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标题: 坐车到市区得绕半个城 [打印本页]

作者: 笛韵 时间: 2009-12-8 12:43
标题: 坐车到市区得绕半个城
出趟门要倒几次车，4000户居民盼通更多公交
　　眼下，领秀城入住居民已达4000多户，社区逐渐成熟起来，但附近只有K52路一趟公交车，居民出行成了难题。如今，舜耕路延长线早已修好一年多，居民也越来越多，为啥本来可以延伸过来的44路、66路、48路等公交车迟迟没有通到家门口呢？
　　居民：　　去市区要一个半小时
　　 7日下午2时许，记者在领秀城社区看到，许多业主已经入住，小区内往来的居民络绎不绝，由于出行的人不在少数，小区门口一直都有四五辆出租车在蹲点等客。而位于领秀城北面的舜耕路宽敞通畅，可是沿途却只有K52路一个站牌，不少附近的居民在此站牌下苦苦守候。
　　 “现在去趟市区得绕一个半小时。”住在领秀城的李守信向记者介绍，退休后，孝顺的女儿将他和老伴接到这里安享晚年。他原本想与老同事们住得近些，有空聊聊天，并不想搬到这里。可女儿说领秀城周围的道路马上就能修好，以后通公交车出去很方便，不用担心。
　　李守信告诉记者，他现在搬到这里半年多，舜耕路延长线也早已修好，可是公交车却迟迟不通，不管去哪里都只能先乘坐附近的K52路，绕到英雄山附近再倒车，有时去趟市区要倒车两三次，至少花费一个半小时。
　　业主王丽对于家门口通公交车也期盼已久，她告诉记者，自己的孩子在山大上学，周末回家要大费周折，如果44路、48路等线路能够延长两站，孩子上学坐车就方便多了。
　　物业：
　　至少住了4000户居民
　　 “现在领秀城入住的居民有4000多户，但有车的最多只占30%。”领秀城物业工作人员闫婷告诉记者，领秀城的全部工程都完工后，将是能够容纳近30万人的大社区。就目前而言，在全部的5个区中，C区已经住满，其它区的入住率也基本可达50%，初步统计，至少有业主4000多户，但是有私家车的住户最多只占30%。
　　这位工作人员介绍说，由于附近的公交车太少，许多没车的住户出行不太方便，尤其是早晨上班高峰期，有的住户要起大早步行到二环南路附近坐车，还有些居民会先打车到距离这里最近的公交站点，再倒公交车上班。
　　长期在领秀城C区门口等活的出租车司机傅玉杰也证实了物业的说法，他告诉记者，小区内出行的人很多，但是附近公交少，所以在这里等一般都有活干。尤其是每天早晨7点到8点之间，门口一直保持着十几辆出租车排队等客，这些乘客大多只打车到东八里洼公交车集中的地方，再换乘公交。
　　公交：
　　只因没有停车场站
　　 “对于将公交车通到领秀城，我们早有规划，但是苦于附近没有停车的场站。”公交部门的相关负责人告诉记者，通公交必须具备场站服务等配套设施，但是领秀城不能提供足够的场地停放车辆，致使此处通公交成为难题。
　　这位负责人表示，K52路主场站在公交总公司，副站在山大南新校区，循环发车，所以可以路过领秀城。但是像一些市民建议的将44路、66路、48路等公交车延长至领秀城就不现实，因为公交场站不仅是停靠车辆，还要承担始发站调度等工作，领秀城附近没有足够的场地，目前这些线路车辆都停在八里洼附近。
　　另外，在BRT3号线开通之前，有消息称这条线路会通到领秀城，公交部门的相关负责人告诉记者，也是因为缺少停车场站，最后不得不搁浅。现在如果将这条线路延伸至领秀城，就会使线路里程过长，影响车辆周转，一时也难以实现。

作者: 笛韵 时间: 2009-12-8 12:46
本帖最后由笛韵于 2009-12-8 17:41 编辑

我设计的一条线路:
腊山立交桥--领秀城
路线：经十路--南辛庄西路--建辛路(原刘长山路)--二七新村南路--六里山南路--玉函路--八里洼路--舜耕路--舜耕南路(单向)--领秀路(单向)--望岳路(单向)--二环南路(单向)--舜耕路
站点：腊山立交桥；段兴西路；营市西街；辛西路北口；南辛庄街；试验机厂；王官庄；大众广场；王官庄小区东区；秀园小区；二七南路西口（鸿园小区）；二七南路中段；七里山西路；六里山南路西口；六里山南路；济大路西口；张安；张安新村；玉函路南段；东八里洼；玉函小区北路东口；玉函东区（金鸡岭热电厂）；玉函小区南路东口；万寿路东口；武警学校[书圣山庄;舜耕路南口]；领秀城东区(上行)；领秀城；领秀城南区(下行)；领秀路西口[领秀城幼儿园](下行)；望岳路北口(下行)；东十六里河(下行)．
下划线为自己起的路名,意思就行.........

作者: 笛韵 时间: 2009-12-8 12:55
将K100路延伸过去吧...........................

作者: 济南公交 时间: 2009-12-8 13:07
关键问题在于舜耕路南段没有通公交，公交公司想通到领秀城，可是领秀城没留出地方，最简单的办法可以考虑把52改到舜耕路上

作者: 笛韵 时间: 2009-12-8 13:14
干嘛非到领秀城去设场站呢?象32,75,165绕体育中心一样,顺领秀城绕一圈,从望岳路-二环南路回去不就行了,我去过,里面有条东西的路西边通到望岳路,双向四车道,完全可一走车..................

作者: 济南公交 时间: 2009-12-8 13:15
这是不开线的理由，从山东剧院往南开线也是不错的

作者: 笛韵 时间: 2009-12-8 13:19
本帖最后由笛韵于 2009-12-8 17:37 编辑

这是不开线的理由，从山东剧院往南开线也是不错的
济南公交发表于 2009-12-8 13:15

我早想过,可山东剧院没地方停了,车都快把路堵了....
我之所以设计这条线路,一是路程不远,二是把新修的几条路串起来,线路要是老往北和东走,在东八就与44,48,110等线重复太多了.........
向营市街,济南大学等临近的站我也考虑过,就是车场太小在开新线停不下了,就觉得腊山立交桥还比较大点,所以就从以那为始发站了....

作者: 济南公交 时间: 2009-12-8 13:20
把115挪东边去就好了

作者: 木马巴士 时间: 2009-12-8 14:44
比较讽刺http://www.jnbus.com.cn/ShowArticle.asp?ArticleID=3496

作者: 伊布 时间: 2009-12-8 16:14

比较讽刺http://www.jnbus.com.cn/ShowArticle.asp?ArticleID=3496
木马巴士发表于 2009-12-8 14:44

这算是王婆卖瓜型的

作者: 笛韵 时间: 2009-12-8 19:43
“对于将公交车通到领秀城，我们早有规划，但是苦于附近没有停车的场站。”.............
没停车场就开不了了????那32路,75路副站不都没车场吗..不想开就是了,................

作者: csf1018 时间: 2009-12-8 21:21
为什么不把54延长到领秀城那边，沿着舜耕路直着向南开

作者: 笛韵 时间: 2009-12-8 21:35

为什么不把54延长到领秀城那边，沿着舜耕路直着向南开
csf1018 发表于 2009-12-8 21:21

K54路延长到领秀城就没停车的地了,我觉得该把K100延伸过去...

作者: 济南公交 时间: 2009-12-8 21:41
开条新线，山东剧院--南苑小区玉函路--八里洼路--舜耕路--二环南路

作者: 笛韵 时间: 2009-12-8 21:50

开条新线，山东剧院--南苑小区玉函路--八里洼路--舜耕路--二环南路
济南公交发表于 2009-12-8 21:41

先把115或14路调走再说...

作者: 皮尔洛 时间: 2009-12-8 22:30
K52就指望着南外环挣钱来呵呵

作者: 学生爱公交 时间: 2009-12-8 23:09
叮咚:武警学院,到了,请乘客们带好物品,从后门下车!
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K 52 路的人,不是一般的多, 上一次,我去武警学院看我战友,坐的就是 52 路,这么繁华的小区,只有 52 路一条线路,也太不实现了,而向上边的朋友说的,走单行线绕一圈折返,也是可以的啊,就像 81 和 7 路,就是在大观园那里绕了一圈,完全可以开新线的,为么让这么多人折腾!
公交车是方便大众的,希望那里的人们,能早一天缓解交通工具压力!

作者: 济南公交 时间: 2009-12-8 23:10
正因为人多，所以52一直用好车了

作者: 航歌 时间: 2009-12-9 12:32
本报8日C07版报道《坐车到市区得绕半个城》发出后，在市民中引起强烈反响，许多住在二环路以外新建小区的居民表示，对于领秀城业主反映的乘坐公交难问题深有同感。这些居民建议，现在城市越扩越大，周边新建社区逐渐成熟，入住的居民也渐渐增多，公交部门应该在这些小区附近多增几条线路或是开设一些临时区间车，以方便附近居民出行。

您所在的小区存在乘车难的问题吗？或者是针对乘车难您有什么好的建议吗？欢迎拨打本报热线电话96706说出您的难题，谈谈您的建议。

先骑自行车再转公交车

“我每次出行都要先骑自行车到腊山立交桥附近的公交站点，再转乘公交车。”家住世纪中华城小区的张秀清告诉记者，当时买房时以为公交车不久就能通到这里，出行不会有什么麻烦，但是现在搬来已经一年多，小区入住的居民也逐渐增多，附近却一直不通公交。

张秀清说，小区内有私家车的业主只占少数，多数业主依靠公交出行，由于小区门口没通公交车，不少居民每天要步行到腊山立交桥附近乘车，或是骑车到1公里外的公交车集中站点，把车锁在路边转乘公交，但经常听邻居抱怨说放在公交站台附近的车子丢了，遇到刮风下雨，就更难了。

住在转山西路的石艳告诉记者，现在自家附近已经有5个小区，住户不在少数，但是转山西路到经十路这一路段却不通公交，市民出行只能步行或骑自行车到附近的公交站点。

高新区居民上班挤车难

“每天到市区上班倒公交车需要一个多小时。”一年前搬到济南东部新建小区莱茵小镇的秦康告诉记者，莱茵小镇附近新建的小区还包括盛世花城、新东方花园，再加上海信慧园等正在建设中的楼盘，未来至少有七八个小区。但是在这样的社区集中地，却只有138路一条公交线路。

秦康介绍说，他在泺源大街上班，由于小区门口没有直达公交，他只能乘坐138路公交车，到华信路站点再换乘80路。目前自己家附近的几个小区入住的居民逐渐增多，但是138路车辆较小，最多能乘40多人，早晨上班高峰期经常几十人等车，如果运气不好，挤不上车，只能等下一班车，算上倒车的时间，到达单位至少要一个半小时。

对于秦康的经历，住在高新区的郭霞也感触颇深。她告诉记者，高新区附近的楼盘发展很快，居民越来越多，但是附近公交线路却只有115、119路。乘客不管去哪儿，都只能选择这两条线路再倒车。自己在工业北路上班，早高峰时段经常时间来不及，为了不迟到只能打车，开销很大。

市民建议：

增开线路和区间车

对于济南周边新建小区居民乘坐公交难的现状，许多市民表示，目前城市向周边发展越来越快，新建小区逐渐增多，而且这些社区都是大型居民区，出行问题应优先考虑。

市民刘建告诉记者，济南市区发展已经饱和，居住区逐步向外延伸，公交具有公益性，承担着方便市民出行的重要任务，像其他一些城市也在呼吁公交进社区，建议省城公交部门也能够充分考虑到现在新建小区居民的出行问题，早晚上下班高峰期在这些小区附近开设一些临时公交线路，以方便市民。

居民张牧也表示，现在省城通往南部的公交线路已经非常成熟，88路支线、303、305等线路极大方便了沿线乘客出行。济南的发展战略是东西两翼展开，但是目前东部城区日渐发展，公交线路却非常少，建议公交多在东西两边的新城增加线路，满足市民的乘坐需求。

作者: 木马巴士 时间: 2009-12-9 12:49
世纪中华城门口就是８１，至于骑到腊山立交桥吗？这不胡咧咧吗

作者: 济南公交 时间: 2009-12-9 13:13
世纪中华城把90延伸进去吧

作者: 笛韵 时间: 2009-12-9 15:48

世纪中华城把90延伸进去吧
济南公交发表于 2009-12-9 13:13

进不去,往西里面是山了,我觉得最好是从党杨路--克郎山北路--腊山北路绕过去行.................

作者: 玉符 时间: 2009-12-9 21:16
转山西路上有131路过呀。

作者: 济南公交 时间: 2009-12-9 21:26
131只走南边一点地方，差的太多了

作者: 笛韵 时间: 2009-12-9 21:42
我觉得将１５０路沿龙鼎大道－龙奥南路（下行）－旅游路－转山西路至解放东路返回原线比较好．．．．

作者: 济南公交 时间: 2009-12-9 22:09
也别去解放路了，留在和平路-历山路再恢复原线

作者: 笛韵 时间: 2009-12-10 17:29
标题: 只差两三站为啥“够不到” 公交开线难，难在没有停车场
本帖最后由笛韵于 2009-12-10 21:34 编辑

　　<<齐鲁晚报>>连续报道了城郊多处新建小区没通公交一事，引起了市民广泛关注，纷纷反映自家小区附近的乘车难题，同时提出相应建议。
　　白马山无停车场两条线路被停运
　　 “没修路时还通公交车，路修好了，公交车反倒不通了。”住在白马山百兴家园的孙庆敏告诉记者，白马山南路原来有13路、125路两条公交线路，都在自家门前，出门上班乘车非常方便。今年4月，该路段开始修路，这两条公交线停运，但是等到8月份路已经修好，公交却始终没有恢复原线。建议公交部门能尽快将13路、125路恢复原线，这样小区居民出行就便利多了。
　　住在白马山啤酒厂宿舍的侯旭昌表示，白马山居民乘坐公交难是普遍现象，他告诉记者，现在附近王官家园、天业翠苑等大型居民社区有十几个，至少有七八万居民，尤其是上学的孩子也不少。如果原来的两条线路不能恢复，那公交部门能否考虑在早晚交通高峰，加几辆临时区间车，将这些乘客送到附近的站点换乘公交。
　　公交部门相关负责人表示，对于白马山居民反映的问题已有了解，公交部门也希望能够尽快恢复通车，但是公交场站等配套设施却一时解决不了。原本13路、125路公交车都停靠在白马山啤酒厂，但是路修好后，啤酒厂已将这块空地转让给其它企业，目前公交车无处停靠，无论是恢复原有线路还是增加临时区间车都有一定难度。
　　只差两三站远就是“够不到”
　　 “可以将35路改成绕行领秀城里面，或者将终点站是重汽的137路再延长一下。”这是领秀城小区住户温艳丹对公交线路调整给出的建议，她告诉记者，现在领秀城附近只有K52路公交车，若去市区只能到英雄山附近再倒车，如果能将附近线路向小区延伸，领秀城居民出行难的问题就可解决。
　　分水岭小区位于领秀城南，住在这里的吴建国介绍说，43路、44路、48路、66路的终点站都集中在八里洼，这些线路其实距离居民区也只有两三站，“稍微够一够，哪怕将其中一条线路的终点延伸到分水岭小区附近，分水岭与领秀城的公交难题就可解决。”
　　公交部门的相关负责人告诉记者，通公交必须具备场站服务等配套设施，但是领秀城不能提供足够的场地停放车辆，致使此处通公交成为难题。
　　将44路、66路、48路等公交车延长至领秀城目前难以实现，因为公交场站不仅要停靠车辆，还要承担始发站调度等工作，领秀城附近没有足够的场地，所以这些线路车辆都只能停在八里洼附近。
　　公交将补充高新区线路
　　 “119路公交车只要再延伸两站，就可以到达社区集中地。”高新区小区集中地的居民一致反映，目前通过工业南路的公交车很多，但是能够深入到居民区的公交车却太少。
　　市民于晓燕告诉记者，她所在聚鑫旺园附近有新东方花园、盛世华城等七八个社区，但是通到社区门口的公交只有138路，很多居民不顺路。她本人在文化东路东上班，乘坐119路正合适。但是从小区走到管委会站点乘坐119路需要20多分钟，到达单位全程要一个多小时。
　　于晓燕建议，现在119路从经十路驶入高新区管委会就掉头循环发车，能不能将119路的终点站向北延伸两站到新东方花园门口再掉头返回，居民乘车就会方便很多。
　　对此公交部门相关负责人解释，119路公交车场站位于解放桥北，现在的运行长度是经过科学的规划后确定的，如果要向北延长会影响到车辆周转。不过市民提的建议也非常好，公交部门将仔细调研，尽快解决高新区居民乘公交车出行难的问题。

西周社区居民——守着公交站出行很犯难
　　俗话说“近水楼台先得月”，像历城东风街道的西周社区，距离祝甸公交站场直线距离只有数百米，居民出行本该十分方便顺畅。可实际上，“近水楼台”的西周社区却未能如愿“先得月”，反而守着数百米外的公交站场，居民出门却坐不上公交车。“现在坐公交，得先走上二三十分钟。”周庄新园居民张朋说，社区的很多居民都觉得出行难。
　　在位于省城东北部的西周社区，虽然地处城郊接合部，但也算是一个“老居委会”了。在早已整修完毕的西周南路西侧，西周家庄大约住着600余户居民，而在路东边新建成的周庄新园小区，入住率也超过了一半，约有五六百户居民。而据周庄新园居民张朋介绍，在他们小区的南邻，还有两栋小高层已经建好了，“住的人越来越多，出行需求肯定会更紧迫。”他说。
　　张朋在洪楼南路附近上班，虽然西周社区距离单位不算太远，但早上出门他得先步行二十分钟左右到祝甸公交站，乘坐30路或118 路到洪家楼，“我走路还算快的，要是正常走估计得半小时吧。”他补充说道。通过济南市电子地图，张朋告诉记者，从他家所在的周庄新园门口到祝甸公交站场，直线距离只有700米左右。
　　在邻近西周社区的祝甸公交站场，在这作为终点站的公交线路有30路、80路、113路、118路和201路，其中，113路走北边祝舜路向西行，80路则在华信路与花园路交叉口向南，沿华信路向南行。而据张朋介绍，西周社区的居民很多都到洪家楼购物或转车，他建议30路或118路中的一条线路能否沿农干院路与祝甸大街交口继续向东，沿祝甸大街东段、西周南路北段、祝舜路东段、农干院路北段绕行一下西周社区，从北边驶入公交站场。通过济南市电子地图，张朋粗略计算了一下，线路绕行之后多走了2.5公里左右。
　　其实，不仅西周社区的居民为出行犯愁，连社区居委会也为这事儿头疼，与有关部门沟通多次都无果而终。社区周边道路都早已整修完毕，完全具备通行各类车辆的条件，“稍微绕行一下，增设两到三个车站就行。”社区副书记李思和说。现在居民的居住条件都改善了，都盼着出行能更加便利。

作者: 玉符 时间: 2009-12-10 17:56
西周地区是老问题了。

作者: 皮尔洛 时间: 2009-12-10 20:02
西周那个问题好像是西周不愿出地因为只要提供场地的话地就归公交公司所有了貌似就是这个问题一直僵持不下

作者: csf1018 时间: 2009-12-10 21:27
转山西路上的南半段有几个小区，离着131车站也就100吧。北半段没有小区

作者: 笛韵 时间: 2009-12-10 21:36
本帖最后由笛韵于 2009-12-10 21:38 编辑

转山西路上的南半段有几个小区，离着131车站也就100吧。北半段没有小区
csf1018 发表于 2009-12-10 21:27

问题是要想去经十路,坐131要绕一圈,不如直接往北快啊...........
再说了,没小区,就不一定没有单位...

作者: csf1018 时间: 2009-12-10 22:03

问题是要想去经十路,坐131要绕一圈,不如直接往北快啊...........
再说了,没小区,就不一定没有单位...
笛韵发表于 2009-12-10 21:36

快到经十路有几个像样的单位，

作者: csf1018 时间: 2009-12-10 22:04
其实转山西路北半段的人也有车坐，大润发、银座、华联的班车都到那。

作者: 济南公交 时间: 2009-12-10 23:17
150改到旅游路上不错，别去挤解放东路了

作者: 笛韵 时间: 2009-12-11 06:38
本帖最后由笛韵于 2009-12-11 06:39 编辑

150改到旅游路上不错，别去挤解放东路了
济南公交发表于 2009-12-10 23:17

上次我说走旅游路,从转山西路往北到解放东路,你说不让绕....

作者: 笛韵 时间: 2009-12-11 12:44
建议17,35,88等车在领秀城东西那条路的西口设一站.......

作者: 济南公交 时间: 2009-12-11 13:16

上次我说走旅游路,从转山西路往北到解放东路,你说不让绕....
笛韵发表于 2009-12-11 06:38

连解放路也别去了

作者: 零点零壹 时间: 2009-12-11 16:13

齐鲁晚报又有新消息了http://paper.dzwww.com/qlwb/data/20091211/html/45/partindex.html
貌似齐鲁晚报对济南公交的事儿特别感兴趣
隔不了多长时间就会有报道最近更棒直接连载了~~

作者: 伊布 时间: 2009-12-11 16:20
但愿能解决问题

作者: 笛韵 时间: 2009-12-11 17:19
标题: 城市公交好想有个“家”
本帖最后由笛韵于 2009-12-11 23:22 编辑

　　公交部门找不到合适的场站，是限制公交开线的原因之一。目前济南市公交场站近80处，其中仅有23处为国家划拨用地，其余场站均为公交公司租借或临时借用，由于缺少稳定的“家”，不少公交成了城市的“流浪车”。
　　有些新小区场站被挪用
　　据了解，按照国家有关规定，公交场站作为新建居住小区、开发区、大型公共活动场所等工程项目配套建设的一项内容，实行同步设计、同步建设、同步竣工、同步交付使用；在用地紧张的大城市，公共交通首末站、停车场、保养场的用地可按每辆标准车用地不小于200平方米。
　　 “现在一些新建小区，建设时就把规划中的公交场站挪用了。”一位业内人士告诉记者，一些开发商在对小区规划时，为了吸引市民，都会规划建设一些公交场站，并一再强调小区建成后很快就会通上公交车。一旦房子卖得差不多了，开发商对建公交场站的热情也就不会那么高了。
　　省城公交部门有关负责人表示，公交车开线运行，必须具备场站服务等配套设施，公交场站不仅要停靠车辆，而且要提供车辆调度、驾驶员休息等场所。但是在这些小区的建设用地中，却找不到配套的公交场站用地的规划、建设，势必造成公交线路开设困难、开设后走向不合理，从而导致小区居民出行困难。
　　城市一改造线路就得改
　　省城公交部门的相关负责人告诉记者，目前省城公交场站约有80处，其中仅有23处为国家划拨用地，其余均为公交公司租借或临时借用，用地缺口高达2/3以上。现在国家划拨用地的场站只有市立五院、重汽、解放桥等23处，其余线路的场站均是在开线时临时借用济南周边村庄空地，或是租用一些企业的场地。这些租借的地往往只能签订短期合同，无法长期使用，导致一些公交线路经常调线。
　　 “只要城市改造，我们心里就战战兢兢的，总担心场站被挪用。”市民近期反映比较多的白马山小区出行难、公交线路不足的问题，公交部门早就注意到了。这里原本有13路、125路两条公交线路，但是自去年4月起突然改线，就是因为这两条线路开线时借用白马山啤酒厂的场地作为临时场站，当时签订的是短期合同，后来啤酒厂收回了该场地，将其转让给其它企业，13路、125路缺乏停靠场站，只能被迫改线到王官庄小区。
　　近千辆公交在街头“流浪”
　　 “场站被占用，公交车想停车或者调头都难。”公交部门的相关负责人告诉记者，济南市在城市建设，特别是城区改造和道路改造时，现有公交场站不断被征用，导致近千辆公交车“流浪”街头。像二环东路修路时，葛家庄公交场站就被挤占，11路、101路、102路等公交场站均在道路改造中被部分占用，K54路公交场站也已被征用，现在玉函小区南区、山东剧院路边都成为“流浪”公交的集中地。
　　公交部门一位工作人员告诉记者，公交车停放在路边，不仅发生过多次偷盗电瓶的事件，也对城市交通带来了影响。
　　 “公交场站缺乏，说明城市发展规划与交通规划不衔接。”一业内人士表示，济南的公交分担率已达到了25%，但城市发展规划中，往往挤占了原本属于公交场站的位置，导致公交场站及首末站用地少、面积小、位置不合理，成为公交发展的一大难题。
　　不少市民认为，公交事关城市总体发展，不是靠一个部门就能解决的问题，应结合省城的实际情况，借鉴国内其他城市的做法，从根本上解决公交线路不足的问题。

作者: 木马巴士 时间: 2009-12-11 18:15

齐鲁晚报又有新消息了http://paper.dzwww.com/qlwb/data/20091211/html/45/partindex.html
貌似齐鲁晚报对济南公交的事儿特别感兴趣
隔不了多长时间就会有报道最近更棒直接连载了~~
零点零壹发表于 2009-12-11 16:13

这个软柿子不捏白不捏

作者: 济南全福立交桥 时间: 2009-12-11 18:29
41楼倒数第八行，11路场站在二环东路修路时被占了吗？哪位高人给介绍一下

作者: 玉符 时间: 2009-12-11 19:15
11路场站和二环东路有什么关系？

作者: T3866 时间: 2009-12-11 19:24
反应的人多了，管理部门应该会有所反应的！

作者: 笛韵 时间: 2009-12-11 23:26

41楼倒数第八行，11路场站在二环东路修路时被占了吗？哪位高人给介绍一下
济南全福立交桥发表于 2009-12-11 18:29

可能是修花园东路时，是不是原本不大的场站又小了一块啊！！！！

作者: 笛韵 时间: 2009-12-11 23:27
本帖最后由笛韵于 2009-12-11 23:29 编辑

11路场站和二环东路有什么关系？
玉符发表于 2009-12-11 19:15

没关系，请看好了，前面说的是"葛家庄公交场站就被挤占"，而后面说的是“11路、101路、102路等公交场站均在道路改造中被部分占用"，这是两件事。。。。。

作者: 伊布 时间: 2009-12-11 23:32
王官庄小区东区的场子，估计会是下一个消失的场子

作者: 笛韵 时间: 2009-12-12 00:10

王官庄小区东区的场子，估计会是下一个消失的场子
伊布发表于 2009-12-11 23:32

本来就停马路上，没场子还停马路上....

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