LS和LS的LS...两兄弟 哈哈..
嗯 挪走以后会给卢沟新桥很轻松的感觉...但是高速就惨了...
661其实在高速上似乎是有限速的...反正我坐661要是人多我从来不坐后面 都坐门口第一个位置的 发现司机要不是上下班高峰是不 ...
aaron 发表于 2009-11-15 10:55
其实 有必要限速嘛...就算是限速 80也可以了啊
而且 崔村到二七厂那段经常乱停车 661很耽误时间的...662和661也经常在杜家坎受堵...
aaron 发表于 2009-11-15 11:03
客三应该把云岗、长辛店、二七厂、晓月苑、五里店到六里桥的客流分开。这些地方分别开直达六里桥的车。
如果想混在一块,还不如撤销661、662,开北里直达到雕塑园和六里桥东直达雕塑园的区间车,且保证高峰时2分钟一 ...
之类猪耳 发表于 2009-11-16 20:03
但是 限速还是很脑残...
当然啦 33021是最棒的 呵呵...33007噪音好大...别的印象不深了...
如果没记错的话 3302也是第一批来661的三辆6122G之一吧
aaron 发表于 2009-11-17 00:47
对啊..其实说白了 661真正的终点&重点是二七厂...上山只是辅助性的...
一到二七厂 满载的车基本就只剩下个位数的乘客上山了...再在场子里掉头出来 上来的也一般不超过15个...所以 661对二七厂来说完全是重要的... ...
aaron 发表于 2009-11-17 00:45
可三不会吃亏的。
1、33119和34568等部分662北里区间车上周起已经实现刷卡封顶。
2、这种区间接驳车省下了大批金龙。
3、最大的受益者是339。从区间下来的人只有坐客三的车才免费,坐983、971支、310继续收费。 ...
之类猪耳 发表于 2009-11-17 10:20
欢迎光临 公交迷网 - 巴士之家 (http://www.gongjiaomi.com/) | Powered by Discuz! X3.2 |