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标题: 颐和园北宫门换乘公交犯了难 [打印本页]

作者: 大兴线丰台段 时间: 2009-10-30 13:35
标题: 颐和园北宫门换乘公交犯了难
颐和园北宫门换乘公交犯了难

2009-10-26  劳动午报


地铁四号线连接了北京南北方向的交通，确实方便了百姓的出行。为便于与地铁四号线换乘，部分公交车站点也相应进行了调整，但这种调整却在一定程度上让部分乘客犯了难。
地铁四号线向北只通到海淀颐和园北宫门，海淀山后地区广大市民的出行还是要靠公交车。原来在颐和园北宫门的站点有801、683、808、718、330、331、634、384等十多条公交线路，住在香山和海淀山后地区而在市区上班的乘客都要在此换乘，虽然路途较远，但因为公交线路选择多，还是比较方便的。现在部分公交线路站点调整到距原站点200米远的地铁北宫门站，尽管本意是方便大家换乘，但却在很大程度上困扰了大家的出行。举例说，通往香山的634、696、特5路移到地铁站，但331路还在原站点；通往西北旺、温泉的330、718路移到地铁站，而346、697、375路还在原站点；终点站是北宫门的801、808、683站点不变。两个站点相距200米，说远不远，说近不近，乘客只能选择一个站点等车。家住海淀北部的乘客要去往香山、石景山，原来可以坐很多车到北宫门，然后换乘通往西部的公交车，而现在就只能选择1-2条公交车换乘了，仅是等车就会浪费很多时间，特别是上早班和路途远的乘客，早晨上班可真是着急。以笔者上班为例，原来六点左右到北宫门可以换乘331或634路，而现在只能苦等一条线路，因为等车时间长，致使国庆节后上班迟到了四次。
海淀西北部地区虽然没有地铁，但原来的公交换乘还是很方便的，笔者希望有关部门能切实考虑到海淀山后地区市民的出行需求，对北宫门公交线路的站点设置再进行一次相应的调整。（轶名）

作者: likelives 时间: 2009-10-30 15:41
缺乏统一规划.

作者: su9er 时间: 2009-10-30 15:44
建议同一个走向的同站位。
不知道建国门南的457和637主辅路分离如何了

作者: david9079 时间: 2009-10-30 16:06
同一走向的应该划归到一起而不是按公司分建国门 637/457 122/800

作者: 二手挖掘机 时间: 2009-10-30 16:26
现在的思想是公交车围绕地铁服务，地铁换乘乘客是首要的。就北宫门而言，由于有地铁了，乘坐公交车的乘客相对少了，在线路不变的情况下，减少同一站点停靠的线路数，相对减少了本车站的线路数和车次。这在概念上是“合理、科学”的……

原来的北宫门站相对来说是方便进出颐和园用的。

作者: edwin 时间: 2009-10-30 17:30
线路太多，也没办法……
西苑也是这样，尤其是西行方向，站牌绵延几百米……

作者: 二手挖掘机 时间: 2009-10-30 17:39
北宫门综合车次应该没有西苑多，相对没有西苑那么乱。从立交桥到三岔路口哪有几百米，西苑北站算上了？

作者: skok 时间: 2009-10-30 17:52

线路太多，也没办法……
西苑也是这样，尤其是西行方向，站牌绵延几百米……
edwin 发表于 2009-10-30 17:30

所长在这里啊，刚才还找你的车呢，场里都是宣武门的车了

作者: edwin 时间: 2009-10-30 17:58

北宫门综合车次应该没有西苑多，相对没有西苑那么乱。从立交桥到三岔路口哪有几百米，西苑北站算上了？
二手挖掘机发表于 2009-10-30 17:39

从立交桥到三岔路口真有300米了

作者: edwin 时间: 2009-10-30 17:59

所长在这里啊，刚才还找你的车呢，场里都是宣武门的车了
skok 发表于 2009-10-30 17:52

下了，日班，都这会了

作者: likelives 时间: 2009-10-30 20:01
土地允许的情况下,弄几个并排的港湾,绝对解决问题.

作者: 357路 时间: 2009-10-30 23:20
规划脑残……

作者: 班车族 时间: 2009-10-31 10:00

从立交桥到三岔路口真有300米了
edwin 发表于 2009-10-30 17:58

你想想公交车以前一起进西园站时的情景！

作者: 二手挖掘机 时间: 2009-10-31 10:22
问题是有效站区不到300m。站台也不大

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