没有,104K的间隔为什么大,中午自然就不用说了,早上回柳芳的车路上堵,去北京站的车倒是一个接一个的发。因为北京站那边的三角地,回来时台基厂,再往北其实不堵,就是非机动车和机动车,尤其是残摩太多了。混跑 ...
京华╰★巡洋舰 发表于 2009-11-6 20:52
绕来绕去、绕道培养出来的客流、7家后置18米略微多了、其实110用单机或者16米比较合适、相比之下120比较需要12米单机、应该拿10各104的青年和10各120的单机对换、
这个专线675做的就不错、把原来的宇通11米给498了 ...
城铁柳芳站 发表于 2009-11-6 21:08
120不能再多单机了,长安街本来车就多,再那么多单机就成了累赘。
拿104K的十个青年换120的是个黄海单机,还不如拿104K十个青年换5个通道呢。然后再给110两个,104K留三个通道。
京华╰★巡洋舰 发表于 2009-11-6 22:05
没有,104K的间隔为什么大,中午自然就不用说了,早上回柳芳的车路上堵,去北京站的车倒是一个接一个的发。因为北京站那边的三角地,回来时台基厂,再往北其实不堵,就是非机动车和机动车,尤其是残摩太多了。混跑 ...
京华╰★巡洋舰 发表于 2009-11-6 20:52
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