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标题: 如何提高683的运营，大家来提提意见。 [打印本页]

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作者: 京华╰★巡洋舰    时间: 2009-11-26 15:10
标题: 如何提高683的运营，大家来提提意见。
最近发现683早高峰的时候来车少，尤其是对于辅路小站的801来说更是难等。早上不来车，来了一个车没有801快，这件事情如何解决有待大家帮忙解答。
比如线路的设计，以及调整的方法，都可以发到这里。

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作者: Teutonic.K    时间: 2009-11-26 15:37
西边继续减站，减少10分钟单向运营时间，取消安贞桥东、静安庄站，增设西坝河站以使的站距不致过长。

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作者: Otto    时间: 2009-11-26 16:28
683的客流很稳定 不用调整了

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作者: skok    时间: 2009-11-26 17:14
撤销清华西门，该走万泉河路，增加西苑医院，也能顺便改变万泉河到中关村南有路无车状况

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作者: alljtcc    时间: 2009-11-26 17:14

西边继续减站，减少10分钟单向运营时间，取消安贞桥东、静安庄站，增设西坝河站以使的站距不致过长。
Teutonic.K 发表于 2009-11-26 15:37

取消安贞西、马甸、四通东、北太、静安庄，增加蓟门桥、安华桥、西坝河，和300快车、731区间岔开。

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作者: z-s-06    时间: 2009-11-26 17:15
维持现状最好。

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作者: 白眉仙道    时间: 2009-11-26 18:30
就维持现状吧

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作者: 京华╰★巡洋舰    时间: 2009-11-26 19:01
主要是因为早高峰与晚高峰不来车这个问题，今天调度队长跟我聊了聊这件事情，她也很费解...

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作者: zp6347    时间: 2009-11-26 19:05
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽

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作者: Teutonic.K    时间: 2009-11-26 20:02

楼主是什么身份？？？
zp6347 发表于 2009-11-26 19:05

同问！如果是调度让LZ调查的话，那改线恐怕说不通啊……

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作者: 9696    时间: 2009-11-26 20:05
撤消683，也没关系

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作者: 京华╰★巡洋舰    时间: 2009-11-27 11:33

同问！如果是调度让LZ调查的话，那改线恐怕说不通啊……
Teutonic.K 发表于 2009-11-26 20:02

只不过不是一般的调度而已... ...
解决公交的问题还是由老百姓们说为好。毕竟LD们很少坐，乘坐的最多还是老百姓！

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作者: Teutonic.K    时间: 2009-11-27 11:49

只不过不是一般的调度而已... ...
解决公交的问题还是由老百姓们说为好。毕竟LD们很少坐，乘坐的最多还是老百姓！
京华╰★巡洋舰 发表于 2009-11-27 11:33

不是一般的调度是什么意思？
您要是公交集团老大就好了！公交是老百姓的公交，应该听百姓的意见。

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作者: SANTANA200    时间: 2009-11-27 12:18
想要好等  撤出中关村  黄庄 这几个堵车路段就好  
不过这样的话 想拉人就困难了

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作者: 菩提梵天    时间: 2009-11-27 16:02
沿途都堵，怎么绕都麻烦，老发区间群众意见更大，减站的话，反正都堵车，停不停那几站对增加速度于事无补。
给几个建议吧：
1.当北行车辆都被堵在国贸的时候，从四方桥发一辆直接上四环，经机场高速到静安庄的车，绕开东三环堵点，保证北三环有车。
2.当南行车辆被堵在中关村的时候，从北宫门发一辆直接上万泉河快速路的车，走北三环到人大双安装人。

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作者: 9路    时间: 2009-11-27 17:26
发一些四方桥西到大北窑南的区间，因为从双龙里边出来的人，很多都是到劲松换10号线的，然后到双井换300。应该调整一下535，看看能不能弥补683东边的不足。

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作者: alljtcc    时间: 2009-11-27 17:34

沿途都堵，怎么绕都麻烦，老发区间群众意见更大，减站的话，反正都堵车，停不停那几站对增加速度于事无补。
给几个建议吧：
1.当北行车辆都被堵在国贸的时候，从四方桥发一辆直接上四环，经机场高速到静安庄的车， ...
菩提梵天 发表于 2009-11-27 16:02

四环进城上不了机场高速
苏州桥北向东不比人大东门强多少

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作者: sticking    时间: 2009-11-27 22:44

发一些四方桥西到大北窑南的区间，因为从双龙里边出来的人，很多都是到劲松换10号线的，然后到双井换300。应该调整一下535，看看能不能弥补683东边的不足。
9路 发表于 2009-11-27 17:26

同意发大北窑区间车，但是要求不停地铁。这样可以把只去劲松做地铁的和不坐地铁的人分开，有效分流。
可以两趟车一起发，一趟站站停；一趟大北窑区间，不停劲松桥东。

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作者: HELLO    时间: 2009-11-28 13:58

同意发大北窑区间车，但是要求不停地铁。这样可以把只去劲松做地铁的和不坐地铁的人分开，有效分流。
可以两趟车一起发，一趟站站停；一趟大北窑区间，不停劲松桥东。
sticking 发表于 2009-11-27 22:44

主意不错，但是这样区间客流就少了，没起到作用。可以反过来，全程车不停劲松桥东，区间车到大北窑南停劲松桥东。
29、683路换地铁的人太多了！535压根就没起到什么作用，只有晚高峰能分点流，541比535强点，但是也好不到哪去！

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作者: 649    时间: 2009-11-28 21:13

取消安贞西、马甸、四通东、北太、静安庄，增加蓟门桥、安华桥、西坝河，和300快车、731区间岔开。
alljtcc 发表于 2009-11-26 17:14

取消双井桥北、三元桥、静安庄、安贞桥东、人民大学、清华大学西门，增加西坝河

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作者: 京华╰★巡洋舰    时间: 2009-11-28 23:22
能否还有更好的办法？

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作者: 菩提梵天    时间: 2009-11-29 08:38


我还是那一句，在沿途都堵的情况下取消几个站对提高整体速度于事无补；实在不行就学662他们，高峰期在沿途几个大堵点前面停辆车，一旦堵车就动用这后备的。比如在人大东门停一辆，中关村堵死了，这边还能发一趟，解决一直不来车的问题。当然，如果交警要管就没辙了。反正我看662的大财是每天都在六里桥北里的路边屯着，断车时间一长就过来，能解决不少问题。同样策略的626就做得很糟糕，西单区间不是根据断车时间而是定点发车，不灵活，经常跟在长趟后面来，一点没有起到解决长时间没车的问题。

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作者: Buddy    时间: 2009-11-29 09:26
撤掉海淀黄庄北就行了，那个站离谱

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作者: Buddy    时间: 2009-11-29 09:27
撤掉海淀黄庄北就行了，那个站离谱

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作者: Otto    时间: 2009-11-29 19:50
海淀黄庄北有大量固定客流
683在北边站已经够大了 要减也减南段的

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作者: HELLO    时间: 2009-11-29 20:42

海淀黄庄北有大量固定客流
683在北边站已经够大了 要减也减南段的
Otto 发表于 2009-11-29 19:50

南段减站是完全不可能的，客流几乎全在南段呢

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作者: 京华╰★巡洋舰    时间: 2009-11-29 23:18

我还是那一句，在沿途都堵的情况下取消几个站对提高整体速度于事无补；实在不行就学662他们，高峰期在沿途几个大堵点前面停辆车，一旦堵车就动用这后备的。比如在人大东门停一辆，中关村堵死了，这边还能发一趟，解决 ...
菩提梵天 发表于 2009-11-29 08:38

其实菩提梵天说的很有道理，但是这个方法会不会对司机与售票的里程票款造成影响？
如果按这样实施的话，在683路不减站的情况下，也许会实施。但问题出现在，中关村堵车的时间段上...

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作者: Otto    时间: 2009-11-30 16:19

南段减站是完全不可能的，客流几乎全在南段呢
HELLO 发表于 2009-11-29 20:42

所以说683根本不用再改了

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作者: 9路    时间: 2009-11-30 16:39
干脆801路到劲松桥东，然后走683的路线到北宫门。683路到劲松桥东，改走801的路线到北宫门。因为有很多人是801换683的，其实683也不比801快多少，三环堵车太严重。

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作者: 京华╰★巡洋舰    时间: 2009-11-30 23:25

恩，别改了，从安贞桥东到四通桥东最快的就是683了
bamcxy 发表于 2009-11-30 16:41

不改的话，高峰时车与车的间隔实在是让人无法等...

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作者: sticking    时间: 2009-12-1 12:47

主意不错，但是这样区间客流就少了，没起到作用。可以反过来，全程车不停劲松桥东，区间车到大北窑南停劲松桥东。
29、683路换地铁的人太多了！535压根就没起到什么作用，只有晚高峰能分点流，541比535强点，但是 ...
HELLO 发表于 2009-11-28 13:58

541主要分担武圣东里站附近去做地铁的人，早高峰碰上29、683十分钟不到的时候，541能站满。
可惜541车还是太少。

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作者: sticking    时间: 2009-12-1 12:50

取消双井桥北、三元桥、静安庄、安贞桥东、人民大学、清华大学西门，增加西坝河
649 发表于 2009-11-28 21:13

反对跨越双井桥北，683是武圣东里、武圣路、松榆里、松榆东里南门等处居民去东三环换300系列车的唯一指望了！

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作者: sticking    时间: 2009-12-1 12:53

干脆801路到劲松桥东，然后走683的路线到北宫门。683路到劲松桥东，改走801的路线到北宫门。因为有很多人是801换683的，其实683也不比801快多少，三环堵车太严重。
9路 发表于 2009-11-30 16:39

这个似乎不太靠谱
很可能一改，又发现很多801倒683的

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作者: 小飞~    时间: 2009-12-2 10:11

541主要分担武圣东里站附近去做地铁的人，早高峰碰上29、683十分钟不到的时候，541能站满。
可惜541车还是太少。
sticking 发表于 2009-12-1 12:47

541的功能是这样的，每次这站29、683不来车，541来的时候，几乎所有人全上来了，车厢立刻爆满（只坐2站车换地铁！）。其实客五应该好好利用封存的Z1，多加点车，541总共才15辆车

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作者: 之类猪耳    时间: 2009-12-2 10:26

撤消683，也没关系
9696 发表于 2009-11-26 20:05

坚决拥护。或者改法高峰车，跑一圈完事。

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作者: 649    时间: 2009-12-2 10:34

撤消683，也没关系
9696 发表于 2009-11-26 20:05

那你来解决大北窑去三环的问题，当然你有本事把300在大北窑修个站台也成……当然你也可以开通免费给大北窑到中关村的巴士

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作者: Kobe—raikkonen    时间: 2009-12-2 11:31
觉得535这破车干脆就改成弘燕桥—大北窑的，也许能给683分担点人。683南段的人主要还是换地铁和往主路上走的人多，要真是住东南城往北边走，早高峰的话还是选择地铁吧。。。。

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作者: 649    时间: 2009-12-2 11:33
535实际上延长到大北窑南，和348一样圈点好了……

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作者: 京华╰★巡洋舰    时间: 2009-12-2 14:20
如果要是让683在中关村那边该路线呢？
我觉得最起码也得绕开中关村那么拥堵的环境才是真正的方便百姓往东！

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作者: 649    时间: 2009-12-2 14:26
683另一个大的用途就是中关村、三环去往大北窑

如果要是让683在中关村那边该路线呢？
我觉得最起码也得绕开中关村那么拥堵的环境才是真正的方便百姓往东！
京华╰★巡洋舰 发表于 2009-12-2 14:20

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作者: Otto    时间: 2009-12-2 16:23
中关村坐683的就不是老百姓？不就是为了方便老百姓往东才有现在的683么....

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作者: kunday    时间: 2009-12-2 16:27
[quote]
楼主是什么身份？？？
**北京公共交通控股(集团)有限公司董事长兼党委书记

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作者: skok    时间: 2009-12-2 16:43

中关村坐683的就不是老百姓？不就是为了方便老百姓往东才有现在的683么....
Otto 发表于 2009-12-2 16:23

中关村往东固然重要，但不能不承认，公交缺少一条能从西苑地区往东不走中关村的大站快车，现在是站相对多的671是最快的，而车站少683却是慢的

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作者: 649    时间: 2009-12-2 16:59
删除清华大学西门就够了……西苑觉着671快 就做671好了 没必要做683 或者683缩到中关村南 或者找731去

中关村往东固然重要，但不能不承认，公交缺少一条能从西苑地区往东不走中关村的大站快车，现在是站相对多的671是最快的，而车站少683却是慢的
skok 发表于 2009-12-2 16:43

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作者: 419    时间: 2009-12-2 17:45

海淀黄庄北有大量固定客流
683在北边站已经够大了 要减也减南段的
Otto 发表于 2009-11-29 19:50

像302那样改停黄庄南，顺道取消人大

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作者: sticking    时间: 2009-12-2 20:49

删除清华大学西门就够了……西苑觉着671快 就做671好了 没必要做683 或者683缩到中关村南 或者找731去
649 发表于 2009-12-2 16:59

731中关村南区间是在中关村一桥南强行掉头？

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作者: 649    时间: 2009-12-2 22:10

731中关村南区间是在中关村一桥南强行掉头？
sticking 发表于 2009-12-2 20:49

还真是……昨天正好头一次看到区间掉头 那转弯半径那叫一个大……把真正的731快车给别住了

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作者: 京华╰★巡洋舰    时间: 2009-12-2 22:26
如果683取消往中关村去的那一小部分线路，强行从中关村南部掉头回四方桥行吗？

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作者: skok    时间: 2009-12-2 22:46
看情况颐和园一时半会儿的取消不了了，顶多就是场子没了，但同庆街的车站应该不会消失的，所以还是应该开一条走万泉河路的线路，现在从颐和园往南有事没事都带你去中关村溜达溜达

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作者: f9k6u8    时间: 2009-12-2 22:59

中关村往东固然重要，但不能不承认，公交缺少一条能从西苑地区往东不走中关村的大站快车，现在是站相对多的671是最快的，而车站少683却是慢的
skok 发表于 2009-12-2 16:43

671快的起来吗？万泉河桥高峰期也非常堵，知春路也堵，而且站又那么多，车速也慢。你试过从西苑到大北窑坐671和683哪个快吗？683就算是中关村堵半个小时都比671快。

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作者: skok    时间: 2009-12-2 23:29
[quote]
671快的起来吗？万泉河桥高峰期也非常堵，知春路也堵，而且站又那么多，车速也慢。你试过从西苑到大北窑坐671和683哪个快吗？683就算是中关村堵半个小时都比671快。
f9k6u8 发表于 2009-12-2 22:59 [url=http://bbs.8684.cn/redirect.php?真从西苑去大北窑你还坐671和683么？还不直接坐地铁。我说的是到北三环中路附近，坐地铁不能直达，到三元桥就没有什么意义了

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作者: edwin    时间: 2009-12-2 23:31
地铁才是王道，4-10能解决不少问题

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作者: 菩提梵天    时间: 2009-12-3 03:12

671快的起来吗？万泉河桥高峰期也非常堵，知春路也堵，而且站又那么多，车速也慢。你试过从西苑到大北窑坐671和683哪个快吗？683就算是中关村堵半个小时都比671快。
f9k6u8 发表于 2009-12-2 22:59

为什么不尝试走主路呢？

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作者: 京华╰★巡洋舰    时间: 2009-12-3 08:03
如果这样设计呢，683就走到4线的人民大学站，然后从桥下掉头回四方（新的问题出来了：683线路太长，西边场子问题如何解决？）这样能够远离中关村拥堵的路面。
或者，发高峰车，既然从颐和园那边发出来的车都在中关村堵着，那干脆直接在人民大学那边安排5至7个车，一旦出现高峰不来车现象，就按照合理间隔，逐一发出去。

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作者: wylp    时间: 2009-12-3 10:50
658增加 公主坟或者八一湖
最好是八一湖
反正也走辅路不走主路
干嘛不停

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作者: 419    时间: 2009-12-3 12:20

如果这样设计呢，683就走到4线的人民大学站，然后从桥下掉头回四方（新的问题出来了：683线路太长，西边场子问题如何解决？）这样能够远离中关村拥堵的路面。
或者，发高峰车，既然从颐和园那边发出来的车都在中关村 ...
京华╰★巡洋舰 发表于 2009-12-3 08:03

683经常会有四通桥东区间

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作者: 683    时间: 2009-12-3 12:39
683如果截线，很可能就是四通桥东圈点，今年年初车队里就有这种说法了，但是一直没实行

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作者: edwin    时间: 2009-12-3 12:41

683如果截线，很可能就是四通桥东圈点，今年年初车队里就有这种说法了，但是一直没实行
683 发表于 2009-12-3 12:39

北宫门可是专线的据点，683，801，808都在这呢，估计舍不得走，最近不是又有专线的路路通志愿者在那服务吗，专线看来把那当成香饽饽了

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作者: guomenggg    时间: 2009-12-3 12:42

683如果截线，很可能就是四通桥东圈点，今年年初车队里就有这种说法了，但是一直没实行
683 发表于 2009-12-3 12:39

要不开通区间车吧，一部分四通桥东圈点，一部分走长趟，比较一下哪种效果好

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作者: alljtcc    时间: 2009-12-3 12:57
截到四通桥东就基本等于废了，看看以前的731区间吧

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作者: f9k6u8    时间: 2009-12-3 13:19

671快的起来吗？万泉河桥高峰期也非常堵，知春路也堵，而且站又那么多，车速也慢。你试过从西苑到大北窑坐671和683哪个快吗？683就算是中关村堵半个小时都比671快。
f9k6u8 发表于 2009-12-2 22:59 [url=http://b ...
skok 发表于 2009-12-2 23:29

地铁从西苑到大北窑倒来倒去未必快，我觉得683从西苑到大北窑不堵车的情况下挺快的，一个小时差不多了。

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作者: ksybison    时间: 2009-12-3 15:35

要不开通区间车吧，一部分四通桥东圈点，一部分走长趟，比较一下哪种效果好
guomenggg 发表于 2009-12-3 12:42

确实在很久以前，大约两年前吧，我遇见过一个683四通桥东区间，我还坐过呢。当时还是蓝色的百c。

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作者: Otto    时间: 2009-12-3 16:51

像302那样改停黄庄南，顺道取消人大
419 发表于 2009-12-2 17:45

也不是啥好主意 何苦甩掉新中关家乐福海淀医院海淀剧院黄庄小区的客流去人大附中门口挤去 大华路口也很乱

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作者: 京华╰★巡洋舰    时间: 2009-12-5 11:56
如果在不改线的情况下 高峰时段发出区间车的做法如何？

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作者: maxuebin    时间: 2009-12-9 15:34
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作者: 京华╰★巡洋舰    时间: 2009-12-9 16:13
66# maxuebin


我在亮马桥——双井那边，每天根本就等不到683，只能无奈坐974

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作者: maxuebin    时间: 2009-12-10 09:02
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作者: ct900701    时间: 2009-12-11 19:43
今天坐683从中关村南--劲松桥东，死机开的很猛，很快，一路上抄了2辆302和731.。。中间少了很多站，确实比801快很多~~觉得683不错~~呵呵。。。。。。。
（PS一句：801车里感觉布置的不错啊，列举了801沿线什么旅游景观，什么大学，什么美食什么的，挺周到的，我那天扭着头看了半天，酸死了。。呵呵呵呵呵呵）

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作者: edwin    时间: 2009-12-11 21:46

今天坐683从中关村南--劲松桥东，死机开的很猛，很快，一路上抄了2辆302和731.。。中间少了很多站，确实比801快很多~~觉得683不错~~呵呵。。。。。。。
（PS一句：801车里感觉布置的不错啊，列举了801沿线什么旅游景 ...
ct900701 发表于 2009-12-11 19:43

801要弄成一条旅游式线路……

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