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标题: 论单机与铰接的通行能力。 [打印本页]

作者: gaochenxiao 时间: 2009-10-9 22:34
标题: 论单机与铰接的通行能力。
不知道以前讨论没讨论过，我在天津板块发了某贴，希望天津能出现铰接车。但是对二者的通行能力存在疑问，望能者答疑。

作者: david9079 时间: 2009-10-10 01:06
通行能力是什么

作者: weisongpo 时间: 2009-10-10 07:53
不外乎转弯半径之类呗。。

作者: 京韵专线 时间: 2009-10-10 12:28
可是~咋听说12m的单机比14m的前置铰接还不好拐弯呢？

作者: cyanfall 时间: 2009-10-10 12:38
我感觉16米以下长度的铰接，通行能力是不低于12米单机的。

作者: gaochenxiao 时间: 2009-10-10 13:51
嗯，我也觉得是。43路那个回团结湖总站时左拐至团结湖路的路口，对于一个18米的车来说，虽然难些，但还是依然不逊于单机啊

作者: ronwu 时间: 2009-10-10 17:35
4# 京韵专线

那肯定的

作者: ronwu 时间: 2009-10-10 17:35
5# cyanfall

18米级的铰接也要比12米级单机灵活

作者: 京韵专线 时间: 2009-10-10 18:37
哦..那看来三轴单机最难了！~~~可是616、670沿线都有死弯呢，佩服司机技术哈~！

作者: 661 时间: 2009-10-10 19:17

哦..那看来三轴单机最难了！~~~可是616、670沿线都有死弯呢，佩服司机技术哈~！
京韵专线发表于 2009-10-10 18:37

以前在中关村海龙那看731区间掉头从远处看跟原地向后转似的尤其左后轮转弯半径没觉得多大

作者: 京韵专线 时间: 2009-10-10 19:22

以前在中关村海龙那看731区间掉头从远处看跟原地向后转似的尤其左后轮转弯半径没觉得多大
661 发表于 2009-10-10 19:17

还好现在那道宽了！不过现在616一出北潞园小区之后~在苏园路上的那个调头真的很NB！
并到最里道~挨着隔离带，对面就三条车道！就这样~黄海三轴还能玩个180度大转弯！！~

作者: ywk 时间: 2009-10-10 19:46
反正90年代中期后铰接在北京以外的几乎国内所有城市迅速从主流公交到几乎消亡，原因挺耐人寻味的。铰接与无人售的冲突肯定是主因，但不是全部原因（可能还有多数城市公交体制改革的原因——承包线路用铰接简直是无法想象的

）。

反正总之淘汰铰接是当初广州公交带的好头。

作者: 加菲猫二世 时间: 2009-10-10 22:50
670的科经管难着茫茫三轴和18m...3轴的弯最难转,不多说;双层就是有限高.小巡小财的机动性应该好于12米单机,大巡大财与后者接近...

作者: jhmap 时间: 2009-10-10 22:59
北京在99年那会也是错误的更换单机车，造成当时52路广渠门北行、44路复兴门北行、建国门北行超级拥挤。302路竟然抽风一样用10米的车型，还有给60路用8米的蛤蟆。

当时还有消息说300要改用胖车福来西宝，幸亏顶住了没有用。

作者: 84058 时间: 2009-10-10 23:10
通道车的通过性能取决于铰蓬所呈现的夹角，夹角小了，后节过不去，夹角大了，前节过不去，但是夹角可以随时调整。
单机车，专指城市公交车，前后悬大，车身长，轴距短，拐弯是横着扫，这样所需要的进深或横向距离要大。

作者: sshhuuoo 时间: 2009-10-11 12:18
还是去金五星的那个180度的弯最难拐。12米拐还没问题，要是137的不知道能不能拐上去了

作者: aaron 时间: 2009-10-11 18:34
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作者: ronwu 时间: 2009-10-11 18:51
17# aaron

13.7>12>18

作者: aaron 时间: 2009-10-11 22:06
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作者: aaron 时间: 2009-10-11 22:08
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作者: 东奔西走 时间: 2009-10-12 10:27
B3北行立水桥南跨越5号线的左弯不好拐，经常蹭上，内侧的马路牙子都蹭豁了

作者: 京华╰★巡洋舰 时间: 2009-10-12 10:49
单机转弯容易产生死角，通道却不一样，有铰接部分大大提升了中间的灵活性.

作者: 11daye11 时间: 2009-10-12 12:04

还好现在那道宽了！不过现在616一出北潞园小区之后~在苏园路上的那个调头真的很NB！
并到最里道~挨着隔离带，对面就三条车道！就这样~黄海三轴还能玩个180度大转弯！！~
京韵专线发表于 2009-10-10 19:22

616出北潞园那个弯也很小

作者: aaron 时间: 2009-10-12 12:14
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