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标题: 发现疑似B6站牌架 [打印本页]

作者: 济南全福立交桥 时间: 2009-10-10 20:38
标题: 发现疑似B6站牌架
今晚在全福车场门口发现一个站牌架，估计可能是为B6准备的，至于以后其他车会不会也在这里停，大家拭目以待
[attach]391965[/attach]

作者: 蓝色的思念 时间: 2009-10-10 20:40
要像B2一样设立单独始发站了

作者: csf1018 时间: 2009-10-10 21:24
有这个可能。如果要是把B3的始发站也改到这会怎么样呢

作者: 济南全福立交桥 时间: 2009-10-10 21:25

有这个可能。如果要是把B3的始发站也改到这会怎么样呢
csf1018 发表于 2009-10-10 21:24

B3应该不会吧？B6是停在别处有困难，B3不存在这个问题

作者: 玉符 时间: 2009-10-10 21:25
乱作一团呀。

作者: 济南全福立交桥 时间: 2009-10-10 21:35

乱作一团呀。
玉符发表于 2009-10-10 21:25

怎么方便怎么来啊！不过这也说明了开始时的规划不好

作者: 玉符 时间: 2009-10-10 21:37
应该是站内上车，乘客区和车辆区分开。

作者: 济南全福立交桥 时间: 2009-10-10 21:39

应该是站内上车，乘客区和车辆区分开。
玉符发表于 2009-10-10 21:37

目前这个架子处还有些碎石之类的，应该再整一整最好

作者: 济南公交 时间: 2009-10-10 21:40
又想恢复这个站啦

作者: 玉符 时间: 2009-10-10 21:43
为啥不能停普通线路的全福立交桥站？就是40，309等线路的起点站那里。

作者: 济南全福立交桥 时间: 2009-10-10 21:46

为啥不能停普通线路的全福立交桥站？就是40，309等线路的起点站那里。
玉符发表于 2009-10-10 21:43

我估计他可能想从十字路口就进入专用车道，从全副立交桥东头到十字路口是有专用道的！如果这一段BRT走普通车道的话，路有些窄

作者: 济南公交 时间: 2009-10-10 21:47
给brt开绿灯了

作者: 济南全福立交桥 时间: 2009-10-10 21:50

给brt开绿灯了
济南公交发表于 2009-10-10 21:47

哪个绿灯？

作者: 玉符 时间: 2009-10-10 22:01
搞迂回不行吗？北全福站台发车。

作者: 蓝色的思念 时间: 2009-10-10 22:02

哪个绿灯？
济南全福立交桥发表于 2009-10-10 21:50

不是红绿灯，而是提供方便的意思

作者: 济南全福立交桥 时间: 2009-10-10 22:07

搞迂回不行吗？北全福站台发车。
玉符发表于 2009-10-10 22:01

就跟B2迂回返回车场一样

作者: zkrobert 时间: 2009-10-10 22:52
刚才据峰峰讲，站台还没有分。。。。

不知道这几天开线有没有问题、、、、

迂回的话，终于可以换乘了。。。

作者: 济南全福立交桥 时间: 2009-10-10 22:53

刚才据峰峰讲，站台还没有分。。。。

不知道这几天开线有没有问题、、、、

迂回的话，终于可以换乘了。。。
zkrobert 发表于 2009-10-10 22:52

站台架都有了，你觉着还会换乘嘛？

作者: 玉符 时间: 2009-10-10 22:53
和B1换乘意义最大。

作者: tianyu9999 时间: 2009-10-10 22:54
工业北路依然没有安装护栏，十分过分！！都要开线了，真不安了？！

作者: zkrobert 时间: 2009-10-10 22:55

站台架都有了，你觉着还会换乘嘛？
济南全福立交桥发表于 2009-10-10 22:53

不是B2的线路走法、、、

下行方向站牌。。。上行去北全福那里调头》》》？？？

作者: 玉符 时间: 2009-10-10 22:55
先弄些水泥预制块挡挡。

作者: zkrobert 时间: 2009-10-10 22:57
看样子是只划线，暂时不安护栏了

作者: 木马巴士 时间: 2009-10-10 23:01
嘿嘿，跟几位大仙预想的一样，在车场门口设站
全福立交桥东侧匝道中间专门给ＢＲＴ预留的车道，这个待遇是相当高了，要是玉函立交当年也这么考虑该多好

作者: 玉符 时间: 2009-10-10 23:02
当年还不知道BRT为何物呢。

作者: 济南公交 时间: 2009-10-10 23:02
玉函立交？？？？？

作者: zkrobert 时间: 2009-10-10 23:04

嘿嘿，跟几位大仙预想的一样，在车场门口设站
全福立交桥东侧匝道中间专门给ＢＲＴ预留的车道，这个待遇是相当高了，要是玉函立交当年也这么考虑该多好
木马巴士发表于 2009-10-10 23:01

依然无法解决换乘的问题啊。、、、、、

作者: 玉符 时间: 2009-10-10 23:06

嘿嘿，跟几位大仙预想的一样，在车场门口设站
全福立交桥东侧匝道中间专门给ＢＲＴ预留的车道，这个待遇是相当高了，要是玉函立交当年也这么考虑该多好
木马巴士发表于 2009-10-10 23:01

燕山立交这样改造也很合适。

作者: 济南公交 时间: 2009-10-10 23:07
燕山立交实际也可以改造出一个单向的车站，让2号线、4号线进一个站

作者: 木马巴士 时间: 2009-10-10 23:14

燕山立交实际也可以改造出一个单向的车站，让2号线、4号线进一个站
济南公交发表于 2009-10-10 23:07

那就等吧

作者: 玉符 时间: 2009-10-10 23:15
这个站一定得是双车位，4号线还要甩掉文化东路东口站。

作者: 木马巴士 时间: 2009-10-10 23:33

这个站一定得是双车位，4号线还要甩掉文化东路东口站。
玉符发表于 2009-10-10 23:15

济公说的是燕山立交正下方带假山的园林广场

作者: 木马巴士 时间: 2009-10-10 23:44
雷人的图，只能这么画了

作者: 恋车 时间: 2009-10-10 23:45
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作者: 济南公交 时间: 2009-10-10 23:56

那就等吧
木马巴士发表于 2009-10-10 23:14

等着

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