 02:15
110、113、119间隔还算凑合，122、125、126间隔还能接受，1字头之外不算623、404、403，全部免谈……

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作者: 649    时间: 2009-12-13 19:13

那会儿在王府井也听见这报站了，觉得挺好哒~~哈哈
还有27路那个，欢迎您乘坐27路工人先锋号线路准无人售票车~~呵呵
ct900701 发表于 2009-12-12 19:07

这个报站很熟悉

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作者: 649    时间: 2009-12-13 19:14

客7间隔能拿得出手的也就104 120了。
104K从蒋宅口往东这段客流成分和去向比较单一，并无郊区新城那样疯狂的高峰通勤流，且地坛到北京站段也不是客7准备大力争取的路段，所以104K的现状也是很正常很合理的——间隔太 ...
天涯狂想 发表于 2009-12-13 01:54

昨天我在左家庄等515 来了7个675 4个120 1个538 1个659之后最后来的515……

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作者: 京华╰★巡洋舰    时间: 2009-12-13 20:55

104快间隔在客七里应该算是最小的，城铁柳芳早上3分钟发一个，偶尔有地坛区间
个别司机速度还行，就得靠运气了
831空调车 发表于 2009-12-12 20:13

纠正一下，104K的间隔为4分钟一班。

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作者: 京华╰★巡洋舰    时间: 2009-12-13 20:57

现在的104快早已不是小巡疯跑的时代了，只能说这间隔很客七
论速度比不上803，间隔又比不上104和108，客流明显少了。
枫的神话 发表于 2009-12-12 17:50

这话说得的确是，是不如以前通道的时代。客流其实没怎么变。一车人下来和当初通道也差不了哪儿去。

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作者: likelives    时间: 2009-12-13 21:02
我的感觉是,104快比803速度快,803自从双层后,没看到能开起来的.
104和108因为有辨子,所以也不快.
总得来说,在南北这条路上,优先选择104K.不考虑座位的前提下.

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作者: 日本老猫    时间: 2009-12-13 21:12

……欢迎您乘坐13路工人先锋车队准无人售票车，本车开往惠新东桥南……
Teutonic.K 发表于 2009-12-12 19:09

13路惠新东桥？

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作者: 649    时间: 2009-12-13 21:13

……欢迎您乘坐13路工人先锋车队准无人售票车，本车开往惠新东桥南……
Teutonic.K 发表于 2009-12-12 19:09

应该是车辆进站请注意安全，乘客您好，13路工人先锋车队准无人售票车，开往和平东桥南......没有欢迎您乘坐和本车

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作者: 血虎帘子    时间: 2009-12-13 21:14

13路惠新东桥？
日本老猫 发表于 2009-12-13 21:12

我也纳闷 按说13和18不是一个队 要是13加车也是62或386的 凑字

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作者: alljtcc    时间: 2009-12-13 21:28

我的感觉是,104快比803速度快,803自从双层后,没看到能开起来的.
104和108因为有辨子,所以也不快.
总得来说,在南北这条路上,优先选择104K.不考虑座位的前提下.
likelives 发表于 2009-12-13 21:02

说反了吧，803在安立路上基本见谁超谁

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作者: 366快车    时间: 2009-12-13 21:48

……欢迎您乘坐13路工人先锋车队准无人售票车，本车开往惠新东桥南……
Teutonic.K 发表于 2009-12-12 19:09

醒醒嘿~13路北边总站在和平东桥啊~
13、62、386一车队滴。。

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作者: 巴士爱好者    时间: 2009-12-13 21:56
这么好的青年给104快毁了，难道K7就不能开得再快点么?

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作者: 京华╰★巡洋舰    时间: 2009-12-13 22:42

这么好的青年给104快毁了，难道K7就不能开得再快点么?
巴士爱好者 发表于 2009-12-13 21:56

主要是老人太多！没办法开快了。
104K用通道的时候还遭过速度太快的投诉。那个司机我认识，那会儿开77507，晚班的时候（大概晚上10点左右），司机走到地坛往北京站方向，就因为开的太快（那会儿已经是将近60公里每小时）后来有一对儿老两口坐在最前面的两个坐上，吓得心脏病都快犯了。结果给司机投诉了一把....唉.....

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作者: 黄海126    时间: 2009-12-13 23:32
126你也得赶好时候，真的！！有时候刚到车站就来了，有时候NNNNN长时间不来，不信可以问问T·K他们。

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作者: 831空调车    时间: 2009-12-14 00:01
安立路上758比803快，但是758的间隔比803差远了

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作者: bch1234567    时间: 2009-12-14 09:00
104K 的间隔真的是4分钟一趟吗？我在崇文门西站等8路的时候，看到它一辆接一辆的过，感觉车怎么那么多呢！这一路上是不是特别顺，一点儿也不堵车呀！

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作者: zp6347    时间: 2009-12-14 16:46
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽

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作者: 京华╰★巡洋舰    时间: 2009-12-14 23:05
23# bch1234567


我先跟23楼的哥们和所有同志说清楚一件事情吧！

104快刚换青年的时候，路面交通还算可以，路上的车也不是那么多。自打换了青年之后，慢慢的路上的车就多了。
（开往北京站西方向）
一：104K到静安庄，一直到柳芳东口，那个地方路窄车多，途中有静安市场与一个收税的税务所。这是104K第一个减速点！另外西坝河南路的那个信号灯放行时间太短。也是造成车辆通过放慢的一点。
二：104K从城铁柳芳站（总站对面）→（和平里北街西口）蒋宅口一路都很通顺，除了人稍微多一点以外基本情况还是比较乐观！
三：104K只要一出和平里北街西口（蒋宅口）→地坛，路面很宽，但最近我发现车流也很多了，会造成短暂的拥堵。其次就是104K自身限速问题→40KM/h，走在地坛那一段挺让人着急！
四：104K过了地坛，开始进入安定门桥的环岛，会出现短暂拥堵，然后就是进入了安定门内的那个瓶颈！大量的车流涌入两条车道的路口，势必会造成短暂拥堵！
五：104K从安定门→交道口一路回很顺畅，交道口的信号灯也很和谐。
六：只要一过交道口南的那个站，就进入了宽街那边的拥堵路段。我曾经测过，早晚高峰期间，光在交道口→宽街这一路段内，就会有将近5辆104K在一段路内一点点往前蹭着走！（这是造成后面串车的原因）


宽街路口北向南方向有三条车道，分别是：← ↑  ↗一般的104K司机都愿意走中间直行道，个别会走最右侧，因为能够节省时间。（右转在没有特殊信号灯的情况下允许通过），这样一般会有将近两辆的104K一次通过宽街路口。

到了下面，也就是美术馆→灯市西口→新东安市场→王府井路口南，这几站一直都很通顺，只是王府井书店旁边的人行道挺耽误功夫而已！

next：通过王府井路口南之后，就是台基厂那一带，大家应该都知道，就在104.103电车升杆对面有一个小学，还有就是升杆的电车也会阻碍后车正常行驶，所以，又是一个短暂堵点... ...


最后一直到北京站西，就一路畅通了！

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作者: 京华╰★巡洋舰    时间: 2009-12-14 23:20
北京站西→城铁柳芳站


104K一直都是从北京站前街掉头回城铁柳芳站那里，现在有规定，凡是从柳芳过去的车，在终点北京站西暂时拉客，但折返到北京站那边的调度室时乘客要去坐前车。

从北京站调度室开始，进入了一个根本就把握不准的大堵点——崇文门路口！那里交通很混乱，路口处是一个瓶颈，后方先有三车道，立刻缩小为两车道，挺郁闷，而且崇文门西那站距离路口太近，所以堵车也只能傻等着。

崇文门西→王府井路口南，回去的时候高峰时期也会受到台基厂那边学校的影响，有时交警与协管员还会限流！挺让乘客无语！

过了王府井南就是书店旁边的人行道。有的时候点背还能赶上一个右转的红灯。一直到新东安市场都是比较顺利。

新东安市场→灯市西口：回去的时候，向北就一条车道，其实不堵车，就是因为灯市西口的信号灯闹得。会出现车流缓慢的迹象。

灯市西口→美术馆：一路畅通，运气好就能过美术馆的路口。

美术馆→宽街路口南：半年前由北向南因为中医医院的影响一直没有缓解车流。现如今，南向北也开始堵了。就因为北京的机动车增长量突飞猛进，打破了多少年南北不堵车的惯例！

宽街路口南→安定门：这个地方得强调一下了，现在这一条大街安上了机动车与非机动车之间的护栏，原本路就窄，加上这个破护栏，两辆公交根本就过不去，得搓车才可以！而且回去的途中，行人信号灯，路口信号灯较多，与北向南一样。也没前几年好走了！

过了安定门就是环岛了，从安定门环岛一直到和平里北街西口（蒋宅口）一路受到了40公里的强制限速，是个车都比104K还要快！

从和平里北京西口→城铁柳芳站一路畅通。

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作者: 京华╰★巡洋舰    时间: 2009-12-14 23:27
总结：

城铁柳芳站→北京站西
最大原因：1.静安庄与西坝河南路一带  2.地坛那一段限速 3.宽街路口（北向南） 4.王府井书店旁 5.台基厂的学校

北京站西→城铁柳芳站
最大原因：1.崇文门路口 2.台基厂的学校 3.王府井书店旁 4.宽街路口（南向北） 5.安定门的护栏 6.地坛那一段限速


我分析的几种原因
额外的就是：1.老人孩子坐车的多 2.限速太狠 3.发区间车缓和直趟车太少




就这么多了，等大家评价！

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作者: Teutonic.K    时间: 2009-12-15 00:03

醒醒嘿~13路北边总站在和平东桥啊~
13、62、386一车队滴。。
366快车 发表于 2009-12-13 21:48

我靠！我刚发现这个问题…我不知道哪根筋搭错了…和平东桥南…

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作者: 天涯狂想    时间: 2009-12-15 13:44

总结：

城铁柳芳站→北京站西
最大原因：1.静安庄与西坝河南路一带  2.地坛那一段限速 3.宽街路口（北向南） 4.王府井书店旁 5.台基厂的学校

北京站西→城铁柳芳站
最大原因：1.崇文门路口 2.台基厂的学校 3 ...
京华╰★巡洋舰 发表于 2009-12-14 23:27

评价：很细致
有一阵没回那边去了，不知道现在有没有什么变化

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作者: 京华╰★巡洋舰    时间: 2009-12-15 19:12

评价：很细致
有一阵没回那边去了，不知道现在有没有什么变化
天涯狂想 发表于 2009-12-15 13:44

可别回来，乱的很！每天早高峰堵死！


现在和平里路口南北方向天天都堵车，堵得死死的！每天123去青年沟东口在和平里左转的时候根本就过不去。只要后面随便来一个直行的公交，彻底就堵死！哎... ...可悲！

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作者: balakovic    时间: 2009-12-16 00:46

110、113、119间隔还算凑合，122、125、126间隔还能接受，1字头之外不算623、404、403，全部免谈……
二手挖掘机 发表于 2009-12-13 02:15

657间隔也还凑合（跟K7其他长线比），不会忽大忽小~

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作者: 枫的神话    时间: 2009-12-16 10:30
新车限速都比较变态，最明显的就是蒋宅口 - 地坛区段，过去的小巡是能开上60的，现在也就40多吧。
过宽街路口的时候，现在已经沦落到和电车排最外侧车道了。
而803是车车加塞啊，不到分道实线是不会往里并的。点儿紧的时候，司机在永定门内跑经常忽略限速提示的。。。

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作者: 938支线    时间: 2009-12-16 15:53
我靠 我从四合庄等657等过40分钟没车，后来冻得实在不行67到地铁去了
其中40分钟里 67一共发了37辆，692一共来了9辆，691来了11辆，689，736大约来了8，9辆，就连937特3都来了4辆

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作者: balakovic    时间: 2009-12-16 18:59

我靠 我从四合庄等657等过40分钟没车，后来冻得实在不行67到地铁去了
其中40分钟里 67一共发了37辆，692一共来了9辆，691来了11辆，689，736大约来了8，9辆，就连937特3都来了4辆
938支线 发表于 2009-12-16 15:53

特殊情况    我等657最多10分钟……

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作者: 938支线    时间: 2009-12-16 19:05
也不是四环上堵车，689，736什么的老有车

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作者: balakovic    时间: 2009-12-16 19:34
可能是上行方向堵在路上了，回不来……

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作者: 天涯狂想    时间: 2009-12-16 23:31

我靠 我从四合庄等657等过40分钟没车，后来冻得实在不行67到地铁去了
其中40分钟里 67一共发了37辆，692一共来了9辆，691来了11辆，689，736大约来了8，9辆，就连937特3都来了4辆
938支线 发表于 2009-12-16 15:53

40分钟67发37辆？？？

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作者: 二手挖掘机    时间: 2009-12-17 00:43
大量西站区间，加紧增强莲花桥之后的运力。或者在补公里数？反正配车也多。
67的高峰客流巨大，六北/南换乘、丽泽桥、丰益桥一带、三环新城、首经贸的客流不少，那个特2基本就是摆设……
689、736在40min能来8辆相当不容易了，四环一堵也串了。其他线路在40min之内：937和特3正常，692稍多，691正常

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作者: 366快车    时间: 2009-12-17 13:21
353在40分钟能来几辆....

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作者: 二手挖掘机    时间: 2009-12-17 14:15
顺了能来五六辆,不顺没车。

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作者: 67001    时间: 2009-12-18 23:42
104快有从柳芳直接去和平里而不去静安庄绕圈的车吗？

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作者: 京华╰★巡洋舰    时间: 2009-12-18 23:45

104快有从柳芳直接去和平里而不去静安庄绕圈的车吗？
67001 发表于 2009-12-18 23:42

没有，以前曾经有过，但很少，那会儿总站门口还没有隔离栏的时候发过站前车（视为：总站前发车，不绕柳芳）。那时候用的都是通道，而且道路设施不完善，没人管那么多。现在不成了，凡是翻区间的，走直趟的都得扰柳芳一圈.....

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作者: icebcr    时间: 2009-12-19 09:59
在蒋宅口我下第一辆104k，把我气死了！后面跟着4辆104k！！！
这是真的！

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作者: crazy929    时间: 2009-12-21 18:57
104K高峰发车密度很大啊都快赶上345K了

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作者: 京华╰★巡洋舰    时间: 2009-12-21 22:26

在蒋宅口我下第一辆104k，把我气死了！后面跟着4辆104k！！！
这是真的！
icebcr 发表于 2009-12-19 09:59

可能就是静安里那边堵得...闹得串车了
要不就是中午的时候赶上下班点儿...都着急北京站下班

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作者: 京华╰★巡洋舰    时间: 2009-12-21 22:26

104K高峰发车密度很大啊都快赶上345K了
crazy929 发表于 2009-12-21 18:57

密度不大，发车间隔4分钟，路上堵车闹得，就跟一分一个似的

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作者: crazy929    时间: 2009-12-22 16:54
真不是堵车，总站发车1分1个，104K有时候就是这么邪。

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作者: 京华╰★巡洋舰    时间: 2009-12-23 11:01

真不是堵车，总站发车1分1个，104K有时候就是这么邪。
crazy929 发表于 2009-12-22 16:54

你看见的一分一个肯定包含区间车

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作者: 城铁柳芳站    时间: 2009-12-24 21:58

你看见的一分一个肯定包含区间车
京华╰★巡洋舰 发表于 2009-12-23 11:01

呐是、因为104过地坛以后几乎勼没什么人乐、803、104电、108再加点车、104快可以洗洗睡了。

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作者: 京华╰★巡洋舰    时间: 2009-12-24 23:08

呐是、因为104过地坛以后几乎勼没什么人乐、803、104电、108再加点车、104快可以洗洗睡了。
城铁柳芳站 发表于 2009-12-24 21:58

可不是！别的线路随便加点车，104快就永远告别北京站了！以后路牌翻成：
城铁柳芳站 104快 地坛西门

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