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标题: 传说的K7三轴呢???? [打印本页]

作者: 望京球星    时间: 2009-11-4 20:15
标题: 传说的K7三轴呢????
我记得半年前盛传。。。。K7来了不少三轴,,,,给420或120.。。怎么现在没消息了
作者: xiaowenz    时间: 2009-11-4 20:29
谁都没见过
作者: h659053192    时间: 2009-11-4 20:30
这个嘛只是传说而已
作者: ronwu    时间: 2009-11-4 20:35
当初说的跟真事似的 就差给喷车号了 哈哈
作者: 紫肆    时间: 2009-11-4 20:38
不是一直没买到喷号的漆么所以一直没上路
作者: ronwu    时间: 2009-11-4 20:42
5# 紫肆


嗨 刻字那电脑歇菜了
作者: Teutonic.K    时间: 2009-11-4 21:08
5# 紫肆


嗨 刻字那电脑歇菜了
ronwu 发表于 2009-11-4 20:42

这也太K7式搞笑了吧……
作者: zp6347    时间: 2009-11-4 21:17
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作者: 血虎帘子    时间: 2009-11-4 21:36
不是一直没买到喷号的漆么所以一直没上路
紫肆 发表于 2009-11-4 20:38

漆没买也就罢了据说红底版贴纸也没买
作者: ronwu    时间: 2009-11-4 23:22
9# 血虎帘子


买那玩意有啥用啊 刻字的电脑坏了
作者: 黄海126    时间: 2009-11-5 00:09
客气快被大家说的一事无成了~~~
作者: 603路    时间: 2009-11-5 08:19
很久以前还传说客2来双层呢,说的有鼻子有眼的,说车以到某地,结果连个影也没有
作者: federico    时间: 2009-11-5 10:17
21的三轴哪来的啊?
作者: 总人工解锁    时间: 2009-11-5 10:23
很久以前还传说客2来双层呢,说的有鼻子有眼的,说车以到某地,结果连个影也没有
603路 发表于 2009-11-5 08:19


没有线路能用,给客七了。
作者: 京华╰★巡洋舰    时间: 2009-11-5 12:51
其实K7有线路能用,比如104K 120之类的
作者: BK6126S1    时间: 2009-11-5 13:16
21的三轴哪来的啊?
federico 发表于 2009-11-5 10:17

670路下来的
作者: zp6347    时间: 2009-11-5 16:03
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
作者: 城铁柳芳站    时间: 2009-11-6 18:21
其实K7有线路能用,比如104K 120之类的
京华╰★巡洋舰 发表于 2009-11-5 12:51

104快内点小客流用三轴别逗了、我看现在间隔是越来越大、
作者: 黄海126    时间: 2009-11-6 19:50
104和120的间隔也变大了?客7不知道现在想干嘛!!想疯???
作者: 京华╰★巡洋舰    时间: 2009-11-6 20:47
104快内点小客流用三轴别逗了、我看现在间隔是越来越大、
城铁柳芳站 发表于 2009-11-6 18:21

你怎么老是看出来的啊?!!!!!!!!!!!!!!!!
作者: 京华╰★巡洋舰    时间: 2009-11-6 20:52
104和120的间隔也变大了?客7不知道现在想干嘛!!想疯???
黄海126 发表于 2009-11-6 19:50

没有,104K的间隔为什么大,中午自然就不用说了,早上回柳芳的车路上堵,去北京站的车倒是一个接一个的发。因为北京站那边的三角地,回来时台基厂,再往北其实不堵,就是非机动车和机动车,尤其是残摩太多了。混跑着,司机开的较慢。

个人觉得120总体上来讲就是因为长安街了,东西要是没赶好等待放行的灯时间是挺长的。还得经过前门,天安门,珠市口,天桥一带...
不过120发一个大车后面跟着一个小车的做法比较好。主要120一路上的灯太多了..实在是让人受不了。

K7最慢的估计就是110了。天桥车队那边曾经说过,110要的是满载率,发车自然就排在了第二...哎..110最可悲
作者: 城铁柳芳站    时间: 2009-11-6 21:08
没有,104K的间隔为什么大,中午自然就不用说了,早上回柳芳的车路上堵,去北京站的车倒是一个接一个的发。因为北京站那边的三角地,回来时台基厂,再往北其实不堵,就是非机动车和机动车,尤其是残摩太多了。混跑 ...
京华╰★巡洋舰 发表于 2009-11-6 20:52

绕来绕去、绕道培养出来的客流、7家后置18米略微多了、其实110用单机或者16米比较合适、相比之下120比较需要12米单机、应该拿10各104的青年和10各120的单机对换、
这个专线675做的就不错、把原来的宇通11米给498了,弄来了12米的黄海,能多拉不少人的2说。
作者: 京华╰★巡洋舰    时间: 2009-11-6 22:05
绕来绕去、绕道培养出来的客流、7家后置18米略微多了、其实110用单机或者16米比较合适、相比之下120比较需要12米单机、应该拿10各104的青年和10各120的单机对换、
这个专线675做的就不错、把原来的宇通11米给498了 ...
城铁柳芳站 发表于 2009-11-6 21:08

120不能再多单机了,长安街本来车就多,再那么多单机就成了累赘。
拿104K的十个青年换120的是个黄海单机,还不如拿104K十个青年换5个通道呢。然后再给110两个,104K留三个通道。
作者: kwyq    时间: 2009-11-6 23:01
21的三轴哪来的啊?
federico 发表于 2009-11-5 10:17

670  凑字数
作者: 城铁柳芳站    时间: 2009-11-7 00:25
120不能再多单机了,长安街本来车就多,再那么多单机就成了累赘。
拿104K的十个青年换120的是个黄海单机,还不如拿104K十个青年换5个通道呢。然后再给110两个,104K留三个通道。
京华╰★巡洋舰 发表于 2009-11-6 22:05

我的意思是104快拿10个青年和120的黄海互换车辆、104用18米、你真逗。
作者: 黄海126    时间: 2009-11-7 18:46
没有,104K的间隔为什么大,中午自然就不用说了,早上回柳芳的车路上堵,去北京站的车倒是一个接一个的发。因为北京站那边的三角地,回来时台基厂,再往北其实不堵,就是非机动车和机动车,尤其是残摩太多了。混跑 ...
京华╰★巡洋舰 发表于 2009-11-6 20:52

我家126号称电脑发车的我都等过45~50分钟,110有着间隔?
作者: 城铁柳芳站    时间: 2009-11-7 22:25
我家126号称电脑发车的我都等过45~50分钟,110有着间隔?
黄海126 发表于 2009-11-7 18:46

110间隔其实不算大 主要是110一路上堵点多 造成乘客等车时间长。
作者: zp6347    时间: 2009-11-8 09:38
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