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标题: 您觉得铰接车是否有必要配两个售票员？ [打印本页]

作者: 和平门外 时间: 2009-11-3 12:08
标题: 您觉得铰接车是否有必要配两个售票员？

作者: likelives 时间: 2009-11-3 12:21
增加第二个售票员的主要目的,减少逃票.
假设第二个售票员每月工资1200,每月平均工作8x21=168小时.平均每小时7元的工资.
所以第二个售票员只要每小时能减少8个人逃票,就可以加上.

作者: alljtcc 时间: 2009-11-3 12:33
每月工资1200也太低了吧。

作者: pylive 时间: 2009-11-3 12:41
以前铰接车都是两个售票啊……现在都逐渐单售了……

作者: likelives 时间: 2009-11-3 12:41
我不知道准确是多少?

作者: edwin 时间: 2009-11-3 13:03
售票员的工资=公里工资+绩效工资+刷卡工资+票款工资（总的大项）

作者: anselrill 时间: 2009-11-3 13:11

售票员的工资=公里工资+绩效工资+刷卡工资+票款工资（总的大项）
edwin 发表于 2009-11-3 13:03

刷卡是前后门平分吧？票儿的收入有无可能超过司机？

作者: chopin_wang 时间: 2009-11-3 13:12
假如铰接车也严格执行前门上车、中后门下车的规则，那就可以根本不用售票员。司机处安装闸机，上车必经司机处，单人通过，依次买票或刷卡。
在很多国家，无论单机还是铰接车，都是这样的。

作者: 城子大街南口 时间: 2009-11-3 13:28

假如铰接车也严格执行前门上车、中后门下车的规则，那就可以根本不用售票员。司机处安装闸机，上车必经司机处，单人通过，依次买票或刷卡。
在很多国家，无论单机还是铰接车，都是这样的。
chopin_wang 发表于 2009-11-3 13:12

问题是北京坐车的人太多了

作者: edwin 时间: 2009-11-3 13:28

刷卡是前后门平分吧？票儿的收入有无可能超过司机？
anselrill 发表于 2009-11-3 13:11

一般情况下不可能超过司机，起步就不一样，要那样谁还开车呀，拿的又多，活儿又少

作者: 城子大街南口 时间: 2009-11-3 13:43

一般情况下不可能超过司机，起步就不一样，要那样谁还开车呀，拿的又多，活儿又少
edwin 发表于 2009-11-3 13:28

要是超额完成刷卡和票款任务有没有可能呢

作者: likelives 时间: 2009-11-3 13:55
肯定有可能,因为10楼只说"一般情况下...不..."

作者: edwin 时间: 2009-11-3 14:23

肯定有可能,因为10楼只说"一般情况下...不..."
likelives 发表于 2009-11-3 13:55

干了N年的票儿肯定比干了没多久的司机拿得多

作者: 嘉园三里北 时间: 2009-11-3 15:28
但我还是选司机，现在还有票升驾吗？

作者: 高博 时间: 2009-11-3 15:32
公交技校下场实习的孩子转正的机会大吗？

作者: 649 时间: 2009-11-3 16:50
1、看客流比如说小客流线路，比如说：342 354 649这样的线路完全可以单售
2、看客流高峰要是这车有明显的高峰时段（北京大部分试用）高峰期双售低峰期单售比如说：312高峰满载低峰好像就从来座没满过的
3、看当地人的素质比如说：728梆子井那帮不管什么时候都随便乱钻那种还是双售吧走中关村的683很少有从后门上车的有的683司机急乘客还是从后门开着的门不上从中门上车的就可以单售
4、看是否为单一刷卡线路比如说：单一刷卡线路后门就没有必要了完全可以全到中门之后再上车分段可以后门售票帮着看着刷卡（当然得看集团态度）

作者: 黄海126 时间: 2009-11-4 22:42
本帖最后由黄海126 于 2009-11-4 22:44 编辑

学75也行，一开始在地坛西门还是单售呢，一到东四十条桥南变双售了，上来帮前门的售票吆喝站名、提醒关后门的什么的，看起来应该是75本线的票儿，就是这后门的售票什么时候上来的我都不知道...........

作者: edwin 时间: 2009-11-4 22:45

学75也行，一开始在地坛西门还是单售呢，一到东四十条桥南变双售了，上来帮前门的售票吆喝站名、提醒关后门的什么的，看起来应该是75本线的票儿，就是这后门的售票什么时候上来的我都不知道...........
黄海126 发表于 2009-11-4 22:42

晕死，还有这样的……半路上车，那票儿要是没上来不也得走吗……

作者: SANTANA200 时间: 2009-11-4 23:37

售票员的工资=公里工资+绩效工资+刷卡工资+票款工资（总的大项）
edwin 发表于 2009-11-3 13:03

那跑长线快车的售票员岂不很赚？
比如300和300快内环 300快一圈比300至少快20分钟同样的工作时间快车的售票员肯定比慢车的售票员跑的里程多快车的客流又不会比慢车少按这个结论推断快车的售票员是比赚得比慢车多
如果是345和345快比差别就更大了一圈差的可就不止20分钟了

作者: Harry624 时间: 2009-11-6 05:21

那跑长线快车的售票员岂不很赚？
比如300和300快内环 300快一圈比300至少快20分钟同样的工作时间快车的售票员肯定比慢车的售票员跑的里程多快车的客流又不会比慢车少按这个结论推断快车的售票员是比赚 ...
SANTANA200 发表于 2009-11-4 23:37

要乘公里系数的
而且票款计划每条线也不同啊

最后总体水平差不多

作者: 小猫跳上公交车 时间: 2009-11-10 00:55
我们在这里投再多的票也没用改无人售和准无人是趋势多少年前一个车组的司售和谐三人团队越来越少了

作者: todayhigh 时间: 2009-11-10 01:05
9# 城子大街南口

当地居民素质很是关键。
这句我支持
一个票儿都可以不用，缺司机的车队很多啊。
不用管很多国家，欢迎到济南看看202路DD6181S03，车配置和1路S02差不多（机器是WP的），没有装票台，纯无人售票，前门上，中后门下，一个车就司机一个人，前门监票
高峰的时候里面人跟300差不多吧……真没逃票的
话说ZF都把票价都补贴到4折还逃票，这帮孙子真是够不值钱的
我感觉BRT2支线能搞搞无人售票，印象里通州那边的居民还是相对自觉的
北京站东等车的，数668的整齐，每次看见都是一个直直的长队伍，很能代表北京的形象。等9路的就是一锅粥
记得谁以前说过来，现在郊区居民平均素质比城里高，老市民都跑郊区住去了

作者: 小猫跳上公交车 时间: 2009-11-10 01:17

9# 城子大街南口

当地居民素质很是关键。
这句我支持
一个票儿都可以不用，缺司机的车队很多啊。
不用管很多国家，欢迎到济南看看202路DD6181S03，车配置和1路S02差不多（机器是WP的），没有装票台，纯无人售 ...
todayhigh 发表于 2009-11-10 01:05

是的原来743还在的时候就看出来了走到南城垡头那边的时候开了中门就愣有老帽在后门耗着等着抢座走到北城五道口的时候看见追车的乘客好心把后门给他开开人家还是自觉跑到中门上车说白了就是素质问题

作者: Otto 时间: 2009-11-10 17:17
哎。。。这个问题还不至于这么上纲上线

作者: HELLO 时间: 2009-11-10 21:26

是的原来743还在的时候就看出来了走到南城垡头那边的时候开了中门就愣有老帽在后门耗着等着抢座走到北城五道口的时候看见追车的乘客好心把后门给他开开人家还是自觉跑到中门上车说白了就是素质问题
小猫跳上公交车发表于 2009-11-10 01:17

您不能这么说吧？北边也有不自觉的啊。只能说垡头那边人太多了，上不去当然后门上了，跟素质没关系的，要我着急了，上班上学要迟到了，我肯定也后面上，时间是最重要的。

作者: 小猫跳上公交车 时间: 2009-11-11 02:50

您不能这么说吧？北边也有不自觉的啊。只能说垡头那边人太多了，上不去当然后门上了，跟素质没关系的，要我着急了，上班上学要迟到了，我肯定也后面上，时间是最重要的。
HELLO 发表于 2009-11-10 21:26

呵这和人多人少没什么关系就是素质问题人少的时候从后门抢座人多的时候从后门逃票这种现象在垡头、木樨园这种地方太常见了
不自觉的人哪都有这点不容置疑但是北城人民的整体素质比南城要高一些这和北京的历史沿革、地区发展差异、人口构成等因素有很大关系应该不太难理解吧
我只是说了我看到的现象没有歧视南城人民的意思因为我就生长在南城

作者: HELLO 时间: 2009-11-11 11:57

呵这和人多人少没什么关系就是素质问题人少的时候从后门抢座人多的时候从后门逃票这种现象在垡头、木樨园这种地方太常见了
不自觉的人哪都有这点不容置疑但是北城人民的整体素质比南城要高一些这和北京的 ...
小猫跳上公交车发表于 2009-11-11 02:50

这种就是客流大小的问题。你可以看看以前的743是北段客流大还是南段客流大，很明显是南段客流大嘛。现在也有一个很说明问题的事实，就是561要比562客流大很多。导致客流大的原因有很多，主要原因就是北段线路多，可以分担一部分客流，但是南段就相反了。还有，我觉得每个人都会把时间看得非常重要，素质高的人也会为了宝贵的时间（包括漫长的等车时间）而放弃他的素质。纯属个人看法。

作者: xahu1125 时间: 2009-11-11 20:11
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作者: 京华╰★巡洋舰 时间: 2009-11-12 20:44

问题是北京坐车的人太多了
城子大街南口发表于 2009-11-3 13:28

除非公交车进站紧贴马路，然后设置排队等候处，需要很长的一段护栏。然后站务都拿起自己的职责，帮忙，那样就会取消售票，改为前门上车，中后门下车。其实快速就可以，因为有屏蔽门....

作者: ronwu 时间: 2009-11-12 20:52
8# chopin_wang

在北京行不通

作者: ronwu 时间: 2009-11-12 20:52
28# xahu1125

售票的作用不只是监票和买票建议你坐车多观察观察再下结论

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