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标题: [问个小问题]...铰接车的驱动轮是...? [打印本页]

作者: aaron 时间: 2009-11-25 11:06
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作者: 小百一文 时间: 2009-11-25 11:08
恭喜你,猜对了!!

作者: xiaowenz 时间: 2009-11-25 12:50

感觉后轴驱动的车比前驱车更费力，而且发动机的声音也比前驱车要大。
bgtgjthi 发表于 2009-11-25 11:40

骑自行车一样

作者: likelives 时间: 2009-11-25 15:19

感觉后轴驱动的车比前驱车更费力，而且发动机的声音也比前驱车要大。
bgtgjthi 发表于 2009-11-25 11:40

没错,为什么有的电动车,把电机装在前轮,道理就在于此.
尤其是转弯时,后驱比前驱更费力.

作者: aaron 时间: 2009-11-25 16:20
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作者: zp6347 时间: 2009-11-25 19:27
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作者: ronwu 时间: 2009-11-25 19:45
7# bgtgjthi

一个拉一个推

作者: 最爱我家653 时间: 2009-11-25 23:59
还是牛拉车爽，不过要坐在前部。

作者: zp6347 时间: 2009-11-26 12:07
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作者: likelives 时间: 2009-11-26 12:14
本帖最后由 likelives 于 2009-11-26 12:21 编辑

问题是车是同一个车，行驶中受的阻力相同，那么轮子的牵引力也该相同。为什么说后轴更费力呢？我一直没想明白。
bgtgjthi 发表于 2009-11-25 16:44

如果汽车是在直路上行驶, 前轮驱动与后轮驱动的阻力差别不大.

但实际上在路上行车,我们要不断地打方向. 即使可以笔直的高速公路,也故意弄上了弯. 所以我们不得不打方向.

当前轮方向与后轮方向不一致时(一般是转向时),如果前轮是转向轮(不驱动),后轮是驱动轮(不转向),那么后轮的驱动力一部分就做了无用功,真正产生前进的力,就是cos这个角.尤其公交车出站时,这个角度很大,所以后轮更费力.

举个简单例子,假如公交车出站时,前轮转向角是30度,后驱比前驱要多用15%的力,才能产生同样的效果.有的公交车转向角可达44度,这时转向出站的话,后驱比前驱要多用40%的动力.

作者: aaron 时间: 2009-11-26 15:04
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作者: zp6347 时间: 2009-11-26 15:10
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作者: aaron 时间: 2009-11-26 15:15
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作者: 京华╰★巡洋舰 时间: 2009-11-26 15:53

前置没有前四驱吧?~呵呵..
aaron 发表于 2009-11-25 16:20

前置就是四驱啊...驱动中间的轮子，中间总共有四个轮子呢

作者: ronwu 时间: 2009-11-26 17:39
13# aaron

二桥和三桥驱动的都有北京的是二桥

作者: ronwu 时间: 2009-11-26 17:40
16# 京华╰★巡洋舰

建议你找本汽车构造学学再说

作者: aaron 时间: 2009-11-26 18:20
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作者: aaron 时间: 2009-11-26 18:21
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作者: zp6347 时间: 2009-11-26 18:41
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作者: kyuaass 时间: 2009-11-26 19:29
后置的车速度很内啥！

作者: ronwu 时间: 2009-11-26 20:53
21# zp6347

据我去年的观察二桥三桥驱动的都有

作者: ronwu 时间: 2009-11-26 20:53
22# kyuaass

机器小没辙

作者: lck6800 时间: 2009-11-26 21:10

前置就是四驱啊...驱动中间的轮子，中间总共有四个轮子呢
京华╰★巡洋舰发表于 2009-11-26 15:53

前置四驱？是前置后驱，跟货车的驱动方式一样，双后胎不是两个轮胎都是驱动轮，是为了减少轮胎对路面压强，才装两个轮胎！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

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