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标题: 【转】大客宾县行驶中侧翻 [打印本页]

作者: ljk 时间: 2009-10-21 20:31
标题: 【转】大客宾县行驶中侧翻
　　哈尔滨新闻网讯（本报记者）昨天16时40分许，同三公路460公里处（宾县摆渡镇过境段）发生一起重大交通事故。一辆由哈尔滨开往佳木斯方向的金龙大客车行驶中突然发生侧翻，造成6人当场死亡（2男4女），4人重伤，截稿前1人尚未脱离生命危险。

　　据了解，肇事大客车的车牌号为黑D59777，荷载51人，实载48人，并未超员。该车系汤原县龙运有限公司的车辆，司机叫高志刚，哈市道外区人，已被警方控制，车主名叫张兴志，哈市南岗区人。

　　事故发生后，宾县县委、县ZF领导立即组织相关部门及120急救中心等单位人员第一时间赶赴事故现场，对事故进行抢险处置。现死者已经送县殡仪馆，伤者分别送哈尔滨、宾县和方正县医院救治。

　　黑龙江省委常委、哈尔滨市委书记盖如垠，黑龙江省委常委、政法委书记黄建盛，哈尔滨市委副书记王颖，市委常委、常务副市长姜明，市委常委、市委秘书长聂云凌先后对抢险救援工作作出重要批示。副市长王小溪第一时间带领市有关部门到达事故现场指挥救援，到县人民医院看望受伤乘客，并召开工作部署会，对事故调查、伤者救治、死者家属抚恤等工作作出10点指示。省交通厅、省安监局、省交警总队等单位领导到现场指导相关工作。

　　目前，事故发生具体原因仍在进一步调查中，善后处理工作正在有序进行。

作者: ljk 时间: 2009-10-21 20:35
本帖最后由 ljk 于 2009-10-21 20:44 编辑

简装版龙威XMQ6128Y，刚推出的新版本，哈市刚看到一辆。深度怀疑就是我前不久拍到的那辆新车，当时还没上牌呢

作者: 爱似流星 时间: 2009-10-21 21:05
同三有一路段总出事据说也有灵异事件频频发生

作者: 纯情 时间: 2009-10-22 06:23

同三有一路段总出事据说也有灵异事件频频发生
爱似流星发表于 2009-10-21 21:05

没发现出事的车里十个有九是是金龙吗？事实已经证明了，金龙车不适合跑长途，金龙车底盘太轻，车速设计得还太快，坐的时候感觉车在飘。

作者: fxj002 时间: 2009-10-22 08:21
同三公路设计的有严重的问题。坡度大，并且路面有倾斜，而且当初设计的时候，并没有把它当成高速来设计。而驾驶员开车到这一路段的时候，往往车速过快。所以，事故频发。道路设计部门理应承担相应责任。

作者: fordbenson 时间: 2009-10-22 09:49
本帖最后由 fordbenson 于 2009-10-22 09:50 编辑

没发现出事的车里十个有九是是金龙吗？事实已经证明了，金龙车不适合跑长途，金龙车底盘太轻，车速设计得还太快，坐的时候感觉车在飘。
纯情发表于 2009-10-22 06:23

此事和XMQ无关，别的地方怎么没见XMQ频频出问题，只能说巧合现在跑这段路的XMQ很多而已。
同三公路开建的时候就不具备高速公路的条件还有哈牡高速也一样，破多弯儿极车根本就不能上高速，想知道什么标准应该是高速那就看看机场高速和京哈高速就知道了，先刨除路况不说，就说路的坡度和弯路的半径就知道了！
所以说黑龙江修路就是对付，能糊弄就糊弄它才不管你老百姓死活呢！很多路况及路面根本达不到标准就楞说是高速路，真不要脸！

作者: XMQ6129Y 时间: 2009-10-22 10:25

没发现出事的车里十个有九是是金龙吗？事实已经证明了，金龙车不适合跑长途，金龙车底盘太轻，车速设计得还太快，坐的时候感觉车在飘。
纯情发表于 2009-10-22 06:23

你出门坐坦克吧坦克底盘重速度设计慢
你见过几台车的底盘啊就在这楞装什么专业人士
你懂么你
谁给你的统计数据说十个里九个是金龙的？
还车速设计的太快车速要求是公司设计出来的么？
大型高二级客车设计时速家家都是120km/h 你还想怎么的？让国家把JT/T 325 2006标准改了是不是？
同三公路年年出事儿就说明金龙车有问题了？那是因为金龙在黑龙江市场开拓的好你让宇通中大上去跑翻了一样摔
同三公路事故频发是公路设计的问题居多难道这路上光翻金龙车了？
给你几个数据你看看谁的车更轻
同样是12m的车型大型高二级的
Volvo9300 12900kg
宇通6127H 13700kg
金旅6127 12490kg
安凯6127K46 12000kg
金龙6129Y 13500kg

你要是觉得坐车发飘害怕的话建议你别坐气囊减震的车大高二的车都是4气囊或者6气囊减震的
你去坐板簧的车那车不漂每过一个减速带一个沟坎都能把震动清晰的传给您那尊贵的臀部使您不再心慌不再恐惧

作者: 下午三点 时间: 2009-10-22 11:29
3# 爱似流星

啊...什么样灵异事件呀..??

作者: 下午三点 时间: 2009-10-22 11:31
不过我看新闻,,表面的感觉确实像金龙出事多...一看新闻基本上全都是金龙撞得稀马烂.跟踩了鸡蛋壳似的..

作者: XMQ6129Y 时间: 2009-10-22 11:39
9# 下午三点
苏州金龙厦门金龙厦门金旅
三家企业都叫金龙
要不要给你找点别的企业摔的稀巴烂的照片啊

作者: 下午三点 时间: 2009-10-22 11:49
本帖最后由下午三点于 2009-10-22 11:50 编辑

10# XMQ6129Y

好呀....^_^西西.

我只是被表面现象迷惑了...在我们那儿的报纸和电视新闻,确实是只看到金龙稀巴烂的新闻图片.....

或者不是金龙稀巴烂,金龙小轻伤一个也行的哦..

作者: ljk 时间: 2009-10-22 12:05
同三公路据说是设计的问题，这跟当初某领导有关系。

作者: XMQ6129Y 时间: 2009-10-22 13:08
宇通的海格的以安全著称的沃尔沃的
车辆发生事故任何一家公司都是不可避免的每一家公司都在努力做更快更安全更舒适的车
没有必要非要指着鼻子说谁家谁家的车就是爱翻就是不结实跟鸡蛋壳一样
因为没有一起事故在同一时刻同样的情况发生的变量这么多如何能取得一个言之凿凿的结论？

作者: fordbenson 时间: 2009-10-22 13:20
反正我觉得这事儿跟金龙没关系，这条路上跑的金龙很多倒是真的

作者: 纯情 时间: 2009-10-22 18:56
首先，人家路上有限速标志，你是按限速在跑吗？我敢说按限速跑的车，不管啥车，都没事。其次，龙运的青年不比金龙好呀，人家开起来咋就不飘呢？用什么方式减震我不懂，但我知道青年比金龙要舒服得多。还有，不是龙运的车就不出事，但龙运的车出事，死亡率相当低，而且车上大部分人都会没事；金龙一出事，不但死的人多，车上其它人也或多或少会有创伤。曾经有人说过，不满足是上进的车轮，有的企业只停留在一点点小成绩上而不进行改进，这样会有什么发展？如果金龙真的很厉害的话，那就生产一批适合东北人的公交车吧，人家中通至少还能在后面加高一块呢。呵呵。

作者: 纯情 时间: 2009-10-22 19:15

你出门坐坦克吧坦克底盘重速度设计慢
你见过几台车的底盘啊就在这楞装什么专业人士
你懂么你
谁给你的统计数据说十个里九个是金龙的？
还车速设计的太快车速要求是公司设计出来的么？
大型高二级客车设计时 ...
XMQ6129Y 发表于 2009-10-22 10:25

你是黑龙江人吗？你体验过黑龙江的高速公路吗？我曾经坐金龙从佳木斯到哈尔滨火车站只用了三个小时，算算时速多少？莫非那车经过改装？

作者: XMQ6129Y 时间: 2009-10-22 20:37
本帖最后由 fordbenson 于 2009-10-23 14:28 编辑

首先，人家路上有限速标志，你是按限速在跑吗？我敢说按限速跑的车，不管啥车，都没事。其次，龙运的青年不比金龙好呀，人家开起来咋就不飘呢？用什么方式减震我不懂，但我知道青年比金龙要舒服得多。还有，不是龙运 ...
纯情发表于 2009-10-22 18:56

你回复中这一个又一个的逻辑错误和对客车知识的极度匮乏令我实在是不知该如何跟你交流，希望我下面的回复你能看的懂。
第一，众所周知，车开多快，不是造车的说了算，是司机脚下的油门踩的多深。司机超速造成车辆失控乘客伤亡，我真不明白你把这归结到金龙身上有什么意义，你连这么浅显的道理都绕不明白，我十分怀疑你的逻辑是否还能清楚到明辨是非的程度。
再有，龙运跑哈佳的青年尼奥普兰三轴双层车要两百几十万一台，而金龙的XMQ6128Y价格只有这个的三分之一。一分价钱一分货我相信这个道理大家都明白，如果龙运能舍得钱买全承载设计的XMQ6129Y，这起事故也不会这么严重。很明显这是车辆高速侧翻时前围和侧围骨架结合点先着地造成的骨架撕裂，凡是非承载设计的车身，这种撞击都是致命的，不管你是宇通还是金龙还是海格。如果是全承载设计，骨架可以把应力分散到全车的其他地方，应该不会有这么严重。但是全承载的车要比非承载设计贵出不少，选择权在客户的手里，而不在造车的公司。当然，从你的字里行间里可以看出你对客车车辆的知识匮乏到了一定程度，估计太专业的你看不懂，这段你可以选择性无视。
你那句“不是龙运的车就不出事，但龙运的车出事，死亡率相当低，而且车上大部分人都会没事”，我实在是没看懂。这车不是龙运的？汤原龙运就不是龙运？车主不是龙运这车就不归龙运运营？我建议你先检查一下自己的逻辑，不要信口开河的随便瞎放炮。
我不知道你是从哪儿得出“金龙一出事，不但死的人多，车上其它人也或多或少会有创伤。”这个结论的。如果你经过统计和调查，在同等情况下，其他品牌车型死伤情况明显比金龙低，那请证实这一点，不要随便站出来喷一通没有头脑的话。沃尔沃够安全吧？安全性有口皆碑吧？05年在虎峰岭，龙运集团的黑A15269沃尔沃客车共载三十余名乘客，超速行驶与对向来车刮蹭后侧翻下路基，三人当场死亡，一人重伤后不治，四人重伤，轻伤20余人。你可以去龙运集团或者运安部门查询。如果我没记错，三名死者都是来牡丹江旅游的大学生。
金龙公司从来没有停留在成功上而不思进取，相反，金龙公司并没有什么理由放下前进的脚步。金龙每天都在努力进步，为做更安全更舒适更快捷的中国造客车而努力，我觉得，对于这种锐意进取的公司，我们更多的是要鼓励和理解，而不是像某些人一样，满嘴的风凉话。
最后，告诉你，客车的改进设计，主要是要应对客户的需求，因为客车都是订单生产的，只要客户提出要求将后面加高，公司自然会将后面加高。如果你真的喜欢客车，建议你多了解有关客车的生产制造技术和常识，不要再说出这种令人啼笑皆非的话了，这只能看出你的浅薄和无知。

作者: XMQ6129Y 时间: 2009-10-22 20:39

你是黑龙江人吗？你体验过黑龙江的高速公路吗？我曾经坐金龙从佳木斯到哈尔滨火车站只用了三个小时，算算时速多少？莫非那车经过改装？
纯情发表于 2009-10-22 19:15

我再次对你的逻辑无语我已经不屑于回复你这种无知的言论了你给开金龙的那师傅一台尼奥普兰他说不定两个半小时就到了

作者: fxj002 时间: 2009-10-23 08:45
看到13楼的图再一次被震惊了，一下子让我想起我去车祸网看那些惨烈的瞬间来了。

其实关于同三公路事故频发，我记得我当初还专门看过一个片子，设计存在严重的问题。

作者: fanlibin444 时间: 2009-10-23 10:12
龙运的豪华车比金龙不知道贵了多少倍，那能是放一起能比的么，再说了，龙运的豪华车也限速，司机不敢开。以前龙运不限速的时候出的事好少啊。

作者: fordbenson 时间: 2009-10-23 14:27

你是黑龙江人吗？你体验过黑龙江的高速公路吗？我曾经坐金龙从佳木斯到哈尔滨火车站只用了三个小时，算算时速多少？莫非那车经过改装？
纯情发表于 2009-10-22 19:15

佳木斯开到哈尔滨用了3小时？
佳木斯到哈尔滨的里程大概400左右3小时的话时速平均就是135那超速是肯定了，没吃事儿就是万幸要是有点儿差错飞出去肯定了！

作者: fordbenson 时间: 2009-10-23 14:30

看到13楼的图再一次被震惊了，一下子让我想起我去车祸网看那些惨烈的瞬间来了。

其实关于同三公路事故频发，我记得我当初还专门看过一个片子，设计存在严重的问题。
fxj002 发表于 2009-10-23 08:45

黑龙江的路，我实在无语了，尤其哈同公路我这辈子都不想再走一次太危险，下了大陡坡就是个急转弯看看路面上一道一道的刹车痕迹都心寒！

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