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标题: 济公进来!18米青年来了52辆! [打印本页]

作者: 小伙 时间: 2009-10-26 19:02
标题: 济公进来!18米青年来了52辆!
不是原先的40辆,有追加了12辆,最大号是6167

作者: 济南全福立交桥 时间: 2009-10-26 19:13
分给谁啊？

作者: 南拳北腿 时间: 2009-10-26 19:24
要是来普通车就好了！！！

作者: 伊布 时间: 2009-10-26 19:25
现在车很充足

作者: 木马巴士 时间: 2009-10-26 19:29
又追加１２辆，这是要开７号线啊？

作者: 南拳北腿 时间: 2009-10-26 19:37
BRT要是再开线简直是添堵，我看还是等将来西客站、西外环高架建好以后再开通吧！

作者: 皮尔洛 时间: 2009-10-26 19:47
真的吗太高兴了祝贺祝贺应该是为6号线和5号线加车现在5号和6号真的是太挤了

作者: 济南全福立交桥 时间: 2009-10-26 19:49
4号高峰时不是人坐的

作者: 皮尔洛 时间: 2009-10-26 19:54
估计客流量大的线路都得加18米的大车现在火车站让进18米的车了吗要是让进的话估计得给5号线配几辆 6号线一开通貌似给5号线借了4 5个青年现在5号线能有35个JNP6120G-3就不错了最近这几天5号线人快挤死了谁有新车照片啊上图

作者: tianyu9999 时间: 2009-10-26 19:58
全运后b5注定要调整，虽然不确定是多么大的调整，但是可以肯定的是绝对要减少配车，所以又来了12个估计能再凑出至少20个车了，再开一条问题不大，问题是开哪里呢…燕山到济钢走奥体中？

作者: 皮尔洛 时间: 2009-10-26 20:02
本帖最后由皮尔洛于 2009-10-26 20:03 编辑

不大可能再开新线了现在6条BRT线路换乘已经十分方便了这12个青年应该是给那些客流量大但是又缺车的线路加车的不可能现在就把新车买好了等到西外环高架桥修好开新线吧那也太早了点吧很有可能是为现在这六条BRT线路加车

作者: zkrobert 时间: 2009-10-26 20:05
啥方便啊。。。。4号，5号，6号不能与前3条换乘的。。。

作者: 南拳北腿 时间: 2009-10-26 20:30
啥时候能考虑考虑西部啊！像132路就跟后娘养的似的，济南市仅有的福宝、长江大都集中在西北部线路。

作者: wangtian2233 时间: 2009-10-26 20:32
我以为是普通车的18米呢..

作者: 木马巴士 时间: 2009-10-26 20:53
ＢＲＴ６条线哪条人不多？这样下去就要把１２米淘汰出ＢＲＴ行列了，也好，拿１２米开通ＢＲＴ的接驳线路，完善ＢＲＴ网络

作者: 皮尔洛 时间: 2009-10-26 20:55
有种预感像DD6181S03这种大容量的公交车明年公司有望再度引进估计以后普通线18米的型号就是DD6181S03 BRT18米就是JNP6182G-1了呵呵那是多磨美好啊相信这应该不是梦想

作者: 大桥 时间: 2009-10-26 21:00
本帖最后由大桥于 2009-10-26 21:04 编辑

如果追加的新车用在BRT开新线上，观点如下：
BRT如再开新线，运行路段或许会以经十路为主，建议从奥体中心开往信义庄。
毕竟经十路上，从奥体到英雄山路这一段路，BRT是不直接连通的。
现在的经十路BRT线路上，从奥体到燕山立交这一段，目前是BRT5；从燕山立交到历山路，目前是BRT2；从燕山立交到英雄山路，目前是BRT3，三者之间BRT线路不能直接换乘。

作者: 皮尔洛 时间: 2009-10-26 21:03
本帖最后由皮尔洛于 2009-10-26 21:08 编辑

2号和3号可以互相换成不过得拐到历山路的BRT专用站台上感觉不会从奥体到信义庄开新线的这样和3号线重的地方就太多了还有K139也就该下岗了应该这12个车是用来给需要车的线路加车的再说12个车根本就不够开新线的东部和中部的BRT线路已经趋于完善剩下的就是西客站和西外环高架修好后开通7号线和8号线了到那时还得再进新车

作者: ＱＵＡＮ 时间: 2009-10-26 21:06
现在车在那啊

作者: ＱＵＡＮ 时间: 2009-10-26 21:07
你坐公交吗？

BRT要是再开线简直是添堵，我看还是等将来西客站、西外环高架建好以后再开通吧！
南拳北腿发表于 2009-10-26 19:37

作者: ＱＵＡＮ 时间: 2009-10-26 21:08
我到感觉给B4加几个车的好，留客太严重了

作者: 大明壶 时间: 2009-10-26 21:15
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作者: 大明壶 时间: 2009-10-26 21:16

全运后b5注定要调整，虽然不确定是多么大的调整，但是可以肯定的是绝对要减少配车，所以又来了12个估计能再凑出至少20个车了，再开一条问题不大，问题是开哪里呢…燕山到济钢走奥体中？
tianyu9999 发表于 2009-10-26 19:58

把12米的原装青年都还给3号线！

作者: 皮尔洛 时间: 2009-10-26 21:19
3号线目前客流太大不适合用12米了现在的客流可以用12米的目前也就是 5号线和6号线了

作者: wangtian2233 时间: 2009-10-26 21:19
BRT输送的人要是都开着私家车那么一天也跑不完几个信号

作者: ＱＵＡＮ 时间: 2009-10-26 21:25

3号线目前客流太大不适合用12米了现在的客流可以用12米的目前也就是 5号线和6号线了
皮尔洛发表于 2009-10-26 21:19

3号线早就统一18米了

作者: wangtian2233 时间: 2009-10-26 21:27

3号线早就统一18米了
ＱＵＡＮ发表于 2009-10-26 21:25

123全是大车 4大小车都有 5.6全是小车(5是因为广场不让18m进)

作者: 济南公交 时间: 2009-10-26 21:29
还有这好事啊

作者: ＱＵＡＮ 时间: 2009-10-26 21:29
24楼的火星了

作者: 南拳北腿 时间: 2009-10-26 21:37

你懂个屁！
大明壶发表于 2009-10-26 21:15

你这位同志怎么说话呢？现在的BRT都集中在东部，BRT-5在火车站到二环东路这段你体验过吗？开通再多线路能快得起来吗？我们西部却用破车，你到西部切身体验过吗？像二环北路、二环西路这边很多居民坐车非常不方便，像132路车不但破，而且有时很挤，还有38路、133路，即使是在平峰客流量一样很大，在西北部开通BRT或换大容量公交车不比在东部跑得慢，而且西北部路上车流量远远小于东部，而且现在很多大型居民区也逐渐建起来了，西沙小区这边早上73路挤成什么样你见过吗？

作者: 伊布 时间: 2009-10-26 21:48

123全是大车 4大小车都有 5.6全是小车(5是因为广场不让18m进)
wangtian2233 发表于 2009-10-26 21:27

6号线不是还有一辆青年吗

作者: 木马巴士 时间: 2009-10-26 21:56
请大家注意语气，不要触犯版规，否则谁也救不了你！
另外，也请部分网民注意，这里是公交车迷专业论坛，不是发牢骚、反映情况的地方，如果你不是车迷，就请不要轻易发表言论，以免引起反感，后果自负。

作者: 皮尔洛 时间: 2009-10-26 22:00
总感觉这12部JNP6182G-1 不是留给开新线的应该是给6条线增加配车的这两天应该就知道答案了吧

作者: 南拳北腿 时间: 2009-10-26 22:04

总感觉这12部JNP6182G-1 不是留给开新线的应该是给6条线增加配车的这两天应该就知道答案了吧
皮尔洛发表于 2009-10-26 22:00

全运后，BRT-5、6号线以及150路估计还得调整，现在那边属于暴发性的客流，奥体中心片区以及奥体中路沿线没个五六年估计不会繁华，公交太多也是浪费。

作者: 木马巴士 时间: 2009-10-26 22:04
全运会要开完了才来车

作者: 济南公交 时间: 2009-10-26 22:05
6号线的大车是加班车

作者: 伊布 时间: 2009-10-26 22:06

全运后，BRT-5、6号线以及150路估计还得调整，现在那边属于暴发性的客流，奥体中心片区以及奥体中路沿线没个五六年估计不会繁华，公交太多也是浪费。
南拳北腿发表于 2009-10-26 22:04

这可不一定

作者: 木马巴士 时间: 2009-10-26 22:07
北京AY会后那些专线也大部分撤并、改名，完成了服务全运的使命后会调整的

作者: 济南公交 时间: 2009-10-26 22:07
济南没那么复杂

作者: 南拳北腿 时间: 2009-10-26 22:18
现在BRT-6可谓是老年观光线，基本上所有人都坐回头车，前段时间我在奥体中心附近坐BRT-6都被吓了一跳，硬挤上去的，一路上所有年轻人加起来不超过十个，有些老人素质不错，中途有二十多岁的孕妇都争着让座。

作者: 皮尔洛 时间: 2009-10-26 22:26
12个车的具体配属这两天估计就有信了谁有照片啊上图

作者: 恋车 时间: 2009-10-26 22:46
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作者: 济南公交 时间: 2009-10-26 23:11

12个车的具体配属这两天估计就有信了谁有照片啊上图
皮尔洛发表于 2009-10-26 22:26

估计还没配属

作者: 木马巴士 时间: 2009-10-26 23:34
青年１８米也很舒服

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