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标题: 9月份新闻帖 [打印本页]

作者: 济南公交 时间: 2009-9-1 11:14
标题: 9月份新闻帖
今日开帖

作者: 航歌 时间: 2009-9-1 13:29
标题: 以后乘车要遵守新规定了－－今起醉酒者不让上公交车
《济南市城市公共汽(电)车乘车规则》已正式出台。根据该规则，从9月 1日起，市民乘车时应自觉排队，醉酒者不得乘坐公交车，1.1米以下儿童免票。

醉酒不能上车光膀子也不行

随着“市民排队日”等系列活动的开展，省城乘公交车的秩序有了明显改善。

为了更好地维护乘车秩序，显示省城市民良好的素质，规则规定，乘客在乘坐公交车时，候车应在站台或者指定的地方自觉排队，按照指定的车门依次先下后上。乘客应互相谦让，尤其要为老、弱、病、残、孕、抱婴儿者主动让座、提供方便。

规则规定，赤膊、衣着污秽、传染病患者，无成人监护的学龄前儿童及无人看护的醉酒者和精神病患者不得乘车。严禁携带易燃、易爆、有毒、有放射性、腐蚀性的危险品及携带宠物等有碍乘客安全健康的物品乘车。携带重量超过15公斤、体积超过0.15 立方米、占地面积超过 0.5平方米、长度超过2米物品的谢绝乘车。

车内禁止吸烟不得散发广告

据了解，一些不文明市民乘公交车，有时会在角落里偷偷抽烟，有的乘客甚至把一些垃圾随手扔到公交车内。对此，规则明确规定，车内禁止吸烟、随地吐痰和乱扔杂物；不得兜售商品和散发广告。规则还规定，乘客对所携带物品应当妥善保管，不得占用座位和堵塞通道，携带的物品损坏自理；携带易碎或锋利物品乘车，应妥善包扎，如物品对其他乘客造成伤害，由携带者负赔偿责任。

乘客不得将身体的任何部位伸出车外；不得占据和踩踏座席；不得吵闹、喧哗；不得损坏车辆设施和设备，如有损坏照价赔偿。车辆行驶中，不得进入驾驶部位和其他影响安全的部位，不得与驾驶员闲谈。车辆因故不能继续运行时，乘客应当服从司乘人员的安排，换乘其他车辆。

规则规定，乘客应主动购票或出示有效乘车证件，并接受司乘人员和公交稽查人员的检查。乘坐无人售票车时，须自备零钱，自觉将钱币展开足额投入票箱。
儿童线还是1.1米借用月票要没收

规则规定，只有身高不超过110厘米的儿童免费乘车，乘客携带重量超过10公斤少于15公斤、体积超过0.05立方米少于0.15立方米或占地面积超过0.25平方米少于0.5平方米、长度超过1.5米少于2米的行李物品乘车，应购行李票。

所购车票限当次乘坐，但司乘人员安排换乘的，所持车票仍然有效。无人售票车运行途中因故不能继续运行时，乘客应当从票箱处取得车票后持票换乘同线路、同方向的车辆。IC卡因故不能正常使用或余额不足时，应主动购票。

规则规定，伪造、涂改或冒用他人乘车凭证乘车的，一经查获，当班司机或公交稽查人员有权予以没收；借用他人乘车凭证乘车的，应当接受补交车票款的处理。

规则明确表示，凡扰乱公共秩序、危害公共交通安全、故意损坏车辆和车站设备，侮辱、殴打、伤害司乘人员和乘客的，由公安机关依法处理。构成犯罪的，依法追究刑事责任。

作者: 木马巴士 时间: 2009-9-1 14:08
只是警告一下，实际根本管不了

作者: 航歌 时间: 2009-9-2 12:34
标题: 每天都有上百万人听这熟悉的报站声　可您知道这声音是谁录的吗
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这是宋芳1999年在101路公交车上拍摄的照片，当时还是使用话筒报站。（照片由本人提供）

她叫宋芳，省城除BRT之外几乎所有公交线路的报站都是她录制的

每天出门坐公交车，听那悦耳的报站声是再熟悉不过的一件事。大家可能不知道，这声音并不是出自专业播音员，而是来自于公交公司的一名普通员工。她叫宋芳，今年 36岁，在济南市公交总公司客服中心做管理工作。为公交报站器录制站名，按理说还是她的“副业”，这个活儿她已经干了8年。不是“科班出身”，她又是怎么和报站结缘的呢？

　　刚参加工作，边卖票边报站

　　那时候还是用小话筒人工报站

1992年，宋芳刚参加工作时，工作也和报站有关，那时候公交车都配有乘务员。乘务员的工作是卖票和报站——每当车辆开动和停下时，宋芳就会拿起驾驶台上的小话筒向车内乘客喊话，告诉乘客即将和正在到达的站点。

“当时工作非常紧张。”宋芳说，尤其是公交车到达一站，上车的人很多时，她需要从车头走到车尾，把票卖给所有上车的乘客。等卖完票，车辆很快就到下一站了，她赶紧从车尾走到车头，对着话筒讲出前方到站的站名。车辆到站后，迎来新的乘客，她又重复着：卖票、报站、卖票、报站……

　　临时被“抓”去录站名，没想到领导很满意

　　从此就“兼职”干上了这活

2000年前后，济南很多公交车上开始安装报站器。宋芳说，刚开始，报站器的声音是由宋芳的同事录制，过了一段时间，领导觉得声音效果不错，唯一的缺憾是稍显生硬，于是临时“抓”了她去试试。结果领导比较满意，从此她就接下了为报站器录制站名这个活。

现在，宋芳已经记不起第一次录制站名的具体时间，只记得是在一间封闭的房间里，同事给了她一张站点名单，上面有二三十个站名，每个站名要至少读两遍，从中选取最好听的一遍。“那时距离话筒太近，每个站名都发出‘喷喷’的闷声。”宋芳回忆说。后来，她慢慢领悟出了一些录音的诀窍：想把站名录制好，必须提起气来，很认真地喊话，对着话筒的距离也不能太近。

　　市民对个别字的发音提意见

　　有的站名就重新录制

每天有上百万人坐公交车，宋芳录制的报站声偶尔也会成为市民的一个话题。有的市民还专门拨打公交热线，对个别字的发音提意见，“确实需要改动的我一定改。”宋芳举例说，有市民说自己“青龙桥”的发音听着像是“经龙桥”，于是她重新录制了一遍。很多市民把“北坦”的“坦”发成二声，她也是按照二声录制的。后来有市民提出应该读三声，她也进行了重新录制。

而有争议性的一些读音有时让她左右为难。“饮虎池”的“饮”，宋芳是按三声来录制的。有大学老师曾给公交公司提出：应该读四声。到底是该读三声还是四声？为此宋芳咨询了济南市园林局、济南市地名办等部门后了解到，如果“饮”的对象是家畜，就应该读四声。“可是老虎算不算家畜呢？”宋芳至今也没确定这个字的读音，当初按照三声录制的站名也没改。

　　■相关新闻

　　声音也会像图片一样进行“PS”处理

很多熟人都说不像是宋芳在报站

偶尔和朋友一起坐公交车时，宋芳会开玩笑地问：“你觉得报站声和我的声音像吗？”当告诉朋友就是自己录制的时，多数朋友的第一反应是“不像”，就是连宋芳自己都觉得不像，“只有仔细听才觉得像。”这是怎么回事呢？

原来，报站声都是在济南公交总公司信息中心录制的。该中心工作人员张静介绍，声音通过录音设备录制到电脑上后，工作人员会用声音处理器来对声音进行编辑，通过调整声音的频率，使声音介于高音和低音之间，并且可以处理得圆润、动听。经过“修整”后的声音，自然和原声不大一样了。

从2001前后开始录制报站声，宋芳已经录制了8年。这8年录了多少站点，她自己也没有统计过。如今，她已轻车熟路，只要有需要，随时就跑到信息中心去录音。赶上哪天调线多，既便是晚上她也要去录音。她说，如果工作需要，她会一直录下去。

作者: 无轨电车 时间: 2009-9-2 12:36
什么报上登的？

作者: 00714 时间: 2009-9-2 12:37
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 蓝色的思念 时间: 2009-9-2 12:39
生活日报
这个新闻官网首页上有，删了吧

作者: 木马巴士 时间: 2009-9-2 12:42
２０年没变样

作者: 航歌 时间: 2009-9-2 12:44

２０年没变样
木马巴士发表于 2009-9-2 12:42

９９年到现在是１０年

作者: 木马巴士 时间: 2009-9-2 12:46
哦，１０年

作者: 蓝色的思念 时间: 2009-9-2 12:52
记得以前三门电车还在的时候就有报站了，还有个“严禁后门上车”，后来把后门焊死了，就改成“后门不开”，不过忘了这是哪年的事了。

作者: zjhxiaohui 时间: 2009-9-2 12:54
幸亏留了这么一张照片。

作者: 航歌 时间: 2009-9-2 12:59

幸亏留了这么一张照片。
zjhxiaohui 发表于 2009-9-2 12:54

她那有百十来张工作照呢~

作者: 寻找荒村 时间: 2009-9-2 13:24
除BRT,其他的老式报站和新式报站都是她录的?听着新式报站女的声音年轻...
还有某些附属报站,有的声音很别扭,如孔村小区,那个什么医院报的真难听...

作者: 恋车 时间: 2009-9-2 13:30
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 木马巴士 时间: 2009-9-2 16:03
有些附站名不是她录的，能听出来
ＢＲＴ的报站也是请别人录的

作者: 济南公交 时间: 2009-9-2 16:10
老561上的照片，挺酷的

作者: 济南公交 时间: 2009-9-2 16:15
4号线开通人气可真旺
一天半时间就有33000多人次乘坐
BRT4号线还要再增5部车

　　□本报记者李杰

8月27日，二环东路 BRT4号线正式开通后，很多人都第一时间进行了体验。据统计，仅一天半时间，客流量就达到了三万三千多人次。其中全福立交桥北站点成了4号线客流量最大的站点之一。据了解，车队将为4号线增加5部车辆以满足乘客和营运需要。

　　15部营运车辆将增至20部

　　今年新买的BRT车都是“济南造”

据车队工作人员介绍，从8月27日中午正式载客以来到28日，仅一天半的时间，客流量就达到了三万三千多人次。

“4号线开通以来，在这上车和下车换乘其他线路的乘客都特别多。”9月1日下午1点多，全福立交桥北站台的站务员王智菲正忙着引导乘客上车，她说赶上上下班高峰期，整个站台都能站满人。

车队队长佘丽敏介绍说，目前4号线营运车辆有15部，根据线路客流情况，他们还将再增加5部车，这样基本上能满足需要。而据说今年新买的青年BRT车也都是济南制造，造价大约100多万，其各项设计也都更人性化。

另外二环东路通车、公交线路恢复，给周边一些道路也减轻了一些压力。公交恒生五队队长崔伟介绍说，比如说队上的 K107路车，以往铁路桥、闵子骞路等处是最拥堵的，赶上高峰期要等三四个信号灯才能通过。“都快成马路停车场了。”崔伟说，自从二环东路通车后，铁路桥附近的交通压力明显小了，闵子骞路附近的拥堵现象也得到了一定的缓解。

篮子、推车齐上阵

　　BRT4号线几成买菜专线车

二环东路BRT 开通后，给周边的居民小区也带来了很多便利。一位驾驶员说他粗略地算了算，这一路上仅大的成片小区就有六七个。

“客流量最大的主要是全福立交桥北、花园路中段两个站点。”站务管理部经理张晓玲介绍，除了这两个站点之外，早晨在鑫达小区站点上下车的乘客也很多，因为附近有七里堡蔬菜批发市场，很多人都会带着篮子推着推车，坐车过来买菜。

9月1日，记者在车上问了几位乘客。市民刘大爷说他家住在花园路附近，这几天他就经常坐BRT去蔬菜批发市场买菜。“方便，几分钟就到了。”

“坐2号线去黑虎泉打水，坐3号线去英雄山锻炼身体。”站务员们说，其实除了上班族，BRT 乘客还有很多其他的熟面孔。“有一个大爷住在西苑小区，每天早上他都会先坐1号线再倒2号线到黑虎泉打水。”

站务管理部的工作人员提醒，因为现在各条线路的客流量都越来越大，如果不是赶着出门，大家最好避开高峰期坐车，以免拥挤。

作者: 伊布 时间: 2009-9-2 17:31

老561上的照片，挺酷的
济南公交发表于 2009-9-2 16:10

SK561的那种座椅现在估计都找不找了

作者: 可乐溜冰 时间: 2009-9-2 17:53
现在的那个女的,录制的出声音一点气质都没有,半死不活的,听了真让人难受

作者: 蓝色的思念 时间: 2009-9-2 18:02
楼上说的是哪一种报站？

作者: 我爱公交 时间: 2009-9-2 23:29
BRT的报站是我们站务员自己录的，还是很不错的

作者: 蓝色的思念 时间: 2009-9-3 15:12
现在最怪的报站之一是“中创软件”

作者: 济南全福立交桥 时间: 2009-9-4 09:37

现在最怪的报站之一是“中创软件”
蓝色的思念发表于 2009-9-3 15:12

怎么个说法？

作者: 蓝色的思念 时间: 2009-9-4 16:39

怎么个说法？
济南全福立交桥发表于 2009-9-4 09:37

像个外国人在学说中国话

作者: 寻找荒村 时间: 2009-9-4 16:50
还有73的三中站,听着老像"山东"或是"丹东"...

作者: 85路 时间: 2009-9-4 22:07
“西门”像“低门”

还有那个“后龙”根本听不清楚

作者: wangtian2233 时间: 2009-9-5 08:12
奥体两个字就没说清楚　像奥几

作者: 天天挤公交 时间: 2009-9-5 16:58
西门那个站好像没录全吧，西那个字前一部分好像没录上，听着很别扭啊........
至于那个后龙站，那个龙字读的是四声啊，而且说得很快，有一辆125报站的时候第一、二秒报不出来，后龙那个站就直接是到了，请乘客们带后物品................

作者: 伊布 时间: 2009-9-5 17:28
最有意思的是9路上，后魏华庄那个报站。后魏华庄是另一个音，听起来极其不协调！

作者: wangtian2233 时间: 2009-9-5 18:35
现在66路车辆转弯有意思第一遍是辆转弯，请您扶好站好第二遍转外报车辆转弯，请您扶好站好

作者: wangtian2233 时间: 2009-9-5 18:36
省劳动技术学院声音不太一样

有些附站名不是她录的，能听出来
ＢＲＴ的报站也是请别人录的
木马巴士发表于 2009-9-2 16:03

作者: 天天挤公交 时间: 2009-9-5 21:57

现在66路车辆转弯有意思第一遍是辆转弯，请您扶好站好第二遍转外报车辆转弯，请您扶好站好
wangtian2233 发表于 2009-9-5 18:35

19路也是这个情况，另外我感觉说省劳动技术学院的那个人声音不大好，她还说了那个水屯路临时区间的外报，别扭

作者: 伊布 时间: 2009-9-6 20:31
济南"单双号限行测试"公交班次计划日增3千
　大众网济南9月6日讯（记者赵尔印实习生王磊）在上午举行的“济南市机动车单双号限行测试”新闻发布会上，济南市公交总公司营运市场部部长邓军航向记者表示，在“限行测试”期间，公交总公司将在客流出行集中时间段加密班次投入，采取编组发车、区间车，上行放空、跨线调度等方式加快车辆周转，并将对居住区、商业区、车站等线路重点关注，预计日班次计划增加3000余个。
加密班次投入
对于高峰班次，将增加早、晚高峰班次投入，当日主干线高峰班次计划上调8%—10%，市郊线路早晚高峰期间上调5%。对于平峰班次，日客运量达2万人次以上的线路，班次增加5%。具体方案如下：
加强对1路、2路、3路、4路、5路、7路、9路、11路、18路、19路、30路、35路、36路、41路、66路、73路、75路、78路、81路、101路、102路、110路、117路、118路、119路、120路等线路的高峰班次投入，需增加10%，日班次完成105%。
K系列线路结合路线长、跨距大的特点，对所属K50路、K51路、K52路、K56路、K95路、K57路、K107路、K139路等线路，测试期间的高峰班次将达到105%，日班次完成100%以上。BRT1号、2号、3号、4号线，高峰班次增加10%，日班次完成105%。
居住区、商业区、车站等线路重点关注
公交公司各营运公司将按照线路运行区域，重点关注大型居住区、院校、机关、企事业单位的客流情况。其中，横向经十路、经七路、经四路、经二路、经一路、北园大街、解放路、花园路等路段；纵向路段二环东路、历山路、趵北路、舜耕路、玉函路、顺河街、英雄山路、纬二路、济泺路、纬六路、二环西路、张庄等路段为重点关注线路。
此外，途径泉城广场等商业网点线路，将根据客流变化，加密班次控制在10%。同时，针对部分学校开学及新生入校等情况，途径火车站、汽车站的线路，将加大早低峰班次投入，日班次在105%-108%浮动，且高客流时段有专人值守。

作者: 济南公交 时间: 2009-9-9 12:27
省城首批新能源公交车上路啦
共引进100辆车，30辆服务全运会，70辆投放到公交线路上
　　□文/片本报记者李杰

备受关注的新能源公交车上路了！8日，被投放到K52线路上的首批新能源公交车开始试运行。据了解，济南公交今年将引进100辆新能源公交车，其中30辆将全力服务于全运会，来往于全运村与各比赛场馆。其余的将有望投放到K52、K109、K107等多条公交线路上。

省城首批新能源公交车在K52线路上开始试运行

8日上午10点多，在位于历山路的山东新闻大厦站点，一辆崭新的K52路公交车引起了很多人的注意，和过去的K52路车不同，这辆车车身很长，车身右侧用红色字体写着“济南新能源车大规模示范”一行大字。

走进车内可以看到，车里的前窗更加宽大，车内的座位也很宽敞，坐上去比较舒适。据悉，这便是8月28日到达济南的首批21辆新能源车，目前它们都被投放在K52线路上，8日正式开始试运行。

据驾驶人员介绍，这些车辆都是采用半封闭的司机护栏，宽大的全景前风窗与司机窗保证了良好的视野。车身则采用后高顶设计，有效地增加了车内后部乘客空间，降低压抑感。

30辆新能源车服务全运会剩下 70辆投放到公交线路上

济南公交公司的工作人员介绍说，首批21辆新能源客车是中通客车生产的，长12米，是节能的油电混合动力城市客车，排放标准达到欧Ⅳ标准。

这批新能源客车外形类似现在运行的BRT公交车，比普通的国Ⅲ客车节能30% 以上，每辆车造价不菲，大约在110万元。

同时工作人员还透露说，济南公交此次引进的100辆新能源车，其中有30辆将全力服务全运会，往返于全运村与各比赛场馆之间。据介绍，剩下的70辆新能源车，将随着新车的到货，有望陆续投放到K109、K107等多条豪华公交线路上。

■名词解释

　　新能源汽车

新能源汽车是指采用非常规燃料作为动力来源，或者使用常规燃料、采用新型车载动力装置，综合动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，包括混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车等。

2009年2月，财政部、科技部、发改委、工信部等四部委联合在北京召开节能与新能源汽车示范试点工作会议，济南等13个城市成为节能与新能源汽车示范推广试点城市。

作者: ＱＵＡＮ 时间: 2009-9-9 21:48
看来其他线路没戏了

作者: 伊布 时间: 2009-9-10 18:27
全运以后，再上嘛

作者: 伊布 时间: 2009-9-13 18:04
本帖最后由伊布于 2009-9-13 18:05 编辑

b]济南新能源公交车上路遇积水可调车身
“新能源公交车空间宽敞明亮，坐在车里心情非常舒畅。”近日，山东济南公交部门将新进的21辆新能源车投入K52路试运行，受到乘客好评。记者了解到，环保是这批车的最大特点，排放标准达到国Ⅳ标准，且遇到积水时，驾驶员可手动调节车身高度，紧急情况下可在车外打开车门，是国家十一五“863”计划先进能源技术新型示范车。

在泉城广场公交站点记者看到，新投入上线的新能源车车身为蓝灰色，车长12米。据了解，新能源车在设计上使用更多的人性化元素：车内采用后高顶设计，有效增加车内后部空间，降低压抑感；在底盘设计上采用低入口结构，具有可升降底盘功能，驾驶员可将车身手动调节为高、中、低三档高度，平时为方便乘客登乘使用低底盘运行，遇有坑洼、积水等特殊路况时可手动升高车辆底盘，确保车辆正常运行；手自一体变速箱装置让驾驶员没有换挡间歇感，行驶更加平稳，同时减少了驾驶员的劳动强度；高靠背、软包坐椅，两个19寸液晶电视视频，豪华车内饰，让乘客乘坐更加舒适。此外，该新能源车还专门设计了3处车门紧急开关，一处在驾驶室仪表盘左侧，一个开关同时控制前后两个车门；另外两处在前、后车门外部左下角处，紧急情况下可在车外打开车门。(曹雷)
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作者: 85路 时间: 2009-9-14 19:38
限高架下辟公交通道
黄河大桥昨对公交放行

黄河大桥通公交了林江丽摄
时报9月13日讯(记者林江丽实习生王磊)今天，济南黄河大桥正式对公交车放行。89路、130路公交车头顶的“大包”不见了，变成了“平头”，顺利通过黄河大桥。
今天上午，记者在黄河大桥北首的限高架前看到，89路、130路公交车都已恢复正常通行，顺利通过了大桥的限高架。在黄河大桥的限高架上，有专门标出提示牌的公交车通道。记者看到，公交通道上的限高架略有变动，工作人员已将该通道上圆形的限高架削平了一部分。这样，无形中就提高了限高架的限高高度。黄河大桥的工作人员介绍，公交车通道上的限高架高度基本达到3.15米，这样“身高”3.15米左右的89路公交车就能顺利通过了。同时，记者看到来往的130路公交车车体上的“大包”不见了，变成了“平头”。这样，车体变矮了，也能顺利通过黄河大桥的限高架。就这样，在济南公交公司和黄河大桥各让一步后，公交车今天顺利恢复通行。
但对于部分超限的车辆来说，黄河大桥的限高架依旧阻挡了一些车辆的通行。记者就看到一辆头顶“大包”的中型客车在尝试从公交车通道通行未果后，调头转走其他通道。按照大桥规定，黄河大桥限高3米，限重30吨，希望以此限制来往的大型车辆，保护大桥安全。全运会结束后，黄河大桥将实施计重收费。

作者: 伊布 时间: 2009-9-14 22:40
要是打开天窗还能过去吗？

作者: 航歌 时间: 2009-9-16 12:26
标题: [友情提示]４０路开通学生专线
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公交三公司六队为方便路家庄附近的学生上学，联合学校增设了４０路公交线学生班车，从今年新学期开始，在梁二村、路家庄居住的近千名农村学生全部可以坐班车上学了。

作者: 伊布 时间: 2009-9-18 22:14
公交车出现神秘"报站" 没成想鹦鹉作祟
月15日下午，138路公交车上，一只鹦鹉“学舌”报站，让公交车司机以为是报站器出了故障。

15日下午，济南138路公交车的杜珊珊驾车西行至二环东路等信号时，车厢后部突然传来报站声：“华信路，到了。华信路，到了。”杜师傅挺纳闷：明明刚才已经报过站了，怎么还报那站啊？声音听着也不对。是不是报站器出故障了？她连忙检查，并没有发现故障。

车辆从二环东路站点出站时，车厢后部又传来了报站声。杜师傅和乘客们不约而同地向传来声音的方向看去，原来声音是从一位男乘客抱着的果品纸箱里发出的。

这位男乘客身边的乘客问他怎么回事，男乘客解释说，朋友要去外地出差半个月，让自己帮忙照看他的鹦鹉。这只鹦鹉经过训练，经常能说出意想不到的话。

杜师傅对那位乘客说：“先生，对不起，不允许携带动物乘车。”那位乘客解释说：“师傅，对不起。为这，我特地用纸箱子装着它。前面就到站了，我这就下车。” （李杰吴林）

作者: 木马巴士 时间: 2009-9-19 13:06
这鹦鹉太喜人了

作者: 蓝色的思念 时间: 2009-9-19 13:16
太强了，以后如果开通旅游线路可以考虑鹦鹉报站……

作者: 蓝色的思念 时间: 2009-9-19 20:21
那个40的小济客怎么拍得这么绿呢

作者: rossostrada 时间: 2009-9-20 06:38
鹦鹉好玩阿！说到不允许动物上车，得查查了！
幸亏鹦鹉报站没误导人

作者: 我爱泉城公交 时间: 2009-9-20 15:07
说起报站昨天我坐79，听到山师东路，去往省千佛山医院的乘客，到了

作者: 张小玮 时间: 2009-9-20 20:30

说起报站昨天我坐79，听到山师东路，去往省千佛山医院的乘客，到了
我爱泉城公交发表于 2009-9-20 15:07

好像现在的新版报站就是这样了山师东路到了去往千佛山医院的乘客到了请带好物品从后门下车

作者: wangtian2233 时间: 2009-9-21 21:43
对 66路生产路到了去往东亚家具商城的乘客到了

作者: 伊布 时间: 2009-9-23 17:36
新能源公交车一年省油9万元底盘可升降
普通公交车的底盘距离地面高度为40厘米，新能源公交车最低底盘高度可以达到28厘米，最高底盘可上升到距地面 43厘米，平时的底盘高度在34厘米左右。记者登上一辆新能源公交车，随着驾驶员按动升降按钮，能明显感受到汽车的底盘上下升降。

最近，一辆辆车身贴有“ 济南新能源汽车大规模示范”字样的公交车出现在K52路公交线上，引起了很多市民的关注。市民李大爷发现，这种新型公交车底盘低，老年人可以平步登乘，而且行驶起来也更加平稳。还有很多市民感到好奇，新能源公交车到底新在哪里？这种公交车跟普通公交车相比有什么优势？22日上午，记者来到了K52路所属的公交恒生公司一队，在那里采访了新能源公交车生产商中通客车的技术人员。原来，这种新能源公交车就是我国新能源汽车推广应用试点的油电混合动力汽车。

　　启动时用电滑行时充电

22日，在恒生公司一队停车场内，一辆辆灰蓝色相间的新能源公交车并排停靠，从外表看来，这种公交车与普通公交车几乎没有什么不同。“可不要小瞧了这种新能源汽车啊，它在节能和环保方面有很大优势。”中通客车控股股份有限公司营销总公司山东服务办事处主任凌华告诉记者，这种新能源汽车最独特之处在于采用油电混合动力。

与普通公交车不同，新能源公交车除了有一个发动机外，还多了一个电动机，汽车在行驶过程中是油电动力交错使用。当汽车启动时，最先采用电动助力，当发动机转速达到1000转时，汽车自动关闭电动机，切换为普通发动机助力。而当汽车遇到上坡或者行经立交桥等需要较大助力时，发电机和发动机同时工作，进行电动助力。“有了发电机的助力，汽车跑起来就更有劲儿了。”

凌华介绍，新能源公交车有两个电瓶，一个普通电瓶，一个锂电电瓶，而且这种电瓶可以自动充电。当汽车进站滑行或者驾驶员刹车时，刹车时的能量将通过一个逆变器自动给电瓶充电，每次刹车可以充电30%—60%。而普通汽车刹车时，动能转化为热能浪费掉了。

　　一辆新能源公交车一年能省油9万元

记者了解到，新能源公交车的造价几乎是普通公交车的两三倍，一辆同样长度、同样型号的普通公交车造价在40万元左右，而一辆新能源公交车的造价是110万元。

“ 别看这种公交车造价高，但是省油又节能，这部分节约下来的钱可不少。”中通客车的技术人员告诉记者，由于采用电动助力，新能源公交车的发动机比普通公交车发动机要小，功率只有165千瓦，发动机小了，耗油量自然就低了。生产商经过测算，新能源公交车可以比普通公交车节省油耗30%。“和同等长度、同等型号的公交车相比，一年一辆车能省9万元油钱。”

新能源公交车不仅油耗低，在尾气排放方面几乎达到了零污染，尾气排放达到国际先进标准。技术人员介绍，由于在排气管增加了尿素装置，汽车尾气排出的二氧化碳通过与尿素相遇产生化学反应，最终只排出氮和水，极大减少了尾气排放污染。“因为减少尾气污染而使城市环境得到改善的价值比油耗的节省更高。”

底盘可与马路沿平行低底盘车厢一步登乘

除了油电混合动力等高科技，市民在乘坐新能源公交车时可以体会到更多的舒适度。记者发现，新能源公交车的一个特点是底盘很低，驾驶员停靠站台以后，乘客从马路沿上车几乎是水平登乘，极大地方便了老年人。

在车队停车场，中通客车的工作人员现场测量并操作车辆底盘的升降。普通公交车的底盘距离地面高度为 40厘米，新能源公交车最低底盘高度可以达到28厘米，最高底盘可上升到距地面43厘米，平时的底盘高度在34厘米左右。记者登上一辆新能源公交车，随着驾驶员按动升降按钮，能明显感受到汽车的底盘上下升降。

“ 底盘可以升降，这样我们就不怕遇到下大雨或者道路坑洼的情况了。”公交恒生一队队长田锡庆告诉记者，随着新能源公交车大规模投入运营，驾驶员的服务水平也在提高，特别是遇到腿脚不灵便的老年乘客，驾驶员可以先降低底盘，再请乘客上车。

据了解，今年1月，财政部、科技部、发改委、工信部等4部委将济南等13个城市列为新能源汽车大规模示范运营试点城市。8月28日，财政部、科技部批复同意《济南市节能与新能源汽车示范推广试点实施方案》。目前，济南市已订购新能源公交车200辆，其中100辆由中通客车生产的公交车将于全运会前投入使用，直接服务于全运会。现在，已经有50辆新能源公交车分别在K52路、150路和园博会服务车辆中投入运行。（李丽）

★相关链接

13个新能源汽车试点城市

2009年春节前，财政部、科技部发出《关于开展节能与新能源汽车示范推广工作试点工作的通知》，决定在北京、上海、重庆、长春、大连、杭州、济南、武汉、深圳、合肥、长沙、昆明、南昌等13座城市开展节能与新能源汽车示范推广试点工作；鼓励试点城市率先在公交、出租、公务、环卫和邮政等公共服务领域推广使用节能与新能源汽车。

作者: 伊布 时间: 2009-9-23 17:37
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新能源公交车一年省油9万元底盘可升降
普通公交车的底盘距离地面高度为40厘米，新能源公交车最低底盘高度可以达到28厘米，最高底盘可上升到距地面 43厘米，平时的底盘高度在34厘米左右。记者登上一辆新能源公交 ...
伊布发表于 2009-9-23 17:36

作者: 伊布 时间: 2009-9-24 17:50
泉城路能否全面通公交未定维修费由谁出是关键

　舜网讯 22日，150路公交车一开线就引起了不少人的关注。因为这不仅是首条直达全运村内部的公交线路，而且也是自2004年泉城路整修改造以来，唯一一条驶上泉城路的公交线路。当年因为路面承受能力有限，公交车被禁行5年。如今公交车重返泉城路是否意味着全面解禁，我们也深入了解了各方的意见和想法。

　　不少市民希望有公交直达泉城路

　　作为济南市的招牌金街，泉城路上其实曾经也有过多条公交线路。“1路、3路、101路这三条线是运行时间最长的。”一位专业人士介绍说，除了这三条之外，14路、K55路、K50路、K59路等线路也走过泉城路，不过只运行于部分路段，运行时间也不是很长。

　　“没修路之前很方便，坐公交直达。”市民李女士至今还清楚地记得当时的情景，那时候一到周末，她就会坐3路车到泉城路逛街。“现在想来逛街，一寻思要绕那么远的路，就不愿意动了。”李女士说她完全赞成公交车重返泉城路。而市民周先生则认为，如今泉城路已经不是步行街了，可以把石材路面换成沥青的，这样就能解决公交车轧坏路面的问题了。

　　当年的公交给泉城路聚集了不少人气

　　对此泉城路上的商家也有着自己的看法。泉城路路北一家品牌服装店的售货员说，这里不通公交车，不但上班不方便，对客流也有一定影响。“平时很多顾客，都会抱怨没有公交车不方便。”这位售货员说，跟过去通公交车的泉城路相比起来，如今人气的确差了点。不过位于芙蓉街里一家饭店的老板说，对于芙蓉街来说，客流量还不错，特别是节假日期间。

　　部分路面已被轧坏正在进行局部修补

　　谈到泉城路是否能通公交的问题，泉城路管委会的工作人员解释说，其实之前从珍珠泉到省府前街这一段被设计为准步行街，不允许机动车行驶，后来因为考虑到人气问题，才逐渐开始对机动车放行。

　　不过因为公交车对路面损坏太严重，并没有被解禁。“一辆公交车连车带人，加起来有20吨。”泉城路管委会工作人员介绍说，由于泉城路原设计为准步行街，铺装石材的黏结力难以承受公交车等大型车辆起步和刹车带来的水平冲击力，造成了石材的松动和破损。“目前部分路面也被机动车轧坏了，正在进行局部修补。”泉城路管委会的相关负责人说，为了迎接全运会，泉城路正在进行局部的修补

作者: 伊布 时间: 2009-9-24 17:51
52# 伊布

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泉城路上原来通行不少公交线路

作者: 济南公交 时间: 2009-9-24 21:39
用的偶的照片

作者: zkrobert 时间: 2009-9-24 23:00

用的偶的照片
济南公交发表于 2009-9-24 21:39

貌似生活日报的，赫然写着周济公的大名。。还是2004年的

作者: 伊布 时间: 2009-9-25 13:08
本帖最后由伊布于 2009-9-25 13:10 编辑

公交有了双层巴士有望开通泉城环水游

坐在双层观光巴士上，一边喝着饮料，一边饱览大明湖的景色，感受趵突泉的魅力，这肯定是件很惬意的事情。现在这一愿望终于有望实现了。22日，济南公交首次引进的双层观光巴士终于到达济南。据了解，此次引进的五辆双层观光巴士将投入到“环水游”观光路线，途经大明湖、趵突泉等处，届时乘客们将有望在车上直接观赏到大明湖、趵突泉等济南名胜的景色。

　　五辆新型双层巴士首次抵达济南

24日下午5点，在位于腊山立交桥的公交场站里，五辆崭新的双层巴士格外显眼。和济南公交以往引进的蓝色双层巴士不同，这五辆新车虽然还有顶棚，但二层车身的两侧并没有玻璃，而是设有大约半人高的护栏。

巴士车身涂装为草绿色，二层上写着济南公交旅游六个大字。可以看出车辆一层的空间比较宽敞，大约有二十个座位。坐椅都用塑料包裹着还没有拆封。在坐椅上方，一层车身的顶部还安装着几个椭圆形的漂亮吸顶灯。

车辆二层的座位也都被塑料布包裹着，每排并列两个座位，每排椅子前面还都设有一个精巧的小桌子，以方便乘客放置物品，两边桌椅的外侧都设有大约半人高的护栏。

公交有望开通泉城“环水游”观光路线

据介绍，这五辆双层观光巴士于22日下午正式抵达济南，现分配到济南公交旅游公司，正在办理挂牌等各项手续以便上路。据记者多方打听获悉，这批观光巴士将有望投入到济南公交开通的一条观光路线中。

“观光路线将主打‘水文化’，实现陆上公交环水游。”据公交相关人士透露，这条观光路线将会经过大明湖、趵突泉等济南与水有关的多处景点，以在全运会来临之际，向更多的市民和全国各地的游客介绍展示济南悠久的历史文化和优美的景色。

观光巴士营运价格尚未最后确定

据了解，这条观光路线还有意在泉城路上行驶，不过因为目前泉城路还没有正式向公交“全面解禁”，因此此处的线路还需进一步的研讨与协调。

至于价格方面，有关人士介绍说，因为价格需要物价局最后批准，所以目前观光路线的营运价格还未最后确定，不过肯定会比普通公交稍贵。（李杰
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这种双层巴士很时尚，近似敞篷车，很适合观光

作者: 济南公交 时间: 2009-9-25 22:13
外形很垃圾

作者: 伊布 时间: 2009-9-27 10:33
济南旅游路有望通上公交车
经过一个多月的施工，旅游路上开元、转山隧道即将换新颜。济南市道桥处表示，最晚28日完成旅游路两大隧道的改造，并将放开交通。为了缓解交通压力，开元隧道完成改造后，旅游路有望通上公交车。　　据了解，开元、转山两隧道于2006年6月建成通车，已运行3年。建成以来，隧道交通流量超过设计流量的2倍，隧道内装饰脏污破损，照明设施老化，穹顶局部出现渗水现象，严重影响隧道景观形象。

　　为此，济南市市政公用事业局实施了开元和转山隧道整修改造工程，重点实施了隧道内防水、喷涂、亮化、照明、消防设施维护改造、光电交通标志安装和机电设施工程。

　　施工人员更换了隧道内的路沿石、道钉和反光标志，对穹顶进行了粉刷。墙裙喷涂了防铝塑板漆面，好看且防火。隧道内摄像头、报警装置、消防装置、对讲系统、隧道广播等均得到维修、更新，可无缝隙监控隧道，第一时间发现事故并报警、处置。

　　为节省电源和延长灯具使用寿命，隧道照明灯改为两条线路，夜间可实现单路照明，让另一路“休息”。整修后的开元、转山隧道，再也没了钻水泥管子的压抑之感。隧道内整洁一新、灯火通明，各项设施完备，道桥处工作人员对其进行24小时监控管理。

　　有关人士表示，这两条隧道整修后达到了国内较先进的水平。

　　关于市民关注的开元隧道通公交的问题，济南市道桥处有关人士表示，目前，开元隧道已具备了开通公交车的条件。等到隧道完成整修后，相关部门便讨论通公交的具体事宜。济南公交部门有关负责人表示，公交部门已做好了准备，随时为包括开元隧道在内的旅游路开通公交线路。

作者: 笛韵 时间: 2009-9-27 10:54
标题: 开元隧道将通公交车广场站开通园博园直通车
本帖最后由笛韵于 2009-9-27 11:09 编辑

　　历时近40天的整修，旅游路上开元、转山隧道即将换上新颜，力争27日最晚28日竣工，随后将放开交通。面对车流压力和市民需求，开元隧道放行后将通公交车。
　　奥体中心和龙奥大厦建成后，私家车经过旅游路前往东部变得非常方便，但无车一族想要去奥体中心就有些麻烦了。目前，转山隧道已经开通了公交车，但开元隧道却一直没有通公交。不少市民骑自行车或走着穿越隧道，他们呼吁开元隧道应尽快通公交。
　　市道桥处有关人士表示，目前，开元隧道已具备了开通公交车的条件，开通公交车的计划也已进入日程安排，但具体开通时间还要等到隧道完成整修后才能最后确定。济南公交部门有关负责人表示，公交部门已做好了准备，随时为包括开元隧道在内的旅游路开通公交线路。

另外, 为方便广大市民游览园博园，广场汽车站特别开通了发往园博园的直通车。该车在广场汽车站发车，每天早6：00至19：00,每10分钟发一班，全程运行60分钟，票价3元。

作者: VIP_Conan 时间: 2009-9-27 10:58
主要是二环东路那段是怪坡……

作者: 济南全福立交桥 时间: 2009-9-27 10:59
楼主的隧道到效果图做的跟动漫游戏似的，不错

作者: 济南全福立交桥 时间: 2009-9-27 10:59

主要是二环东路那段是怪坡……
VIP_Conan 发表于 2009-9-27 10:58

旅游路走的那一段？

作者: 我爱公交 时间: 2009-9-27 11:00
所以才叫效果图

作者: VIP_Conan 时间: 2009-9-27 11:00
只要和真实别差太远就行了

作者: 我爱公交 时间: 2009-9-27 11:01
只要灯光用足应该差不了很多

作者: 笛韵 时间: 2009-9-27 11:05
上面几位怎么讨论起图和隧道了,讨论公交啊????
快跑题了..........

作者: VIP_Conan 时间: 2009-9-27 11:07
4# 济南全福立交桥

如果走旅游路的话…… 可能客流量太少了吧…… 但是上二环东路呢…… 又不行……

作者: 笛韵 时间: 2009-9-27 11:10
那意思不就是去转山西路或奥体中心吗,还用问.........

作者: VIP_Conan 时间: 2009-9-27 11:11
10# 笛韵

二环东路上旅游路我感觉和137一样就差不多＆……

作者: 航歌 时间: 2009-9-27 11:11
建议合并到新闻帖！

作者: 木马巴士 时间: 2009-9-27 11:18

楼主的隧道到效果图做的跟动漫游戏似的，不错
济南全福立交桥发表于 2009-9-27 10:59

我也想说可以做极品飞车的材质了

作者: 木马巴士 时间: 2009-9-27 11:19
前几天测试赛和演唱会的专线车不就走这里吗，要是通常规公交，我怎么觉得是记者一厢情愿呢

作者: 我爱公交 时间: 2009-9-27 11:24
也不能瞎编出来“公交部门已做好了准备”了吧，否则就成报社开公交公司了

作者: 木马巴士 时间: 2009-9-27 11:54

也不能瞎编出来“公交部门已做好了准备”了吧，否则就成报社开公交公司了
我爱公交发表于 2009-9-27 11:24

“编”的还少吗，１４１、１４３（１３４）、舜耕路南头、Ｂ３到领秀城。。。。。。。。

作者: 木马巴士 时间: 2009-9-27 12:23
另外, 为方便广大市民游览园博园，广场汽车站特别开通了发往园博园的直通车。该车在广场汽车站发车，每天早6：00至19：00,每10分钟发一班，全程运行60分钟，票价3元。

广场汽车站和２０路一样“点划”人，这个专线就是火车站到大学城的那个宇通熊猫车，摇身一变就成园博园专线了

作者: 航歌 时间: 2009-9-27 12:33

“编”的还少吗，１４１、１４３（１３４）、舜耕路南头、Ｂ３到领秀城。。。。。。。。
木马巴士发表于 2009-9-27 11:54

１３４路确实有，就是后来因为修路，因为停车场太小导致不了不知了

作者: wangtian2233 时间: 2009-10-1 22:35
10月该开帖了吧

作者: 伊布 时间: 2009-10-3 21:46
10月的该开了吧

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