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标题: 混动尘埃落定--K52路新车运行 [打印本页]

作者: 恋恋公交 时间: 2009-9-8 21:15
标题: 混动尘埃落定--K52路新车运行
傍晚十分，走在解放路上，不经意间一瞥，一种闪亮的亮蓝色从眼前一闪而过，直觉告诉我，这种颜色不是47路大金龙的车身颜色，莫非是混动新车？迅速看去，只见LED亮着K52，哦！！混动新车上路了！！没想到这么快！坐车直奔它的大本营--公交总公司。我问保安，K52路新车一共有几辆？21辆全给它了？保安很骄傲自豪的说：对，21辆都给52路了，言语中透出一种自豪。没想到公交总公司的保安对52路这么自豪，牛啊！哈哈
新车登场

作者: 济南公交 时间: 2009-9-8 21:16
灵异的52

作者: 恋恋公交 时间: 2009-9-8 21:18
很激动！！拍模糊了。

作者: 济南公交 时间: 2009-9-8 21:20
52需要至少30部新车

作者: 木马巴士 时间: 2009-9-8 21:23
这个脸太像个虫子了，嘴撅撅着，换了１２米后，在甸柳小区里出车太难拐弯了

作者: 恋恋公交 时间: 2009-9-8 21:24
一踏的车空间就是宽敞高，我坐在了后山第二排，比第一排高出半个座高，但高度明显很高，有种君临天下的感觉，呵呵，后山第二排之后的座椅几乎是同样的高度。

作者: 木马巴士 时间: 2009-9-8 21:27
１２米的座位反而比１０米的金旅少了４个

作者: xdhchch 时间: 2009-9-8 21:32
前轮上的座位只有一个，现在似乎流行这个。

作者: 恋恋公交 时间: 2009-9-8 21:33
虽然配车不多，在路上能看到新车的频率还是很高的，差不多两三分钟就能看到一辆新车，目前是新旧车一起上路。

作者: 济南公交 时间: 2009-9-8 21:39
今天金旅少了，但是牡丹都在

作者: 恋恋公交 时间: 2009-9-8 21:40
中通新车还是有不少令人可喜变化的，比如，在车中部多加了一个立柱，很人性化，就像30路的申龙一样。车内饰做的也比从前有了进步，用的流行磨砂质感的扶手，最喜欢的还是前后门玻璃上的不锈钢扶手，锃亮锃亮的。

作者: 济南公交 时间: 2009-9-8 21:42
这都是新车的标配了

作者: 大明壶 时间: 2009-9-8 21:43
模仿大虫的怪胎

作者: 恋恋公交 时间: 2009-9-8 21:46
新车内部，很漂亮！和以往的中通感觉上有很大区别。

作者: 恋恋公交 时间: 2009-9-8 21:51
驾驶台，感觉没什么变化。

作者: 恋恋公交 时间: 2009-9-8 21:56
一踏车前门，前后车门够宽敞的，上车的时候我和另一乘客是并排上的车，空间还算可以。

作者: 伊布 时间: 2009-9-8 21:57
现在新车都是宽入口的

作者: 恋恋公交 时间: 2009-9-8 22:00
来张正面照，很精神嘛，多喜庆啊。车前挡风玻璃处还放着一块“新能源车通行证”的牌子。

作者: 木马巴士 时间: 2009-9-8 22:02
比普通阳光贵８０万，再不好好做说不过去了

作者: 恋恋公交 时间: 2009-9-8 22:04
既然长的这么帅，再来张侧面照呗。

作者: 济南公交 时间: 2009-9-8 22:05
夜游山大南新区

作者: 恋恋公交 时间: 2009-9-8 22:11
在一旁的兄弟金旅此时显得是那么的黯然伤神，多少有些暗淡，今天的主角是混动，不知道金旅心里是否平衡，甘当绿叶，干脆把LED显示都关掉了，呵呵，别介啊，你们俩还得并肩作战呢。

作者: 恋恋公交 时间: 2009-9-8 22:14
回来的时候换个位置坐，后拍。

作者: 恋恋公交 时间: 2009-9-8 22:16
很形象的逃生示意图。

作者: 恋恋公交 时间: 2009-9-8 22:20
舒服的座椅及精致的车地面。

作者: 恋恋公交 时间: 2009-9-8 22:36
最后说说自己坐新车的感受：
优点：1、座椅很舒服
   2、空间宽敞，最后一排稍有点紧巴，但比金旅好多了。
   3、防震效果好，底盘减震好
   4、扶手很有质感
   5、行驶中噪音较小，此车行驶的感觉更像是电车，像9支的电车，尤其是在快刹车停车的声音很像是电车
缺点：1、这车太没劲了！动力不足，是个公交车都可以很轻松的超车超它，很明显，在路上，车提速很吃力，跟在它后面的公交车急的直按喇叭，K52的金旅很轻松的超它，就连CNG的62路红长依也呼呼的超它。到站之后我问驾驶员，这车可够吃力的，驾驶员说，是有点费力，但她挺乐观的说，可能是新车的原因，磨合磨合就好了。
   2、中通的老毛病--发动机噪音还是大。建议坐此车不要坐在最后一排，影响坐新车的情绪，但也不能太偏激，相比大虫，啸叫声小许多，但新车在提速的时候会冷不丁的听到一些刺耳的啸叫。
个人的一点感受，新车到底怎样，各位还是有时间亲自去体验一把。

作者: 济南公交 时间: 2009-9-8 22:38
这车毕竟是电启动，但是电启动的毛病就是提速慢，起步后会自动转换为柴油动力

作者: 恋恋公交 时间: 2009-9-8 22:41

这车毕竟是电启动，但是电启动的毛病就是提速慢，起步后会自动转换为柴油动力
济南公交发表于 2009-9-8 22:38

提速之后你都难以想象这车有多慢，有急事的千万别坐这车，和慢悠悠的观光车似的。

作者: 恋恋公交 时间: 2009-9-8 22:43
坐这车都为它干着急，感觉就像差一个档位就可以开快，但就是快不起来，好像就差那一把力，恨不能都有去推它一把的冲动，这车太肉了。

作者: 伊布 时间: 2009-9-8 22:45

提速之后你都难以想象这车有多慢，有急事的千万别坐这车，和慢悠悠的观光车似的。
恋恋公交发表于 2009-9-8 22:41

估计是司机对新车不熟悉吧

作者: orlick_102 时间: 2009-9-8 22:58

这车毕竟是电启动，但是电启动的毛病就是提速慢，起步后会自动转换为柴油动力
济南公交发表于 2009-9-8 22:38

不是电的问题，是车的问题。

只要把店门踩到底，无轨电车的起步比柴油自动挡的车都快。

作者: 恋车 时间: 2009-9-8 23:03
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作者: tianyu9999 时间: 2009-9-8 23:06
这车动力还是很不错的，今晚上做了一次，呜呜的超车，就是新车司机不敢狠开罢了，今晚做的2个车都开得很快，最快都得开到将近60了，提速也很快

作者: 济南阳光 时间: 2009-9-8 23:08
恩 52真成了公交公司的宝贝了

作者: 济南公交 时间: 2009-9-9 00:08
济南公交第一线

作者: natian11 时间: 2009-9-9 00:29
新车还是爱护着开好。52路无论每次换啥车都保养的很好，不像其它路线一样糟蹋的不成样了，有些甚至还是新车

作者: zjhxiaohui 时间: 2009-9-9 12:20
司机熟悉也好，司机不熟悉也好，开始的时候谁也不敢开快，另外K52以前是限速的，会不会跟限速有关啊？

作者: 恋恋公交 时间: 2009-9-9 19:21
今天趁着天气好，补拍几张清晰的新车照片，就在要上传这张照片时注意到一个细节：新车“受伤了”（蓝色圆圈处），很明显是个凹痕。哪位给辨别一下。

作者: 伊布 时间: 2009-9-9 19:23
不算大伤！！！！

作者: 恋恋公交 时间: 2009-9-9 19:28
说实话，这辆新车还离身边一两米的时候我压根没听到它的动静，声音很小，在低速匀速行驶的时候这车的动静很小，当时我还在和保安聊新车，保安说，你要等的新车来了，等我再一转脸，这车差点一闪而过，确实没听到它的动静。

作者: 恋恋公交 时间: 2009-9-9 19:31
又抓紧补拍了张后屁屁。

作者: 恋恋公交 时间: 2009-9-9 19:33
新车要出动了，修长的车身。

作者: 恋恋公交 时间: 2009-9-9 19:37
这车长的确实很拉风，还是多彩涂装的中通好看，比那些绿中通帅多了。

作者: 恋恋公交 时间: 2009-9-9 19:39
长的帅就多拍几张。

作者: 恋恋公交 时间: 2009-9-9 19:42
打开车门多敞亮。

作者: 恋恋公交 时间: 2009-9-9 19:45
哟！！还玩起了“背靠背”。哈哈

作者: 恋恋公交 时间: 2009-9-9 19:46
再近一点拍。

作者: 恋恋公交 时间: 2009-9-9 19:49
本帖最后由恋恋公交于 2009-9-9 20:55 编辑

中通可算有款让我喜欢的涂装了。值得表扬！
4757，前几天就是拍的它，今天无意间抓拍到它了。

作者: 暗杀宝宝 时间: 2009-9-9 20:02
看着满好玩的哦

作者: 木马巴士 时间: 2009-9-9 22:29

说实话，这辆新车还离身边一两米的时候我压根没听到它的动静，声音很小，在低速匀速行驶的时候这车的动静很小，当时我还在和保安聊新车，保安说，你要等的新车来了，等我再一转脸，这车差点一闪而过，确实没听到它的 ...
恋恋公交发表于 2009-9-9 19:28

那么大的噪音你都听不见哦？

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