公交迷网 - 巴士之家

标题: 请问K52和20的新车所谓“新能源”到底是什么能源？ [打印本页]

作者: Schlachtschiff 时间: 2009-10-6 17:48
标题: 请问K52和20的新车所谓“新能源”到底是什么能源？
据说起步是电力，然后自动换柴油？还有那个尿素是怎么回事？
哪位高人能给解释一下，多谢！

作者: rossostrada 时间: 2009-10-6 17:51
真正意义的新能源应该是太阳能、核能、地热能这些吧！
不过新车用的到底是什么能源啊？不明白

作者: 皮尔洛 时间: 2009-10-6 17:54
是不是就是指得油电混合动力的新能源

作者: 四十五好啊 时间: 2009-10-6 17:57
经电车公司人员介绍，该类车的动力是电力，是柴油发电然后使用电力驱动。

作者: Schlachtschiff 时间: 2009-10-6 18:03

经电车公司人员介绍，该类车的动力是电力，是柴油发电然后使用电力驱动。
四十五好啊发表于 2009-10-6 17:57

类似于电传内燃机车？尿素是干嘛用的？

作者: 木马巴士 时间: 2009-10-6 18:04
都是经常来泡论坛的，怎么会对这个概念还不熟悉，在百度里随便搜一下就有能搜出一大把新闻报道来

作者: crn 时间: 2009-10-6 18:11
跟传统的能源不一样就是新能源，这是个相对概念，现在再出烧煤的车也算新能源

作者: 我爱120 时间: 2009-10-6 19:59
构造挺复杂，时速20公里之内是电驱动，20公里以上是柴油驱动，但是排出的废气污染几乎为零，内部转换物含尿素成分。

作者: 我爱科比 时间: 2009-10-6 22:02
怪不得坐150的时候，如果慢速行驶，混动就发出电车的声音，上回一个人还在诧异：电车怎么没辫子？

作者: 伊布 时间: 2009-10-6 22:04
这里有油电混合动力车的知识
http://baike.baidu.com/view/2159493.html?tp=0_01

作者: 木马巴士 时间: 2009-10-6 22:27
某些人总是一知半解就敢说，这些车排出的尾气是氮

作者: 济南公交 时间: 2009-10-6 22:32
欧Ⅳ排放的车都需要加注尿素，尿素并不是能源

作者: 小伙 时间: 2009-10-6 22:36
本帖最后由小伙于 2009-10-6 22:44 编辑

经电车公司人员介绍，该类车的动力是电力，是柴油发电然后使用电力驱动。
四十五好啊发表于 2009-10-6 17:57

哎,谁告诉你的?郁闷死了!
济南用的是混联式混动!
那人说的是串联式混动!

作者: 济南公交 时间: 2009-10-6 22:39
教授正解

作者: 小伙 时间: 2009-10-6 22:43

哎,谁告诉你的?郁闷死了!
济南用的是混联式混动!
那人说的是串联式混动!
小伙发表于 2009-10-6 22:36

作者: 伊布 时间: 2009-10-6 22:43

哎,谁告诉你的?郁闷死了!
济南用的是混联式混动!
那人说的是传联式混动!
小伙发表于 2009-10-6 22:36

济南的车是不是起步时是电机驱动，速度提高时是发动机和电机共同分担动力啊？

作者: 小伙 时间: 2009-10-6 22:46
本帖最后由小伙于 2009-10-6 22:47 编辑

2点决定了动力的分担,1车速/2载量
物理学的好的同志这个问题很容易就明白!

作者: crn 时间: 2009-10-6 23:28

某些人总是一知半解就敢说，这些车排出的尾气是氮
木马巴士发表于 2009-10-6 22:27

排除的是氮，那柴油里的碳哪去了？

作者: 伊布 时间: 2009-10-6 23:32

2点决定了动力的分担,1车速/2载量
物理学的好的同志这个问题很容易就明白!
小伙发表于 2009-10-6 22:46

看看我理解的对不对哈！假如这一台车总质量，没有达到一定的质量。这台车要跑到20km/h，就可以有电动机来提供动力。如果这台车总质量超过了一定的质量，但是要跑到20km/h时，就得由发动机和电机共同提供动力。因为这时车的质量增加了。

作者: rossostrada 时间: 2009-10-7 10:33

排除的是氮，那柴油里的碳哪去了？
crn 发表于 2009-10-6 23:28

对阿这是个问题柴油（燃料）可以不含N,但不可能不含C

作者: 我爱120 时间: 2009-10-7 11:51
中通和福田的混动原理不同。

作者: yuyn0123 时间: 2009-10-7 12:21
柴电混动，柴油也利用尿素转化成电能

作者: Schlachtschiff 时间: 2009-10-7 13:36
尿素是碳酸的二酰胺，从理论上讲是可以与碳酸酐—二氧化碳发生反应的。

作者: todayhigh 时间: 2009-10-7 18:10
12# 济南公交
正解
国内的欧IV柴油机主要是尿素催化的AdBlue技术，如果用EGR的话没尿素也可以到欧IV
那个尿素是康明斯IV机器用的，倒是跟混合动力系统关系不大

这个混动可以理解为一个自己能发电的电车
早先LCK给北京的2个混动就是和电传内燃机类似的串联混动，区别是电传内燃机没有电池，因为没有那么大的电池……
现在这个LCK是进口的美国EATON混动系统，没自己的技术含量

作者: 天舞宝轮 时间: 2009-10-7 19:30

2点决定了动力的分担,1车速/2载量
物理学的好的同志这个问题很容易就明白!
小伙发表于 2009-10-6 22:46

FT=MV？？动量和冲量的原理？我知道价格围绕价值来上下波动

欢迎光临公交迷网 - 巴士之家 (http://www.gongjiaomi.com/)