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标题: 全运会之后，９条公交线路回火车站可能性也不大 [打印本页]

作者: 航歌 时间: 2009-10-24 08:55
标题: 全运会之后，９条公交线路回火车站可能性也不大
BRT5号线开通快一个月了，这条自火车站至全运村的线路，却出现了乘客乘车难的状况。由于受客观条件限制，BRT5号线只能使用12米长的公交车，而18米的“巨无霸”却无法进站，这就更加剧了该线路的压力。

9条公交线撤出乘客坐车犯了难

23日上午11时许，正是火车到站高峰期，上百位乘客陆陆续续从出站口走出，拥向了位于西站前街的BRT5号线站牌处。记者看到，在此处，原来共设有两块站牌，共有3路、11路等9条线路，但是现在只剩下BRT5号线。驶入站点处的BRT5刚停稳，就迅速被几十位手持行李的乘客占满，缓缓开出站台。没能挤上车的十几位乘客，一边抱怨车辆太少，一边焦急地等待下一班车。

据了解，原来有9条公交线路从东站前街进入，经过火车站广场前的通道最终停在西站前街的站牌处。从8月17日火车站广场施工开始，9条线路就不能进站了，只能把终点站设在外围的经一路上。

每天载客2万人18米大车不能用

作为服务全运的重点线路，BRT5号线成为唯一一条能够在西站前街设站点的“特权车”，可是麻烦也接踵而至。BRT车队工作人员介绍说，目前BRT5号线每天发车320多个班次，总运量为两万多人次，特别是早晚乘车高峰期，车队都要专门安排驾驶员在车站疏导乘客。

即使在这种情况下，仍然不能满足乘客的乘车需求。火车到站的高峰期，往往有乘客挤不上车滞留在站点处。坐不上车的乘客无奈之下只能投诉。

这位工作人员说，现在BRT5号线使用的车辆车长都是12米，载客量只有70多人。如果换成载客量为170人的18米大车，运载压力就会减小许多。但是车站管理部门规定站内禁止18米大车入内。目前，BRT车队已准备了30辆18米长的“巨无霸”，只要有关部门允许，可立即投入到BRT5号线上。

这是为了缓解广场拥堵

火车站内跑公交已有数年历史，缘何撤销9条线路？火车站广场管理处的工作人员告诉记者，为了迎接全运会，8月份火车站广场开始施工，因此临时撤销进入火车站内的9条线路，将其站点临时设在了火车站外围的经一路上。

施工结束后，全运会即将召开，各地运动员、教练员陆续抵济。考虑到全运期间客流较大，为防止火车站广场内拥堵，全运会组委会与济南铁路局协商后决定，9条到达火车站的公交线路仍然沿用经一路上的临时站点。

这位工作人员说，火车站广场的空间十分有限。广场前的停车场只能容纳200多辆车，可是火车到站高峰时，仅接站的私家车就有近500辆。再加上火车站南面停靠的长途汽车，进站接客人的出租车都要走广场前的通道，拥堵现象十分普遍。如果公交车进站，一定会加剧火车站广场交通拥挤。就目前的情况分析，全运会之后，9条公交线路恢复原线的可能性也不大。

作者: 暗杀宝宝 时间: 2009-10-24 09:03
济南就是胡搞那个地方除了火车站没有公交啊，还得走一段才有这一段都有一站了

作者: 令狐冲浪 时间: 2009-10-24 09:17
火车站太他妈的瞎包了，不能为了私家车叫公交车让路啊~前几日坐BRT-1路时和一位指导新驾驶员原9路的司机师傅聊天，说起火车站9，9支，78路为什么绕行火车站广场东的原因，就是因为火车站改造时，车队领导失误，原本是想站外拉客更多，既保证效益，又能照顾乘客。结果改造完毕之后，火车站官方就顺水推舟，不再允许上述三路公交车会火车站了！！这位师傅还说，公交公司许诺，只要谁能让公交线路回归火车站内，分公司经理虚位以待~真是管中窥豹，可见一斑呀~~

作者: 四十五好啊 时间: 2009-10-24 09:39
什么玩意。原因还不就是小车进场最少也要交4元停车费，而公交车么都不交，还不就是因为这个吗？ZF也不协调一下，太差劲了。老百姓的权利都被无视中。

作者: 寻找荒村 时间: 2009-10-24 09:41
某广场管理处就是想再多讹公交公司的钱

作者: Henein 时间: 2009-10-24 10:25
如果全运会的面子都不给，那以后就没戏了

作者: tianyu9999 时间: 2009-10-24 11:04
快曝光，大家快闹啊~~闹到ZF那里去，或许还好解决点

作者: 四十五好啊 时间: 2009-10-24 11:18
嗨，泉城路也曝光过，不也就这么着了

作者: 伊布 时间: 2009-10-24 11:27
好，鼓掌！济南铁路局JUZHANG欠**免职

作者: tianyu9999 时间: 2009-10-24 11:37

嗨，泉城路也曝光过，不也就这么着了
四十五好啊发表于 2009-10-24 11:18

泉城路石头额~~怕压，这个可是刚把石头换成沥青。。。关键这是个脸面问题啊~这问题要是全国传开了都丢人丢到哪去了。。。

作者: 木马巴士 时间: 2009-10-24 11:39
济南最不怕的就是丢人，早疲蹋了

作者: 玉符 时间: 2009-10-24 12:05
快变成机场了。

作者: zkrobert 时间: 2009-10-24 12:05

快曝光，大家快闹啊~~闹到ZF那里去，或许还好解决点
tianyu9999 发表于 2009-10-24 11:04

都是他们自己家开的。。。闹有用吗。。。。

峰峰说过一句话特别好：“想做的事一定可以做到”比如我们讨论过不下十次的BRT间换乘的问题。。。无论线路多么好，公交公司不想让换乘，他会找各种理由来搪塞。。。除非说，衙门放话了，必须换，才可以换的。。。。

这里其实也一样，衙门一句话的事，想让进，就一定可以进，不想让进，怎么着也不能进。。很简单的道理、、、

至于泉城路，估计就是为了接那些运动员，各位芝麻官用的。。。全运完了，肯定要改的，再说客流一点也不好地说。。。。

作者: 皮尔洛 时间: 2009-10-24 12:11
以后公交每年往铁路局交上一部分钱就相当于进站费估计也就把事解决了还是一个字钱

作者: 我爱公交 时间: 2009-10-24 12:30
不让进就不进呗，反正公交公司又没做错什么，等到一定程度了自然就会有解决的办法，但是公交公司得多用用媒体，没事让记者写篇文章喊就行

作者: 张小玮 时间: 2009-10-24 12:38
给TDB打电话
......

作者: 我爱泉城公交 时间: 2009-10-24 14:08
让乘客知道这个不赖公交公司就行
该坐车的还得坐，不过9路去市ZF对我是方便些了

作者: rylryh 时间: 2009-10-24 14:32
把社会车辆进场费提高到50元/15分钟，就不堵了~~

作者: rossostrada 时间: 2009-10-24 14:51

把社会车辆进场费提高到50元/15分钟，就不堵了~~
rylryh 发表于 2009-10-24 14:32

顶，干脆私家车出门交3倍的车钱，你的车买的时候10万，出一次门交30万，然后济南就清静了

作者: lier 时间: 2009-10-24 15:56
很不和谐，很不得民意

作者: 蓝色的思念 时间: 2009-10-24 16:43
合并到新闻帖

作者: 笑看人生 时间: 2009-10-24 19:18
不进站更好
起码不堵车了！
嘻嘻
自私点了

作者: WQDeutschland 时间: 2009-10-24 19:44
把私家车，出租车等其他社会车辆都堵外边，只让公交进，火车站广场就清静多了。

作者: 伊布 时间: 2009-10-24 20:07
济南铁路局LD，认真贯彻了“河蟹中国，全民全晕”精神。为了让各位旅客有一个健康的体魄，特意将公交车轰出火车站。

作者: csf1018 时间: 2009-10-24 20:08
俩字，交钱

作者: 济南全福立交桥 时间: 2009-10-24 20:09

把私家车，出租车等其他社会车辆都堵外边，只让公交进，火车站广场就清静多了。
WQDeutschland 发表于 2009-10-24 19:44

那赚谁的钱去？人家可不为乘客着想

作者: csf1018 时间: 2009-10-24 20:18
就是，这年头都先想着自己捞钱，然后再想别的

作者: WQDeutschland 时间: 2009-10-24 20:45
世态炎凉，人心不古啊......

作者: csf1018 时间: 2009-10-24 20:49
这事闹到ZF那去肯定比泉城路的事好解决，这个负面影响太大

作者: orlick_102 时间: 2009-10-24 21:27

快曝光，大家快闹啊~~闹到ZF那里去，或许还好解决点
tianyu9999 发表于 2009-10-24 11:04

天真啊，ZF允许铁路局这样做的。

按照正常情况，火车站站前广场属于市政设施，修建费用是市财政支付的。而济南市不愿意掏钱修，就把火车站广场的收费权给了济南铁路局，由济南铁路局掏钱修广场。除非是济南市ZF现在掏钱把广场赎回来，要不现在的情况就要继续。

作者: 木马巴士 时间: 2009-10-24 21:29

不让进就不进呗，反正公交公司又没做错什么，等到一定程度了自然就会有解决的办法，但是公交公司得多用用媒体，没事让记者写篇文章喊就行
我爱公交发表于 2009-10-24 12:30

市民不知道这里边的事，就怨公交公司，我们去导乘，乘客就骂我们，这世道

作者: 寻找荒村 时间: 2009-10-24 21:35
本帖最后由寻找荒村于 2009-10-24 21:37 编辑

市民不知道这里边的事，就怨公交公司，我们去导乘，乘客就骂我们，这世道
木马巴士发表于 2009-10-24 21:29

晕，乘客把你们当成公交公司的了
这样公交确定撤出，外地来济南的坐车麻烦了

作者: csf1018 时间: 2009-10-24 21:39

市民不知道这里边的事，就怨公交公司，我们去导乘，乘客就骂我们，这世道
木马巴士发表于 2009-10-24 21:29

上次导乘我给乘客们说咱们是群众自发来的

作者: 大明壶 时间: 2009-10-24 22:17
这有么！撂他的挑子，都把火车站这一站撤了。封杀他！

作者: 济南公交 时间: 2009-10-24 22:18
脑子进水了

作者: 济南全福立交桥 时间: 2009-10-24 22:18

上次导乘我给乘客们说咱们是群众自发来的
csf1018 发表于 2009-10-24 21:39

我也说了，我们是民间的

作者: 济南公交 时间: 2009-10-24 22:25
济南火车站的地位两年后就要降低了，取而代之的是济南西站和新东站

作者: csf1018 时间: 2009-10-24 22:27
就是，到时候把火车站孤立了

作者: younger23 时间: 2009-10-24 22:27
新东站在哪里？

作者: 济南公交 时间: 2009-10-24 22:28
王舍人镇

作者: 我爱公交 时间: 2009-10-24 22:32

市民不知道这里边的事，就怨公交公司，我们去导乘，乘客就骂我们，这世道
木马巴士发表于 2009-10-24 21:29

乘客的心情是可以理解的，但是那些太利巴的人，可以给他使使坏，谁让他不知道尊重别人

。有人给你指路应该心存感激才是

作者: 玉符 时间: 2009-10-24 22:39

济南火车站的地位两年后就要降低了，取而代之的是济南西站和新东站
济南公交发表于 2009-10-24 22:25

到时候公交在那里建个停车场，和长运车站“隔河相望”。

作者: 济南公交 时间: 2009-10-24 22:39
9条线能回去一部分也成

作者: xuebihonghe 时间: 2009-10-24 23:05
宝华片区拆迁改造里在火车站北规划有个广场

作者: 济南公交 时间: 2009-10-24 23:11
再等n年

作者: xuebihonghe 时间: 2009-10-24 23:14
田学雷教授表示，建火车站北广场的建议济南市规划局已经进行了答复。记者看到，规划部门在答复中表示，火车站北广场建设已经有规划，专家论证设置火车站北广场是必要的，北广场所在片区官扎营、宝华街片区规划方案对铁路以北交通问题进行了分析研究，确定了火车北站及北广场的用地规模，预留了建设用地，火车北站及北广场的建设时序将由铁路部门确定并实施。规划局答复中还表示，建设火车站北广场，可以为老站“分流减负”，使南北两个广场达到较好的交通条件，也利于美化城市景观，增加城市开放空间，提升老城形象。

作者: xuebihonghe 时间: 2009-10-24 23:17
现在火车站广场先天不足，彻底解决火车站的交通问题，除非从天龙（好像是这名）大厦一直拆到经一路，而这片地基本是铁路局的驻地
市里估计也不愿意再在这方面跟铁路局讨价还价了，官扎营宝华片区改造方案已出，前一两年一直在联系开发商接受，可能想通过建设站北广场解决济南站的交通问题，现在的站前广场只是权宜

作者: 木马巴士 时间: 2009-10-25 00:44
怎么又冒出个火车北站来

作者: xuebihonghe 时间: 2009-10-25 00:54
北站的没有，有也是许多年以后了
站北广场是有建设的想法的，得看整个宝华片区的改造进展了

作者: 首班车 时间: 2009-10-25 09:32
9路 9支 78路可以不用回去了。现在这样的线路倒车反而比原来方便多了。再说从火车站出来的人们往火车站东街的站点走，要比去经一路的站点还远吧！

作者: kljb20002000 时间: 2009-10-25 09:49

怎么又冒出个火车北站来
木马巴士发表于 2009-10-25 00:44

是火车站北广场，不是北站阿

作者: WQDeutschland 时间: 2009-10-25 09:54
50# 首班车
你什么意思？歧视四公司？

作者: 木马巴士 时间: 2009-10-25 10:10

北站的没有，有也是许多年以后了
站北广场是有建设的想法的，得看整个宝华片区的改造进展了
xuebihonghe 发表于 2009-10-25 00:54

那你改改吧，写了好几个火车北站

作者: 伊布 时间: 2009-10-25 10:30
要是以后见火车北站，那得过黄河了。
如果先火车站堵得话，可以把一些列车调到东站去。不知这样行不行

作者: Henein 时间: 2009-10-25 14:39
本帖最后由 Henein 于 2009-10-25 14:40 编辑

要是以后见火车北站，那得过黄河了。
如果先火车站堵得话，可以把一些列车调到东站去。不知这样行不行
伊布发表于 2009-10-25 10:30

这个可费劲了，要经过路局审批才行，搞不好还得上报铁道部。另外，东站的设施也不支持更多的列车停靠

作者: 恋车 时间: 2009-10-25 14:56
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作者: WQDeutschland 时间: 2009-10-25 15:43
谁说zf不坐公交？有时无车日ms有一两个ld坐公交，不过就是拍几张照片炫耀一下政绩。

作者: 6180 时间: 2009-10-25 15:54
本帖最后由 6180 于 2009-10-25 16:12 编辑

强烈建议把济南二环内的铁路迁出二环里面学上海

作者: 济南公交 时间: 2009-10-25 16:20
上海也不可能彻底撤出市区

作者: 寻找荒村 时间: 2009-10-25 17:11

因为ZF的……分子从来不坐公交
自然不会为我们百姓的出行考虑
济南就是典型的弱肉强食的地方
恋车发表于 2009-10-25 14:56

恋车兄所言既是啊,不过哪个城市咱们老百姓都是最底层啊...

作者: 首班车 时间: 2009-10-25 22:11

50# 首班车
你什么意思？歧视四公司？
WQDeutschland 发表于 2009-10-25 09:54

当然不是啊。我只是觉得现在线路去天桥南倒车很方便。难道只要进火车站就是很荣幸的事情吗？

作者: WQDeutschland 时间: 2009-10-26 14:14
4公司在火车站一共就3条线，总不能都不让进吧？

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