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标题: 上海将建145个交通枢纽站分为四大类,“十一五”期间将建60个左右 [打印本页]

作者: 王波    时间: 2006-11-16 01:37
标题: 上海将建145个交通枢纽站分为四大类,“十一五”期间将建60个左右


  结合轨道交通等重大基础设施建设,进一步完善城市网络化、功能性、枢纽型综合交通体系,为人民群众出行提供高效便捷的交通服务,这是上海下一步交通建设的目标。记者昨天从相关部门获悉,根据正在制定中的《上海市综合客运交通枢纽布局规划》,本市将建145个客运交通枢纽站点,“十一五”期间将建成60个左右,目前已建的有24个,并根据承担的交通功能和其规模大小分为A、B、C、D四类。
  A类枢纽:规模最大,均有对外交通功能。以航空、铁路等大型对外交通设施为主,配套设置轨道交通车站、公交枢纽站、社会停车场库、出租汽车营业站等市内交通设施的大型综合交通换乘枢纽。全市将形成虹桥综合交通枢纽、浦东国际机场枢纽、铁路上海站枢纽、铁路上海南站枢纽、铁路上海西站枢纽和铁路浦东客站枢纽共6个一体化市内外综合交通枢纽。
  B类枢纽:以轨道交通为主体的综合交通换乘枢纽,是整个客运交通枢纽规划的主体,共有80余处。包括人民广场、世纪大道、徐家汇等以三线及以上轨道交通换乘站为主体的大型枢纽,以及由一线或二线轨道交通站点结合公交站点、出租车站点等其他交通设施共同形成的枢纽。
  C类枢纽:分布在外环周围,主要是轨道交通加机动车换乘。在同时靠近主要公路和轨道交通站的场所建设大中型社会停车场,赋予便捷的换乘条件和优惠的停车收费条件,适当截流进城的个体机动车,形成停车换乘枢纽。此类枢纽共30余处。
  D类枢纽:纯公交换乘枢纽。距离轨道交通站点较远的、多条常规公交始末线集中布局而形成的枢纽,例如:军工路枢纽、南浦大桥枢纽等,共10余处,分布于中心城和郊区城镇。






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