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标题: 几场和客几是一个意思么 [打印本页]

作者: skok 时间: 2009-10-12 08:40
标题: 几场和客几是一个意思么
有时候停人说什么二场三场的，说的是客二客三么？

作者: 京华╰★巡洋舰 时间: 2009-10-12 09:42
我也是这么听说的，以前管分公司叫几场几场的.也有叫运几的，不过现在好像年轻人都叫客几了吧？
保修厂也叫几厂..就是厂和场不一样，类别也不一样。

作者: gaochenxiao 时间: 2009-10-12 13:26
应该是一个意思吧，以前看见某人发帖，第一句话还客三呢，第二句话就变成运三运四了……

作者: yalikesi 时间: 2009-10-12 16:32
客几，运几说的都是分公司，但是几场不一定，有时候说的是保修厂。也有叫保几的。

作者: skok 时间: 2009-10-12 16:51
那专线、双层、电客怎么叫？是叫专场、双场、电场还是叫运专、运双、运电

作者: 大兴线丰台段 时间: 2009-10-12 17:20
本帖最后由大兴线丰台段于 2009-10-12 17:22 编辑

还是喜欢管客2叫二场！

作者: edwin 时间: 2009-10-12 18:30

那专线、双层、电客怎么叫？是叫专场、双场、电场还是叫运专、运双、运电
skok 发表于 2009-10-12 16:51

专场，电场……晕死，容易引起误解

作者: skok 时间: 2009-10-12 18:37

专场，电场……晕死，容易引起误解
edwin 发表于 2009-10-12 18:30

双场的所长怎么这么早下班了

作者: edwin 时间: 2009-10-12 18:38

双场的所长怎么这么早下班了
skok 发表于 2009-10-12 18:37

商场得了，改售货员了……我今儿日班

作者: Teutonic.K 时间: 2009-10-12 20:04

商场得了，改售货员了……我今儿日班
edwin 发表于 2009-10-12 18:38

我看法場最合適

作者: ronwu 时间: 2009-10-12 20:17
10# ren

保修是后来成立的保修分公司之前是运保结合

作者: ronwu 时间: 2009-10-12 20:18
5# skok

典型的生搬硬套

双层新奥专线电车

作者: Teutonic.K 时间: 2009-10-12 20:45
LS的，5L明显是随便一说，当作玩笑。他也除了这个地方没生搬硬套过。别较真

作者: 米卢 时间: 2009-10-13 00:00
刑场，有吗。呵呵

作者: sfog2008 时间: 2009-10-13 11:43
本帖最后由 sfog2008 于 2009-10-13 11:44 编辑

最早都叫“场”，说“场”，就是现在的1-6，即现在的客1就是一场，这都是老叫法了。以前也没有保养场，都是各自保养各自的。电车作为独立的公司，分别叫电车1场（即现在的8），电车2场（即现在的7）。也就是说，对“场”非常了解的，应该属于老公交迷了。

后来成立北京公交总公司，将电车公司纳入其中，后来改为二级公司制，“场”的说法就被“运”代替了。

再后来取消二级公司制，再次由一级公司直接管理，并将保养场独立分离，这样“客”才出来。

以上都是公交总公司的管理体制。至于，ZXS那是后来的事情了，他们都属于公交公司的小字辈了，根本和“场”的年代搭不上，这也是目前公交集团公司的组织结构。

作者: skok 时间: 2009-10-13 12:10

最早都叫“场”，说“场”，就是现在的1-6，即现在的客1就是一场，这都是老叫法了。以前也没有保养场，都是各自保养各自的。电车作为独立的公司，分别叫电车1场（即现在的8），电车2场（即现在的7）。也就是说，对“ ...
sfog2008 发表于 2009-10-13 11:43

非常感谢，说的非常清楚

作者: 班车族 时间: 2009-10-13 12:22
小孩儿们楞装老泡!

作者: wzll7999 时间: 2009-10-13 16:17
刚才我看见一个户口本写的某某公交四场37路车队是为什么？？？

作者: sfog2008 时间: 2009-10-13 16:44
附上北京公交志上的资料

北平公共汽车开通初期，没有公共汽车保养场和修理厂，只是借用东华门外北侧筒子河边十几间旧营房停车、修车和办公。民国三十五年（1946年）初，重新组建公共汽车管理处，才由北平市公用局拨给大石桥原东洋木材厂厂址及东单北极阁三条3号房屋作为两个保养场。还建有修车厂一处（厂址不详），有技术工人72名，学徒工12名，其他杂工26名。几条公共汽车线路的首末站是租用民房和临时搭建的木板房做站阁。新中国建立以后，购买安定门内鞑兹府花园，建立公共汽车公司北场。1950年，购买西直门内乐记花园，建立公共汽车公司西场。1950年至1957年，先后在东、西、南、北城建立5个保养场，初步形成了保修网点的合理布局，为公共汽车的恢复和发展，提供了基地。但以后保修基地的建设没有跟上。至1981年，有公共汽车保养场7个（其中有电车公司一个公共汽车保养场），停车场4个，修理厂1个。这些场（厂）设计保养和停放能力1550辆运营车，而当时已有公共汽车3324辆，各保养场普遍超负荷运转，严重制约了运营的发展。1981年至1993年，相继建成低保中心站14个，其中6个保养场和1个修理厂也都进行了扩建或改建，增加了停车场地和保养能力，使公共汽车后方基础设施滞后，保修场（厂）超负荷运转的局面得到了缓解，为运营生产的发展提供了重要的物质保证。1984年3月，调整了6个场的管理体制，成立了两个公共汽车公司。原公共汽车一、四、五场划归第一公共汽车公司管辖，第二、三、六场划归第二公共汽车公司管辖。1987年开始，根据发展的需要，对体制进行改革，对原来的运（营）、保（养）合一改为运、保分离的专业场（厂），分为运营场和保修厂，低保中心站改为运营场。长途汽车公司厂、站的发展主要是改革开放后。1979年4月，在西坝河建成了保修厂，1983年至1994年，新建莲花池、黄村、德胜门、顺义等8个长途汽车站，提高了车辆保修和停车能力，改善了服务设施。

作者: sfog2008 时间: 2009-10-13 16:47
本帖最后由 sfog2008 于 2009-10-13 16:49 编辑

刚才我看见一个户口本写的某某公交四场37路车队是为什么？？？
wzll7999 发表于 2009-10-13 16:17

是这样的，原来的4路是四场的，后来4路改走直行长安街，并划归3场，为弥补三里河地区4路的迁走，37路调整到走原4路的线路，此间37路由4路的原班人马代跑一段时间，这个阶段37路是4场的（花园村），晚间驻车花园村（四场驻地）和展览路（336站场）。估计你看见的户口是这个时期填写的。但很快37路即正式由3场跑了。

作者: 原骏傲冬 时间: 2009-10-14 22:50
至于保修就不是了，客五小庄那个是保一，客五的车都在那里保养，天坛南门哪个是保二，客二和客三部分车在哪里保养，但现在弄得都很乱，刚有自动挡的车的时候，自动挡的3级都是去保四做保养，客一344和345用黄河通道的时候，那些车就开始在保一保养了

作者: 649 时间: 2009-10-14 22:58
双场

双桥农场

作者: ronwu 时间: 2009-10-15 19:57
22# 原骏傲冬

小庄那个叫保五

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