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标题: 新开B5到火车站 [打印本页]

作者: 济南全福立交桥 时间: 2009-9-5 21:30
标题: 新开B5到火车站
据消息称，新开B5从奥体中心到火车站，具体走向可能是经十路，二环东路，花园路，经一路！别人告诉我的

作者: csf1018 时间: 2009-9-5 21:37
标题: 新开B5到火车站

据消息称，新开B5从奥体中心到火车站，具体走向可能是经十路，二环东路，花园路，经一路！别人告诉我的
济南全福立交桥发表于 2009-9-5 21:30

走花园路这不找堵吗，还叫快速公交吗

作者: 济南全福立交桥 时间: 2009-9-5 21:42

走花园路这不找堵吗，还叫快速公交吗
csf1018 发表于 2009-9-5 21:37

路哥说的，他也是听说的！当时我们在车上讨论，大家都觉得肯定得堵！当时车上还有木头

作者: 济南全福立交桥 时间: 2009-9-5 21:43

不太可能，因为走二环，花园路，经一路的话就和118重复的太多，经一路的车不少了。并且专用车道也太少了点。
龙虾发表于 2009-9-5 21:37

路哥说的，他也是听说的！当时我们在车上讨论，大家都觉得肯定得堵！当时车上还有木头

作者: 济南公交 时间: 2009-9-5 21:43
全运会服务的线路，任何可能性都有

作者: 恋车 时间: 2009-9-5 21:44
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 济南公交 时间: 2009-9-5 21:46
57都是走两头的长距离客流

作者: wangtian2233 时间: 2009-9-5 21:47

K57的客流主要来自王舍人、济钢~
去洛口和长途汽车站的居多~
不过换混动还是有点夸张了~
恋车发表于 2009-9-5 21:44

K109不夸张...

作者: 木马巴士 时间: 2009-9-5 21:50
经一路会不会也划出全运车道？

作者: 济南全福立交桥 时间: 2009-9-5 21:51

经一路会不会也划出全运车道？
木马巴士发表于 2009-9-5 21:50

临时有可能吧

作者: 恋车 时间: 2009-9-5 21:53
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: ph11043404 时间: 2009-9-5 21:53
我畅想一下哈，绝对是个人观点

B5 奥体中心-经十路-二环东路（专用道）-北园大街（专用道）-济泺路-经一路-火车站

欢迎大家讨论哈

作者: 济南全福立交桥 时间: 2009-9-5 21:54

我畅想一下哈，绝对是个人观点

B5 奥体中心-经十路-二环东路（专用道）-北园大街（专用道）-济泺路-经一路-火车站

欢迎大家讨论哈
ph11043404 发表于 2009-9-5 21:53

天桥是个瓶颈

作者: wangtian2233 时间: 2009-9-5 21:55

我畅想一下哈，绝对是个人观点

B5 奥体中心-经十路-二环东路（专用道）-北园大街（专用道）-济泺路-经一路-火车站

欢迎大家讨论哈
ph11043404 发表于 2009-9-5 21:53

不错给我上学的专线

作者: 无轨电车 时间: 2009-9-5 22:01

我畅想一下哈，绝对是个人观点

B5 奥体中心-经十路-二环东路（专用道）-北园大街（专用道）-济泺路-经一路-火车站

欢迎大家讨论哈
ph11043404 发表于 2009-9-5 21:53

线路太长了

作者: zkrobert 时间: 2009-9-5 22:06
听路哥的意思，奥体——火车站的线路看来很大程度上会开了。。。

线路，路哥听说是“经十东路——二环东路（专用道）——花园路——经一路

我觉得，这样的话，不如改成经十东路——二环东路（专用道）——花园路——历山路（专用道）——山大南路——黑虎泉北路——经一路

这样，4号线不用去奥体，而且也不用担心4号线与1，2，3换乘的问题了。。。

而且历山路铁路桥即将有专用道。。。不会很拥堵、、、

作者: 木马巴士 时间: 2009-9-5 22:14
应该是走奥中－工南（或花园）－二东－花园－经一路吧？要不奥中就没用了

作者: zkrobert 时间: 2009-9-5 22:17

应该是走奥中－工南（或花园）－二东－花园－经一路吧？要不奥中就没用了
木马巴士发表于 2009-9-5 22:14

奥体中路能在10月前弄完吗、、、、估计很难

作者: 木马巴士 时间: 2009-9-5 22:18
工业南路以南是没问题了

作者: wangtian2233 时间: 2009-9-5 22:18
晕了这个帖是谁发起的？

作者: 济南全福立交桥 时间: 2009-9-5 22:22

晕了这个帖是谁发起的？
wangtian2233 发表于 2009-9-5 22:18

我在另一个帖子里回复的，后来被木版分割了

作者: 济南全福立交桥 时间: 2009-9-5 22:23

奥体中路能在10月前弄完吗、、、、估计很难
zkrobert 发表于 2009-9-5 22:17

主要是北边路修的不行

作者: 恋恋公交 时间: 2009-9-5 23:00
B5可以走奥体中路，解放东路，解放路，历山路，经一路（或者历山路，山大南路西延线，黑北路，经一路），火车站。印象很深刻的是，记得以前的新闻报道中提到过解放东路要开通BRT。因此建议BRT5走解放东路吧。

作者: xdhchch 时间: 2009-9-5 23:00
经十东路——二环东路——花园路——经一路，如果不采用快速公交的形式，绝对是条好线路。

作者: 伊布 时间: 2009-9-5 23:02
这还叫BRT吗？

作者: ph11043404 时间: 2009-9-5 23:06
第二个畅想

奥体中心-奥体中路（专用道）-工业南路/解放东路二选一-二环东路（专用道）-北园大街（专用道）-济泺路-经一路-火车站

这样的好处是 1.实现4号线和其他线的换乘 2.连接火车站和长途汽车站
缺点也很明显天桥比较堵线路长了点（但是速度比经一路快很多）

作者: 恋恋公交 时间: 2009-9-5 23:07
本人很是盼着BRT走花园路，可从洪楼大润发到山大路北口堵的一塌糊涂！一大堆公交车，再加上大型班车，社会车辆，BRT要从那里虎口脱险啊，现在的118路走到那里甚为小心，如履薄冰。

作者: 伊布 时间: 2009-9-5 23:08
天桥是个很大的障碍

作者: 恋恋公交 时间: 2009-9-5 23:09
本帖最后由恋恋公交于 2009-9-5 23:17 编辑

说实在的，就花园路那一点堵，要是能顺利穿过，BRT5号线是个好线路！

作者: ph11043404 时间: 2009-9-5 23:14

本人很是盼着BRT走花园路，可从洪楼大润发到山大路北口堵的一塌糊涂！一大堆公交车，再加上大型班车，社会车辆，BRT要从那里虎口脱险啊，现在的118路走到那里甚为小心，如履薄冰。
恋恋公交发表于 2009-9-5 23:07

这一段路绝对不能再加线路了，堵的死死的

不晓得天桥是不是好些

作者: 四十五好啊 时间: 2009-9-6 00:09
这个线路也太长了...专线还有可能,BRT5路是完全没可能.

作者: 令狐冲浪 时间: 2009-9-6 01:23
还是抓紧把花园路拓宽吧~

作者: 蓝色的思念 时间: 2009-9-6 09:35
花园路（洪楼以西）经常堵，山大路那里堵得最厉害
这条线可能是全运期间的临时线路

作者: 笛韵 时间: 2009-9-6 09:43
奥体中路--花园路--二环东路--北园大街--生产路--明湖西路--经一路

作者: ning 时间: 2009-9-6 09:45
如果像上海市中心很多马路一样，花园路禁止除公共交通车辆、临街单位持证车辆以外的社会车辆行驶，公交就爽了。

作者: 笛韵 时间: 2009-9-6 09:47
请问燕山立交桥下有没有BRT停车场啊????如果有,建议将BRT-2延伸到火车站,将BRT-5开到北关北路.......

作者: 木马巴士 时间: 2009-9-6 10:05
可以搞大站快嘛，奥体中路--工业南路--解放路--历山路--明湖东路--明湖北路--明湖西路--经一路，绕开花园路，还填补了工业南路、解放路没有去火车站线路的空白

作者: wangtian2233 时间: 2009-9-6 11:16
123和4又连不起来了

作者: 00714 时间: 2009-9-6 12:10
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 木马巴士 时间: 2009-9-6 13:49
途经几处专用道和站台，算是济南特色的ＢＲＴ吧，改叫ＪＲＴ

作者: 济南全福立交桥 时间: 2009-9-6 14:25

花园路（洪楼以西）经常堵，山大路那里堵得最厉害
这条线可能是全运期间的临时线路
蓝色的思念发表于 2009-9-6 09:35

我觉得也是临时

作者: 木马巴士 时间: 2009-9-6 14:29
不能走花园路

作者: lhuhb 时间: 2009-9-6 16:11
经十路-纬二路-火车站速度最好了。

作者: asdwdg 时间: 2009-9-6 16:12
要是走花园路，就是慢速公交了；要是划出专用车道，社会车辆就哭了。。。

作者: 木马巴士 时间: 2009-9-6 16:18

经十路-纬二路-火车站速度最好了。
lhuhb 发表于 2009-9-6 16:11

最好别这么走，一路上红灯多，在天桥南路口等左拐的车能排到经二路

作者: ＱＵＡＮ 时间: 2009-9-6 16:29
信号优先抓紧安吧

作者: 皮尔洛 时间: 2009-9-6 16:38
B5难道不走工业北路了

作者: 济南全福立交桥 时间: 2009-9-6 16:42

B5难道不走工业北路了
皮尔洛发表于 2009-9-6 16:38

奥体中路北段没修好，工业北路的也用不上啊！除非B1或者B3往东延长

作者: ＱＵＡＮ 时间: 2009-9-6 16:44
奥体中路全运前没戏了

作者: 皮尔洛 时间: 2009-9-6 16:56
49# ＱＵＡＮ

看来站台成摆设了还盼着全运之前在工业北路坐BRT5号线来看来没希望了现在早上上班8路和106路全部都爆满那天把8路金旅的门子都挤坏了本打算B5开通能缓解一下看来没戏了

作者: 木马巴士 时间: 2009-9-6 17:14

49# ＱＵＡＮ

看来站台成摆设了还盼着全运之前在工业北路坐BRT5号线来看来没希望了现在早上上班8路和106路全部都爆满那天把8路金旅的门子都挤坏了本打算B5开通能缓解一下看来没戏了
皮尔洛发表于 2009-9-6 16:56

放心吧，这种联网的线路，开得线路越多就越挤，因为新开线路会给这个网增加新的客流

作者: zkrobert 时间: 2009-9-6 17:20
估计工北——奥中线路同样无法与1号，3号，4号换乘、、、、

估计第一站右开门，其余左开门

作者: 皮尔洛 时间: 2009-9-6 17:25
本帖最后由皮尔洛于 2009-9-6 19:02 编辑

其实偌大的的工业北路双向十车道普通公交里面应该有一条线路更换成12米的大车这样也能缓解一下客流的压力那天上梁王路看到梁二寸那里并开两辆12米的大车不存在问题现在主要8路和106路的客流主要是到全副立交桥换乘的人很多基本上到全副立交桥能下一半都多早晚高峰可以用十二米的大车开通梁二村或济钢到全副立交桥的区间车

作者: 济南公交 时间: 2009-9-6 22:15
可以算是brt支线了

作者: 木马巴士 时间: 2009-9-6 22:17
工业北路通ＢＲＴ有先天优势，只要修站台就行，但近期是不可能了

作者: zkrobert 时间: 2009-9-6 22:19

工业北路通ＢＲＴ有先天优势，只要修站台就行，但近期是不可能了
木马巴士发表于 2009-9-6 22:17

那8路停运？？？？

到济钢？？

作者: 木马巴士 时间: 2009-9-6 23:51
停就停吧，改成Ｂ８线

作者: crn 时间: 2009-9-7 00:06
现在济南交通整利落了最重要

作者: crn 时间: 2009-9-7 00:07

如果像上海市中心很多马路一样，花园路禁止除公共交通车辆、临街单位持证车辆以外的社会车辆行驶，公交就爽了。
ning 发表于 2009-9-6 09:45

上海那些道路这样限制呀？

作者: Schlachtschiff 时间: 2009-9-7 20:15
本帖最后由 Schlachtschiff 于 2009-9-7 20:18 编辑

奥体中心—奥体中路（BRT专用道）—解放东路—二环东路（BRT专用道）—北园大街（BRT专用道）—历黄路—经一路（公交专用道）—济南站行吗？
或者奥体中路（BRT专用道）—解放东路—解放路（公交专用道）—历山路（BRT专用道）—经一路（公交专用道）—济南站
这样可以串联起济南两个铁路客运站和奥体中心，又可以充分利用现有的专用道避免拥挤，两段混行道路（解放东路和历黄路）也不堵，完全可以保证速度，并且前一套方案可以与所有线路免费换乘，后一套方案可以与2、3号线免费换乘。个人觉得后面这套方案比较好，尤其是将来解放东路建起BRT专用道后更是如此

作者: george2007 时间: 2009-9-7 20:59

信号优先抓紧安吧
ＱＵＡＮ发表于 2009-9-6 16:29

信号优先？好像实现起来有难度吧。不过，如果济南主办AY会的话一定会很快安好的。

作者: 木马巴士 时间: 2009-9-7 21:02

奥体中心—奥体中路（BRT专用道）—解放东路—二环东路（BRT专用道）—北园大街（BRT专用道）—历黄路—经一路（公交专用道）—济南站行吗？
或者奥体中路（BRT专用道）—解放东路—解放路（公交专用道）—历山 ...
Schlachtschiff 发表于 2009-9-7 20:15

如果走解放东路，奥体中路上一个ＢＲＴ站台也用不上

作者: csf1018 时间: 2009-9-7 21:03

如果走解放东路，奥体中路上一个ＢＲＴ站台也用不上
木马巴士发表于 2009-9-7 21:02

5号线不走奥体中路

作者: 木马巴士 时间: 2009-9-7 21:05

5号线不走奥体中路
csf1018 发表于 2009-9-7 21:03

那就得有６号线了？

作者: csf1018 时间: 2009-9-7 21:08

那就得有６号线了？
木马巴士发表于 2009-9-7 21:05

聪明，和B3队长说的一样

作者: 木马巴士 时间: 2009-9-7 21:27

聪明，和B3队长说的一样
csf1018 发表于 2009-9-7 21:08

哪来那么多车？

作者: Schlachtschiff 时间: 2009-9-7 21:40
其实要解决火车站通BRT的问题，个人感觉完全可以把B2沿历黄路—经一路延伸到济南站

作者: 1986314 时间: 2009-9-7 21:51
根据国标
brt必须保持60%的专用道.否则不能称作快速公交

作者: xdhchch 时间: 2009-9-7 21:56
服了，都说火车站不让进公交新线了，现在反而又让BRT进去。。。

作者: xdhchch 时间: 2009-9-7 21:58

根据国标
brt必须保持60%的专用道.否则不能称作快速公交
1986314 发表于 2009-9-7 21:51

是不是指公交专用道？杭州的BRT专用道里都是有普通公交线路的。

作者: 济南全福立交桥 时间: 2009-9-7 21:58

其实要解决火车站通BRT的问题，个人感觉完全可以把B2沿历黄路—经一路延伸到济南站
Schlachtschiff 发表于 2009-9-7 21:40

我也这么想

作者: xdhchch 时间: 2009-9-7 22:01
延长到火车站，不能满足B2的停车需要。

作者: 擎天柱 时间: 2009-9-7 22:18

服了，都说火车站不让进公交新线了，现在反而又让BRT进去。。。
xdhchch 发表于 2009-9-7 21:56

谁也没说要进火车站啊

作者: xdhchch 时间: 2009-9-7 22:20
不进站，那从经一路上掉头？

作者: Schlachtschiff 时间: 2009-9-7 22:27

服了，都说火车站不让进公交新线了，现在反而又让BRT进去。。。
xdhchch 发表于 2009-9-7 21:56

报纸上说公交公司计划增加一路到火车站的BRT线路，计划部分走BRT专用道部分走公交专用道

作者: 伊布 时间: 2009-9-7 22:28
这年头不能信报纸

作者: Schlachtschiff 时间: 2009-9-7 22:36
其实吧，济南站站前广场建设得太混乱了……希望改造以后能好点

作者: 木马巴士 时间: 2009-9-7 22:38

根据国标
brt必须保持60%的专用道.否则不能称作快速公交
1986314 发表于 2009-9-7 21:51

哪来的国标？

作者: 木马巴士 时间: 2009-9-7 22:38

其实吧，济南站站前广场建设得太混乱了……希望改造以后能好点
Schlachtschiff 发表于 2009-9-7 22:36

火车站广场哪改造了？

作者: Schlachtschiff 时间: 2009-9-7 22:43

火车站广场哪改造了？
木马巴士发表于 2009-9-7 22:38

最近不是在施工么？

作者: 四十五好啊 时间: 2009-9-7 22:44
今天查了些BRT的资料,发现都是巴西哥伦比亚之类的国家搞这东西...

作者: Schlachtschiff 时间: 2009-9-7 22:53

今天查了些BRT的资料,发现都是巴西哥伦比亚之类的国家搞这东西...
四十五好啊发表于 2009-9-7 22:44

洛杉矶和阿姆斯特丹也搞的……再说中国许多城市的发展水平和情况与拉美城市很接近的
建议看看这里：http://www.chinabrt.org/cn/cities/comparison.aspx

作者: 四十五好啊 时间: 2009-9-7 22:58
但是,济南的BRT...交叉路口堵车就不说了,不过向历山路铁路桥确实非常影响BRT的效率.

作者: Schlachtschiff 时间: 2009-9-7 23:00

但是,济南的BRT...交叉路口堵车就不说了,不过向历山路铁路桥确实非常影响BRT的效率.
四十五好啊发表于 2009-9-7 22:58

是啊……铁路桥什么时候能有专用车道啊……
交叉路口还算可以忍受吧，反正信号优先一时半会儿也实现不了……

作者: 四十五好啊 时间: 2009-9-7 23:14
还有经十路,呵呵,偶尔坐一次BRT-2路,在经十路也堵得不轻快,很多车都在走公交车道,这段路对于BRT来说也是很大的瓶颈.

作者: crn 时间: 2009-9-7 23:18

洛杉矶和阿姆斯特丹也搞的……再说中国许多城市的发展水平和情况与拉美城市很接近的
建议看看这里：http://www.chinabrt.org/cn/cities/comparison.aspx
Schlachtschiff 发表于 2009-9-7 22:53

不要妄自菲薄，你去拉美看看就知道了，很多城市还是很差的，比我们的城市差很多。

作者: 木马巴士 时间: 2009-9-7 23:18

最近不是在施工么？
Schlachtschiff 发表于 2009-9-7 22:43

只是重新铺铺路，没改广场

作者: 木马巴士 时间: 2009-9-7 23:19

是啊……铁路桥什么时候能有专用车道啊……
交叉路口还算可以忍受吧，反正信号优先一时半会儿也实现不了……
Schlachtschiff 发表于 2009-9-7 23:00

历山路铁路桥下要扩成双向８车道，据说会划出ＢＲＴ专用道来

作者: 伊布 时间: 2009-9-7 23:22
桥洞子已经打好了，离完工也应该差不多了吧

作者: 济南全福立交桥 时间: 2009-9-8 09:50

桥洞子已经打好了，离完工也应该差不多了吧
伊布发表于 2009-9-7 23:22

今天早晨坐BRT3看到历山路铁路桥西侧已经铺沥青了，东侧没看见

作者: Schlachtschiff 时间: 2009-9-8 09:50
本帖最后由 Schlachtschiff 于 2009-9-8 09:53 编辑

不要妄自菲薄，你去拉美看看就知道了，很多城市还是很差的，比我们的城市差很多。
crn 发表于 2009-9-7 23:18

额，可能我没表达清楚意思……拉美那些搞BRT的城市都算是当地的大城市了，波哥大和库里蒂巴之类……这些城市的发展水平总不至于比济南差吧……当然我没去过，如果说的不对还望见谅……

作者: 木马巴士 时间: 2009-9-8 10:22

今天早晨坐BRT3看到历山路铁路桥西侧已经铺沥青了，东侧没看见
济南全福立交桥发表于 2009-9-8 09:50

上周就铺了

作者: csf1018 时间: 2009-9-8 11:31
5号线走解放路到历山路是最好的

作者: 木马巴士 时间: 2009-9-8 11:33
最好是走工业南路，路宽畅，也能利用上奥体中路的３个站台

作者: crn 时间: 2009-9-8 11:34
库里蒂巴真不如济南，我没去过那里，但是去过智利首都，相当一般，我们这么年发展还是有成效的。
你去过墨尔本、斯德哥尔摩么，还不如济南繁华，好多国外大城市其实很小的，中国的大城市比纽约比东京是差些，到了香港汉城那个地步基本就是世界顶级城市了，北京上海都差不多香港了，要好于新加坡。

作者: 木马巴士 时间: 2009-9-8 11:46
中国就因为人多所以显得热闹，但细节处理上太差了，在这方面济南是有代表性的

作者: csf1018 时间: 2009-9-8 11:47
细节决定成败

作者: xdhchch 时间: 2009-9-8 14:53
本帖最后由 xdhchch 于 2009-9-8 15:14 编辑

库里蒂巴真不如济南，我没去过那里，但是去过智利首都，相当一般，我们这么年发展还是有成效的。
你去过墨尔本、斯德哥尔摩么，还不如济南繁华，好多国外大城市其实很小的，中国的大城市比纽约比东京是差些，到了香 ...
crn 发表于 2009-9-8 11:34

圣地亚哥是一座现代化的城市，面积100多平方公里，人口534万，是智利最大城市，全国政治、经济、文化和交通中心。

此城人均GDP按购买力平价法已接近2万美元. 彻底欧美化.也是拉美第一个大规模消灭贫民窟的大城市.

从图上来看，不要说比济南，比起上海广州来都不差。

作者: xdhchch 时间: 2009-9-8 14:56
继续贴几张图，看看圣地亚哥是不是不如济南

作者: xdhchch 时间: 2009-9-8 14:58
以上图片转自百度贴吧。谢谢原作者。

http://tieba.baidu.com/f?z=57335 ... 3%C7%CA%D0&pn=0

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