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标题: 687还有没有加站的可能啊 [打印本页]

作者: bob1216 时间: 2009-12-1 22:29
标题: 687还有没有加站的可能啊
687算是优化后的第一批大站快车从南磨房一站光明楼的走法让人笑掉大牙随着M10开通 687悄无声息加了劲松中街和劲松桥东两站

现在M4开通了 687有没有可能增加菜市口西这站啊虽说这站台小了点儿 ……

作者: 二手挖掘机 时间: 2009-12-1 22:53
没有特别情况地话,加站应该比较难。长椿街换特7吧。去丰台的话则五棵松换车。

作者: nazi 时间: 2009-12-1 23:08
687这车早该换铰接了，天坛北门到永安路晚上都上不去车

作者: 二手挖掘机 时间: 2009-12-1 23:14
如乘坐6路再换687,多花点钱能少挤一会

作者: Kobe—raikkonen 时间: 2009-12-2 11:18
4号线的菜市口也不是啥大站，而且菜市口西已经有那么多车了，687不加倒也无所谓

作者: 309-二七厂 时间: 2009-12-2 11:24
想当年去双井富丽客吃饭，一站就给我拉到南磨房那嘎达了，好一个劲的往回走，当初总以为，好歹劲松东西应该有一站啊？

作者: meng68 时间: 2009-12-2 11:51
呵呵要不就把虎坊桥路口西换成果子巷呢？离两头都不太远

作者: Teutonic.K 时间: 2009-12-2 12:10
说实话，改南磨房为劲松桥东就得了。劲松中街其实不停也罢……关键我觉得还是东段的这个单行问题，太讨厌了吧……双向走大柳树嫌堵车，那就双向走松榆南路，上行方向方向沿674，设站工大南门-松榆东里南门-武圣路-劲松桥东，也算是方便双龙小区了。还分担683……

作者: 649 时间: 2009-12-2 12:11

说实话，改南磨房为劲松桥东就得了。劲松中街其实不停也罢……关键我觉得还是东段的这个单行问题，太讨厌了吧……双向走大柳树嫌堵车，那就双向走松榆南路，上行方向方向沿674，设站工大南门-松榆东里南门-武圣路-劲 ...
Teutonic.K 发表于 2009-12-2 12:10

MS双向不了大柳树……

作者: Teutonic.K 时间: 2009-12-2 12:31

MS双向不了大柳树……
649 发表于 2009-12-2 12:11

好像是哈……不过那双向走松榆里还是可以的吧

作者: 路痴小白 时间: 2009-12-2 13:50
体育馆路加一站吧……如果顺势把562延长到广安门与687实现换乘，743不就又回来了吗

作者: yz8965 时间: 2009-12-2 16:04
562延长到到北京南站不就行了,从菜市口向南,687也截到南站

作者: 路痴小白 时间: 2009-12-3 08:45

562延长到到北京南站不就行了,从菜市口向南,687也截到南站
yz8965 发表于 2009-12-2 16:04

南延的话不现实吧，单一票制的路线不可能那么长……
本来562延到广安门，就貌似超长了，除非北体以北改线走农大南路。

作者: jhmap 时间: 2009-12-3 09:40
743撤销之后，687东段客流有很大增加。

作者: 二手挖掘机 时间: 2009-12-3 10:12
部分乘客未照集团561加换车的思路乘车。

作者: 小飞~ 时间: 2009-12-3 10:43

部分乘客未照集团561加换车的思路乘车。
二手挖掘机发表于 2009-12-3 10:12

想换车都没法换，561换不了6路的。一个龙潭湖，一个游乐园

作者: 冬冬 时间: 2009-12-3 11:02
别延562了，延561吧

作者: yz8965 时间: 2009-12-3 15:25
那就把561延到北京南站,从菜市口向南或者从龙潭湖走二环过去

作者: 路痴小白 时间: 2009-12-3 15:29

部分乘客未照集团561加换车的思路乘车。
二手挖掘机发表于 2009-12-3 10:12

你这说法确实很内涵

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