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标题: 电车公司新架线车到货 [打印本页]

作者: 济南公交 时间: 2009-11-18 21:57
标题: 电车公司新架线车到货
这也算是今年的新车，两辆东风小货车改造而成，品牌为上海三环

照片由通通拍摄

作者: 济南公交 时间: 2009-11-18 21:59
1# 济南公交

作者: 南拳北腿 时间: 2009-11-18 22:00
哈哈，终于不是客车车头了。

作者: 济南公交 时间: 2009-11-18 22:00
中青年在一起

作者: 济南公交 时间: 2009-11-18 22:00
中年一代

作者: zjhxiaohui 时间: 2009-11-18 22:00
老沈阳作古了？

作者: 济南公交 时间: 2009-11-18 22:01
附赠，线路上难得的小聊客

作者: 济南公交 时间: 2009-11-18 22:02
刚翻新的福宝

完

作者: 济南公交 时间: 2009-11-18 22:02

老沈阳作古了？
zjhxiaohui 发表于 2009-11-18 22:00

早就over了

作者: zjhxiaohui 时间: 2009-11-18 22:03

附赠，线路上难得的小聊客
济南公交发表于 2009-11-18 22:01

后面那辆福宝是几路的？

作者: 南拳北腿 时间: 2009-11-18 22:04

中青年在一起
济南公交发表于 2009-11-18 22:00

当年的老一代呢？对这中年一代我还真没大关注过，只是对老一代还记忆犹新。

作者: 济南公交 时间: 2009-11-18 22:06

后面那辆福宝是几路的？
zjhxiaohui 发表于 2009-11-18 22:03

刚翻新的，怀疑可能给86支

作者: 血虎帘子 时间: 2009-11-18 22:07
这个上海三环厂还是一如既往地联合贴牌生产么

作者: zjhxiaohui 时间: 2009-11-18 22:09

这个上海三环厂还是一如既往地联合贴牌生产么
血虎帘子发表于 2009-11-18 22:07

那LED又得忽悠人了。

作者: 济南公交 时间: 2009-11-18 22:13
LED？

作者: 皮尔洛 时间: 2009-11-18 22:14
我还以为济客的新电车到货了呵呵

作者: Henein 时间: 2009-11-18 22:15
貌似很专业

作者: jiaqiao 时间: 2009-11-18 22:15
济南公交真有钱啊。

作者: 济南公交 时间: 2009-11-18 22:16

当年的老一代呢？对这中年一代我还真没大关注过，只是对老一代还记忆犹新。
南拳北腿发表于 2009-11-18 22:04

老一代是上海牌架线车，现在还有活着的

作者: 南拳北腿 时间: 2009-11-18 22:18

老一代是上海牌架线车，现在还有活着的
济南公交发表于 2009-11-18 22:16

对，跟老电车车头差不多，改天去看看，再不看就没了。

作者: delphi5-10 时间: 2009-11-18 22:24
为下一步电车大发展做准备吗？

作者: 济南公交 时间: 2009-11-18 22:25
关键是老架线车快该报废了

作者: 济南公交 时间: 2009-11-18 22:26
这个东西ms可以当救援车用

作者: 木马巴士 时间: 2009-11-18 22:54
不知道的还以为消防队添新车了
这是不是从一个方面印证了传说中的电车西部拓展规划？

作者: 济南公交 时间: 2009-11-18 22:57
补上老一代

作者: lier 时间: 2009-11-18 23:07
有点像消防车

作者: 济南公交 时间: 2009-11-18 23:08
实际就是个消防车底盘

作者: 张小玮 时间: 2009-11-19 09:41
那辆小聊客还是个牌车真难得

作者: 00714 时间: 2009-11-19 12:13
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 济南公交 时间: 2009-11-19 12:33
其实这车后面换成水箱就是消防车

作者: 玉符 时间: 2009-11-19 13:09
拖个水车，架完线再去当刷车顶的洗刷刷

作者: 济南公交 时间: 2009-11-19 13:15
那不如直接买洒水车了

作者: 皮尔洛 时间: 2009-11-19 13:38
电车抓紧时间来新车吧替掉16XX

作者: 伊布 时间: 2009-11-19 17:24

刚翻新的，怀疑可能给86支
济南公交发表于 2009-11-18 22:06

LED不会显示是“86-”吧

作者: 伊布 时间: 2009-11-19 17:24

电车抓紧时间来新车吧替掉16XX
皮尔洛发表于 2009-11-19 13:38

16xx的车翻新后某些车要强多了

作者: 我爱科比 时间: 2009-11-19 17:29
电车都很皮实，16XX那一代也不例外。

作者: 皮尔洛 时间: 2009-11-19 21:15
16XX貌似已经十年了

作者: 玉符 时间: 2009-11-19 21:21
再跑上五年也没问题呀。

作者: 电车巴士 时间: 2009-11-19 21:40
增加辅源的电车何时会来？

作者: 木马巴士 时间: 2009-11-19 21:42
看样子这事又搁下了

作者: tianyu9999 时间: 2009-11-19 22:05
等着16**过上两三年就差不多可以报废了，然后正好西客站也启用了，咱接着东风，直接来上100个电尼吧。。。

作者: 皮尔洛 时间: 2009-11-19 22:09
电尼貌似济南这水平还用不起应该还是以济客为主用电尼除非ZF补贴电尼一步多少钱啊得70W吧

作者: tianyu9999 时间: 2009-11-19 22:11
济南公交最近这么多新车哪还有自己掏钱的啊？不都是ZF采购了吗~~钱不是问题，再说，由济南青年呢，青年都进入普通车大军了，还怕这个么~相信济南的实力，指不定电尼也给你简配到40多万

作者: 皮尔洛 时间: 2009-11-19 22:16
就看ZF能不能看上电尼了就怕ZF领导本着扶持本市企业的做法电车光以济客为主了那就麻烦了但张市长貌似还是比较喜欢JNP6120G-3非空二踏手动挡普通版的青年这一点不能否认呵呵

作者: 南拳北腿 时间: 2009-11-19 22:48

济南公交最近这么多新车哪还有自己掏钱的啊？不都是ZF采购了吗~~钱不是问题，再说，由济南青年呢，青年都进入普通车大军了，还怕这个么~相信济南的实力，指不定电尼也给你简配到40多万
tianyu9999 发表于 2009-11-19 22:11

但是能用多长时间呢?

作者: 济南公交 时间: 2009-11-19 22:57
只要青年想进军济南市场，可以造出简配电车

作者: tianyu9999 时间: 2009-11-19 23:10

但是能用多长时间呢?
南拳北腿发表于 2009-11-19 22:48

简配只是说部分零配件不用进口的或者是高级的而已啊~再说北京电尼一踏，济南肯定二踏。空气悬挂改成钢板，只是配件低级，不代表质量就差劲啊~你看普通二踏的青年稳定性舒适性动力内饰等等都比中通要好不少吧~

作者: 伊布 时间: 2009-11-19 23:16
但愿济南以后有空气悬挂的电车，现在的济客电车减震很不和谐

作者: 济南公交 时间: 2009-11-19 23:28
济客的减震是十分差劲

作者: orlick_102 时间: 2009-11-20 07:35

不知道的还以为消防队添新车了
这是不是从一个方面印证了传说中的电车西部拓展规划？
木马巴士发表于 2009-11-18 22:54

西边开新线还早着那，路都还没修。

作者: orlick_102 时间: 2009-11-20 07:36

等着16**过上两三年就差不多可以报废了，然后正好西客站也启用了，咱接着东风，直接来上100个电尼吧。。。
tianyu9999 发表于 2009-11-19 22:05

电车没有报废期限，只要能开就可以开。

作者: orlick_102 时间: 2009-11-20 07:37

电尼貌似济南这水平还用不起应该还是以济客为主用电尼除非ZF补贴电尼一步多少钱啊得70W吧
皮尔洛发表于 2009-11-19 22:09

电尼的价钱是7位数。。。。

作者: 济南公交 时间: 2009-11-20 12:24
济南有能力成6位数

作者: 木马巴士 时间: 2009-11-20 12:54
没必要电尼，济客用新外壳二踏底盘造新电车就很好

作者: 济南公交 时间: 2009-11-20 12:56
说不定就能出来JNP6120D

作者: 皮尔洛 时间: 2009-11-20 13:54
要是真的要出来JNP6120D 其载客量不比大济客的电车少

作者: orlick_102 时间: 2009-11-20 14:16

要是真的要出来JNP6120D 其载客量不比大济客的电车少
皮尔洛发表于 2009-11-20 13:54

这是不可能的，就看前轮、后车厢座椅布置就明白了，差的不是一点半点。

作者: 巴士boy 时间: 2009-11-20 15:26
买别人的不如买自己的。济客可以优化细节，改进原有技术，美化外观，以低价位统军济南电车市场也很好啊

作者: 皮尔洛 时间: 2009-11-20 15:49

这是不可能的，就看前轮、后车厢座椅布置就明白了，差的不是一点半点。
orlick_102 发表于 2009-11-20 14:16

对了济客可是三踏的车 JNP6120G-3可是二踏的车肯定得比三他的少一些忘了济客是三踏的了呵呵

作者: 木马巴士 时间: 2009-11-20 15:55
二踏算是比较合理的高度，既不是很高，也不会占用太多空间，以后不会再买三踏了

作者: 我爱泉城公交 时间: 2009-11-20 16:56
三代龙估计是济南最后的三踏车了
我还是期待济客，更期待电铰

作者: 济南公交 时间: 2009-11-20 20:56
三踏已经属于淘汰型产品了

作者: 伊布 时间: 2009-11-21 10:23
二踏车现在都向大黄后学习了，第二个台阶多出一块

作者: 南拳北腿 时间: 2009-11-21 10:28
往西部发展电车，也就是把104延伸一部分，再开通一趟105，发展BTR的可能性不大，毕竟电车受局限性太大，不灵活。

作者: 木马巴士 时间: 2009-11-21 10:45

往西部发展电车，也就是把104延伸一部分，再开通一趟105，发展BTR的可能性不大，毕竟电车受局限性太大，不灵活。
南拳北腿发表于 2009-11-21 10:28

就因为ＢＲＴ要走专用道，固定线路，受外界干扰少，正好适应了电车受局限、不灵活的特点，才出现了ＢＴＲ

作者: tianyu9999 时间: 2009-11-21 10:55
不过济南的电车普遍功率太小，跑不快

作者: 木马巴士 时间: 2009-11-21 11:57
ＪＫ６１２０Ｄ真跑疯了也挺吓人，不论启动速度、巡航速度，一点不比ＢＲＴ用车差，只是现有路况不允许跑快

作者: tianyu9999 时间: 2009-11-21 12:00
启动速度没的说，但是经常看见中午没车的时候，司机都踩到底了，速度还是上不去，柴油车车少蹿个七八十很常见，可是电车跑50都很悬~当然肯定跟电压和车况都有关系

作者: kljb20002000 时间: 2009-11-21 12:09

三踏已经属于淘汰型产品了
济南公交发表于 2009-11-20 20:56

这可不一定把，三踏新车照样有产的，就是后置三踏也有不少，跑郊区线路用三踏还是非常合适的

作者: 南拳北腿 时间: 2009-11-21 12:11

启动速度没的说，但是经常看见中午没车的时候，司机都踩到底了，速度还是上不去，柴油车车少蹿个七八十很常见，可是电车跑50都很悬~当然肯定跟电压和车况都有关系
tianyu9999 发表于 2009-11-21 12:00

JK6120D最高车速就是50，当年101走经十路时，在五里牌坊往西快上辛庄高架桥时那段飙得很猛，毕竟当时是新车，现在电门踩到底也不行了。

作者: 木马巴士 时间: 2009-11-21 12:24
ＢＲＴ倒是应该选择三踏，使车内空间得到最大利用，岛式站台内采用铁路样式的高站台配合车辆的高地板，照样能实现站、厢平齐，国外的ＢＲＴ基本都是这么搞的。
对于济南的双开门，右侧车门仍然设台阶，就可以实现也普通车站对接。

作者: 济南公交 时间: 2009-11-21 15:56
电车的最高时速ms是55KM

作者: 伊布 时间: 2009-11-21 21:02
有一次坐102的3412，那个司机开得很快。超速提示都响了

作者: 皮尔洛 时间: 2009-11-21 21:45
3412是最后一批电车貌似这批电车速度都很快

作者: 南拳北腿 时间: 2009-11-22 10:52

电车的最高时速ms是55KM
济南公交发表于 2009-11-21 15:56

铭牌上写着50KM/H

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